科技意會：衛星創新派遣服務
活動訊息
內容簡介
兩項創新元素
第一，以科技意會（technology sensemaking）理論為主軸，來分析科技如何帶來服務創新。在分析使用者的意會時，融入工作脈絡的分析，把人之所思（意會）與人的行動（工作實務）結合一起來分析，這在組織學理論上可算是一項突破。
第二，將研究成果故事化，讓學術成果產業化。也就是，先去了解使用者的工作模式是如何融入科技，再看創新結果為何令人驚訝 。
以意會分析創新
本書分為四大部份。
第一部分是介紹如何由人的意會中找到創新源頭。
第二章介紹衛星派遣系統的原理，並介紹這項科技如何應用在後勤調度與車輛即時派遣。
第二部份帶領讀者認識新加坡的計程車司機。
第三章先介紹全球最大的衛星派遣車隊──康福計程車公司。我們說明新加坡的交通狀況，分析為什麼外國人坐過新加坡計程車後都稱讚不已，認為新加坡計程車是全世界最舒服的計程車（按：康福計程車公司的英文名為Comfort）。我們也說明新加坡運用衛星派遣系統的作業模式。
第四到六章分析三種不同感度的新加坡司機──理性司機、知性司機以及感性司機的工作脈絡，了解他們如何對科技產生不同的敏感度（科技「意會」），並說明司機如何利用豐富的地方知識，結合科技，發展出各類創新應用。
第三部份介紹台北司機的科技創意。
第七章對台北交通狀況做一縱覽，介紹台灣大車隊自新加坡轉移衛星派遣系統的始末，該公司的理想、作法與商業模式，以及成長困境。
第八到十章分析三種不同感度的台北司機──理性司機、知性司機以及感性司機的工作脈絡，了解他們對科技所產生的不同敏銳度，再由其中觀察他們是如何發展出如何不同的創新應用。某些台北的知性與感性司機甚至可以運用衛星系統年入百萬以上！
第四部份談這份研究的貢獻。
第十一章先討論這份研究在學術上的貢獻。透過這份研究，我們會了解，模稜兩可的不是科技，是人多樣化的感覺。只要了解科技意會與工作脈絡的交融過程，科技就不再會那麼模稜兩可、撲朔迷離了。在本書中對各類司機工作實務的生動描述，將提供讀者重要的線索來解讀科技、解構創新，對未來管理科技與引進新技術時也將有很深的啟示。
第十二章由實務的角度來討論這份研究的實用性。首先，了解不同類型的工作脈絡與科技意會，可以知道如何促成司機更有效地採納衛星派遣系統（科技應用創新）。第二，我們可以了解如何引導司機的作業模式（工作創新）。第三，我們可以探索如何做好車隊管理與改善商業模式（組織創新）。第四，我們可以分析一項交通政策的可行性（政策創新）。
附件一是交代研究方法。我們將如何定義問題，思辨的過程做一整理，希望讓更多新進學者可以按圖索驥，找到自己的田野，做出一份自己喜歡的作品。
附件二彙集了專家的意見，讓讀者了解實際狀況中專家對台灣大車隊個案的看法、建議的作法與付諸的政策。
【本書特色】
科技為什麼會造成許多模稜兩可的創新結果。一套用來派車輛給乘客的簡單科技，最終竟然引發了工作的轉型與意會的昇華。
本書訪談了新加坡、台北三百多位司機，在使用相同的一套衛星派遣科技時，產生了什麼樣精采的工作實務創新？在這些精采的意外創新背後，有何不為人知的有趣故事呢？本書不僅是值得其他司機、業者乃至於制訂政策的政府官員參考；同時，這些激勵人心的故事，也有助於社會大眾對計程車產業，有更深入的瞭解。
第一，以科技意會（technology sensemaking）理論為主軸，來分析科技如何帶來服務創新。在分析使用者的意會時，融入工作脈絡的分析，把人之所思（意會）與人的行動（工作實務）結合一起來分析，這在組織學理論上可算是一項突破。
第二，將研究成果故事化，讓學術成果產業化。也就是，先去了解使用者的工作模式是如何融入科技，再看創新結果為何令人驚訝 。
以意會分析創新
本書分為四大部份。
第一部分是介紹如何由人的意會中找到創新源頭。
第二章介紹衛星派遣系統的原理，並介紹這項科技如何應用在後勤調度與車輛即時派遣。
第二部份帶領讀者認識新加坡的計程車司機。
第三章先介紹全球最大的衛星派遣車隊──康福計程車公司。我們說明新加坡的交通狀況，分析為什麼外國人坐過新加坡計程車後都稱讚不已，認為新加坡計程車是全世界最舒服的計程車（按：康福計程車公司的英文名為Comfort）。我們也說明新加坡運用衛星派遣系統的作業模式。
第四到六章分析三種不同感度的新加坡司機──理性司機、知性司機以及感性司機的工作脈絡，了解他們如何對科技產生不同的敏感度（科技「意會」），並說明司機如何利用豐富的地方知識，結合科技，發展出各類創新應用。
第三部份介紹台北司機的科技創意。
第七章對台北交通狀況做一縱覽，介紹台灣大車隊自新加坡轉移衛星派遣系統的始末，該公司的理想、作法與商業模式，以及成長困境。
第八到十章分析三種不同感度的台北司機──理性司機、知性司機以及感性司機的工作脈絡，了解他們對科技所產生的不同敏銳度，再由其中觀察他們是如何發展出如何不同的創新應用。某些台北的知性與感性司機甚至可以運用衛星系統年入百萬以上！
第四部份談這份研究的貢獻。
第十一章先討論這份研究在學術上的貢獻。透過這份研究，我們會了解，模稜兩可的不是科技，是人多樣化的感覺。只要了解科技意會與工作脈絡的交融過程，科技就不再會那麼模稜兩可、撲朔迷離了。在本書中對各類司機工作實務的生動描述，將提供讀者重要的線索來解讀科技、解構創新，對未來管理科技與引進新技術時也將有很深的啟示。
第十二章由實務的角度來討論這份研究的實用性。首先，了解不同類型的工作脈絡與科技意會，可以知道如何促成司機更有效地採納衛星派遣系統（科技應用創新）。第二，我們可以了解如何引導司機的作業模式（工作創新）。第三，我們可以探索如何做好車隊管理與改善商業模式（組織創新）。第四，我們可以分析一項交通政策的可行性（政策創新）。
附件一是交代研究方法。我們將如何定義問題，思辨的過程做一整理，希望讓更多新進學者可以按圖索驥，找到自己的田野，做出一份自己喜歡的作品。
附件二彙集了專家的意見，讓讀者了解實際狀況中專家對台灣大車隊個案的看法、建議的作法與付諸的政策。
【本書特色】
科技為什麼會造成許多模稜兩可的創新結果。一套用來派車輛給乘客的簡單科技，最終竟然引發了工作的轉型與意會的昇華。
本書訪談了新加坡、台北三百多位司機，在使用相同的一套衛星派遣科技時，產生了什麼樣精采的工作實務創新？在這些精采的意外創新背後，有何不為人知的有趣故事呢？本書不僅是值得其他司機、業者乃至於制訂政策的政府官員參考；同時，這些激勵人心的故事，也有助於社會大眾對計程車產業，有更深入的瞭解。
目錄
推薦序 真誠感動成就科技創新 吳思華
推薦序 創造獨步全球的新典範 毛治國
推薦序 從駕駛座看計程車產業 陳燈
作者序：創新總在意會之中
壹、感覺中找創新
1.人是感覺的動物
2.無遠弗界的衛星派遣系統
貳、新加坡康福
3.舒服的新加坡計程車
4.理性的司機
5.知性的司機
6.感性的司機
參、台灣大車隊
7.台北城市遊俠（低感度的司機、過敏的運匠）
8.理性的司機
9.知性的司機
10.感性的司機
肆、由感受到接受
11.意會之中，但意料之外（理論）
12.創新，跟著感覺走
附件一：田野研究手札
附件一： 專家意見：
控管牌照發放，建立退場機制 張學孔
從個人化轉軌至集體化 王穆衡
經營模式的在地化創新 李克聰
推薦序 創造獨步全球的新典範 毛治國
推薦序 從駕駛座看計程車產業 陳燈
作者序：創新總在意會之中
壹、感覺中找創新
1.人是感覺的動物
2.無遠弗界的衛星派遣系統
貳、新加坡康福
3.舒服的新加坡計程車
4.理性的司機
5.知性的司機
6.感性的司機
參、台灣大車隊
7.台北城市遊俠（低感度的司機、過敏的運匠）
8.理性的司機
9.知性的司機
10.感性的司機
肆、由感受到接受
11.意會之中，但意料之外（理論）
12.創新，跟著感覺走
附件一：田野研究手札
附件一： 專家意見：
控管牌照發放，建立退場機制 張學孔
從個人化轉軌至集體化 王穆衡
經營模式的在地化創新 李克聰
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