齊柏林
他的心、他的眼 讓全世界看見台灣
「空拍好像是一條不歸路，因為空拍，我把視線伸展到了城市之外，看見了大自然，看見了土地，也看見了破壞。其中充滿無力感，想為這塊土地做點什麼，也許就是這個念頭一直驅使我往前進。」
在台灣，「齊柏林」這三個字幾乎等同於「空拍」的代號了。每次提到自己的名字，齊柏林就帶著笑意，在二十世紀初期，「齊柏林飛船」是現今民航機前身飛行器的總稱，齊柏林本人說，「我父親來自河南，不知道有這樣的飛船存在，對飛行也沒有任何夢想，卻幫我取了這個名字。」
冥冥之中，父親就為齊柏林安排了一個奇妙的人生：從小就迷戀各種會飛的事物，童年最喜歡的卡通是《科學小飛俠》，少年時最大嗜好是養鳥，最高紀錄曾經在家中頂樓養了一百多隻各種品種的鳥類，今年半百的他，至今大半輩子都在「飛」。
更有趣的是，一九六〇年代的搖滾大團《齊柏林飛船》最負盛名的搖滾聖歌就叫做《通往天堂的階梯》（Stairway to Heaven），「齊柏林」彷彿是一組代碼，引領著與此相關的人們，追尋並始終嚮往世界的高空。
空中攝影，喚醒熱情
服完兵役之後，因為對攝影的興趣，齊柏林首先到婚紗公司應徵，接著進入一家室內設計雜誌當攝影，拍一些燈光美、陳設美、家具美，但看起來假假的室內設計案件。一開始還覺得很有成就感，但是拍久了，都有固定模式，有好一陣子，他竟然下班之後就不想再碰相機，少年時對生態攝影的熱忱，一點一滴的消失。
剛好這個時期，房地產狂飆，打開報紙，裡面眾多的建案廣告經常有實地空拍的照片。好奇的他到處打聽這些照片是怎麼拍的，這才知道有「空中攝影」這個領域，他甚至主動認識空拍攝影師，要求一起上飛機當助理。齊柏林說，「我不記得那時看到什麼景物，但在空中熱血翻騰的感覺至今難忘。」這是無償的工作，但沖上雲霄飛行的震撼，讓他願意用一輩子的力氣不斷重溫。
之後為了有穩定工作收入，齊柏林考上公職，進入交通部國道新建工程局任職，負責空拍各項重大工程的興建過程，例如北二高工程施工的紀錄。為了拍攝，國工局每年會租用直升機，這是齊柏林最期待的時刻，也讓他跟直升機航空公司有了交情，「他們知道我沒錢，空有熱情，常會接案子委由我拍攝，甚至只要有飛行任務，他們也會問我要不要一起去拍。」齊柏林笑說，「不管天涯海角，只要有機會，我就一定跟到底。」
這些飛行任務五花八門，有的是為高山上難以到達的氣象站補給物資、有林務局巡山監視濫墾開發、或吊橋興建工程，「有時直升機載離島的臨終病人回家，會空機返回，這時他們也會通知我。」齊柏林說，「不管他們在何地出任務，我都會想辦法請假，坐客機過去等直升機。」上直升機的時間彌足珍貴，「只要在飛機上，不管環境如何惡劣、身體多麼疲累，我一定睜著眼睛四處看，因為飛機一飛就過去了，必須在幾秒鐘之內選擇要取什麼景、如何構圖，一心得多用。」
有時齊柏林還是得自己出錢、出機拍攝，「真的很貴，十幾年前，直升機一小時的飛行費用就要五萬元，現在更是漲到十五萬元。」空中攝影需要很龐大的費用，齊柏林笑說，「很長一段時間，我存摺裡的錢都不到十萬元，房貸也總是還不完。」一直以來，齊柏林在正職工作之外，都得兼職打工，才能兼顧生活與夢想。
發現台灣正面臨生態浩劫
其實齊柏林在攝影圈成名很早，但為了空拍的夢，他當了十幾年的「攝影工人」。齊柏林說，「以前下班後，身上就會揹著大包小包的攝影器材，騎著機車去拍食譜、拍新裝潢好的賓館房間，各式各樣的攝影工作我都接，甚至還經常替大師捉刀。接案的收入很好，但從來都存不起來，因為，都用到租飛機上了。」為了多攢錢，他很早就在eBay拍賣網站上買國外二手相機，在台灣出售，有時還會買到美國軍用偵察相機的空拍鏡頭或經典相機，他就留著收藏，提升自己空拍影像的品質，算是在著迷空拍之外的嗜好。
三十多歲時，齊柏林接觸空中攝影已經有五、六年，主要是記錄公共工程的過程，他說，「我經常在台灣高空飛來飛去，拍攝我以為是重要建設紀錄的照片，包括高速公路的興建，當時的確有看到一些不美麗的照片，但我不以為意，認為這是國家發展的必然過程，那時從沒想過，這些工程一旦開始動工，生態環境就無法再逆轉。」
齊柏林的心裡，偶爾會冒出些許狐疑，但也是一閃即逝，因為當時的他還不了解環境問題、還相信人定勝天的理念，「看到高山上大面積的菜園、茶園及果園，都覺得是很正面的事情，從高空看就那麼一大片，這樣要花多少力氣去種植。」
直到一九九八年，《大地地理雜誌》開始跟他調照片，這對齊柏林來說猶如暮鼓晨鐘，「我一開始並不知道他們要如何使用這些照片，只是把他們要的題材提供出去，例如梨山上的果園、沿海的魚塭等等。」等到報導出來後，「原來他們把照片交給關心生態的專家學者重新解讀，我才發現，我真的紀錄了台灣這塊土地許多的變化。看著這些報導，也跟著重新學習用新的角度，觀看自己拍的照片、觀看台灣這塊土地。一段時間下來，我深深地理解，這些景象，真的是生態浩劫。」
從小受制式教育長大的齊柏林陷入省思，「過去我只著迷拍攝美麗的照片，一點也不關心被拍攝的對象發生什麼事，鏡頭會自動避開醜陋的事實，以為沒人看到，就能躲過心中的疑慮。」
想盡辦法，拍紀錄片
尤其令他震撼的是一九九九年的九二一大地震，這是齊柏林第一次拍攝巨大天災，「從空中看到九份二山大面積的崩落、房子橫躺在大地上，視覺經驗非常巨大，我開始感受到，原來我做的事很獨特。從此之後，我知道不用再把照片鎖在櫃子裡孤芳自賞，它們是極有意義的歷史影像。」這樣的經驗讓齊柏林人生出現轉折，「我愈來愈有方向、使命感，了解很多事情不能再等。」這時再飛行於台灣上空，齊柏林的心情完全不一樣，他恨不得自己長出一雙翅膀，能夠鎮日看護這塊他熱愛的土地。
二○○三年，齊柏林成為「第一屆KEEP WALKING夢想資助計畫」得主，當時的計畫內容，是空拍台灣高山雪景（河川源頭）及高屏溪流域（台灣流域面積最廣之河流），為台灣水資源留下完整記錄。二○○六年七月，齊柏林正式出版《從空中看台灣》攝影集，讓更多人一起關心台灣的土地樣貌。但空拍了十幾年，光是按相機的快門，已經無法再滿足他，他看到BBC（注：英國廣播公司主要的電視頻道）的空拍影片十分心動，開始動念做更具挑戰性的高空動態拍攝，然而光是器材，就要價兩千多萬台幣，令他很是掙扎。
二〇〇九年的八八風災，滿目瘡痍的災區景象，成了推他一把的關鍵。「我嚇壞了，」齊柏林曾經多次拍過山區的土石流，「但跟八八風災比起來，真的小巫見大巫。」為了發展經濟，台灣在環保和環境開發上始終難兩全，他認真開始思考辭去公職，全心投入拍攝紀錄片的可能，「那一年，我四十七歲，再過三年就可以退休了，我不斷問自己：『再等三年不行嗎？』」但是，另外一種聲音也一直出現：「我已經四十七歲了，再等三年，真的還有體力嗎？」
「再不做些什麼，以後就沒機會了。」最後，這個信念獲勝，他辭去工作，成為全職空拍攝影師，為了籌措紀錄片資金，他抵押房子、還向友人借錢購買器材。這是一個金錢、人員都缺乏的計畫，除了對夢想的堅持，還要有破釜沈舟的勇氣，所幸他都一一堅持地走過來，即使最初為了八千萬的製作預算，他到處尋求支持，不少人問他：「投資報酬率是多少？如何回收？觀眾在哪裡？」有時，他快要招架不住，只能苦笑說：「我的觀眾還在家裡！」那時，許多人對於他的夢想，都還抱持觀望態度。
三年後，台灣首部空拍電影紀錄片《看見台灣》真的出現在大家面前，不僅讓台灣人自己重新看見台灣，也讓許許多多的國家、城市看見了台灣，甚至看見台灣這塊土地上的人們，願意低頭反省自己的契機。
勇敢追夢，生命將帶給你驚喜
自從《看見台灣》上映後，「電影包場超過一千場，還跑了全台三百多場映後座談會，」齊柏林說，「這是我原本根本想像不到的。但對我而言，我多了一個媒介，可以跟大家分享我所關心的台灣，她的美與她的苦。」幾乎，電影下片之後，他每一週都要出國，到日本、美國、新加坡……，四處參加影展，電影也應觀眾的要求不斷加映，「不只是華僑來看，更多當地的人，擠滿了各處的電影院。」齊柏林跑行程跑得很累，曾因舟車勞頓生病，好幾天都發不出聲音，但所有的努力，都只為了讓全世界「看見台灣」。
二十多年來，齊柏林在天空飛行了超過兩千小時，無數的日子都得看老天爺臉色，「即使到現在，每天飛機要不要升空，都得當天才能決定。」為了夢想，他必須放棄陪伴孩子們成長的過程，「別的孩子不喜歡下雨天，但我的孩子卻最愛下雨天，因為只有這時爸爸才有空陪他們。」齊柏林與家人都很無奈，但為了他的夢想，只能默默接受。
溫暖、熱情且執著的齊柏林，願意犧牲所有個人的生活成就追求的夢想，成為老天最佳的代言人，在在地提醒著人類，善待自己的家園、自己的土地。他示範了一種大無畏的精神，勇於追求夢想，不管身處人生那個階段，齊柏林都鼓勵每個人：「請立即擁抱內心所渴望的夢想，不要猶豫，生命自然會給帶來意想不到的驚喜。」
我是齊柏林
第一屆（2003～2004）KEEP WALKING夢想資助計畫得主，台灣首席空中攝影家，從事空拍二十多年，以飛行高空的角度，呈現另一種觀看及記錄台灣的方式。一九九八年起，齊柏林於《大地地理雜誌》發表攝影作品，至今累積近四十萬張台灣地理空拍影像，出版攝影著作二十餘冊。然而多次飛覽台灣、空照大地，深感平面影像已不足讓民眾感受台灣面臨的濫墾、污染、災害等危機，決心藉由動態紀錄，讓大家感受台灣的美麗與苦難，進而能多加關注這塊土地。二○○九年八八風災後，斥資拍攝台灣首部空拍電影紀錄片《看見台灣》，引起台灣各界乃至世界各地的熱烈迴響，更於二○一三年獲第五十屆金馬獎最佳紀錄片殊榮。
他的心、他的眼 讓全世界看見台灣
「空拍好像是一條不歸路，因為空拍，我把視線伸展到了城市之外，看見了大自然，看見了土地，也看見了破壞。其中充滿無力感，想為這塊土地做點什麼，也許就是這個念頭一直驅使我往前進。」
在台灣，「齊柏林」這三個字幾乎等同於「空拍」的代號了。每次提到自己的名字，齊柏林就帶著笑意，在二十世紀初期，「齊柏林飛船」是現今民航機前身飛行器的總稱，齊柏林本人說，「我父親來自河南，不知道有這樣的飛船存在，對飛行也沒有任何夢想，卻幫我取了這個名字。」
冥冥之中，父親就為齊柏林安排了一個奇妙的人生：從小就迷戀各種會飛的事物，童年最喜歡的卡通是《科學小飛俠》，少年時最大嗜好是養鳥，最高紀錄曾經在家中頂樓養了一百多隻各種品種的鳥類，今年半百的他，至今大半輩子都在「飛」。
更有趣的是，一九六〇年代的搖滾大團《齊柏林飛船》最負盛名的搖滾聖歌就叫做《通往天堂的階梯》（Stairway to Heaven），「齊柏林」彷彿是一組代碼，引領著與此相關的人們，追尋並始終嚮往世界的高空。
空中攝影，喚醒熱情
服完兵役之後，因為對攝影的興趣，齊柏林首先到婚紗公司應徵，接著進入一家室內設計雜誌當攝影，拍一些燈光美、陳設美、家具美，但看起來假假的室內設計案件。一開始還覺得很有成就感，但是拍久了，都有固定模式，有好一陣子，他竟然下班之後就不想再碰相機，少年時對生態攝影的熱忱，一點一滴的消失。
剛好這個時期，房地產狂飆，打開報紙，裡面眾多的建案廣告經常有實地空拍的照片。好奇的他到處打聽這些照片是怎麼拍的，這才知道有「空中攝影」這個領域，他甚至主動認識空拍攝影師，要求一起上飛機當助理。齊柏林說，「我不記得那時看到什麼景物，但在空中熱血翻騰的感覺至今難忘。」這是無償的工作，但沖上雲霄飛行的震撼，讓他願意用一輩子的力氣不斷重溫。
之後為了有穩定工作收入，齊柏林考上公職，進入交通部國道新建工程局任職，負責空拍各項重大工程的興建過程，例如北二高工程施工的紀錄。為了拍攝，國工局每年會租用直升機，這是齊柏林最期待的時刻，也讓他跟直升機航空公司有了交情，「他們知道我沒錢，空有熱情，常會接案子委由我拍攝，甚至只要有飛行任務，他們也會問我要不要一起去拍。」齊柏林笑說，「不管天涯海角，只要有機會，我就一定跟到底。」
這些飛行任務五花八門，有的是為高山上難以到達的氣象站補給物資、有林務局巡山監視濫墾開發、或吊橋興建工程，「有時直升機載離島的臨終病人回家，會空機返回，這時他們也會通知我。」齊柏林說，「不管他們在何地出任務，我都會想辦法請假，坐客機過去等直升機。」上直升機的時間彌足珍貴，「只要在飛機上，不管環境如何惡劣、身體多麼疲累，我一定睜著眼睛四處看，因為飛機一飛就過去了，必須在幾秒鐘之內選擇要取什麼景、如何構圖，一心得多用。」
有時齊柏林還是得自己出錢、出機拍攝，「真的很貴，十幾年前，直升機一小時的飛行費用就要五萬元，現在更是漲到十五萬元。」空中攝影需要很龐大的費用，齊柏林笑說，「很長一段時間，我存摺裡的錢都不到十萬元，房貸也總是還不完。」一直以來，齊柏林在正職工作之外，都得兼職打工，才能兼顧生活與夢想。
發現台灣正面臨生態浩劫
其實齊柏林在攝影圈成名很早，但為了空拍的夢，他當了十幾年的「攝影工人」。齊柏林說，「以前下班後，身上就會揹著大包小包的攝影器材，騎著機車去拍食譜、拍新裝潢好的賓館房間，各式各樣的攝影工作我都接，甚至還經常替大師捉刀。接案的收入很好，但從來都存不起來，因為，都用到租飛機上了。」為了多攢錢，他很早就在eBay拍賣網站上買國外二手相機，在台灣出售，有時還會買到美國軍用偵察相機的空拍鏡頭或經典相機，他就留著收藏，提升自己空拍影像的品質，算是在著迷空拍之外的嗜好。
三十多歲時，齊柏林接觸空中攝影已經有五、六年，主要是記錄公共工程的過程，他說，「我經常在台灣高空飛來飛去，拍攝我以為是重要建設紀錄的照片，包括高速公路的興建，當時的確有看到一些不美麗的照片，但我不以為意，認為這是國家發展的必然過程，那時從沒想過，這些工程一旦開始動工，生態環境就無法再逆轉。」
齊柏林的心裡，偶爾會冒出些許狐疑，但也是一閃即逝，因為當時的他還不了解環境問題、還相信人定勝天的理念，「看到高山上大面積的菜園、茶園及果園，都覺得是很正面的事情，從高空看就那麼一大片，這樣要花多少力氣去種植。」
直到一九九八年，《大地地理雜誌》開始跟他調照片，這對齊柏林來說猶如暮鼓晨鐘，「我一開始並不知道他們要如何使用這些照片，只是把他們要的題材提供出去，例如梨山上的果園、沿海的魚塭等等。」等到報導出來後，「原來他們把照片交給關心生態的專家學者重新解讀，我才發現，我真的紀錄了台灣這塊土地許多的變化。看著這些報導，也跟著重新學習用新的角度，觀看自己拍的照片、觀看台灣這塊土地。一段時間下來，我深深地理解，這些景象，真的是生態浩劫。」
從小受制式教育長大的齊柏林陷入省思，「過去我只著迷拍攝美麗的照片，一點也不關心被拍攝的對象發生什麼事，鏡頭會自動避開醜陋的事實，以為沒人看到，就能躲過心中的疑慮。」
想盡辦法，拍紀錄片
尤其令他震撼的是一九九九年的九二一大地震，這是齊柏林第一次拍攝巨大天災，「從空中看到九份二山大面積的崩落、房子橫躺在大地上，視覺經驗非常巨大，我開始感受到，原來我做的事很獨特。從此之後，我知道不用再把照片鎖在櫃子裡孤芳自賞，它們是極有意義的歷史影像。」這樣的經驗讓齊柏林人生出現轉折，「我愈來愈有方向、使命感，了解很多事情不能再等。」這時再飛行於台灣上空，齊柏林的心情完全不一樣，他恨不得自己長出一雙翅膀，能夠鎮日看護這塊他熱愛的土地。
二○○三年，齊柏林成為「第一屆KEEP WALKING夢想資助計畫」得主，當時的計畫內容，是空拍台灣高山雪景（河川源頭）及高屏溪流域（台灣流域面積最廣之河流），為台灣水資源留下完整記錄。二○○六年七月，齊柏林正式出版《從空中看台灣》攝影集，讓更多人一起關心台灣的土地樣貌。但空拍了十幾年，光是按相機的快門，已經無法再滿足他，他看到BBC（注：英國廣播公司主要的電視頻道）的空拍影片十分心動，開始動念做更具挑戰性的高空動態拍攝，然而光是器材，就要價兩千多萬台幣，令他很是掙扎。
二〇〇九年的八八風災，滿目瘡痍的災區景象，成了推他一把的關鍵。「我嚇壞了，」齊柏林曾經多次拍過山區的土石流，「但跟八八風災比起來，真的小巫見大巫。」為了發展經濟，台灣在環保和環境開發上始終難兩全，他認真開始思考辭去公職，全心投入拍攝紀錄片的可能，「那一年，我四十七歲，再過三年就可以退休了，我不斷問自己：『再等三年不行嗎？』」但是，另外一種聲音也一直出現：「我已經四十七歲了，再等三年，真的還有體力嗎？」
「再不做些什麼，以後就沒機會了。」最後，這個信念獲勝，他辭去工作，成為全職空拍攝影師，為了籌措紀錄片資金，他抵押房子、還向友人借錢購買器材。這是一個金錢、人員都缺乏的計畫，除了對夢想的堅持，還要有破釜沈舟的勇氣，所幸他都一一堅持地走過來，即使最初為了八千萬的製作預算，他到處尋求支持，不少人問他：「投資報酬率是多少？如何回收？觀眾在哪裡？」有時，他快要招架不住，只能苦笑說：「我的觀眾還在家裡！」那時，許多人對於他的夢想，都還抱持觀望態度。
三年後，台灣首部空拍電影紀錄片《看見台灣》真的出現在大家面前，不僅讓台灣人自己重新看見台灣，也讓許許多多的國家、城市看見了台灣，甚至看見台灣這塊土地上的人們，願意低頭反省自己的契機。
勇敢追夢，生命將帶給你驚喜
自從《看見台灣》上映後，「電影包場超過一千場，還跑了全台三百多場映後座談會，」齊柏林說，「這是我原本根本想像不到的。但對我而言，我多了一個媒介，可以跟大家分享我所關心的台灣，她的美與她的苦。」幾乎，電影下片之後，他每一週都要出國，到日本、美國、新加坡……，四處參加影展，電影也應觀眾的要求不斷加映，「不只是華僑來看，更多當地的人，擠滿了各處的電影院。」齊柏林跑行程跑得很累，曾因舟車勞頓生病，好幾天都發不出聲音，但所有的努力，都只為了讓全世界「看見台灣」。
二十多年來，齊柏林在天空飛行了超過兩千小時，無數的日子都得看老天爺臉色，「即使到現在，每天飛機要不要升空，都得當天才能決定。」為了夢想，他必須放棄陪伴孩子們成長的過程，「別的孩子不喜歡下雨天，但我的孩子卻最愛下雨天，因為只有這時爸爸才有空陪他們。」齊柏林與家人都很無奈，但為了他的夢想，只能默默接受。
溫暖、熱情且執著的齊柏林，願意犧牲所有個人的生活成就追求的夢想，成為老天最佳的代言人，在在地提醒著人類，善待自己的家園、自己的土地。他示範了一種大無畏的精神，勇於追求夢想，不管身處人生那個階段，齊柏林都鼓勵每個人：「請立即擁抱內心所渴望的夢想，不要猶豫，生命自然會給帶來意想不到的驚喜。」
我是齊柏林
第一屆（2003～2004）KEEP WALKING夢想資助計畫得主，台灣首席空中攝影家，從事空拍二十多年，以飛行高空的角度，呈現另一種觀看及記錄台灣的方式。一九九八年起，齊柏林於《大地地理雜誌》發表攝影作品，至今累積近四十萬張台灣地理空拍影像，出版攝影著作二十餘冊。然而多次飛覽台灣、空照大地，深感平面影像已不足讓民眾感受台灣面臨的濫墾、污染、災害等危機，決心藉由動態紀錄，讓大家感受台灣的美麗與苦難，進而能多加關注這塊土地。二○○九年八八風災後，斥資拍攝台灣首部空拍電影紀錄片《看見台灣》，引起台灣各界乃至世界各地的熱烈迴響，更於二○一三年獲第五十屆金馬獎最佳紀錄片殊榮。
