西日本鐵道假期!西日本、東海、四國、九州篇

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商品訊息

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  • 作者: 櫻井寬 追蹤作者 ? 追蹤作者後,您會在第一時間收到作者新書通知。
  • 出版社: 楓書坊文化 追蹤出版社 ? 追蹤出版社後,您會在第一時間收到出版社新書通知。
  • 出版日:2018/3/31
  • ISBN:9789863773450
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內容簡介

~西日本,JR101條路線全收錄~
日本鐵路發展脈絡、路線變遷及時光故事,
給自己一段假期,沈浸鐵道與窗景交織的美麗風貌。


本書特色

◎《東、西日本鐵道假期》兩書刊載全日本JR 189條路線圖、主要車站,以顏色區分刊載的路線隸屬的JR公司,查詢一目了然。

◎各鐵路營運公里數、設施(電氣化或單線、雙線鐵道等資訊)、代表性車輛收錄。

◎職業鐵道攝影師櫻井寬,大量刊登鐵道、車站照片,以獨特觀點簡顯易懂地介紹該路線。

本書刊載日本第一鐵道迷.櫻井寬先生,
搭乘完西日本、東海、四國、九州101條鐵道完後搜羅的精華資訊,
載明營運公里數、路線資訊,並標示主要車站之路線圖,
讓讀者可以享受美景與車輛相互輝映的精彩構圖。
並依自己的步調規劃主題旅行。
 
本書主要內容

JR東海全路線    14
東海道新幹線/東海道本線/御殿場線/身延線/飯田線/中央本線/高山本線/紀勢本線/参宮線/名松線/美濃赤坂線        其他
 
JR東海全路線】
◆◆東海道本線:從薩多峠眺望富士山與駿河灣的景致,古今皆無比壯麗。

◆◆飯田線:沿線可眺望南阿爾卑斯、中阿爾卑斯的伊那谷、天竜峡、佐久間水庫、鳳来峡等風光明媚的風景。

◆◆名松線:享受雲出川切鑿的溪谷、杉木與檜木交錯的美麗森林、野生動物等美麗的車窗景致。
 
本書主要內容

JR西日本全路線 56
北陸新幹線/北陸本線/七尾線/小浜線/湖西線/和歌山線/山陽新幹線/宇野線/吳線/岩徳線/山陰本線/福知山線        其他
 
JR西日本全路線
◆◆大湊線:車站周邊有漂亮的杉木林,是日本第一個為了抵禦風雪、保護鐵道而種植的鐵道防雪林。

◆◆城端線:行駛於富山線砺波市,是日本屈指可數的鬱金香產地。每年4月中旬~下旬就會一起開花, 紅、粉紅、黃、橘色五彩繽紛的花朵同時綻放。

◆◆吳線:從車窗可以看到大小島嶼、波浪沉靜的瀬戸内海。而且,所有列車都可以從海田市站直通山陽本線的広島站!
 
本書主要內容

JR四國全路線    9
予讃線/予土線/土讃線/高德線/德島線/牟岐線/鳴們線/內子線/本四備讃線    其他
 
JR四國全路線
◆◆土讃線:經過小歩危峡、大歩危峡。所謂的「小歩危大歩危」指的是不管大步走還是小步走都很危險,在此會放慢行車速度,欣賞險峻的溪谷。

◆◆鳴門線:從車窗可以欣賞到蓮藕田等田園風光。終點站的高大椰子樹,令人印象深刻。

◆◆本四備讃線:可看到一片湛藍的瀬戸內海。海面上有數個小島,船舶往來交織,陽光反射使得海面閃閃發亮。
 
本書主要內容

JR九州全路線    22
九州新幹線/鹿児島本線/筑豊本線/長崎本線/佐世保線/日豊本線/久大本線/豊肥本線/肥薩線/日南線/指宿枕崎線    其他
 
JR九州全路線
◆◆鹿児島本線:新文藝復興樣式、沉穩厚重的門司港站,緊鄰明治時代的九州鐵道本社、船公司、貿易公司、銀行等建築物。

◆◆香椎線:線雖為全長雖只有25.4公里,但眾所周知沿線上有許多名勝與古蹟,起點西戸崎,站前有博多灣,是風光明媚的地區。

◆◆日豊本線:同時欣賞別府灣、日向灘、錦江灣等海岸景色,以及鶴見岳、高千穂峰、桜島等山岳風光。
 
不用轉換路線的主題幹線
★徜徉在溪谷、森林、野生動物的懷抱,【森林浴路線】:松阪~伊勢奥津
★尋訪日本的吉祥物,品味限定火車便當:多治見~美濃太田
★忍者哈特利、多啦A夢誕生處,【人文名勝之旅】:高岡~氷見
★眺望黑潮湧動的太平洋,【絕美海景之旅】:新宮~和歌山市
★到日本神社參訪,追尋神話的【傳說之旅】:鳥取~東津山
 
依鐵道特色自訂主題紀行
★搭乘特色列車:食堂+寢台列車「安藝號」、蒸汽火車「SL山口號」、假日觀光列車「伊予灘物語號」、「由布院之森號」……

★自然美景漫遊:富有南國情調的日南線、日版萊茵河「木曾川」、紀勢本線的谷灣式海岸……

★史地人文輕旅:和歌山縣回味大河劇《真田丸》、姬新線訪《紅蜻蜓》作詞家的故鄉、走訪《桃太郎》發祥地吉備……
 
日本全國都鋪設了完善的鐵路網,最方便的交通工具,非鐵道莫屬。

本書除了可當作規劃旅行的工具使用外,
透過照片與路線特色的陳述,讀者能感受鐵道迷之所以迷戀鐵道的理由:
「鐵道」與「窗景」的結合
「鐵道」與「人文」的結合
「鐵道」與「季節」的結合
「鐵道」與「城市」的結合
「鐵道」與「鄉野」的結合……
但願「鐵道」也能結合您的「假期」,開啟一段豐盛的日本主題紀行。

名人推薦

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◎《鐵道情報總編輯》古庭維

作者

櫻井寬

1954年出生於日本長野縣,自幼熱愛旅行與鐵道。從小立志成為鐵路站務員,所以進入「昭和鐵道高中運輸科」就讀。讀書期間就迷上火車照片,於是又立志成為攝影專家,故就讀日本大學藝術學院的攝影系。畢業後,在世界文化出版社的攝影部門上班,1990年成為獨立的職業攝影師。

1993年,他以完全不搭飛機,採取海路與陸路的方式,花費88天的時間完成環遊世界的壯舉。1994年,以《鐵道世界夢紀行(暫譯)》(鉄道世界夢紀行)一書榮獲日本第19屆交通圖書獎。出國取材的國家多達92國,次數多達230次以上。

代表作有《東方急行之旅(暫譯)》(オリエント急行の旅)、《七星級九州之旅(暫譯)》(ななつ星in九州の旅)。最近出版著作有:《日本民營鐵道車站大縱走物語》(にっぽん縦断 民鉄駅物語)等94冊。

除此之外,於日本經濟新聞、每日小學生新聞、Sunday每日、日經大人的假日、朝日攝影、小說推理、TABILISTA、JR時刻表等報章雜誌也有連載,並以火車便當愛好者的身分,參與TBS《松子不知道的火車便當世界》等電視節目。

為公益社團法人日本攝影師協會、一般社團法人日本旅行作家協會會員、東京交通短期大學客座教授。


涂紋凰

輔大譯研所畢業。曾任職日商,現為專職譯者。
譯有《人生就是要精彩》、《相撲君大玩日本風俗禮儀》、《原創品味!可放手機的長夾》等書。喜歡推理小說,永遠都在規劃下一次旅行。
賜教信箱:qtu2011@gmail.com

目錄

.JR東海全路線 
.東海道新幹線 東京〜新大阪
.東海道本線(中) 熱海〜米原
.御殿場線 国府津〜沼津
.身延線 富士〜甲府
.飯田線 豊橋〜辰野
.中央本線(下) 名古屋〜塩尻
.高山本線(上) 岐阜〜猪谷
.関西本線(上) 名古屋〜亀山
.紀勢本線(上) 亀山〜新宮
.参宮線 多気〜鳥羽
.名松線 松阪〜伊勢奥津
.武豊線 大府〜武豊
.太多線 多治見〜美濃太田
.美濃赤坂線 大垣〜美濃赤坂
 
.JR西日本全路線 
.北陸新幹線(下) 上越妙高〜金沢
.北陸本線 米原〜金沢
.大糸線(下) 南小谷〜糸魚川
.高山本線(下) 猪谷〜富山
.氷見線 高岡〜氷見
.城端線 高岡〜城端
.七尾線 津幡〜和倉温泉
.越美北線 越前花堂〜九頭竜湖
.小浜線 敦賀〜東舞鶴
.東海道本線(下) 米原〜神戸
.湖西線 山科〜近江塩津
.草津線 柘植〜草津
.舞鶴線 綾部〜東舞鶴
.関西本線(下) 亀山〜JR難波
.奈良線 京都〜木津
.桜井線 奈良〜高田
.和歌山線 王寺〜和歌山
.大阪環状線 大阪〜天王寺〜大阪
.桜島線 西九条〜桜島
.おおさか東線 放出〜久宝寺
.片町線 木津〜京橋
.JR東西線 京橋〜尼崎
.関西空港線 日根野〜関西空港
.阪和線 天王寺〜和歌山
.紀勢本線(下) 新宮〜和歌山市
.羽衣線 鳳〜東羽衣
.和田岬線 兵庫〜和田岬
.山陽新幹線 新大阪〜博多
.山陽本線(上) 神戸〜下関
.加古川線 加古川〜谷川
.姫新線 姫路〜新見
.赤穂線 相生〜東岡山
.津山線 岡山〜津山
.宇野線 岡山〜宇野
.吉備線 岡山〜総社
.本四備讃線(上) 茶屋町〜児島
.福塩線 福山〜塩町
.呉線 三原〜海田市
.芸備線 備中神代〜広島
.可部線 横川〜安芸亀山
.宮島航路 宮島口〜宮島
.岩徳線 岩国〜櫛ケ浜
.山口線 新山口〜益田
.宇部線 新山口〜宇部
.小野田線 居能〜小野田、雀田〜長門本山
.山陰本線 京都〜幡生
.福知山線 尼崎〜福知山
.播但線 姫路〜和田山
.因美線 鳥取〜東津山
.境線 米子〜境港
.伯備線 倉敷〜伯耆大山
.木次線 宍道〜備後落合
.三江線 江津〜三次
.美祢線 厚狭〜長門市
.博多南線 博多〜博多南
.仙崎線 長門市〜仙崎
 
.JR四国全路線 
.予讃線 高松〜宇和島、向井原〜内子、伊予大洲〜新谷
.予土線 若井〜北宇和島
.土讃線 多度津〜窪川
.高徳線 高松〜徳島
.徳島線 佐古〜佃
.牟岐線 徳島〜海部
.鳴門線 池谷〜鳴門
.内子線 新谷〜内子
.本四備讃線(下) 児島〜宇多津
 
.JR九州全路線
.九州新幹線 博多〜鹿児島中央
.鹿児島本線 門司港〜八代、川内〜鹿児島
.筑豊本線 若松〜原田
.香椎線 西戸崎〜宇美
.篠栗線 桂川〜吉塚
.後藤寺線 新飯塚〜田川後藤寺
.筑肥線 姪浜〜唐津、山本〜伊万里
.長崎本線 鳥栖〜長崎、喜々津〜長与〜浦上
.佐世保線 肥前山口〜佐世保
.唐津線 久保田〜西唐津
.大村線 早岐〜諫早
.日豊本線 小倉〜鹿児島
.日田彦山線 城野〜夜明
.久大本線 久留米〜大分
.豊肥本線 熊本〜大分
.山陽本線(下) 下関〜門司
.宮崎空港線 田吉〜宮崎空港
.三角線 宇土〜三角
.吉都線 都城〜吉松
.肥薩線 八代〜隼人
.日南線 南宮崎〜志布志
.指宿枕崎線 鹿児島中央〜枕崎
.全路線五十音順索引
.結語

序/導讀

前言

2013年4月7日,我開始在《每日小學生新聞》這份報紙上連載〈來搭電車吧!阿寬先生的JR全線搭乘紀錄〉。現在日本全國總共有170條JR鐵道路線。不過,其中還有像東海道本線這樣東京~熱海由JR東日本營運;熱海~米原由JR東日本營運;米原~神戶之間則由JR西日本營運,同一條路線上橫跨2~3個公司的長途路線。各營運公司的車輛、顏色皆不同,所以如果各自獨立計算的話,總共有180條路線。再加上關東地區的京浜東北線、關西地區的羽衣線等沒有正式路線名稱,只有常用暱稱的路線,全日本共多達189條JR路線。

這189條路線,無論長短、新幹線或當地路線都很公平地各自擁有1頁的篇幅,並依照五十音的順序連載。第1篇從2013年4月7日的吾妻線開始。我每週日都會搭乘(發表)1條路線,途中曾經因為奧運和世界盃等賽事暫停營運(暫停連載),最後終於在2017年1月22日抵達189條路線的終點站和田岬線,完成環繞日本一周的壯舉。

也就是說,我耗費4年的時間,搭完JR所有路線。將連載整理成冊,即為本書的內容。我以所有路線都應該和人類一樣人人平等為思考基礎。無論哪條路線、哪個地區都是大家認為需要鐵道,才會募集資金、購買土地、開山挖隧道、架設鐵橋,克服種種困難始得營運。無論長短、新幹線或地方線,出發點應該都是一樣的。

然而,現在的JR運費制度是幹線便宜、地方交通(當地路線)貴,從JR轉換成第三部門營運的路線票價更貴。對我們這些乘客來說,因為路線不同就改變價格,不是很奇怪嗎?因此,我決定在本書中平等看待189條路線。儘管會因為照片與設計使得有些路線只有1頁,有些路線則佔2頁,但是文章的量與資訊欄位皆相同。鐵道路線本來就是因為人類認為有需要而創造出來的。應該像人類有人格那樣,賦予各路線應有的線格。若讀者能透過本書,感受全日本189條路線多采多姿的獨特性格,將會是我無上的榮幸。

一起出發吧!

詳細資料

詳細資料

    • 編/譯者
    • 涂紋凰
    • 語言
    • 中文繁體
    • 規格
    • 平裝
    • ISBN
    • 9789863773450
    • 分級
    • 普通級
    • 開數
    • 頁數
    • 183
    • 出版地
    • 台灣
    • 適讀年齡

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