商港海流觀測及特性分析[113藍]
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活動訊息
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內容簡介
本研究計畫針對臺灣主要商港臺北港、基隆港、蘇澳港、花蓮港、高雄港、安平港、布袋港及臺中港等8個港區，建置即時海象觀測系統，持續長期蒐集海象資料，並進行海流統計分析工作，期獲得臺灣四周各劃分代表性區域的海象整體特性。
根據歷年海流觀測資料統計，臺北港平均流速為41.7cm/s，最大流流速(流向)為339.3cm/s(E)，主要海流流向為WSW方向；基隆港平均流速為17.6cm/s，最大流流速(流向)為73.5cm/s(SW)，主要海流流向為SW方向；蘇澳港平均流速為17.9cm/s，最大流流速(流向)為224.9cm/s(S)，主要海流流向為N方向；花蓮港平均流速為19.4cm/s，最大流流速(流向)為311.7cm/s(SSE)，主要海流流向為SW方向；高雄港平均流速值29.0cm/s，最大流流速(流向)為125.6cm/s(NNW)，主要海流流向為S方向；安平港平均流速為23.7cm/s，最大流流速(流向)為181.0cm/s(NW)，主要海流流向為SSE方向；布袋港平均流速為28.0cm/s，最大流流速(流向)為338.1cm/s(W)。主要海流流向為NNE方向；臺中港流速平均值為38.6cm/s，最大流流速(流向)為259.7cm/s(SW)，主要海流流向為N方向。
依據本計畫完成之工作成果，歷年來觀測數據已提供給政府機關及學術單位參考應用，而本所建立之各港口長期性海氣象觀測系統及海氣象資料庫，可提供港務及航港等相關單位做為船舶航行、港灣規劃及港埠建設應用參考，提升港埠營運效率與品質，亦可提供政府機關、顧問公司及學術單位等產官學研界做為規劃、設計與研究參考。
根據歷年海流觀測資料統計，臺北港平均流速為41.7cm/s，最大流流速(流向)為339.3cm/s(E)，主要海流流向為WSW方向；基隆港平均流速為17.6cm/s，最大流流速(流向)為73.5cm/s(SW)，主要海流流向為SW方向；蘇澳港平均流速為17.9cm/s，最大流流速(流向)為224.9cm/s(S)，主要海流流向為N方向；花蓮港平均流速為19.4cm/s，最大流流速(流向)為311.7cm/s(SSE)，主要海流流向為SW方向；高雄港平均流速值29.0cm/s，最大流流速(流向)為125.6cm/s(NNW)，主要海流流向為S方向；安平港平均流速為23.7cm/s，最大流流速(流向)為181.0cm/s(NW)，主要海流流向為SSE方向；布袋港平均流速為28.0cm/s，最大流流速(流向)為338.1cm/s(W)。主要海流流向為NNE方向；臺中港流速平均值為38.6cm/s，最大流流速(流向)為259.7cm/s(SW)，主要海流流向為N方向。
依據本計畫完成之工作成果，歷年來觀測數據已提供給政府機關及學術單位參考應用，而本所建立之各港口長期性海氣象觀測系統及海氣象資料庫，可提供港務及航港等相關單位做為船舶航行、港灣規劃及港埠建設應用參考，提升港埠營運效率與品質，亦可提供政府機關、顧問公司及學術單位等產官學研界做為規劃、設計與研究參考。
目錄
中文摘要 I
英文摘要 II
目錄 III
圖目錄 IV
表目錄 VI
第一章 前言 1-1
1.1研究緣起 1-1
1.2工作內容 1-2
第二章 商港海象觀測系統建置、儀器說明、維護保養及資料分析 2-1
2.1 海象觀測系統建置 2-1
2.2 海象觀測儀器簡介 2-7
2.3 儀器維護與系統保養 2-14
第三章 歷年海流觀測資料分析 3-1
第四章 海流觀測資料特性分析－以臺北港為例 4-1
4.1 統計分析 4-1
4.2 垂直剖面流分析 4-12
4.3潮流分析 4-17
第五章 結論與建議 5-1
5.1結論 5-1
5.2建議 5-4
5.3成果效益及後續應用情形 5-5
參考文獻 參-1
附錄一 專家學者座談會議 附1-1
附錄二 第1次工作會議 附2-1
附錄三 第2次工作會議 附3-1
附錄四 第3次工作會議 附47-1
英文摘要 II
目錄 III
圖目錄 IV
表目錄 VI
第一章 前言 1-1
1.1研究緣起 1-1
1.2工作內容 1-2
第二章 商港海象觀測系統建置、儀器說明、維護保養及資料分析 2-1
2.1 海象觀測系統建置 2-1
2.2 海象觀測儀器簡介 2-7
2.3 儀器維護與系統保養 2-14
第三章 歷年海流觀測資料分析 3-1
第四章 海流觀測資料特性分析－以臺北港為例 4-1
4.1 統計分析 4-1
4.2 垂直剖面流分析 4-12
4.3潮流分析 4-17
第五章 結論與建議 5-1
5.1結論 5-1
5.2建議 5-4
5.3成果效益及後續應用情形 5-5
參考文獻 參-1
附錄一 專家學者座談會議 附1-1
附錄二 第1次工作會議 附2-1
附錄三 第2次工作會議 附3-1
附錄四 第3次工作會議 附47-1
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