活動訊息
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內容簡介
法拉利的靈魂拷問
人人都想買一輛法拉利，但你會考慮這輛「新」的849 Testarossa嗎？
美學是如此主觀，主觀到在此長篇大論美醜似乎毫無意義。不過這是新款法拉利，而且冠上Testarossa名號，Testarossa則是當年在樂觀主義猖獗和強烈毒性推波助瀾下幾乎全憑精雕細琢外形博得世人銘記讚頌的鋁合金傑作，以楔形輪廓兩側刻有張狂條紋的車身糅合了1980年代最狂野的文化元素。所以打著這個名堂炮製一款新車，無疑是非同小可的舉動，外界可想而知會鉅細無遺地審視其造型……
人人都想買一輛法拉利，但你會考慮這輛「新」的849 Testarossa嗎？
美學是如此主觀，主觀到在此長篇大論美醜似乎毫無意義。不過這是新款法拉利，而且冠上Testarossa名號，Testarossa則是當年在樂觀主義猖獗和強烈毒性推波助瀾下幾乎全憑精雕細琢外形博得世人銘記讚頌的鋁合金傑作，以楔形輪廓兩側刻有張狂條紋的車身糅合了1980年代最狂野的文化元素。所以打著這個名堂炮製一款新車，無疑是非同小可的舉動，外界可想而知會鉅細無遺地審視其造型……
目錄
022 FERRARI 296 SPECIALE賽道過招
欲入法門清境地？以下有若干賽道箴言提點，施主請入座......
040 BENTLEY CONTINENTAL GT S & BENTAYGA SPEED
在扮演48小時的賓利車主之後，當馬車變回南瓜，會有人拿著玻璃鞋來找我嗎？
048 FERRARI 849 TESTAROSSA
設計造成意見分歧，前輩SF90失寵，1,036hp的新型849 Testarossa能夠扭轉乾坤嗎？
062 JONY IVE x FERRARI LUCE
iPhone之父將法拉利重塑為一件令人神往的科技藝術品。但問題是:我們真的想要一台電動的法拉利嗎?
070 GMA T.50S
更輕、更吵、專為賽道而生的Gordon Murray極致傑作，是的，T50S終於解除封印……
094 BERTONE RUNABOUT
概念版誕生半個多世紀後，Bertone Runabout終於爭了一口氣破繭而出，以身輕如燕的V6跑車姿態重現江湖，而且用錢買得到
102 NOBEL M500 vs. LOTUS EMIRA
現代超跑捉錯了用神嗎？Noble M500和蓮花Emira正是回歸那個簡單時代的老派英國跑車
欲入法門清境地？以下有若干賽道箴言提點，施主請入座......
040 BENTLEY CONTINENTAL GT S & BENTAYGA SPEED
在扮演48小時的賓利車主之後，當馬車變回南瓜，會有人拿著玻璃鞋來找我嗎？
048 FERRARI 849 TESTAROSSA
設計造成意見分歧，前輩SF90失寵，1,036hp的新型849 Testarossa能夠扭轉乾坤嗎？
062 JONY IVE x FERRARI LUCE
iPhone之父將法拉利重塑為一件令人神往的科技藝術品。但問題是:我們真的想要一台電動的法拉利嗎?
070 GMA T.50S
更輕、更吵、專為賽道而生的Gordon Murray極致傑作，是的，T50S終於解除封印……
094 BERTONE RUNABOUT
概念版誕生半個多世紀後，Bertone Runabout終於爭了一口氣破繭而出，以身輕如燕的V6跑車姿態重現江湖，而且用錢買得到
102 NOBEL M500 vs. LOTUS EMIRA
現代超跑捉錯了用神嗎？Noble M500和蓮花Emira正是回歸那個簡單時代的老派英國跑車
序／導讀
編者的話:
這次到雪梨當然是為了工作，即便每次手機裡的照片看起來都好像在玩，但真的是來試車，從車流洶湧的市區一路朝國家公園前進，沿路須不斷克服對右駕及大車身與狹窄車道的恐懼，但這些都無礙於賓利在高質感與駕駛信心的展現，最後還在技術難度頗高的Sydney Motorsport Park賽道全力鞭策，這些故事都在第040頁的特別報導中完整呈現。
至於這一期雜誌的封面故事呢，同樣也圍繞著法拉利，沒辦法，誰叫法拉利當封面的雜誌銷量都特別好啊，即便這次的849 Testarossa引來許多耳語，尤其是造型設計，畢竟聽到名稱，很直接會拿1984年的老Testarossa來做比較，但是兩者間卻又找不出視覺方面的連結，再加上一些造型設計元素並不投緣，所以雜音就出來了，但法拉利的威名及魅力還是很難抗拒的了，不管是新車或老車各有特定的支持者，先別管法拉利是不是你的菜，這一本雜誌你都應該帶回家。
這次到雪梨當然是為了工作，即便每次手機裡的照片看起來都好像在玩，但真的是來試車，從車流洶湧的市區一路朝國家公園前進，沿路須不斷克服對右駕及大車身與狹窄車道的恐懼，但這些都無礙於賓利在高質感與駕駛信心的展現，最後還在技術難度頗高的Sydney Motorsport Park賽道全力鞭策，這些故事都在第040頁的特別報導中完整呈現。
至於這一期雜誌的封面故事呢，同樣也圍繞著法拉利，沒辦法，誰叫法拉利當封面的雜誌銷量都特別好啊，即便這次的849 Testarossa引來許多耳語，尤其是造型設計，畢竟聽到名稱，很直接會拿1984年的老Testarossa來做比較，但是兩者間卻又找不出視覺方面的連結，再加上一些造型設計元素並不投緣，所以雜音就出來了，但法拉利的威名及魅力還是很難抗拒的了，不管是新車或老車各有特定的支持者，先別管法拉利是不是你的菜，這一本雜誌你都應該帶回家。
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商品評價