【內文試閱】大阪這地方／長岡半太郎
不用多說，早在仁德天皇時期，就是個已經發展的都市。因聖德太子建造四天王寺、蓮如上人（注：一四一五~一四九九，淨土真宗僧侶）建立石山本願寺，總覺得與佛教關係匪淺。 不過，自從豐臣秀吉平定爭亂，在此築城之後，帶來全新的氣息，發揮大阪的本質。大阪面向海灣，淀川因舟楫之便，四通八達，成了物資集散地，有了強大的地利、水利。於是，土地的開發，成了再自然不過的道理，改良淀川河床，在三角洲打造運河疏通，工商業自然蓬勃發展。往昔，威尼斯在歐亞交通上雄霸一時，從歷史看來，大阪當然會成為關西方面的商賈出入關口。如今，其勢力日益擴張，逐漸掌握東方貿易的霸權。
對於曾到威尼斯旅遊的人來說，中世紀傳下來的貢多拉，是緬懷過往時光的上好材料。半個世紀以前，大阪也曾經飄著類似貢多拉的平底柴舟。在藝術方面不及貢多拉，更像是為了實用目的打造的船隻。德川時代，往返於伏見（注：京都）及天滿橋（注：大阪）的三十石船，正是它的放大版，不禁使人想起維新前的交通，曾是多麼緩慢。
還有一首歌謠，
「淀川三十石，上下行河面，攬客忙不停，來一碗吧？來一碗吧？咚咚咚，咚咚咚咚咚」
我年幼時，曾經往返伏見。三十石或櫓漿前進，或以繩索牽引，視河水情況併用。花上一整夜在伏見、大阪之間來回，在現今這個由電車、火車構成運輸網的快速時代，應該無法想像如此緩慢的交通工具。然而，從那時起，人們就提倡這種餐船（注：由於三十石船的乘客無法中途下船，販售餐點、水酒的小船順勢興起，靠近時總會大聲吆喝「來一碗吧」）的攬客聲，才是所謂的大阪精神。
餐船是載運餐點，有斜屋頂的柴舟。在河裡靜候三十石船上門，向乘客兜售點心、酒類。大叫：
「牛蒡味噌湯、紅豆麻糬，來一碗吧？來一碗吧？來份壽司捲吧？來杯酒吧好嗎？還是窮得吃不起啊？」
我在船裡，揉著惺忪睡眼，總覺得這人太蠻橫了，誰要跟你買啊。用微弱的燈光照亮販子一看，是個滿臉皺紋的老翁，淌著鼻水，把船貼在三十石船的側面，開始交換起商品及金錢。以一種一旦握住錢就不會輕易放手的態勢，大聲呼喊：「來一碗吧？來一碗吧？」半夜飢腸轆轆之時，就算厭惡那呼喊聲，也不得不買。聽到最後那句窮得吃不起，英雄氣慨也無用武之地，只能乖乖買單。如此強調金錢的價值，透露出大阪當時的精神。差不多是有錢能使鬼推磨，金錢打動不了的，就別理他。不懂得錢的價值，沒辦法在社會走跳。不會打算盤的人，絕非同道中人。大阪人的氣慨，在德川嚴格執行各項命令之時，仍然毫無忌憚地說這些話，相傳是一段與家康有關的祕史，無論如何，最早獲得此一特權的餐船老翁，肯定不是普通人物。
搭乘三十石船，從伏見順著淀川而下，接近大阪時，並沒有什麼足以辨識的目標。現在接近枚方（注：大阪地名）時，可見巍然聳立的天守閣，指出那裡是大阪。在夏之陣燒毀的天守閣重建之後，又毀於一場雷火，兩百六十多年間，化為廢墟，直到昭和年代才得以重建，令人遙思太閤（注：豐臣秀吉）當時的偉觀。同時，採用不會輕易燒毀的鋼筋水泥建築，第三座天守閣，肯定能流芳百世。太閤地下有知，應該也會含笑九泉吧。聽說重建費用高達四十七萬日圓。除以每日參觀人數，不出數年，就能回本。從這裡可以窺見大阪人的高明手腕。儘管暫時支出一筆錢，也不會白白浪費，即使將來在天守閣之下，重建過去廣大的城堡，也是綽綽有餘。大演習（注：昭和七年，日本於奈良、大阪一帶進行的陸軍大演習）之際，探照燈照亮黑夜中的天守閣，呈現莊嚴壯麗的姿態。描繪出大阪市的空中樓閣，宛如海市蜃樓一般，飄浮於半空中，天守一角宛如太閤重臨，俯瞰大阪市的繁華。天守閣，正是大阪市之偉觀。
由天守閣瞭望，可以看清大阪鄰近縣市的概況。和半世紀前相比，都市的擴張十分顯著。幾個月前，最礙眼的就屬幾百根煙囪吐出的黑色煙浪。目前大部分都裝上防煙裝置，煙霧已經不像從前那樣，遮蔽視線了。山河的位置依然維持原來的樣貌，人家櫛比鱗次，南起堺市，西至神戶，屋簷連成一列，已經分不清那邊是大阪的邊界。從前，清盛（注：平清盛，一一一八~一一八一，平安時代的武將）看上摩耶山麓的勝地，將京城遷至福原（注：位於今兵庫縣），安治川（注：淀川的舊稱）口一帶，應該就是詩歌吟詠的難波江蘆葦叢吧。如今，在新淀川堤防附近，只剩下少許殘骸。如此一般，當各市合體之後，彼此之間的交通越來越頻繁，大阪附近建立起日本最發達的電車、巴士、火車網路，往來便捷，互通有無，設備漸趨完備。從天守閣之上，可見一斑。太閤規劃的壯大版圖，終於大規模地完美實現。
說起大阪的觀光，就會想到心齋橋筋、堺筋、道頓堀、千日前、各種百貨公司與戲院，然而，如果忽略城市的大動脈——為數眾多的運河，則看不見都市的真髓。只要搭乘汽艇，從毛馬閘門沿著安治川下行，觀賞天保山、築港，再從木津川口逆流而上，一直來到土佐堀邊，即可得知大阪的概況。駕駛汽艇，眺望左右的高樓大廈，旁邊來了一艘捲起白色浪花的遊艇。還有滿載著貨物，悠然上下行的團平船（注：一種平底、寬敞的船，通常用來輸送石頭、木材、炭、泥砂等重物）。有些船隻差點撞上其他船，連忙掌舵，擦身而過。船隻密集，恰如熙來攘往的大馬路，在安治川及木津川行進時，總是十分混亂。
不過沿岸的倉庫比鄰相接，還有市場、各種工廠，還有看似原始住家的破房子。破房子裡，洗好的舊衣服毫不介意地隨風擺動。映入眼簾的景色千差萬別，令人應接不暇。這時，卸貨區將會稍微引起你的注意。受到潮汐的影響，團平船集團若是彼此碰撞，恐怕會有毀壞的風險，於是串起幾條汽車的舊輪胎，掛在船舷，緩和接觸時的撞擊。這是其他地方看不到的廢物利用巧思，大阪的船長如何運用機智，也是值得觀察的地方。在築港，還沒見過一萬多噸的船隻。因為運河與港口彼此相連，所以會直接把貨物卸在貨船上，再由專人送到陸上的指定地點。此舉可以壓低運費，實現運河的妙用。因此，築港的棧橋專供乘客使用，乍看之下，可發現此與歐美卸貨專用的棧橋不同。由於卸貨十分方便，大阪再也不需要利用神戶港做為物資集散地，不禁令人感到孤城落日之勢。大阪的水利已經超越我們的想像，保留經濟的價值。
大阪市的計畫穩定發展，近年工商業更有顯著的發展，每個人都認為應該有個類似太閤常勝軍旗幟上的千成葫蘆標誌。不過，過去那種刀劍相向的時代已經過去了，和平的戰爭卻不斷發生。實際上，大阪製造、輸出的商品，除了東方市場之外，甚至廣及南北美洲，歐洲自然不消多說，還普及南洋、印度、伊朗、中國、滿洲、西伯利亞，觸手遍及全球，蓬勃發展。大阪商人所到之處，所向披靡。相當於和平戰爭的千成葫蘆。將一個個的葫蘆串起來，化為百個、千個，成千之後，所向披靡。只需高聲一呼，即可掌握世界霸權。就像彌達斯神（注：希臘神話中，點石成金的國王），接觸之物，悉數化為黃金，我們可以預測，不久的將來，黃金千成葫蘆掛滿大阪市的時代，即將到來。
建造黃金倉庫是否為大阪人的本能？答案為否。清代大學者俞曲園（注：俞樾，一八二一~一九○七，考據學家）曾評日本人所做之漢詩，他認為飄浪至堺與池田的廣瀨旭莊（注：一八○七~一八六八，儒學家、漢詩人）乃是東國詩人之冠。其中，有一首詠百濟王仁（注：生卒年不詳，相傳於應神天皇年間，由百濟赴日）墓之詩。王仁傳來《論語》及《千字文》，是在日本播下漢學種籽的先驅。日前，人們發現其墓塚位於北河內郡的菅原村。生前講學處，也在不遠之處，因此大阪乃是漢學的發祥地。維新之前的學問，大多仰賴漢學，自從學會意義、句讀之後，漢學家所做詩文，是否成了奇怪的文體呢？此處姑且不對漢學者多做評論。
到了德川時代，在日本文學史上大放異彩的近松門左衛門（注：一六五三~一七二五，淨瑠璃、歌舞伎的劇本作者，代表作有《曾根崎心中》、《國姓爺合戰》）也住在大阪。他脫離漢學的弊害，運用淵博的知識，為劇壇帶來流暢明快、五花八門的優美文章。這位作者是日本的莎士比亞，前無古人，後無來者，是值得大阪、不對，是值得日本自豪的文壇巨擘。
就科學家的立場來說，德川時代，以獨特見解進行研究的大阪學者，首先要推麻田剛立（注：一七三四~一七九九，天文學家）。他從豐後（注：日本的舊制行政區，相當於今大分縣中、南部）來到大阪，為天文研究躹躬盡瘁，由於文件佚失，如今已經無法判定他的成績。然而，他對行星運行的觀察，已經達到克卜勒定律的水準。不過，克卜勒乃是利用布拉赫的研究結果，完成定律，在困難度方面，兩者天差地遠。後來，其弟子高橋至時（注：一七六四~一八○四，天文學家）（純大阪市民）、間重富（注：一七五六~一八一六）實行寬政改曆，至時甚至熱心研究測量子午線弧之事，可以推斷其核心仍然基於麻田的教誨。後來，至時改變方針，參與伊能忠敬（注：一七四五~一八一八，天文學家）的日本全國測量計畫，在百餘年前完成這件大事業。仔細玩味這段過程，至時肯定也是一位非凡的天文學家。至時之子景保，承襲父親的事業，精通天文學，同時研究當時盛行的韃靼語，在德川時代，是此道的最高權威。這名早在一世紀之前，就想將蒙古納入皇國勢力範圍的卓見家，實為大阪出生的好漢。然而，他的名氣在大阪並不響亮。應該是所謂的「當局者迷」吧。
除此之外，我們也不能輕忽河村瑞賢（注：一六一八~一六九九）整治安治川，開鑿安井道頓的運河等工程方面的功績。還有緒方洪庵（注：一八一○~一八六三，醫師、荷蘭學家）發揮教育學家的高明手腕，還出了眾所皆知的福澤諭吉（注：一八三五~一九○一，啟蒙思想家、教育學家）、橋本左內（注：一八三四~一八五九，思想家）。也就是說，大阪市達成學者的志願，洋溢特殊的魅力。學者也不甘於埋首註譯經史，當個迂腐的儒學者，而是投注心力，運用獨創的見解，啟發蓬勃的學問。我想這應該反映了大阪的地緣關係。
大阪是日本的金庫，這是顯而易見的事實，不過，它是否累積了穩固、無可動搖的基礎？這事仍然值得存疑。如今依然有人相信天王寺的多聞天將福德灑至全市，這不過是迷信罷了。安放多聞天的殿堂，不也曾在地震中倒塌嗎？要是沒有穩固的地基，任何事業都會動搖。在現代這個劇烈變動的時局裡，我們必須穩固根基，才能繼續前進。早年，在大阪市設立最高學府時，市民同心表示共鳴，表明應大興工、商業的基礎——科學，以及應用的工學，為大阪市的未來，賦予更確實的可能性。若是一如往昔，致力於模仿、投機的精神，以使本市安定，也許有些跟不上時代之感，如今，我們卻能排除這樣的隱憂。吾人深信，若能秉持愛國、努力、創新的觀點推進，大阪勢力將在海內外發揮日本智慧財庫的本質，永享榮耀。願大阪市幸福，天長地久，綿延不絕。
（昭和八年（1933）一月刊載於「大阪朝日新聞」）
不用多說，早在仁德天皇時期，就是個已經發展的都市。因聖德太子建造四天王寺、蓮如上人（注：一四一五~一四九九，淨土真宗僧侶）建立石山本願寺，總覺得與佛教關係匪淺。 不過，自從豐臣秀吉平定爭亂，在此築城之後，帶來全新的氣息，發揮大阪的本質。大阪面向海灣，淀川因舟楫之便，四通八達，成了物資集散地，有了強大的地利、水利。於是，土地的開發，成了再自然不過的道理，改良淀川河床，在三角洲打造運河疏通，工商業自然蓬勃發展。往昔，威尼斯在歐亞交通上雄霸一時，從歷史看來，大阪當然會成為關西方面的商賈出入關口。如今，其勢力日益擴張，逐漸掌握東方貿易的霸權。
對於曾到威尼斯旅遊的人來說，中世紀傳下來的貢多拉，是緬懷過往時光的上好材料。半個世紀以前，大阪也曾經飄著類似貢多拉的平底柴舟。在藝術方面不及貢多拉，更像是為了實用目的打造的船隻。德川時代，往返於伏見（注：京都）及天滿橋（注：大阪）的三十石船，正是它的放大版，不禁使人想起維新前的交通，曾是多麼緩慢。
還有一首歌謠，
「淀川三十石，上下行河面，攬客忙不停，來一碗吧？來一碗吧？咚咚咚，咚咚咚咚咚」
我年幼時，曾經往返伏見。三十石或櫓漿前進，或以繩索牽引，視河水情況併用。花上一整夜在伏見、大阪之間來回，在現今這個由電車、火車構成運輸網的快速時代，應該無法想像如此緩慢的交通工具。然而，從那時起，人們就提倡這種餐船（注：由於三十石船的乘客無法中途下船，販售餐點、水酒的小船順勢興起，靠近時總會大聲吆喝「來一碗吧」）的攬客聲，才是所謂的大阪精神。
餐船是載運餐點，有斜屋頂的柴舟。在河裡靜候三十石船上門，向乘客兜售點心、酒類。大叫：
「牛蒡味噌湯、紅豆麻糬，來一碗吧？來一碗吧？來份壽司捲吧？來杯酒吧好嗎？還是窮得吃不起啊？」
我在船裡，揉著惺忪睡眼，總覺得這人太蠻橫了，誰要跟你買啊。用微弱的燈光照亮販子一看，是個滿臉皺紋的老翁，淌著鼻水，把船貼在三十石船的側面，開始交換起商品及金錢。以一種一旦握住錢就不會輕易放手的態勢，大聲呼喊：「來一碗吧？來一碗吧？」半夜飢腸轆轆之時，就算厭惡那呼喊聲，也不得不買。聽到最後那句窮得吃不起，英雄氣慨也無用武之地，只能乖乖買單。如此強調金錢的價值，透露出大阪當時的精神。差不多是有錢能使鬼推磨，金錢打動不了的，就別理他。不懂得錢的價值，沒辦法在社會走跳。不會打算盤的人，絕非同道中人。大阪人的氣慨，在德川嚴格執行各項命令之時，仍然毫無忌憚地說這些話，相傳是一段與家康有關的祕史，無論如何，最早獲得此一特權的餐船老翁，肯定不是普通人物。
搭乘三十石船，從伏見順著淀川而下，接近大阪時，並沒有什麼足以辨識的目標。現在接近枚方（注：大阪地名）時，可見巍然聳立的天守閣，指出那裡是大阪。在夏之陣燒毀的天守閣重建之後，又毀於一場雷火，兩百六十多年間，化為廢墟，直到昭和年代才得以重建，令人遙思太閤（注：豐臣秀吉）當時的偉觀。同時，採用不會輕易燒毀的鋼筋水泥建築，第三座天守閣，肯定能流芳百世。太閤地下有知，應該也會含笑九泉吧。聽說重建費用高達四十七萬日圓。除以每日參觀人數，不出數年，就能回本。從這裡可以窺見大阪人的高明手腕。儘管暫時支出一筆錢，也不會白白浪費，即使將來在天守閣之下，重建過去廣大的城堡，也是綽綽有餘。大演習（注：昭和七年，日本於奈良、大阪一帶進行的陸軍大演習）之際，探照燈照亮黑夜中的天守閣，呈現莊嚴壯麗的姿態。描繪出大阪市的空中樓閣，宛如海市蜃樓一般，飄浮於半空中，天守一角宛如太閤重臨，俯瞰大阪市的繁華。天守閣，正是大阪市之偉觀。
由天守閣瞭望，可以看清大阪鄰近縣市的概況。和半世紀前相比，都市的擴張十分顯著。幾個月前，最礙眼的就屬幾百根煙囪吐出的黑色煙浪。目前大部分都裝上防煙裝置，煙霧已經不像從前那樣，遮蔽視線了。山河的位置依然維持原來的樣貌，人家櫛比鱗次，南起堺市，西至神戶，屋簷連成一列，已經分不清那邊是大阪的邊界。從前，清盛（注：平清盛，一一一八~一一八一，平安時代的武將）看上摩耶山麓的勝地，將京城遷至福原（注：位於今兵庫縣），安治川（注：淀川的舊稱）口一帶，應該就是詩歌吟詠的難波江蘆葦叢吧。如今，在新淀川堤防附近，只剩下少許殘骸。如此一般，當各市合體之後，彼此之間的交通越來越頻繁，大阪附近建立起日本最發達的電車、巴士、火車網路，往來便捷，互通有無，設備漸趨完備。從天守閣之上，可見一斑。太閤規劃的壯大版圖，終於大規模地完美實現。
說起大阪的觀光，就會想到心齋橋筋、堺筋、道頓堀、千日前、各種百貨公司與戲院，然而，如果忽略城市的大動脈——為數眾多的運河，則看不見都市的真髓。只要搭乘汽艇，從毛馬閘門沿著安治川下行，觀賞天保山、築港，再從木津川口逆流而上，一直來到土佐堀邊，即可得知大阪的概況。駕駛汽艇，眺望左右的高樓大廈，旁邊來了一艘捲起白色浪花的遊艇。還有滿載著貨物，悠然上下行的團平船（注：一種平底、寬敞的船，通常用來輸送石頭、木材、炭、泥砂等重物）。有些船隻差點撞上其他船，連忙掌舵，擦身而過。船隻密集，恰如熙來攘往的大馬路，在安治川及木津川行進時，總是十分混亂。
不過沿岸的倉庫比鄰相接，還有市場、各種工廠，還有看似原始住家的破房子。破房子裡，洗好的舊衣服毫不介意地隨風擺動。映入眼簾的景色千差萬別，令人應接不暇。這時，卸貨區將會稍微引起你的注意。受到潮汐的影響，團平船集團若是彼此碰撞，恐怕會有毀壞的風險，於是串起幾條汽車的舊輪胎，掛在船舷，緩和接觸時的撞擊。這是其他地方看不到的廢物利用巧思，大阪的船長如何運用機智，也是值得觀察的地方。在築港，還沒見過一萬多噸的船隻。因為運河與港口彼此相連，所以會直接把貨物卸在貨船上，再由專人送到陸上的指定地點。此舉可以壓低運費，實現運河的妙用。因此，築港的棧橋專供乘客使用，乍看之下，可發現此與歐美卸貨專用的棧橋不同。由於卸貨十分方便，大阪再也不需要利用神戶港做為物資集散地，不禁令人感到孤城落日之勢。大阪的水利已經超越我們的想像，保留經濟的價值。
大阪市的計畫穩定發展，近年工商業更有顯著的發展，每個人都認為應該有個類似太閤常勝軍旗幟上的千成葫蘆標誌。不過，過去那種刀劍相向的時代已經過去了，和平的戰爭卻不斷發生。實際上，大阪製造、輸出的商品，除了東方市場之外，甚至廣及南北美洲，歐洲自然不消多說，還普及南洋、印度、伊朗、中國、滿洲、西伯利亞，觸手遍及全球，蓬勃發展。大阪商人所到之處，所向披靡。相當於和平戰爭的千成葫蘆。將一個個的葫蘆串起來，化為百個、千個，成千之後，所向披靡。只需高聲一呼，即可掌握世界霸權。就像彌達斯神（注：希臘神話中，點石成金的國王），接觸之物，悉數化為黃金，我們可以預測，不久的將來，黃金千成葫蘆掛滿大阪市的時代，即將到來。
建造黃金倉庫是否為大阪人的本能？答案為否。清代大學者俞曲園（注：俞樾，一八二一~一九○七，考據學家）曾評日本人所做之漢詩，他認為飄浪至堺與池田的廣瀨旭莊（注：一八○七~一八六八，儒學家、漢詩人）乃是東國詩人之冠。其中，有一首詠百濟王仁（注：生卒年不詳，相傳於應神天皇年間，由百濟赴日）墓之詩。王仁傳來《論語》及《千字文》，是在日本播下漢學種籽的先驅。日前，人們發現其墓塚位於北河內郡的菅原村。生前講學處，也在不遠之處，因此大阪乃是漢學的發祥地。維新之前的學問，大多仰賴漢學，自從學會意義、句讀之後，漢學家所做詩文，是否成了奇怪的文體呢？此處姑且不對漢學者多做評論。
到了德川時代，在日本文學史上大放異彩的近松門左衛門（注：一六五三~一七二五，淨瑠璃、歌舞伎的劇本作者，代表作有《曾根崎心中》、《國姓爺合戰》）也住在大阪。他脫離漢學的弊害，運用淵博的知識，為劇壇帶來流暢明快、五花八門的優美文章。這位作者是日本的莎士比亞，前無古人，後無來者，是值得大阪、不對，是值得日本自豪的文壇巨擘。
就科學家的立場來說，德川時代，以獨特見解進行研究的大阪學者，首先要推麻田剛立（注：一七三四~一七九九，天文學家）。他從豐後（注：日本的舊制行政區，相當於今大分縣中、南部）來到大阪，為天文研究躹躬盡瘁，由於文件佚失，如今已經無法判定他的成績。然而，他對行星運行的觀察，已經達到克卜勒定律的水準。不過，克卜勒乃是利用布拉赫的研究結果，完成定律，在困難度方面，兩者天差地遠。後來，其弟子高橋至時（注：一七六四~一八○四，天文學家）（純大阪市民）、間重富（注：一七五六~一八一六）實行寬政改曆，至時甚至熱心研究測量子午線弧之事，可以推斷其核心仍然基於麻田的教誨。後來，至時改變方針，參與伊能忠敬（注：一七四五~一八一八，天文學家）的日本全國測量計畫，在百餘年前完成這件大事業。仔細玩味這段過程，至時肯定也是一位非凡的天文學家。至時之子景保，承襲父親的事業，精通天文學，同時研究當時盛行的韃靼語，在德川時代，是此道的最高權威。這名早在一世紀之前，就想將蒙古納入皇國勢力範圍的卓見家，實為大阪出生的好漢。然而，他的名氣在大阪並不響亮。應該是所謂的「當局者迷」吧。
除此之外，我們也不能輕忽河村瑞賢（注：一六一八~一六九九）整治安治川，開鑿安井道頓的運河等工程方面的功績。還有緒方洪庵（注：一八一○~一八六三，醫師、荷蘭學家）發揮教育學家的高明手腕，還出了眾所皆知的福澤諭吉（注：一八三五~一九○一，啟蒙思想家、教育學家）、橋本左內（注：一八三四~一八五九，思想家）。也就是說，大阪市達成學者的志願，洋溢特殊的魅力。學者也不甘於埋首註譯經史，當個迂腐的儒學者，而是投注心力，運用獨創的見解，啟發蓬勃的學問。我想這應該反映了大阪的地緣關係。
大阪是日本的金庫，這是顯而易見的事實，不過，它是否累積了穩固、無可動搖的基礎？這事仍然值得存疑。如今依然有人相信天王寺的多聞天將福德灑至全市，這不過是迷信罷了。安放多聞天的殿堂，不也曾在地震中倒塌嗎？要是沒有穩固的地基，任何事業都會動搖。在現代這個劇烈變動的時局裡，我們必須穩固根基，才能繼續前進。早年，在大阪市設立最高學府時，市民同心表示共鳴，表明應大興工、商業的基礎——科學，以及應用的工學，為大阪市的未來，賦予更確實的可能性。若是一如往昔，致力於模仿、投機的精神，以使本市安定，也許有些跟不上時代之感，如今，我們卻能排除這樣的隱憂。吾人深信，若能秉持愛國、努力、創新的觀點推進，大阪勢力將在海內外發揮日本智慧財庫的本質，永享榮耀。願大阪市幸福，天長地久，綿延不絕。
（昭和八年（1933）一月刊載於「大阪朝日新聞」）
