建構運輸部門2050深度減碳評估模型及推動溫室氣體減量（1/2）—模型建構與減碳工作推動－112灰
活動訊息
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內容簡介
本計畫進行2050年運輸部門淨零排放之減碳路徑探討及運輸部門2050深度減碳評估模型架構之建構，協助研擬「第二期運輸部門溫室氣體排放管制行動方案｣(溫管法法定工作)，進行運輸部門各運具溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。
目錄
目錄 III
圖目錄 VI
表目錄 IX
第一章 緒論 1-1
1.1計畫緣起與背景 1-1
1.1.1國際氣候變遷局勢發展 1-1
1.1.2國內氣候變遷政策發展 1-3
1.2計畫目的與範疇 1-5
1.2.1計畫研究目的 1-5
1.2.2計畫範疇與對象 1-5
1.3計畫內容與工作項目 1-7
1.3.1建構運輸部門2050深度減碳評估模型架構與減碳措施效益評估 1-7
1.3.2淨零排放路徑藍圖規劃與溫室氣體減量推動工作 1-9
1.4計畫研究架構與流程 1-11
第二章 國際運輸部門溫室氣體減量策略及中長期減碳路徑蒐研 2-1
2.1國際深度減碳策略主軸 2-1
2.1.1發展公共運輸系統及加強運輸需求管理 2-3
2.1.2推廣低碳運具使用及建置綠色運具導向之交通環境 2-8
2.1.3提升物流運輸系統及運具能源使用效率 2-15
2.2國際運輸部門中長期深度減碳路徑/藍圖之規劃 2-19
2.2.1推動運具電氣化 2-19
2.2.2推動運輸行為模式改變 2-29
2.2.3推動運輸行為模式改變之案例 2-33
2.3聯合國氣候變化綱要公約第27屆締約方大會 2-38
2.3.1 COP26重點回顧 2-38
2.3.2 COP27運輸相關議題、各國政策、大會決議等相關資訊 2-42
2.3.3 國際運輸部門淨零排放策略分析成果分享會議 2-49
2.4國際重大事件對運輸排碳之影響 2-50
2.4.1新冠肺炎(COVID-19)疫情對運輸部門影響 2-50
2.4.2俄烏戰爭對運輸部門溫室氣體排放之影響 2-56
2.5國際運輸部門策略之國內適用性分析 2-61
2.6小結 2-63
第三章 國內運輸部門減量策略發展趨勢 3-1
3.1 運輸服務與部門排放現況 3-1
3.1.1 運輸服務發展趨勢 3-1
3.1.2 運輸部門排放現況 3-4
3.2 第二期運輸部門階段管制目標與管制行動方案 3-9
3.3 我國2050年淨零排放路徑/藍圖規劃 3-15
3.3.1 國家2050年淨零排放目標 3-15
3.3.2 運輸部門2050年淨零排放路徑/藍圖規劃 3-16
3.4國內外發展下我國運輸部門2050年淨零排放之挑戰 3-21
第四章 我國運輸部門2050年淨零排放願景-策略情境-路徑藍圖 4-1
4.1擬定願景-策略-路徑藍圖應解決的問題 4-1
4.2各國淨零排放路徑研究方法 4-2
4.3回溯方法之原則 4-15
4.4回朔法建構流程 4-16
4.5策略規劃及未來事件表功能 4-24
4.6小結 4-30
第五章 我國運輸部門2050年淨零排放策略情境排碳量評估模型架構 5-1
5.1模型工具箱的架構與功能 5-1
5.2我國2050年溫室氣體排放基線推估相關研究 5-9
5.2.1基線之定義與目的 5-9
5.2.2運輸部門排放基線相關研究 5-10
5.2.3計量模型推估結果 5-13
5.2.4我國2050年運輸部門能源消費基線推估結果 5-27
5.3運輸部門LEAP模型簡介 5-36
5.3.1 LEAP模型簡介 5-36
5.3.2 LEAP基線推估結果 5-40
5.3.3 LEAP分年建構規劃 5-44
5.4 CGE模型 5-47
5.5個別策略工具 5-59
5.6小結 5-60
第六章 我國運具溫室氣體排放量更新與推估 6-1
6.1運具能源消費及溫室氣體排放量推估公式 6-1
6.1.1運具能源消費量 6-1
6.1.2運具能源密集度 6-3
6.1.3運具溫室氣體排放量 6-3
6.2運具溫室氣體排放量資料結構與內涵 6-5
6.3運具能源消費與能源密集度推估 6-12
6.4運具溫室氣體排放量推估 6-21
6.5小結 6-25
第七章 淨零排放路徑藍圖規劃與溫室氣體減量推動工作 6-1
7.1支援交通部相關推動工作 7-1
7.2其他工作項目 7-4
第八章 結論與建議 8-1
8.1結論 8-2
8.2建議 8-7
參考文獻 R-1
附錄1、計畫摘要 附1-1
附錄2、期中報告審查意見及處理情形 附2-1
附錄3、期末報告審查意見及處理情形 附3-1
附錄4、CGE模型補充說明 附4-1
附錄5、國際運輸部門淨零排放策略分析成果分享會議簡報 附5-1
附錄6、計畫簡報 附6-1
圖目錄 VI
表目錄 IX
第一章 緒論 1-1
1.1計畫緣起與背景 1-1
1.1.1國際氣候變遷局勢發展 1-1
1.1.2國內氣候變遷政策發展 1-3
1.2計畫目的與範疇 1-5
1.2.1計畫研究目的 1-5
1.2.2計畫範疇與對象 1-5
1.3計畫內容與工作項目 1-7
1.3.1建構運輸部門2050深度減碳評估模型架構與減碳措施效益評估 1-7
1.3.2淨零排放路徑藍圖規劃與溫室氣體減量推動工作 1-9
1.4計畫研究架構與流程 1-11
第二章 國際運輸部門溫室氣體減量策略及中長期減碳路徑蒐研 2-1
2.1國際深度減碳策略主軸 2-1
2.1.1發展公共運輸系統及加強運輸需求管理 2-3
2.1.2推廣低碳運具使用及建置綠色運具導向之交通環境 2-8
2.1.3提升物流運輸系統及運具能源使用效率 2-15
2.2國際運輸部門中長期深度減碳路徑/藍圖之規劃 2-19
2.2.1推動運具電氣化 2-19
2.2.2推動運輸行為模式改變 2-29
2.2.3推動運輸行為模式改變之案例 2-33
2.3聯合國氣候變化綱要公約第27屆締約方大會 2-38
2.3.1 COP26重點回顧 2-38
2.3.2 COP27運輸相關議題、各國政策、大會決議等相關資訊 2-42
2.3.3 國際運輸部門淨零排放策略分析成果分享會議 2-49
2.4國際重大事件對運輸排碳之影響 2-50
2.4.1新冠肺炎(COVID-19)疫情對運輸部門影響 2-50
2.4.2俄烏戰爭對運輸部門溫室氣體排放之影響 2-56
2.5國際運輸部門策略之國內適用性分析 2-61
2.6小結 2-63
第三章 國內運輸部門減量策略發展趨勢 3-1
3.1 運輸服務與部門排放現況 3-1
3.1.1 運輸服務發展趨勢 3-1
3.1.2 運輸部門排放現況 3-4
3.2 第二期運輸部門階段管制目標與管制行動方案 3-9
3.3 我國2050年淨零排放路徑/藍圖規劃 3-15
3.3.1 國家2050年淨零排放目標 3-15
3.3.2 運輸部門2050年淨零排放路徑/藍圖規劃 3-16
3.4國內外發展下我國運輸部門2050年淨零排放之挑戰 3-21
第四章 我國運輸部門2050年淨零排放願景-策略情境-路徑藍圖 4-1
4.1擬定願景-策略-路徑藍圖應解決的問題 4-1
4.2各國淨零排放路徑研究方法 4-2
4.3回溯方法之原則 4-15
4.4回朔法建構流程 4-16
4.5策略規劃及未來事件表功能 4-24
4.6小結 4-30
第五章 我國運輸部門2050年淨零排放策略情境排碳量評估模型架構 5-1
5.1模型工具箱的架構與功能 5-1
5.2我國2050年溫室氣體排放基線推估相關研究 5-9
5.2.1基線之定義與目的 5-9
5.2.2運輸部門排放基線相關研究 5-10
5.2.3計量模型推估結果 5-13
5.2.4我國2050年運輸部門能源消費基線推估結果 5-27
5.3運輸部門LEAP模型簡介 5-36
5.3.1 LEAP模型簡介 5-36
5.3.2 LEAP基線推估結果 5-40
5.3.3 LEAP分年建構規劃 5-44
5.4 CGE模型 5-47
5.5個別策略工具 5-59
5.6小結 5-60
第六章 我國運具溫室氣體排放量更新與推估 6-1
6.1運具能源消費及溫室氣體排放量推估公式 6-1
6.1.1運具能源消費量 6-1
6.1.2運具能源密集度 6-3
6.1.3運具溫室氣體排放量 6-3
6.2運具溫室氣體排放量資料結構與內涵 6-5
6.3運具能源消費與能源密集度推估 6-12
6.4運具溫室氣體排放量推估 6-21
6.5小結 6-25
第七章 淨零排放路徑藍圖規劃與溫室氣體減量推動工作 6-1
7.1支援交通部相關推動工作 7-1
7.2其他工作項目 7-4
第八章 結論與建議 8-1
8.1結論 8-2
8.2建議 8-7
參考文獻 R-1
附錄1、計畫摘要 附1-1
附錄2、期中報告審查意見及處理情形 附2-1
附錄3、期末報告審查意見及處理情形 附3-1
附錄4、CGE模型補充說明 附4-1
附錄5、國際運輸部門淨零排放策略分析成果分享會議簡報 附5-1
附錄6、計畫簡報 附6-1
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