0516~0518_龍顏

兩個輪子一個島,這樣走、那樣玩:環島生活+路線指南全紀錄

106個遊玩景點、單車騎行知識+交通住宿建議,收錄二位作者各自的行程指南!
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  • 作者: 沈思、溫健 追蹤 ? 追蹤作者後,您會在第一時間收到作者新書通知。
  • 出版社: 果禾文化 追蹤 ? 追蹤出版社後,您會在第一時間收到出版社新書通知。
  • 出版日:2014/10/20

出版情報

兩個輪子一個島,這樣走、那樣玩

2014/10/13 還記得那句「現在不做,以後都不會做了」打動多少年輕人的心,這句話也飄到對岸去,影響了一些大陸的年輕人。一位是帶著小摺從北京飛到台灣的女孩,完成一個人的壯遊;另一位則是在台交換學生的期間寫了封「翹課預告信」,就和朋友環島去了,他們合力完成了這本書,寫下各自在台灣的經歷。 他們去的場景、地點其實我們都耳熟能詳,但是忙碌的生活和資訊取得的便利,讓我們以為跟這些地方已經很熟了,實際上,住在這裡卻沒有親自去走走、體驗這片土地的溫度,實在是很可惜的事呀! 這兩位千里迢迢前來挑戰環島的年輕人,除了分享各自騎行的經驗外,也把當初自己的旅途規劃一併整理成冊,如果你是因為不懂單車、害怕找路、沒時間規劃行程……這些理由而卻步,相信帶著這本書,也能來一場入門級、說走就走的環島之旅。他們做得到,我們一定也可以! 「如果啟程,前路晴朗、風景光明。」這十二個字,一直印在我腦海裡,希望你們也能趁現在馬上出發,人生,本來就不該抱著遺憾呀! *《兩個輪子一個島,這樣走、那樣玩》預計2014年10月21日出版。

活動訊息

全館滿$1,200送150點金幣,4月歡慶兒童節,童書、玩具、文具滿1000元再送200點金幣!

內容簡介

你知道這裡有許多美景,你住在這片土地上,卻沒有親自踏過一圈。現在,有二位飄洋過海而來的騎士,用各自的兩個輪子,騎出一片島。

東海岸漫騎順行
 

獨自旅行/673公里/15天

她來自北京,從台北出發,經東海岸,體驗一個人旅行的心靈洗滌,分享她的騎行故事

全島騎行逆行

挑戰最大圈/1330公里/11天

他是北京清大的交換學生,從台北出發,繞西部濱海沿線,迷戀海島的景色,寫下他的環島經過

我們生長於斯,每天看到的景色這麼平凡,但對沈思和溫健來說,這一切都是如此與眾不同。沈思,遠從北京揹著一台摺疊單車飛來台灣,從東北角開始,開展15天的環島壯遊。溫健,在台大當交換學生時,寄了一封翹課預告信給教授,租了單車,沿西部平原,在11天內挑戰環島最大圈。

他們在台灣遇到溫暖的人、新鮮的事、沒看過的景色,一切都是新奇的,經由他們的文字,你可以重拾對台灣這片土地的熱情,在一趟你尚未經歷的旅途中,找到不一樣的開始。

「如果啟程,前路晴朗、風景光明。」希望你也能踏上他們的足跡,一起邁向挑戰的旅程,他們可以,你一定也可以。

本書特色  

收錄獨家環島指南,隨身攻略
23幅路線圖、106個遊玩景點、單車騎行知識+交通住宿建議
景點地標QR Code,隨身掃描Google地圖,方便旅途中即時指引

本書收錄二位作者各自的行程指南,及單車基本知識,如果你還沒著手規劃自己的旅程,相信這本書可以帶給你最快上路的建議。

編輯推薦

兩個輪子一個島,這樣走、那樣玩

還記得那句「現在不做,以後都不會做了」打動多少年輕人的心,這句話也飄到對岸去,影響了一些大陸的年輕人。一位是帶著小摺從北京飛到台灣的女孩,完成一個人的壯遊;另一位則是在台交換學生的期間寫了封「翹課預告信」,就和朋友環島去了,他們合力完成了這本書,寫下各自在台灣的經歷。

他們去的場景、地點其實我們都耳熟能詳,但是忙碌的生活和資訊取得的便利,讓我們以為跟這些地方已經很熟了,實際上,住在這裡卻沒有親自去走走、體驗這片土地的溫度,實在是很可惜的事呀!

這兩位千里迢迢前來挑戰環島的年輕人,除了分享各自騎行的經驗外,也把當初自己的旅途規劃一併整理成冊,如果你是因為不懂單車、害怕找路、沒時間規劃行程……這些理由而卻步,相信帶著這本書,也能來一場入門級、說走就走的環島之旅。他們做得到,我們一定也可以!

「如果啟程,前路晴朗、風景光明。」這十二個字,一直印在我腦海裡,希望你們也能趁現在馬上出發,人生,本來就不該抱著遺憾呀!(文/果禾文化編輯李依凡)

作者

沈思

「單車不是修行,是旅行」

左手畫畫,右手寫字,熱情可靠,單線條。
生於北京,長於齊魯。
2013年於北京清華大學建築系碩士畢業。
曾是ACG愛好者、科幻迷、籃球隊員、學生雜誌主編。曾立志做改造世界的建築師,現在經營建築相關的數位雜誌。熱愛建築、城市,生活依舊。
人生目標暫為專業媒體人,業餘建築師。


溫健

「可能是因為,我想用一種儀式改變波瀾不驚的生活」

故鄉在陝西,直爽、內斂皆如秦人。
大口吃肉,交友交心。
火車旅行主義者。攝影、話劇、廚藝愛好者。地圖、明信片收集者。輕度自我。
北京清華大學工學碩士,2013年畢業。繼而求學巴黎,吃飯、讀書,在奮鬥的路上走走停停。

目錄

【15 DAYS‧東海岸漫騎‧順行】
單車不是修行,是旅行
DAY 01 初見台北
DAY 02 台北的河與舞
DAY 03 一半的北海岸
DAY 04 野柳的太陽和平溪線的燈
DAY 04.5 一隻貓的九份
DAY 05 小鎮生活和雨天的開始
DAY 06 騎在田中央
DAY 07 幸福的小漁港和擦肩而過的蘇花
DAY 08 太魯閣的峽谷和花蓮的海
DAY 09 群山環抱的豐饒縱谷
DAY 10 海岸山脈的西與東
DAY 11 山海交疊的秘境之南和夕陽西下的世外桃源
DAY 11.5 星空
DAY 12 錯過日出與燈塔的墾丁
DAY 13&14 輾轉西台灣
DAY 15 再見陽明山
尾聲


【旅途指南】
引言 台灣 一座島嶼的魅力
計畫 環島路線概述/規劃路線/選擇季節
準備 單車/裝備
出發 補給/通訊/找路/住宿/紀錄/安全
環島路線景點介紹

【11 DAYS‧全島騎行‧逆行】
當你決定出發
DAY 00 出發之前
DAY 01 台北-新竹
DAY 02 新竹-鹿港
DAY 03 鹿港-台南
DAY 04 台南-高雄
DAY 05 高雄-墾丁
DAY 06 墾丁-滿州
DAY 07 滿州-台東
DAY 08 台東-鹿野
DAY 09 鹿野-花蓮
DAY 10 花蓮-蘇澳
DAY 11 蘇澳-台北

番外篇
漫騎台北
誠品書店一夜
泡湯記
三貂嶺及其他
玉山四千尺
尾聲

序/導讀

對談:緣起

溫:2012年春天我住在台北,讀書,生活,也少不了走走停停,看整個台灣。

我的單車環島是在四月。環島,一項那裡的青年熱愛的遊戲,既然入鄉,我便樂於隨俗。更何況,這樣酣暢淋灕地,如一個當地人一般,相遇這方熱愛卻仍然陌生的土地,遊戲如冒險,再對我胃口不過了。

沈思,你呢?為甚麼決定騎遊台灣?

沈:2012年春天我想忘記已經回不來的東西,用新的方式把自己重新扔進世界裡,不僅要換一個地方,還要換一種速度。

我的環島是在五月初。那時我最長的騎行記錄只有北京天津之間 160 公里的平坦道路,但那座島嶼適宜的城鎮密度和溫暖的人情,讓我相信可以獨自上路。就這樣,我帶著我的折疊單車,一個人空降海峽的另一邊,開始環島旅程。

那麼,溫健,你是怎樣的環島?

溫:我呢,我是和一個朋友,兩個人用租來的單車,花十一天繞台灣的大圈。環島故事並無大起大落,回憶都平凡:吐穗的稻田,夜的驟雨,相似的里程碑,無盡的海岸,和日光中反覆的蹬踏騎行。但所有的意象融合起來,不就是旅程應有的感覺嗎?

說起來,兩個沒有騎行經驗的新手上路,一路下來,一點狀況都沒出現,我們也有夠幸運的。

沈:我的故事開端就不順利。母親節的大雨讓大半個台灣泡在雨水裡,蘇花公路也坍方了。這場雨改變了我的行程,也改變了我對旅行的看法:沒有里程,沒有目的地,甚至沒有自己──只有路和路上的一切。晴天與雨天,錯過和遇見,計劃跟意外,都同樣組成旅程。就像不管歡喜悲傷,我的過去使我成為我。

許多人覺得單車環島艱苦不堪──那不是我感受到的。於是,我便開始發文,講述自己的環島:單車旅行並非苦難修行,它這樣令人甘之如飴。這原本是無目的的分享,直到我的文章被出版社的白姐發現。

現在講故事的人實在太多。起初,我對將自己的故事變成鉛字並沒有多少信心。是認識溫健的機緣,驟然讓故事有了意思。

溫:此前,我寫過騎行台灣的簡要攻略,技術性的,像一本說明書,希望帶給車友幫助。認識了沈思,一拍即合,我們就有了小小的野心。

那不夠。沈思說,不只是指南,還要寫故事,故事是可以打動人的。也恰巧,我們兩人,交換學生對自由行、逆時針對順時針、全台環島行對東海岸漫騎,一切互補。

如今當記憶中的故事點點滴滴躍然紙上,騎行的文字,也進行著從技術分享到精神交流的轉變──我分享所有,並期待其中的一段、一句、一詞成為某位陌生朋友決定騎向前路的催化劑。

這就是這本小書的構成:騎行記、指南書。這邊給你們技術支持,那邊向你們述說旅程。

沈:是的,騎行記、指南書。一邊是我們的故事,與你分享路途艱險與美好;一邊是隨身的攻略,帶著它,讓他伴你書寫旅程的開放結局。

溫:願你閱讀愉快。

如果啟程,前路晴朗、風景光明。

沈:我們期待你們的騎行故事。

試閱

寫在出發前──沈思(獨自旅行/673公里/15天)
單車不是修行,是旅行

記錄在旅行手帳上的第一個日期,是2012年2月21日。

那時候我既不瞭解台灣,也沒有騎行經驗,甚至還在騎單車還是坐火車之間搖擺不定。前有工作室案子的圍堵,後有論文截止日期的緊追不捨,然而時隔上一次遠行已半年有餘,身體裡徬彿有鬧鐘上了發條,又該是出發的時候了。

但,這並不是一場說走就走的旅行。

二月的尾巴,找許多人聊了又聊,無非是為了論證一個人單車環島的可能性。台灣同學狠狠地打擊了我:「如果是修行,在中國大陸也可以啊,還能減少很多不確定的因素。」而那位曾經騎車去青海的兄弟,卻只是向我細細講述長途旅行的必要配備,和高原比起來,那座島嶼真是個溫暖的小可愛。

稍微動搖了一下,先去買了單車。管他的,去不成台灣,車子照樣可以騎。

整個三月和四月的每個週末,車子帶著我又認識了一遍北京城。夜晚的長安街原來就像飛機跑道,清晨的後海原來還能入畫,穿過雨幕去音樂會原來也是電影的情節。終於,當我氣喘吁吁地爬上潭柘寺與戒台寺之間最後的一個隘口,迎面而來的是一整座山谷的梨花,白色的花和嫩綠的新葉揉碎在一起,一樹一樹被春風吹散得漫山遍野。我煞了車,喘著氣,撞進胸口的空氣都是甜味。回頭看見陸續爬上來的同伴,全都不由自主地停下踩踏的節奏,目光和身子一起傾斜著,彷彿連人帶車正在被吸進山谷之中。

這是2012年4月15日,戒台寺的丁香盛開,潭柘寺的玉蘭含苞,我背對著呼嘯而過的汽車們,第一次發覺,單車讓我真真正正擁有了一段路途。

不是點與點之間的跳躍,而是擁抱大地和風雨的遷徙,一分一寸都是靠自己驅動。

不是去驗證預期和描述,而是發現與選擇屬於自己的風景,脫離軌道和航線的浮光掠影。

不迷信最好的狀態和最好的天氣,而是感受身體與路途持續不斷的對話,機械的運動醞釀著必然的高潮,也強化了所有的感官。

於是,車輪、風景和我組成穩定的三角,以恰當的速度、適度的自由,成為了台灣旅行的不二之選。

接下來的準備順理成章。不斷地與車子熟悉和磨合,增加各種必要的裝備,借助網上的信息和想象力,勾畫出環島路線圖。

但無論怎麼看,都覺得十五天的時間太短太短。我要的環島不是競技,是旅行。寧可不要完整,也想放鬆的把每一個路過的地方玩得盡興。要留出足夠的非計劃時間,分給不能錯過的風景和偶遇的小岔路。

所以最後,所謂的路線圖只是一系列可以停留的點以及它們之間的里程。甚至除了台北和墾丁外,我並沒有預定旅店,只是開列了一張住宿清單。攜車袋也準備好,如果天氣突變就搭乘火車。

這樣,一切就會隨遇而安。

出發前夜,收拾完手裡漸進尾聲的案子已經是八、九點鐘,去車店最後檢修,借用老師的工作室打包,拆掉腳踏,放空輪胎,在車子與箱子的縫隙裡塞滿衣服與裝備……,一夜無眠。

在清晨第一班機場巴士上,兔子同學皺著眉頭幫忙把碩大的箱子抬進行李艙,我躊躇滿志的心上突然裂開一條小縫,冒出一股前途未卜的辛辣味道。但是,沒有甚麼比這種心情更適合開始一段旅行了,未知與期待從兩個方向擠壓著突突的心跳,台灣即將從一張扁平的地圖躍然為十五天的活色生香。(待續)
寫在出發前──溫健(挑戰最大圈/1330公里/11天)
出發之前

台大的大陸交換學生都住在一座叫「國青」的宿舍樓中,二樓。三十餘個房間彼此緊鄰或者相對,一條不透光的走廊從中貫通,格局就像古老的筒子樓。每逢吃飯時間,只要稍一呼喊,我們從各自的小隔間中探出頭來,人數就足夠坐滿餐廳長桌的一整排。

國青的陸生聚在一起,出遊計劃是永遠的話題。彼時「二二八」紀念日剛剛結束,我們便扳著手指掐算下一個假期。「是春假吧。」大家一言一語接著話。「大概三月底開始。」「要放一周多呢,一直到清明。」……閒聊的主題從春假開始東奔西走,不知在甚麼時候,落到了「環島」上面——「要不然,我們去單車環島吧?」不過,我們還沒來得及抒發壯志豪情,誰的一句「我們哪裡有單車呢?」,像一罐冰鎮的台灣啤酒澆下來,劈頭蓋臉。身處光怪陸離的台北,我們還真不知道如何去擁有一台單車。聊天就索然無味了。

但聽者總有心。後來,這幫國青的傢伙中真的有三個人著手準備單車環島: 我,還有王浩和董旭。

我們首先面對的,便是「我們哪裡有單車呢?」的環島「終極問題」。

所幸,我在圖書館遇到了《島內出走》這本書,並變相「結識」了其作者蛙大。在其網站中,我們發現了令人心動的環島贊助計劃。這項計劃為夢想環島的騎行者提供免費的單車。自詡「環島夢想就差單車」的我們便滿懷希望,向蛙大寄出一封熱情洋溢的計劃書。那個週末的一個下午,我們在淡水河畔的「蛙單車」拜會蛙大,誠懇使一切都格外順利。八里微風的午後,我們敲定了屬於自己的環島單車,同時在日曆上圈出了出發日期——3月24日。後來董旭因日程的衝突放棄與我們同行,這個隊伍就只剩下我和王浩兩人。

擁有了單車,就像水手得以起錨揚帆,無論順風逆風,內心已是洶湧澎湃的汪洋大海了。最後兩周,我們一邊穿梭在台北的車行之間,一邊把自己丟進網路中,看著環島方案從「逆時針、最大圈、十二天」的簡單原則,一天一天地充實、詳細,雞毛蒜皮,終於變成一份可靠的計劃。信心滿滿之時,我理直氣壯地向所有課程的教授發送了「我將因單車環島而抱歉不能出席下周課程」的郵件;同樣免不得知會所有狐朋狗友,厚著臉皮接受大家的祝福。

臨行前一天的清晨,我們踩著單車,沿著淡水河流淌的方向,去艋舺龍山寺求「出入平安」符。符是香袋的模樣,需握緊它,在香爐上繞三圈。同樣是那一天,我們拿到了趕製出來的環島紀念衫,燙印的圖案還有溫度。紀念衫的設計出自友人之筆——出發前的幾個深夜,她兩肋插刀地放任我當老闆,將我的想法顯示在螢幕上——正面是台灣的輪廓地圖,後來我騎著單車,用軌跡將它勾勒了一整圈。

當我把裝備塞進背包、平安符繫在包上、紀念衫放在枕邊時,整個世界都好像鬆了一口氣,又深吸了一口氣。

我們即將踏上騎行的路。(待續)
沈思的DAY01
路線/台北車站-中正紀念堂-台北市立美術館-故宮博物院-士林夜市
單車里程/0公里

初見台北

3 小時 30 分鐘的飛行之後,迎接我的是微微飄雨的桃園。

125元,客運帶著我和沈睡在箱子裡的單車,站在濕漉漉的台北車站前。

從這個角度並不能看到它那類似中國傳統建築的大屋頂,屋簷下深遠的陰影和密布的方格窗,反而讓我聯想起柯比意在法國鄉間的拉圖雷特修道院。雨水加深了留在混凝土和花崗岩面磚上的歲月斑駁,卻並不讓人感覺沈重——茂盛的亞熱帶植物被沖洗得神采奕奕,有趣的城市雕塑隨處可見——板著臉的大塊頭也柔和了起來。

我的第一個落腳處在離車站不遠的小巷中,穿過地下街幾經周折才找到。幾株盆栽在門口圍合出小小的領域,燈下掛著木製的門牌「橙舍」。按了門鈴,推開極小的門,上樓才是櫃台。

第二天是母親節,給媽媽發封簡訊,和朋友一起逛街是假的,母親節快樂是真的。她怎麼會想到我決定先斬後奏地開始一個人的單車環島呢!

再次來到台北車站,找到遊客中心領取了青年壯遊卡,圓形的卡片很漂亮,即使用不到,也可以留作紀念。在形形色色的免費地圖中發現了「台北市河濱自行車道」,看來明天的單車遊台北行程又多了一條可靠的路線。

以台北車站為據點,乘捷運從南到北,中正紀念堂、自由廣場、台北市立美術館、台北故宮一路看下去。雖然是常見的路線,但是一想到這也許是藉大眾交通工具體驗城市的唯一機會,眼睛就貪婪了起來,所有細節都成了風景。

大部分地方都是意料中的樣子,中正紀念堂預料中的換崗儀式,故宮博物院預料中的排隊看翡翠白菜,還有預料中帶著台灣腔的熱情服務和無數謝謝,沒有預料到的是捷運圓山站讓我非常喜歡。

大概因為不是熱門景點,尤其不是陸客的必到之處,圓山站和它旁邊的花博會公園顯得極安靜。二樓的月台上視野開闊,一眼就看到了街邊的刨冰店,有個可愛的名字「冰山五角」。中年老闆在一碗冒尖的刨冰上澆滿紅豆沙,然後和我閒聊起來:「這裡離松山機場很近,等一下走在外面不要被剛起飛的飛機碰到腦袋哦。」

果然,坐在公園的長椅上,除了一位推著嬰兒車的年輕父親,遇見的全是轟鳴而過的飛機。天空陰雲密布卻很清澈,起伏的草坪後面隱隱約約有鋼結構的建築也如展開雙翼。沒有獵奇的鏡頭,沒有指點江山的遊客,我像一般的市民,吃刨冰,看飛機。吃了冰山一角打了個冷顫,加緊步伐爬上橫跨中山路的步行橋,向台北市立美術館去了。

這一天我最正確的選擇,就是把士林夜市安排在行程的最後。

在美食攻略方面我完全不像個金牛座,夜市裡挑選小吃的標準就是看哪裡隊伍長,最喜歡的卻是自選的新鮮水果,就像學校路邊選麻辣燙,滿滿一碗,切成小塊。芒果和鳳梨都比大陸要甜很多。

橙舍的上舖靠著窗,斷斷續續的雨敲打窗外的廣告招牌。我並不知道這場大雨讓蘇花公路坍方,預示著端午節前的雨季將給前路帶來喜憂參半的不確定性。我只是祈禱著明天的天氣,在雨聲和蚊子的騷擾中很快入眠。(待續)
溫健的DAY01
路線/台北市-八里-觀音-新竹市區
單車里程/84.9公里
耗時/約6小時

捷運紅線從隧道轉向高架時,窗戶玻璃上開始出現斜向的雨水痕跡。

我們在關渡站下車,沿關渡大橋步行過淡水河。一行人除了我和王浩,還有兩個送行的朋友。四個人的腳步凌亂地踩在橋上,身邊的鋼索一抖一抖的。「蛙單車」的小店就在大橋旁的單車坡道盡頭,淡水河靜靜在面前流淌。

踩著台北週末的悠然步點,我們一邊與店員聊以往的環島見聞,一邊接過印有「島內出走」字跡的單車,做出發前的最後準備——用行李填滿馬鞍袋,檢查胎壓和平衡,調整座椅高度和傾角,試騎、再試騎——偶爾還分心去挑選明信片,看牆上環島車友的留言便箋。這間白色二層樓的小屋也是咖啡館,烘焙咖啡的香氣和車胎的橡膠味道巧妙地融合。安逸的氛圍讓我的行動越發緩慢。等到協議簽畢,一切就緒,時鐘已經將近正午。雨已經悄無聲息地停了,遠處的天也透出了陽光。

我們跨上單車,奮力向朋友揮揮手,騎上河濱的木棧道,就這樣出發了。

台15線在淡水河口折了一個彎,告別了我生活且熟悉的台北,向西南延伸,匯入了台61線。被稱為「西濱公路」的61線路況很好,沿途的景色卻乏善可陳。我們一路騎向前,灰撲撲的工廠和民宅一路後退。大片的荒地沈默著,場景像極了離開北京向南的任何一條國道。偶爾瞥見大海,迷茫的青灰與天色相接。沒有人說話。呼吸伴著風聲,車速提高到每小時25公里。幸好還有轟鳴而過的摩托車。車後座的台灣女生扭過頭用嬌滴滴的語調喊了一聲「加油哦∼」,是沈默騎行中的唯一亮點。

出發第三個小時,我們在一座小漁港歇腳。四周的風景依然了無樂趣,我們大口地喝水(後來回想起來,這一天就像是一齣好戲前漫長的開場白,乏味卻不可或缺)。我盯著手錶的指針心算,按這樣的速度,不到晚飯時間,我們就可以抵達新竹。

離開漁港繼續旅程,視線餘光的風景被次第排列的風力發電機取代。經過風力發電機之後的第三個小時,我們抵達新竹。

新竹距台北太近,也無太多景點,若非有一個換帖好友,我不會選這裡為第一站。落腳的旅店散發著二十世紀八○年代的灰漆味道,費一番周章將兩輛單車擠進狹小的房間之後,我們決定和好友在火車站見面——在免費的無線網路 iTaiwan 陪伴下的等待會美妙很多。那個夜晚一行人鑽進了清大校園的昏暗燈光中。像台灣幾乎所有的大學一樣,這裡的週末也是人去樓空。我們突兀地穿過一片方方正正的大草坪,它彷如北京的園子裡的草坪,似曾相識。(待續)
沈思的DAY03
路線/台北車站-社子島-淡水̶白沙灣-萬里
單車里程/85公里

一半的北海岸

臨近中午,我才打點好行李,熟路卻並不輕車地直入淡水河邊。
第一次帶著馬鞍包騎車,還需要適應一陣子。天氣不晴不雨,時間不早不晚,在大稻埕碼頭湧入週末騎行的市民中,毫不起眼,熱熱鬧鬧地開始了真正的旅途。

台北橋、中山橋、重陽橋,依次掠過,城市的氣息越來越淡。在一個分岔路口,沿路栽滿橙色菊花的自行車道吸引了我的注意,就這樣不經意間拐進了可愛的社子島。單車道被高高墊起,一邊,草甸和蘆葦叢之後是即將入海而愈發開闊的淡水河;另一邊,俯瞰陳舊卻安靜的社區,除了偶爾經過的單車,只剩下一路花朵,小小的植物窸窸窣窣。

漸漸開始感受到單車在台灣受到的禮遇,不僅有獨立的單車道串聯起每一處自然及人文景觀,我甚至還在洲美快速道路下,發現了登山車的紅土賽道,幾個小孩子尖叫著衝進去。藉著高架路形成的陰影,這裡形成了一片單車休息區:一間咖啡館擁有幾組室外桌椅,他們的菜單裡竟然還有包子,附近幾個攤位在售賣單車用品。比起週末人頭攢動的關渡和淡水,我更願意在這裡歇一會兒,更何況包子和咖啡都味美價廉。

到達漁人碼頭的時候,天放晴了,隨著斜陽刺眼的光芒,周圍的一切明媚鮮活起來。

好在我不必再向西騎行,而是折上台2乙線,離開愜意的單車道,向東開始國道的荒涼之旅。上坡下坡之間,藍色的大海會在山谷中驚鴻一瞥,停下來,左邊是逆光的海面,右邊是農田與遠山。後來研究衛星地圖才發現,北海岸由於觀音山的餘脈,山谷、道路、小河都呈放射狀地奔向大海,我便是在這樣的起伏中目睹了日落的美好,在三芝附近達到了它短暫而閃耀的頂峰。

每當這種時候,拍照、畫畫甚至語言都無法傳達,真實的卻又不夠生動、生動的卻又不夠豐富、豐富的卻又顯得冗長。只有你在那裡的那一刻——廣闊的天空裡大朵的雲,把大朵的陰翳投映在廣闊的田野中和沒有盡頭的道路上,在忽而陰影忽而光芒中瞇起雙眼,在灌木叢之後發現一爿水塘裡小荷待放——沒有甚麼能夠再現。

白沙灣的海是這一天的最後一道陽光,我雖然沒有樂觀地估計自己的體力,但是樂觀地估計了台灣的日落時間,更要命的是,我樂觀地估計了自己對夜路的耐受能力。

當天真的黑下來的時候,錯過富貴角、老梅綠石槽、跳石海岸這樣的事情,已經完全被身邊呼嘯而過的大卡車嚇回了老家。沿著國道的小城鎮相距並不遠,但是儼然都是日出而作日入而息的模式,很難找到明顯的標誌告訴我是否到了今夜要投宿的萬里。直到我發現了路邊的警察局。

那是只有一間辦公室的警察派出所,門前掛著圓形的燈箱。我停下車想,如果找不到住處,警察局或許也能住。

「⋯⋯請問這兒是萬里嗎?」我猶豫了一下,沒想好該如何稱呼。

屋裡的三名警察中有一位站了起來,出門走到台階下:「前面過了分岔路口就是了⋯⋯你是一個人環島?要住在萬里?有講好飯店嗎?」

「⋯⋯我要住在美滿旅館。」看不太清他的面容,只感覺應該有四十多歲。

「哦,你住那裡啊⋯⋯ 我們這邊對面也有MOTEL的,也不錯。」警察也會推銷嗎?我心裡有點忐忑。

「沒關係,我已經和他們約好了⋯⋯要怎麼走?還遠嗎?」

「哦,既然約好了,那也好。從這邊岔路向左轉,見到下一個路口不要轉彎哦,繼續騎⋯⋯」我現在已經記不清他當時如何描述那條路,然後怕我記不清楚又再描述一遍。總之我像被下了一道指令,照樣騎下去,拐彎抹角,找到了並不顯眼的美滿賓館。

走進房間的瞬間我才發現——房間的角落裡擺著一台像婦科檢查椅的東西,活像個八爪章魚,把我剛從黑夜裡找回來的心臟又捏成了一團。

第二天一早我幾乎是落荒而逃,連飯店守夜的小姐笑著對我說再見都沒有回應。其實後來有人告訴我,那不過是台灣常見的愛情旅館罷了,雖然不夠浪漫,但也不至於有甚麼不測的危險。(待續)
溫健的DAY03
路線/鹿港̶竹塘-新港̶台南市區
單車里程/164.18公里
耗時/約14小時

台灣有句諺語「一府二鹿三艋舺」,講本島清治時期三座商港鼎足而立的景象。三座城市依照自南向北的開墾歷史,分別為台南府城、彰化鹿港和台北艋舺。時光荏苒,如今台北延續了艋舺的萬家燈火,台南流傳著府城的文化底蘊,唯獨鹿港迅速沒落,古老建築隨歷史一起寂寂無名。

若不是旅遊業重振這座小城,我也不會來這裡尋找老鹿港的風貌。

晨光初醒時分我們騎著單車隨意遊覽,鑽過曲折的埔頭街和後車巷。車輪敲在紅磚地面上,發出丁丁篤篤的聲響。烏漆灰牆的老建築還睡著,鹿港龍山寺的香火卻早已點燃。在「香光莊嚴」的匾下,我斂著呼吸,目睹著即將燃盡的殘香一點一點地褪去紅色,頭頂八方藻井上的繪龍注視著我。昨夜美市街上通明的「港城豆花」、「手工麵茶」招牌此時通通消失不見,我們鑽進騎樓下
的早餐店——「彰化肉粽」——我一口氣吃了兩個。

離開鹿港,我們沿著縱橫阡陌的鄉間道路繼續向南,一頭投進嘉南平原的懷抱。這片平原是台灣最大的糧倉,滿目稻田。陽光側照在水田中,粼粼浮動的光芒就在我的眼前閃爍。我們呼吸著田野的稻香和雞糞味道,一路飛馳。

為了寄出每日一張的環島明信片,我們在竹塘的郵局稍作停留。郵局的工作人員正津津樂道著「媽祖繞境」,聽到我們來自大陸,便堅持讓我們去看一看,「道地的台灣風情喔!遇到真是你們的好運氣!」媽祖是台灣最重要的民間信仰。每年農曆三月前後,媽祖均會以「繞境」的方式,前往其他廟宇接受拜會和進香。我們巧遇的,是全台規模最大的「大甲媽祖繞境」第三天,駐駕新港奉天宮。

我們抵達時,盛大節日中的新港早已喧鬧而擁擠不堪。像香客一樣,我們在街邊的帳篷中享用了米糕和湯飯的免費供餐。鄰座的長者帶著濃重的口音向我們講述繞境活動的流程和禮俗。一知半解的我們辭別了長者,推著單車循著人流找到了繞境隊伍:鞭炮鑼鼓、舞龍舞獅,場景像極了小時候記憶中廟會上踩著紛飛黃土起舞的秧歌隊。

奉天宮內外早已水洩不通。虔誠的人們來來往往,唯獨我們看起來有一點無所適從——只好默默地掏出防曬霜,一邊在黑紅的腿上塗著,一邊計劃著下一步的路線。

此時已下午三點多了。距台南的路程還沒騎到一半。

我們堅持按原計劃騎向台南。再次啟程之前,我握著手機向一個陌生的朋友送出一條簡訊。

157線,台37線,167線,163線,台19線,176線,台17線⋯⋯直到我們跨過夜幕籠罩著的鹽水溪,台南就在這裡迎接著兩位環島行者。更準確地說,迎接我們的,是警察賴先生。在二二八假期前往集集的台鐵區間車上,國青的傢伙們玩興正濃,閒聊、自拍、喧鬧,雞犬不寧;賴先生就坐在我的鄰座。攀談中,他邀請我們陸生去台南玩,並在我的記事本上,認真地寫下了他的聯絡方式。而這位「陌生的朋友」,就在新港,我才和他第一次聯繫。

賴先生騎著機車,帶著兩位不速之客停在安平的一家陽春麵館前。「多吃點,年輕人。」他招待著,「那年我單車環島時,從台北到台南只用兩天。你們是都在看風景嗎?」他對面的我們只是笑,受寵若驚。

這一晚我們住在國軍英雄館,在熱情的台南安然入睡。

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    • 語言
    • 中文繁體
    • 裝訂
    • 紙本平裝
    • ISBN
    • 9789572243336
    • 分級
    • 普通級
    • 頁數
    • 352
    • 商品規格
    • 15*21
    • 出版地
    • 台灣
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