追夢到南極：日月合朔 極地探索，奢華之最 圓夢之旅

序

解鎖你的南極夢想清單

南極，世界最後一塊淨土，不屬於任何一個國家，屬於全人類共同所有的一塊大陸。這片與世隔絕、占地一千四百萬平方公里的土地，發現至今不過兩百多年，此處沒有永久居民，這裡的主人是企鵝、是海豹、是鯨魚。二○二三年十二月，由一百八十六名臺灣人組成的南極遠征隊，包下最新的極地探險船「日月合朔二代艦」，這是史上第一次將有百位臺灣人踏上南極大陸，那一刻大家有著莫名的感動。

二○二二年，全球處於後疫情時期，國門尚未開放時，我思索著當國門重啟，大家最想去的地方是哪裡？腦海中開始浮現幾個關鍵字：自然純淨、遠離人群、人間仙境……隨後「南極」二字躍然而出，沒有第二個地方更吻合這些關鍵字了！於是我們選定了探險船，再經過三個多月的談判，終於敲下了Scenic Eclipse II探險船的合約。當時這艘船還在克羅埃西亞的造船廠，半年後才正式下水，船公司授權我們針對此趟臺灣包船給予Eclipse II中文命名，「日月合朔號」於焉誕生。包南極探險船大不易，時值臺灣疫情高峰，國門未開，而船公司又面對全球市場蓬勃的需求，對於是否讓臺灣包船頗感疑慮。最後，我致信船公司，表示歷經了三個月的反覆溝通卻仍無法確認合約，我們打算放棄了。我的信件輾轉傳達到船總公司的營銷總經理Anthony Laver，最終由他出面同意了這個合約，隔週國門突然正式打開，我印象深刻，那是二○二二年十月十三日，長達九百三十七天的封控終於解鎖了！這也開啟了人生夢想清單的第一道鎖。「水到渠成」正可形容我當時的心境，「南極日月合朔號包船」成為元本旅遊成立後的第一支獨特產品。

「南極」對於多數臺灣人來說，就是「難及」──除了距離遙遠，資訊也很少，身邊的朋友很少人真正去過，充滿無數問號：恐怖的德瑞克海峽是不是真的很晃？南極是否很冷？登陸到底是什麼情景？企鵝、海豹跟動物園裡有什麼不同？長時間在探險船上生活會不會很無聊？需不需要很強的活動力才適合去南極？我的健康狀況適不適合去南極？……凡此種種。於是，我們舉辦了超過五十場的南極日月合朔號講座，幾乎所有元本的客人都參加過，約有近半數的客人在一年前聽完講座後就報名南極的行程，計劃許久的這趟南極偉大旅行，終於在二○二三年底實現了。

於是，連續兩個年度，我親自踏上了南極大陸，第二次更是衝進了南極圈。令我訝異的是，一次比一次感動，這些感動除了來自南極大陸的登陸活動、生態、冰山，還來自於人。當你能夠與自然生態這樣近距離接觸，能聽到企鵝的叫聲與鯨魚的呼吸，在衝鋒艇巡航時看著冰山以各種姿態矗立眼前，抱著海面撈起的萬年黑冰；又或與熱情專業的探險隊互動，在探險船上的某一角落找到自己喜愛的空間，享受船上美食美酒與細緻服務……每一趟南極之行，都讓人留下此生難忘的回憶。

全球暖化下，極地地區首當其衝，我們的登陸活動謹守《南極條約》規範，即使音量都受到控制，並與動物保持至少五公尺的距離。探險隊專家授予我們的知識，更讓我們經過一趟南極行之後，人人都成為環保大使，更加愛護這個地球，並將環保觀念傳遞給身邊的人。二○二四年一月初，我們返回臺灣，大家回到工作崗位又開始忙碌的生活，並準備著農曆年節的大小事，與在船上的日子相較，迥然兩個世界。然而屬於南極的那個世界，依然在內心深處，午夜夢醒，猶覺自己還在那塊純淨的大陸上。這本《追夢到南極》，記錄著大家在這趟南極之行的各種感動，這感動既來自於景物，更來自於共同參與這一切的每一個人。

在此，也特別感謝華視陳雅琳主播與她的金鐘製作團隊為此趟日月合朔號圓夢做了紀錄，也透過鏡頭讓更多人認識南極生態，並了解環境保護的重要。

元本旅遊創辦人／董事長　游國珍