死亡與夢想，從半空高速墜落
尹雯慧、侯瀚
走出捷運台北101站四號閘門出口，便可見明淨敞亮的地下廊道牆面，高懸著精品品牌的華美廣告，風姿綽約地提醒往來人流：所謂的生活品質，本應奠基於對質感、美學、知識與高標準的追求，人生應該勇敢築夢。
四號出口與台北101本體建築間隔著一方小廣場，站在此處，抬頭便可見高達五百零九公尺的巨獸，聳立眼前，形貌端正鋒利。它曾經從二○○四年十二月到二○一○年一月期間，雄踞世界第一高樓的排名寶座，全玻璃外觀倒映著周邊世界的繁華，令人很輕易地陷入某種不自知的目眩神迷。
人類對雄偉建築的迷戀並非晚近才發生的新鮮事。早在西元一世紀時期，羅馬時代的建築師維特魯威（Marcus Vitruvius Pollio）在他的著作《建築十書》（De Architectur）裡便已提出，傑出的建築設計需具備「堅固」、「實用」、「美觀」這些要素。台北101大樓是否堅若磐石，耐操實用，對只是經過的路人而言，難以一窺堂奧，至於「美觀」這部分，就更見仁見智。
美不美，很難說，但來此地消費，購買力肯定是有門檻的。
如果想在這裡思索人生的意義，最低消費一杯咖啡加一小塊麵包，要價近兩百台幣。萬丈高樓平地起，台灣的物價亦如是。然而，建造大樓與抬升消費物價指數（CPI）的人們，是分屬不同階層世界的族群。
在首都城市潛伏求生的外地人，若想穩當地立足生根，演化出相應的生存技能只是早晚的事，就像一心一意爬上陸地的兩棲類，為了在新環境活下來，可以將自身完全變態成另一種型態的存在。茫茫眾生相裡，比如此刻的自己，比如更遠之前的二○○二年，參與建造台北101大樓，卻沒機會歡欣慶祝竣工的現場建築工人林見信與林建成兄弟二人。
一九九八年進行動土儀式的台北101，彼時的名稱還叫做「台北國際金融大樓」，為了台灣政府亞太營運中心政策，應運而生的這個龐大建造計畫，當時動用了超過上萬名的營造工人團隊，其中也包含來自高雄大寮的林見信與林建成。
都市發展進程中，爭相向天空更高處竄長的大樓，也同樣承載著人們對美好未來的想望。儘管以工計酬的勞動環境，讓肩扛家計的工人們沒有太多選擇，沒有上工等於沒有收入，沒有收入等於直接對全家人宣判死刑。這對從南部北漂到台北打拚的兄弟檔很清楚這個道理，對於這份置身在建造摩天高樓的工地，工安環境經常處在「注重是有注重，但是每個工地有每個工地在趕做什麼的，每個包商都不一樣，他就是要把這個工程完成」的不確定狀態下的工作，他們一開始是滿懷夢想前來淘金；留居鄉下的父母的殷殷期待以及沉重房貸，讓林見信與林建成奔往異鄉謀職，毫無猶疑。
抵達世界第一高樓的夢幻工程基地後，兄弟兩人一起在同一個工地勞動，一起在信義區賃屋生活，一起在下工後群聚喝酒、放鬆身心，一起在離地數百公尺的鋼梁上，風吹日曬雨淋，一起在電話中與父母閒聊後，繼續擘畫往後人生的種種……。他們計畫趁年輕體力好的時候，努力攢錢奉養父母；他們想著還清家裡的房貸，再盡可能鼓勵自己的孩子們，攻讀更高的學歷；他們希望有一天台北國際金融大樓完工後，能攜家帶眷一起前來參觀旅遊。
夢想使人湧生力量。哪怕當時日薪是新台幣兩千五百至三千元，扣除餐食交通的開銷與其他雜支，實領金額約莫兩千到兩千兩百元左右，哪怕每天清晨四點就要起床工作到晚上八九點，熬夜加班連續上工十幾個小時是生活日常，哪怕逢年過節，為了省錢而犧牲返鄉與父母家人團聚的時間……。對於林見信與林建成而言，在艱難人生中，隱忍苦痛並且持續勞作，是換得幸福的唯一選擇，而尚未完工的台北國際金融大樓，那個只能以想像力抵達的頂點，彷彿閃耀著明天會更好的幻覺。
誰都沒有意料到，這個綺麗的夢，會在半途便攔腰折斷，轟然下墜。
二○○二年三月三十一日下午兩點五十二分，台灣花蓮外海發生了規模六點八的強震，在地震斷層帶上的島嶼，劇烈震盪。台北盆地因為地形的場址效應，而出現嚴重災情；城市西區的承德路，一棟公寓大樓倒塌，造成八人受困，東區信義路上，當時已經建造到五十六樓的台北國際金融大樓，因二百多公尺的建築結構體晃動，導致置放在頂樓，正在吊運數噸重量鋼筋的兩支塔吊機具，無法承受一倍角度搖擺所產生的壓力，東、西兩側塔吊的人字臂螺絲因而鬆脫斷裂，隨後直接掉落地面。
依照中央氣象局的地震震度分類標準，地震震度是依照最大加速度來劃分。Gal是加速度的單位，1 Gal代表每秒有秒速一公分速度變化量。震度一級時，最大地動加速度在0.8到2.5 Gal之間，是「當人靜止的時候可感覺到微小搖晃」。到震度六級時，最大地動加速度在250到400 Gal之間，這時已經會出現「站立困難，汽車也難以駕駛，較重的家具翻倒，門窗扭曲變形，可能有部分建築物受損，屋外可能出現噴沙、噴泥的現象」。
三三一地震當下，台北國際金融大樓旁的信義國小測得地表加速度為193 Gal，落在五級強震的級距。但由於當時正在進行大樓鋼構安裝及假固定等作業，東西兩側固定式起重機的基座「於四十六樓夾梁於五十一樓，高出五十一樓三十二公尺」，且因樓高五十一樓的地震力約為地面的六倍，等於事發時，東西兩側的塔吊機具承受著難以想像的誇張壓力；結構上最弱的塔節螺栓處因此撐不住，應聲斷裂。
目睹死亡從眼前走過，只是短短數秒的事。
尹雯慧、侯瀚
走出捷運台北101站四號閘門出口，便可見明淨敞亮的地下廊道牆面，高懸著精品品牌的華美廣告，風姿綽約地提醒往來人流：所謂的生活品質，本應奠基於對質感、美學、知識與高標準的追求，人生應該勇敢築夢。
四號出口與台北101本體建築間隔著一方小廣場，站在此處，抬頭便可見高達五百零九公尺的巨獸，聳立眼前，形貌端正鋒利。它曾經從二○○四年十二月到二○一○年一月期間，雄踞世界第一高樓的排名寶座，全玻璃外觀倒映著周邊世界的繁華，令人很輕易地陷入某種不自知的目眩神迷。
人類對雄偉建築的迷戀並非晚近才發生的新鮮事。早在西元一世紀時期，羅馬時代的建築師維特魯威（Marcus Vitruvius Pollio）在他的著作《建築十書》（De Architectur）裡便已提出，傑出的建築設計需具備「堅固」、「實用」、「美觀」這些要素。台北101大樓是否堅若磐石，耐操實用，對只是經過的路人而言，難以一窺堂奧，至於「美觀」這部分，就更見仁見智。
美不美，很難說，但來此地消費，購買力肯定是有門檻的。
如果想在這裡思索人生的意義，最低消費一杯咖啡加一小塊麵包，要價近兩百台幣。萬丈高樓平地起，台灣的物價亦如是。然而，建造大樓與抬升消費物價指數（CPI）的人們，是分屬不同階層世界的族群。
在首都城市潛伏求生的外地人，若想穩當地立足生根，演化出相應的生存技能只是早晚的事，就像一心一意爬上陸地的兩棲類，為了在新環境活下來，可以將自身完全變態成另一種型態的存在。茫茫眾生相裡，比如此刻的自己，比如更遠之前的二○○二年，參與建造台北101大樓，卻沒機會歡欣慶祝竣工的現場建築工人林見信與林建成兄弟二人。
一九九八年進行動土儀式的台北101，彼時的名稱還叫做「台北國際金融大樓」，為了台灣政府亞太營運中心政策，應運而生的這個龐大建造計畫，當時動用了超過上萬名的營造工人團隊，其中也包含來自高雄大寮的林見信與林建成。
都市發展進程中，爭相向天空更高處竄長的大樓，也同樣承載著人們對美好未來的想望。儘管以工計酬的勞動環境，讓肩扛家計的工人們沒有太多選擇，沒有上工等於沒有收入，沒有收入等於直接對全家人宣判死刑。這對從南部北漂到台北打拚的兄弟檔很清楚這個道理，對於這份置身在建造摩天高樓的工地，工安環境經常處在「注重是有注重，但是每個工地有每個工地在趕做什麼的，每個包商都不一樣，他就是要把這個工程完成」的不確定狀態下的工作，他們一開始是滿懷夢想前來淘金；留居鄉下的父母的殷殷期待以及沉重房貸，讓林見信與林建成奔往異鄉謀職，毫無猶疑。
抵達世界第一高樓的夢幻工程基地後，兄弟兩人一起在同一個工地勞動，一起在信義區賃屋生活，一起在下工後群聚喝酒、放鬆身心，一起在離地數百公尺的鋼梁上，風吹日曬雨淋，一起在電話中與父母閒聊後，繼續擘畫往後人生的種種……。他們計畫趁年輕體力好的時候，努力攢錢奉養父母；他們想著還清家裡的房貸，再盡可能鼓勵自己的孩子們，攻讀更高的學歷；他們希望有一天台北國際金融大樓完工後，能攜家帶眷一起前來參觀旅遊。
夢想使人湧生力量。哪怕當時日薪是新台幣兩千五百至三千元，扣除餐食交通的開銷與其他雜支，實領金額約莫兩千到兩千兩百元左右，哪怕每天清晨四點就要起床工作到晚上八九點，熬夜加班連續上工十幾個小時是生活日常，哪怕逢年過節，為了省錢而犧牲返鄉與父母家人團聚的時間……。對於林見信與林建成而言，在艱難人生中，隱忍苦痛並且持續勞作，是換得幸福的唯一選擇，而尚未完工的台北國際金融大樓，那個只能以想像力抵達的頂點，彷彿閃耀著明天會更好的幻覺。
誰都沒有意料到，這個綺麗的夢，會在半途便攔腰折斷，轟然下墜。
二○○二年三月三十一日下午兩點五十二分，台灣花蓮外海發生了規模六點八的強震，在地震斷層帶上的島嶼，劇烈震盪。台北盆地因為地形的場址效應，而出現嚴重災情；城市西區的承德路，一棟公寓大樓倒塌，造成八人受困，東區信義路上，當時已經建造到五十六樓的台北國際金融大樓，因二百多公尺的建築結構體晃動，導致置放在頂樓，正在吊運數噸重量鋼筋的兩支塔吊機具，無法承受一倍角度搖擺所產生的壓力，東、西兩側塔吊的人字臂螺絲因而鬆脫斷裂，隨後直接掉落地面。
依照中央氣象局的地震震度分類標準，地震震度是依照最大加速度來劃分。Gal是加速度的單位，1 Gal代表每秒有秒速一公分速度變化量。震度一級時，最大地動加速度在0.8到2.5 Gal之間，是「當人靜止的時候可感覺到微小搖晃」。到震度六級時，最大地動加速度在250到400 Gal之間，這時已經會出現「站立困難，汽車也難以駕駛，較重的家具翻倒，門窗扭曲變形，可能有部分建築物受損，屋外可能出現噴沙、噴泥的現象」。
三三一地震當下，台北國際金融大樓旁的信義國小測得地表加速度為193 Gal，落在五級強震的級距。但由於當時正在進行大樓鋼構安裝及假固定等作業，東西兩側固定式起重機的基座「於四十六樓夾梁於五十一樓，高出五十一樓三十二公尺」，且因樓高五十一樓的地震力約為地面的六倍，等於事發時，東西兩側的塔吊機具承受著難以想像的誇張壓力；結構上最弱的塔節螺栓處因此撐不住，應聲斷裂。
目睹死亡從眼前走過，只是短短數秒的事。
