關鍵聯盟，邱吉爾記錄戰局轉捩點：從阿拉曼戰役到火炬行動，盟軍走出潰敗陰影，重新奪回主導權
The Crucial Alliance
活動訊息
內容簡介
從阿拉曼反擊到卡薩布蘭卡協議，戰局全面翻轉！
盟軍主動部署攻勢，北非戰線告捷，義大利成為下一個目標
邱吉爾引領反攻開端，確立盟軍未來作戰與外交布局方向！
【從潰退到反攻的戰略分水嶺】
本書為邱吉爾經典戰時回憶錄的精簡版，內容來自《第二次世界大戰回憶錄──日本的猛攻》與《第二次世界大戰回憶錄──挽回非洲局勢》，經過全文重新處理與解讀，並重新拆分為上下兩冊，而本書為下冊。不同於市面通行的編排方式，本書濃縮內容重點，重塑敘事節奏，使讀者能更清楚掌握1942年底至1943年中期戰爭進入新階段的重大轉折。
【火炬行動點燃反攻序幕】
1942年末，「火炬行動」正式啟動，盟軍在北非完成首次大規模協同登陸，英美合作邁入實質階段。邱吉爾詳述從阿拉曼反擊、開羅指揮重整到突尼西亞勝利等過程，展現盟軍由守轉攻的戰略定型。書中也揭露達爾朗事件的幕後過程，及勝利帶來的新政治與指揮挑戰。
【聯盟外交與多方壓力下的協調】
隨戰事發展，邱吉爾頻繁往返於開羅、華盛頓與卡薩布蘭卡，與羅斯福及史達林討論戰後規劃與戰略步調。從莫斯科會談到卡薩布蘭卡會議，他持續在軍事行動、義大利攻擊路線與戰後歐洲平衡中取得主動。書中記錄盟國在第二戰場開闢、蘇聯壓力與地中海行動之間的多邊折衝，是理解聯盟體系正式成形的重要依據。
【戰略延伸與義大利戰場布局】
隨北非戰事結束，戰略焦點轉向義大利。邱吉爾與盟國高層計畫進攻西西里與義大利本土的軍事準備，強調「從南歐打開歐陸戰線」的重要性。本書亦涵蓋羅馬淪陷前的多項先期規劃與指揮系統重建，說明北非勝利如何引導出下一階段的進攻布局。
【從戰爭到和平的雙軌推進】
戰爭進入中期後，邱吉爾不再只關注戰場勝負，也開始思考和平到來後的全球秩序。他一方面與美國和蘇聯協商未來的戰略方針，另一方面也著手規劃義大利、法國以及中東地區的戰後安排。這些討論顯示，勝利不只是終點，也是一場新局的起點。
本書特色：本書為《防線失序，邱吉爾記錄全球潰敗時刻》下冊。全書經過全文重新處理與深度解讀，重構敘事節奏，濃縮戰略核心，聚焦於1942年底至1943年中期盟軍從北非轉守為攻的關鍵時段，闡述邱吉爾推動「火炬」行動、重組指揮體系並與美蘇協調戰略，最終扭轉戰局走向的過程。
盟軍主動部署攻勢，北非戰線告捷，義大利成為下一個目標
邱吉爾引領反攻開端，確立盟軍未來作戰與外交布局方向！
【從潰退到反攻的戰略分水嶺】
本書為邱吉爾經典戰時回憶錄的精簡版，內容來自《第二次世界大戰回憶錄──日本的猛攻》與《第二次世界大戰回憶錄──挽回非洲局勢》，經過全文重新處理與解讀，並重新拆分為上下兩冊，而本書為下冊。不同於市面通行的編排方式，本書濃縮內容重點，重塑敘事節奏，使讀者能更清楚掌握1942年底至1943年中期戰爭進入新階段的重大轉折。
【火炬行動點燃反攻序幕】
1942年末，「火炬行動」正式啟動，盟軍在北非完成首次大規模協同登陸，英美合作邁入實質階段。邱吉爾詳述從阿拉曼反擊、開羅指揮重整到突尼西亞勝利等過程，展現盟軍由守轉攻的戰略定型。書中也揭露達爾朗事件的幕後過程，及勝利帶來的新政治與指揮挑戰。
【聯盟外交與多方壓力下的協調】
隨戰事發展，邱吉爾頻繁往返於開羅、華盛頓與卡薩布蘭卡，與羅斯福及史達林討論戰後規劃與戰略步調。從莫斯科會談到卡薩布蘭卡會議，他持續在軍事行動、義大利攻擊路線與戰後歐洲平衡中取得主動。書中記錄盟國在第二戰場開闢、蘇聯壓力與地中海行動之間的多邊折衝，是理解聯盟體系正式成形的重要依據。
【戰略延伸與義大利戰場布局】
隨北非戰事結束，戰略焦點轉向義大利。邱吉爾與盟國高層計畫進攻西西里與義大利本土的軍事準備，強調「從南歐打開歐陸戰線」的重要性。本書亦涵蓋羅馬淪陷前的多項先期規劃與指揮系統重建，說明北非勝利如何引導出下一階段的進攻布局。
【從戰爭到和平的雙軌推進】
戰爭進入中期後，邱吉爾不再只關注戰場勝負，也開始思考和平到來後的全球秩序。他一方面與美國和蘇聯協商未來的戰略方針，另一方面也著手規劃義大利、法國以及中東地區的戰後安排。這些討論顯示，勝利不只是終點，也是一場新局的起點。
本書特色：本書為《防線失序，邱吉爾記錄全球潰敗時刻》下冊。全書經過全文重新處理與深度解讀，重構敘事節奏，濃縮戰略核心，聚焦於1942年底至1943年中期盟軍從北非轉守為攻的關鍵時段，闡述邱吉爾推動「火炬」行動、重組指揮體系並與美蘇協調戰略，最終扭轉戰局走向的過程。
目錄
莫斯科首次會談
與蘇聯建立聯繫
重返開羅部署前線
「火炬」行動定案
局勢持續不安動盪
蘇聯表達感謝之意
阿拉曼戰役開打
展開「火炬」行動
達爾朗事件插曲
勝利之後的難題
主張召開高峰會
卡薩布蘭卡會議
阿達納與的黎波里
回國後的政治困局
俄國與西方盟邦關係
突尼西亞的勝利
第三度訪問華盛頓
戰爭與和平的多重議題
向義大利進軍
附錄（一）
附錄（二）
與蘇聯建立聯繫
重返開羅部署前線
「火炬」行動定案
局勢持續不安動盪
蘇聯表達感謝之意
阿拉曼戰役開打
展開「火炬」行動
達爾朗事件插曲
勝利之後的難題
主張召開高峰會
卡薩布蘭卡會議
阿達納與的黎波里
回國後的政治困局
俄國與西方盟邦關係
突尼西亞的勝利
第三度訪問華盛頓
戰爭與和平的多重議題
向義大利進軍
附錄（一）
附錄（二）
試閱
莫斯科首次會談
在我滯留開羅的期間，莫斯科之行的籌備工作已經展開。8月4日，我撥通了史達林的電話：
首相致史達林總理
1942年8月4日
我們計劃在某日啟程離開此地，次日抵達莫斯科，途中於德黑蘭稍作停留。
關於旅行的具體安排，有一部分需待我們在德黑蘭的皇家空軍當局與貴方空軍當局協商。我希望你能指示貴方空軍當局在各方面提供協助。
關於日期，除了我已經提出的那幾日，目前我仍然無法做出明確的決定。
我亦殷切期望，美國人在即將舉行的會談中能夠發揮正面的作用。
前海軍人員致羅斯福總統
1942年8月5日
我渴望你為我和史達林的會晤提供支持和協助。你能否安排艾夫里爾與我同行？我相信，若我們齊聚一堂，事情將會順利許多。我目前面對的是一項鮮有經驗的任務。請將你的回信副本寄至倫敦。這麼做可以讓他人難以掌握我的行蹤。
羅斯福總統致前海軍人員（位於開羅）
1942年8月5日
我已經指示哈里曼盡快動身前往莫斯科。你的看法是正確的，我已經告知史達林，哈里曼將在各個方面按照他和你的意見提供協助。
哈里曼如期抵達開羅，與我會合，並將同行前往莫斯科。
1942年8月10日，在開羅大使館的晚宴上，我們與各界名流共聚一堂，隨後於深夜啟程前往莫斯科。我方一行搭乘三架飛機，其中包括帝國總參謀長、精通俄語的韋維爾將軍、空軍中將特德和卡多根爵士。艾夫里爾．哈里曼與我同機而行。黎明時，我們接近庫德斯坦山脈，天氣晴朗，范德克路特興味盎然。臨近起伏的高原時，我詢問他打算以何種高度飛越。他答道九千英尺即可。然而檢視地圖後，我注意到某些山峰高達一萬一、二千英尺，甚至有一座特高山峰可能達到一萬八千或二萬英尺，儘管距離較遠。只要不突然進入雲層，便可安全繞過群山，但我還是建議升至一萬二千英尺，因此我們開始使用氧氣罩。上午八時半左右，我們在德黑蘭機場降落，接近地面時，我看到高度計顯示四千五百英尺，便提議：「再次起飛前，你最好校正一下儀表。」范德克路特答道：「德黑蘭機場海拔超過四千英尺。」
在德黑蘭機場，是英國駐地公使里德．布拉德爵士前來迎接我。他是一位體格健壯的不列顛紳士，擁有豐富的波斯工作經驗，且毫無不切實際的念頭。
我們估計在黃昏前無法飛越厄爾布魯士山的北部山脈，因此接受了蒙波斯國王的邀請，在他的行宮與他共享晚餐。行宮坐落在陡峭的橫嶺上，周圍是高大的樹林，還有一個迷人的游泳池。上午，我觀賞雄偉的山峰，山峰在陽光下閃耀著粉紅和橙黃的色彩，光輝奪目。下午，我在英國公使館的花園裡，與艾夫里爾．哈里曼及英、美兩國的高級鐵路人員舉行了一次長時間的會議，會議決定由美國接管從波斯灣到裏海橫貫波斯的全部鐵路。這條最近由英國公司建造的鐵路是一項傑出的工程，線路穿越多個峽谷，共有大型橋梁三百九十座。哈里曼表示，總統願意承擔全部責任，以確保鐵路能充分運作，並願意提供火車頭、車皮和技術人員──數量龐大，難以估算。因此，我同意移交，但約定我們在主要軍事需求上享有優先權。由於德黑蘭的炎熱和喧鬧──那裡每個波斯人似乎都有汽車，並且喇叭聲不斷──我選擇在英國公使館的夏季別墅休息，那裡位於比城市高約一千英尺的高大樹林中。
在我滯留開羅的期間，莫斯科之行的籌備工作已經展開。8月4日，我撥通了史達林的電話：
首相致史達林總理
1942年8月4日
我們計劃在某日啟程離開此地，次日抵達莫斯科，途中於德黑蘭稍作停留。
關於旅行的具體安排，有一部分需待我們在德黑蘭的皇家空軍當局與貴方空軍當局協商。我希望你能指示貴方空軍當局在各方面提供協助。
關於日期，除了我已經提出的那幾日，目前我仍然無法做出明確的決定。
我亦殷切期望，美國人在即將舉行的會談中能夠發揮正面的作用。
前海軍人員致羅斯福總統
1942年8月5日
我渴望你為我和史達林的會晤提供支持和協助。你能否安排艾夫里爾與我同行？我相信，若我們齊聚一堂，事情將會順利許多。我目前面對的是一項鮮有經驗的任務。請將你的回信副本寄至倫敦。這麼做可以讓他人難以掌握我的行蹤。
羅斯福總統致前海軍人員（位於開羅）
1942年8月5日
我已經指示哈里曼盡快動身前往莫斯科。你的看法是正確的，我已經告知史達林，哈里曼將在各個方面按照他和你的意見提供協助。
哈里曼如期抵達開羅，與我會合，並將同行前往莫斯科。
1942年8月10日，在開羅大使館的晚宴上，我們與各界名流共聚一堂，隨後於深夜啟程前往莫斯科。我方一行搭乘三架飛機，其中包括帝國總參謀長、精通俄語的韋維爾將軍、空軍中將特德和卡多根爵士。艾夫里爾．哈里曼與我同機而行。黎明時，我們接近庫德斯坦山脈，天氣晴朗，范德克路特興味盎然。臨近起伏的高原時，我詢問他打算以何種高度飛越。他答道九千英尺即可。然而檢視地圖後，我注意到某些山峰高達一萬一、二千英尺，甚至有一座特高山峰可能達到一萬八千或二萬英尺，儘管距離較遠。只要不突然進入雲層，便可安全繞過群山，但我還是建議升至一萬二千英尺，因此我們開始使用氧氣罩。上午八時半左右，我們在德黑蘭機場降落，接近地面時，我看到高度計顯示四千五百英尺，便提議：「再次起飛前，你最好校正一下儀表。」范德克路特答道：「德黑蘭機場海拔超過四千英尺。」
在德黑蘭機場，是英國駐地公使里德．布拉德爵士前來迎接我。他是一位體格健壯的不列顛紳士，擁有豐富的波斯工作經驗，且毫無不切實際的念頭。
我們估計在黃昏前無法飛越厄爾布魯士山的北部山脈，因此接受了蒙波斯國王的邀請，在他的行宮與他共享晚餐。行宮坐落在陡峭的橫嶺上，周圍是高大的樹林，還有一個迷人的游泳池。上午，我觀賞雄偉的山峰，山峰在陽光下閃耀著粉紅和橙黃的色彩，光輝奪目。下午，我在英國公使館的花園裡，與艾夫里爾．哈里曼及英、美兩國的高級鐵路人員舉行了一次長時間的會議，會議決定由美國接管從波斯灣到裏海橫貫波斯的全部鐵路。這條最近由英國公司建造的鐵路是一項傑出的工程，線路穿越多個峽谷，共有大型橋梁三百九十座。哈里曼表示，總統願意承擔全部責任，以確保鐵路能充分運作，並願意提供火車頭、車皮和技術人員──數量龐大，難以估算。因此，我同意移交，但約定我們在主要軍事需求上享有優先權。由於德黑蘭的炎熱和喧鬧──那裡每個波斯人似乎都有汽車，並且喇叭聲不斷──我選擇在英國公使館的夏季別墅休息，那裡位於比城市高約一千英尺的高大樹林中。
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