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【電子書】好城市

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活動訊息

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內容簡介

中時開卷年度美好生活選書
誠品選書、金石堂強推選書、博客來編輯推薦
誠品、博客來暢銷榜

好城市˙綠設計˙慢哲學
一場住居新觀念的震撼教育!!
會吸水的海綿城市(在西雅圖)、兩棲城市抗暖化(在荷蘭)、
受路邊停車保護的自行車車道(在哥本哈根)、
愈塞車愈熱鬧的流動市場(在迦納)、
行動健身房(在香港)、狗屎變能源(在舊金山)……
走遍世界,向全球城市學習!

好城市的基本條件到底是什麼?歐洲的城市為什麼特別迷人?

作者廖桂賢以17年時間,從西雅圖開始,足跡踏遍歐亞非各大城市:柏林、哥本哈根、(瑞典)馬爾摩、阿姆斯特丹、泉州、京都等城市,以及迦納等國家,搜羅各種精彩案例或值得省思的負面教材,為您帶來一場城市設計和住居新觀念的震撼教育!

發揮市民力量,找回行動的勇氣!
──打通城市交通、水道任督二脈,找回城市魅力!
──全民綠生活運動!啟動未來城市整建任務!

【城市個性魅力──真正動人的風景】
都市建築設計革新觀念:生活在城市中的每一個市民的生命力決定了城市的鮮活個性與魅力──1998年西雅圖公投通過10年「全民圖書館」法案;2005年發起美國城市運動,訂定「氣候行動方案」積極對抗全球暖化;2006年通過「自行車10年總體計畫」;發行《Real Change》週報創意濟貧;自發性參與「開放空間2100」……

【城市動脈──交通大變革,從車的城市回歸人的城市,將都市空間還給「人」】
你知道台灣追求交通便利的道路規劃、全面都市更新的做法已落後了先進國家30年的腳步?荷蘭「人車平權」、「提倡生活化道路」的政策,早在30年前就已經開始重新規劃車道……

【城市靜脈──打造海綿般的城市,與水和平共存不是夢想】
台灣大部分城市位在河岸或水岸邊,興築堤防、河川整治工程是最優先的治水方案,依然逃不過納莉、敏督利等颱風帶來的水災肆虐!反觀原本與海爭地的荷蘭,2000年放棄加高堤防、退一步展開「還地於河」15年計畫;西雅圖自然排水實驗2000年完工──縮減道路面積、蜿蜒路線、設生態草溝,成功吸收98%的雨水逕流量,取代傳統下水道,也美化了居家環境,房地產價格頓時攀升……

【全民綠生活運動──永續的綠色經濟與有節制的綠色消費】
實踐並推廣物資循環的觀念,用「搖籃到搖籃」(cradle to cradle)取代目前「搖籃到墳墓」(cradle to grave)的經濟生產模式;而愛逛大賣場小市民,別忘了低價背後的高成本、即使搞不清楚什麼商品才能環保節能,但減少消費、減少製造垃圾就是最根本的方法。

蓋綠建築已來不及,
用整建城市來修復全球環境才是王道!

作者

廖桂賢

民國63年生。千禧年離開台灣後的17年在國外漂流,陸續居住過費城、西雅圖、柏林、加州爾灣、札幌、新加坡、香港等城市,終於在2017年5月回台定居。喜歡觀察思考人與環境的互動,關注永續課題。因為前前後後在西雅圖居住長達7年,所以寫過很多關於西雅圖故事。1996年台大經濟系畢業,2003年取得賓夕乏尼亞大學(University of Pennsylvania)地景建築碩士,2012年取得華盛頓大學(西雅圖)建成環境博士。曾經在台北和西雅圖都當過上班族,自認不適合,目前樂在教育與學術研究。曾任新加坡國立大學建築系助理教授以及訪問學者、香港中文大學建築系助理教授,目前為國立臺北大學都市計畫研究所副教授。學術研究領域聚焦於韌性城市、都市水患治理、都市河溪、生態規畫設計等面向。

目錄

[推薦序] 致意與慶幸──阮慶岳(元智大學藝術創意系系主任)
[推薦序] 城市:歷史的主題──楊子葆(輔仁大學客座教授、前外交部次長)
[推薦序] 一場城市與環境的寧靜革命正在開展──侯志仁(華盛頓大學地景建築系副教授)
[推薦序] 他山之石可以培綠──曾旭正(國立台南藝術大學視覺藝術學院代院長、中華民國社區營造學會理事長)
[推薦序] 「好」城市的定義,未必是完美無瑕的,但需有遠見的市長與不斷挑剔的市民──郭瓊瑩(中國文化大學景觀學系系主任)
[推薦序] 國外月亮並沒有比較圓──黃舒楣(台灣大學建築與城鄉研究所助理教授)
[推薦序] 打造友善城市的最佳參考指南──姚松炎(前香港立法會議員、前香港中文大學副教授)

[初版序] 挑戰城市舊觀念的具體行動紀錄
[再版序] 誰說改變不可能?請跟我一起做大夢!

前言 設計美好綠城市
現代都市設計不良,生病了!∕ 只有綠建築絕對不夠,綠色建設才是希望!∕ 用修復城市來修復全球環境∕ 想像未來美好城市
[延伸觀點] 再回頭想想「綠建築」的真義
[延伸觀點] 從灰色建設到綠色建設

PART1
有個性的城市最迷人!
[西雅圖] 離不開西雅圖的理由
[西雅圖] 不只是鮭魚城市
[西雅圖] 全民投票,一場圖書館建築的時代革命
[延伸觀點] 社區圖書館也很有看頭
[西雅圖] 好管事的空間專業者
[西雅圖] 有創意的濟貧
[阿姆斯特丹、威尼斯、柏林、台北] 收藏新舊、不同年代表情的魅力城市
[歐洲vs台灣] 台灣人的歐洲情結?

PART2
交通,非靠汽車不可?
[美國vs歐洲] 從車的城市到人的城市
[美國vs台灣] 停車,就是問題
[西雅圖] 要一個水岸空間,還是汽車道路?
[歐洲vs迦納] 誰才是道路的主人?
[西雅圖] 沒車無妨,有車共享
[丹麥.哥本哈根] 幾乎人人都有自行車的城市
[西雅圖] 我在全美最棒的單車城市
[泉州] 三輪車是不褪流行的大眾交通工具

PART3
與水和平共存不是夢想
[西雅圖] 神奇的大木殘材
[台灣、中國、歐美] 穿越都市的河流,你還好嗎?
[京都] 失去生命律動的鴨川,其實很醜!
[歐美vs台灣] 街道和雨水的故事:想像一個海綿城市
[西雅圖] 都市排水,從鮭魚開始說起
[美.波特蘭、瑞典.馬爾摩] 處處都有排水改造的機會
[美國vs台灣] 住在河道中,能奢望不淹水嗎?
[延伸觀點] 都市河岸原住民部落的習題
[歐美vs台灣] 從河流整治到與洪水共存
[延伸觀點] 淹水土石流該怪誰?
[荷蘭] 還地於河:荷蘭與河流握手言和
[延伸觀點] 從人為抗洪到自然防洪

PART4
消費!浪費?何時該適可而止?!
聰明消費,才能救經濟
搖籃到搖籃,也得節制適量
真的非買不可嗎?別被廣告給唬弄了
[延伸觀點] 歐巴馬的氣候宣言
你丟掉的舊車、舊電視到哪裡去了?
廉價商品真的很便宜嗎?
買在地,吃在地
[延伸觀點] 家鄉滋味的高成本代價
少吃肉,健康、環保、又人道
比省錢更重要的事

PART5
城市設計革命,未來城市的修復任務
[美國] 美國夢的真相
[延伸觀點] 「增產」真的能報國嗎?
[西雅圖] 西雅圖,可以複製的美國夢
[延伸觀點] 到達里程碑之後:西雅圖溫室氣體減量的啟示
[延伸觀點] 水泥叢林變綠色城市
[西雅圖] 受傷的土地變公園
[馬爾摩] 一個全是綠建築的綠色城區
[延伸觀點] 水泥叢林變綠色城市
[漢堡] 水岸再開發的迷思
[延伸觀點] 開發不是硬道理
[上海崇明島] 中國的生態城市是怎麼搞的?
[延伸觀點] 城市規劃順口溜
[威尼斯、泉州、迦納] 都市裡晾衣,有何不可?
[舊金山] 狗屎變綠金
[阿姆斯特丹、香港] 人力,就是能源!
[荷蘭] 從兩棲屋到漂浮城市
[延伸觀點] 一個新的世界觀

序/導讀

再版序

誰說改變不可能?請跟我一起做大夢!

先將時間回到2009年7月,《好城市》初出版之際。當時,即便許多朋友基於友情大力支持,卻對這本書的銷售不樂觀,不忘間接或直接告訴我:「你這本書陳義過高,可能很難賣」;也有人大致瀏覽之後就單刀直入說:「你講的這些在台灣不可能!」或許,這些朋友是幫我做「心理建設」,擔心出第一本書的我因爲期待而受到傷害,我謝謝他們的好意。但是事實證明,《好城市》的表現未如那些朋友的悲觀預期,在書市慘淡的年代竟然還算「小暢銷」,顯然讀者願意閱讀、甚至接受書中所倡議的種種永續城市理念,以至於2017年的今天,《好城市》得以再版,經過一些改寫與資料更新,以新面貌再度呈現。

這幾年來,我有許多機會受邀到各地演講,同時也在臉書上針對環境與社會議題做簡短評論,持續以不同的形式來推廣永續城市的理念與做法。這幾年來,即便認同相關理念的人越來越多, 卻不乏向我潑冷水的人,不外乎認為:「你太過理想,這是不可能的」、「理想跟現實有差距」。

◆但是,回首這些年來,在現實上台灣其實發生了不少正面的改變,有些改變快速到連我都感到驚奇。◆

例如,8年前當我在〈幾乎人人都有自行車的城市〉一文中介紹丹麥哥本哈根的公共自行車系統時,壓根兒沒想到,今天,台北市不但已經有了自己的公共自行車系統YouBike,而且非常成功,不但成為市區內重要的交通工具之一,甚至還擴張到了新北市、桃園市、新竹市、台中市、與彰化縣。不僅如此,台北市還建置了通勤用的自行車道系統,即便系統仍遠不若自行車天堂的荷蘭、丹麥、德國城市的完善,但已經讓香港羨慕不已。又例如,當我在〈買在地、吃在地〉 一文中寫西雅圖的農夫市集時,啟會料到,在有心人士的努力推動之下,今天,農夫市集在台灣已經相當普遍,成為城市生活的一部分;在該文中,我提到本土產品對永續的重要性,時至今日,不管是為了什麼理由都好,台灣人越來越支持「台灣製」的產品,在亞洲其他城市包括我居住過的香港和新加坡,也可以看到一股復興「本地產製」 的潮流。

◆改變,也發生在專業界。◆

例如,我在〈街道和雨水的故事:想像一個海綿城市〉(本版更名為〈從想像到實踐:打造一個海綿城市〉),提出「海綿城市」的概念,主張城市應該要模仿森林水文,能夠如海綿般地吸收雨水。萬萬沒有料到,今天,「海綿城市」是中國大力推動的雨洪管理政策,其中央政府投入驚人的預算,在數十個城市試點打造相關設施;類似的,台灣政府也積極推動「低衝擊開發」(Low-Impact Development)相關設施。「海綿城市」、「低衝擊開發」等利用自然機制來處理雨水逕流的相關設施,雖然在台灣與中國的城市中仍未普及,但觀念上已經在實務界中被廣泛接受,嚴格上來說已不算是需要大力推銷的新觀念。

又例如,我在〈還地於河,荷蘭與河流握手言和〉一文中所介紹的「還地於河」概念,今天,已是台灣水患治理領域中經常被提及的名詞。「還地於河」是我對荷蘭Room for the River(荷文 Ruimte voor de Rivier)政策的翻譯,2006年,我第一次將這個令我驚艷的政策介紹給台灣環保界的朋友;後來,從網路上發現有水利工程師乃至一般民眾認為「還地於河」這件事情簡直是駭人聽聞、不可思議。但也不過短短幾年間,「還地於河」就成為專業界越來越能夠接受的水患治理的新思維。值得一提的是,「還地於河」開始有了異於荷蘭Room for the River政策的不同詮釋,例如,有人以「還地於河」來形容為埋於地下管道的河川開蓋。我認為這是很好的發展,中文的「還地於河」強調「還」的動作,不必然要局限於荷蘭Room for the River政策的實際做法,台灣可以、也應該要發展出屬於我們自己的「還地於河」政策。

當然,以上所提的種種現實上的改變,其相關細節還需要深入探討,以了解這些改變是否真的幫助我們往永續的道路邁進。此外,為了避免誤會,也要先澄清:舉出以上現實中的改變,絕非認定這些乃《好城市》所促成;以上種種改變是許多人共同倡議推動的結果。

◆提出這些現實中的改變,是要強調:理想與現實沒有那麼遙遠,改變絕對是可能的!◆

現實,當然遠非一片美好。今天,台灣在很多方面仍然落伍。例如,台灣的城市中仍然充滿汽機車,即便在有較完善捷運系統的台北市,道路仍是以汽車為大,行人次等,即便這幾年有些路段的人行道拓寬、擴大了步行空間,行人還是得吸大量汽機車排放的PM2.5。又例如,台灣各地的河川仍然處於水深火熱之中,這幾年,當都市裡的河溪都被硬體工程「整治」殆盡之後,換成大量的山中野溪遭殃;既然醜陋的水泥工程已難以讓一般民眾接受,就漂綠,改以所謂的「生態工程」繼續破壞河溪生態。

最頑強不改的,是台灣的主流價值觀拼經濟,而且我們仍然用最落伍的方式犧牲環境和人道來拼經濟。城市發展,仍然過度側重硬體建設和土地開發。為建設而建設,造就了全台各地大量的蚊子館;為開發而開發、視土地和家為「房地產」、將農地變建地,造就了全台各地大量的空屋、假農舍、和閒置建築用地,當然還有大量因為區段徵收而被迫離開家園的傷心人。不必要的開發破壞環境、浪費地球資源、傷害人權之外,令人最心痛的是,隨著永續城市規劃設計的相關概念愈來愈受到重視,近來許多極具爭議的開發計畫也被漂綠。台北市政府這兩年來大力推動的社子島開發案正是一例,以「生態社子島」為名,堆砌大量永續規劃設計相關詞彙,包括「成長管理」、「緊密城市」、「綠色運具」、「生物廊道」、「物種DNA生態基地」、 「低衝擊開發」、甚至還有「還地於河」等等。許多概念誤植不說,開發一個環境敏感地帶、築以10公尺高堤、且很可能讓現有居民因負擔不起高漲的房價或租金而離開,這樣的計畫何「生態」之有?

◆即便現下的台灣仍有太多需要進步的地方,也絕不代表未來一片黯淡。◆

台灣的現況提醒我們,我們還有更多工作要做。8年前,我以〈挑戰觀念,相信改變〉作序,今天,我仍堅定相信未來會有更多的正面的改變出現,而本書介紹的許多的新觀念以及國外案例,仍然應作為台灣努力的目標。

然而,許多台灣人往往一看到來自所謂西方先進國家的案例,就馬上認定「台灣不可能」,這往往讓我感到無奈,因為如此的武斷不但無益、還有害。為何說是武斷?因為任何一件事絕不能只憑直覺或片面觀察就草率歸納、妄下結論。一個在其他國家成功推行的政策或運動,在台灣有沒有可能推動?要回答這個問題得先分析促成該政策或運動的驅動力以及各項主客觀條件,在台灣是否具備。如果沒有做任何一丁點的分析就斷言「台灣不可能」,無異於膝反射,不但沒有建設性,而且正是阻礙改變的原因之一。太多根本不了解國外情況的台灣人,卻總是一口咬定好政策不可能在台灣推動,這種非理性的態度,是台灣人自己最需要先改變的地方。因為,若多數人一開始就否定了改變的可能性,當然難以造就改變。

◆改變,也需要耐心,不能輕言放棄。◆

一直看不到的改變,也許下一秒鐘就會發生。歷史事件一再證明,人類社會絕大部分的改變不是線性進行,並非循序漸進,引爆改變的元素可能潛伏在社會中,不動聲色地累積能量,直到出現一個「催化劑」, 當事情快速被催化到臨界點,就產生了天翻地覆的變化。換句話說,即便今天未見任何動靜,不代表明天不會有劇烈的改變發生。

此外,未來的可能性也難以就當下的主流價值觀,以及社會、經濟、環境等狀態來預測,畢竟今天的現實不等於明天的脈絡。以今天的現實來預測明天,等於是忽略了大環境本身會改變的可能性,是短視而非遠見。我之所以不怕倡議當下看似「陳義過高」、「太過理想」、「台灣不可能發生」的觀念和作法,是因為相信那是人類社會應該要走的路。很多人可能不知道,150年前,「公園」讓公眾(而不只是權貴階級的皇室)可以享受的園林綠地是一個被視為激進的概念;但現在,哪個現代城市沒有公園? 如果,我們不勇敢做夢,未來哪能發生改變?

過去4年多,我在新加坡國立大學建築系以及香港中文大學城市研究課程都教授「永續城市」的必修課,談現代城市如何不永續、為何不永續、又如何邁向永續。永續課題作為大學的必修課,本身就是一個正向的重要改變,因為20多年前我在台灣讀大學時,並沒有這樣的必修課。2016年底,在香港中文大學的最後一堂課,一位學生提出了一個問題(她以英文提問,我翻譯如下):「上完這門課之後,我了解城市不永續是制度上、結構性的根本問題,那您可不可以教我們該如何去挑戰現有結構?」這個提問讓我非常欣慰,表示學生對永續課題已有深刻的理解;卻也讓我糾結,不知該如何回答。

「每個人在自己的崗位上盡好本分就好了」,這是過去面對關於大環境的問題時,我這一代的人被告知的「標準答案」,但是永續課題的答案卻恰如其反。「在自己的崗位上盡本份就好」只是「不要想太多、管太多」的包著糖衣的說法,只會強固現有不永續的結構。要促成結構性的改變不可能容易,得要有許多人積極跳脫那個狹隘定義「本分」的現有結構,得要有許人不顧一切、不計較名利得失、不畏異樣眼光,去做那些非主流的倡議甚至革命工作。我該鼓勵學生:「你必須要叛逆、必須起身革命」嗎?我該鼓勵他們走一條困難的路嗎?這是作為一個老師的糾結。

那麼,我自己怎麼挑戰現有結構呢?教育與研究,是我的主要工具,試圖間接促成改變,特別是透過在大學教書,我可以試圖影響很快就會成為社會中堅份子的大學生。即便不忍鼓動他們在經濟仍不穩定時叛逆,但在他們心中種下革命的種子,盼他們未來衣食無缺時,這棵種子就會發芽茁壯。

這幾年來,陸續有年輕學子告訴我,正因為讀了《好城市》,所以想要投身永續城市的相關領域。《好城市》是我在社會大眾中撒的種子,因為相信改變。

◆相信改變,不是因為過於天真浪漫,而是基於事實的理性預測。◆

我相信,有緣分閱讀到《好城市》的讀者,不管是初版的舊雨或是再版的新知,心中多多少少都渴望看到社會的正向改變,因此,我邀請你們跟我一起做夢做大夢。只要大家一起,我們就不怕倡議看來激進的理念,不怕冷水不斷澆頭,然後總有一天,某個催化劑會在我們意想不到的時候出現,改變的烈火就會猛然燒起。

作者序

挑戰觀念,相信改變

國三那年,我和成千上萬同齡的台灣小孩一樣,在枯燥的日子中準備著高中聯考。有天,國文老師把我叫了過去,憂心地叮嚀我:「妳的作文得好好加油,不然會考不上北一女……」

我深知自己的作文能力是再怎麼加油也沒救,只好靠其他科目來補作文的不足。學生時代,我的美術科總能拿高分,但作文成績就是難看的很;我以為自己沒有寫作天分,寫不出來也就益加畏懼寫作。

20年後的今天,我卻樂在作文。2005年底,我趕上流行也開了個部落格「西雅圖凹凸鏡」,書寫城市空間、環境生態與文化現象。三年來陸續在部落格和其他媒體發表的文字,經過一番改寫與編輯後,化成了這本《好城市》。

我不再害怕寫文章,是因為發現寫作能力無關天分,而是思考習慣的問題。學生時代的我之所以寫不出來,是因為不懂獨立思考,並盲從權威或主流觀點,因此別人的觀點就是自己的觀點,換句話說自己根本沒有見解。另一方面,我在接受主流論述之前並未深刻瞭解其背後的邏輯,因此即便是自己深信不疑的觀念,也不過是一知半解。沒有自己的見解又講不清別人的論述,寫文章自然是件痛苦的事。

其實也是到美國之後,我才豁然想清了這件事。在美國唸書,若沒有獨立思考的本事,若只是全面複製他人的觀點,就不可能有好的學業表現。寫論文做報告,即使得引經據典、參考前人意見,沒有自己的想法卻是不行的。我也發現,僅僅是彙整大批文獻的報告,總不如挑戰別人論述、直陳自己想法的報告來得精采有趣。無論是建立在認同或挑戰前人或主流觀點之上,個人觀點的產生都是無法速成的;得咀嚼消化、抽絲剝繭地分析現有的論述,經過延伸、轉化或是改進後,才能真正成為自己的觀點,這就是獨立思考的過程。

但是,獨立思考,跟這本書又有什麼關係?

這本書每篇文章的主題雖然不同,但同樣都是我獨立思考的過程,是我對主流或即將成為主流價值觀的挑戰,也是城市挑戰舊觀念的具體行動紀錄。為什麼要挑戰?因為當整個社會都懶得獨立思考,僅仰賴片面資訊就輕易地擁抱似是而非的觀點(例如,若不興建停車場就無法改善停車問題、水患問題一定得靠河川整治才能解決……),那麼就不會對都市環境問題追根究柢,解決方案不過是重蹈覆轍。而我訴說城市改造的故事,不在於推廣一套建造好城市的固定公式,更意在傳達行動背後的精神:唯有觀念革命,城市才會更好——對自己、對地球都好!

因此,這本書表面上談的雖然是城市設計,骨子裡的精神就是觀念挑戰。我一直樂觀地相信,在任何議題上,只要愈多人開始質疑、反省那些視為理所當然的論點,就會發現問題,並愈願意採取行動。在城市改造上,我期待改造的力量不只來自於空間專業者,更大量地來自於一般小市民!

我用獨立思考來寫作,也盼望讀者在閱讀本書時能夠獨立思考,更歡迎讀者挑戰書中呈現的觀點、指正我的邏輯錯誤;因為唯有不斷地挑戰、思辯,社會觀念才會革新、進步。過去三年來,許多部落格的讀者已經給了我不少深刻的挑戰,直指文中的盲點並丟出精采的問題,刺激我重新思考,從中又獲得了新觀點。我著實感謝眾多部落格讀者帶給我的學習、成長機會。

卻由衷希望,來自讀者的挑戰不只是:「人們不可能放棄現有價值觀和生活習慣的」,或是「這是不切實際的」的批判;在我看來,這並非觀念上的挑戰,反而是不願挑戰現況、不願正視問題根源的保守思維。

在我心中,改變不在於可能性高低,而是集體意志的問題,沒有什麼改變是不可能的!2008年,當非裔的歐巴馬當選為美國總統,我這樣的信念又更堅定。

感謝野人出版社的賞識和邀請,讓過去那個作文寫不出來的我,20年後得以出版人生第一本書。但出版一本書絕非個人表演,實在是團隊合作成果;編輯蔡麗真的專業、細心和辛勞,讓我有此深刻的體會,要特別致謝。

也特別感激四位為本書作序的老師:曾旭正、侯志仁、阮慶岳、楊子葆。十年前我決定「轉行」投入地景建築專業,申請學校時卻面臨找不到相關專業老師寫推薦信的窘境,厚著臉皮請求僅有一面之緣的曾旭正老師幫忙,老師竟爽快答應,讓我得以順利走上規畫設計這條路。在西雅圖的侯志仁老師亦師亦友,特別是當我在專業實踐和人生規畫上掙扎時,都能給我中肯的提點,指引可能的方向。而阮慶岳與楊子葆老師與我素未謀面,卻不吝為文推薦,對我實在是莫大的鼓舞!

此外,在本書的寫作與編輯過程中,我身在柏林而不在西雅圖,友人徐名頤拔刀相助,四處奔走幫忙拍攝遺漏的影像,要用力感謝。其實,一直以來許多國內外親友——熟識多年或剛認識,他們直接或間接幫忙,甚至是精神鼓勵和相知相惜的友誼,都是我得以持續寫作、讓這本書成為可能的原因,我無法一一具名,但在此由衷感謝。

出版第一本書不是上台領獎,卻也是難得偷來的感恩機會,尤其是對於不善言語表達感情的我。九年來,我享受著與我最好的朋友,也是另一半的知性對話,許多時候因為與從事截然不同研究的他辯論,讓我釐清論事的邏輯;而我更感謝他任我做一個很不典型的妻子。我雖然總未清楚地向爸媽、公婆和姊妹解釋我到底在搞什麼東西,但他們仍讓我無後顧之憂地走我想走的路,我是多麼幸福有這樣的無條件支持!尤其是爸媽,辛苦一輩子讓我從小到大衣食無缺,所以我得以奢侈地做一個理想主義者、樂觀主義者,而不用成為向現實低頭的妥協者。

從「西雅圖凹凸鏡」部落格到《好城市》這本書,我寫作背後的信念不變。做為一個無可救藥的理想、樂觀主義者,我相信一切改變都有可能,也希望讀者跟我一起這麼相信著!

詳細資料

詳細資料

    • 語言
    • 中文繁體
    • 裝訂
    • ISBN
    • 9789863841838
    • 分級
    • 普通級
    • 頁數
    • 224
    • 商品規格
    • 17*23
    • 出版地
    • 台灣
    • 適讀年齡
    • 全齡適讀
    • 注音
    • 級別

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