富士山與群山眾嶺

四面八方望去，富士就是富士！？
　　
富士山已於二○一三年六月正式登記為「世界文化遺產」。儘管富士山的環境保護問題有待解決，這項消息卻令人雀躍欣喜。

為了慶祝這項喜訊，現在讓我展示一下自己收集的「富士山」人孔蓋吧。富士山橫跨山梨與靜岡兩縣，不知各位讀者覺得從哪個縣看起來更美？有人說：「不論從哪邊望去，富士山都很美啊。」這種看法令我深有同感。
　　
●靜岡縣看到的富士山
　　
首先介紹清水市（跟靜岡市合併後改稱靜岡市清水區）人孔蓋上的「三保松原與富士山」（照片201）。畫面裡的翠松白雪互相呼應，實在是非常美麗的景色。三保松原跟富士山的距離較遠，據說原本已被排除在「世界文化遺產」申請單位的名單之外，直到最終階段才被加進名單。照片裡的人孔蓋上有兩個小字：「河川」。旁邊還有另一個下水道專用的人孔蓋（蓋上畫著霧島杜鵑），所以這個寫著「河川」的蓋板，應是雨水下水道的人孔蓋。我坐船去三保松原觀光後重新回到清水，一跳下巴士，我就看到這個彩色人孔蓋。「好幸運啊！」我高興得立刻舉起相機拍照，同車其他乘客卻滿臉訝異的表情看著我。

靜岡市的消防栓人孔蓋上畫的是富士山和安倍川（照片202）。圖中那座屋頂覆蓋茅草的房屋，是重新修復後的「登呂遺跡」豎穴式住宅。靜岡縣是日本屈指可數的茶葉產地，圖案裡的綠色部分（富士山的山麓，請參照本書卷頭彩色圖片），大概表示茶園。另一個消防栓人孔蓋則畫著盔甲（照片203）。這是在二○○七年，為紀念德川家康遷入駿府城四百週年，特別製作的人孔蓋。當年家康把將軍的位子讓給兒子秀忠之後，自己移居駿府。我看著這幅圖畫，心裡不禁升起一種感覺，似乎只要有家康在此，不論多大的火災都能立即消滅。

富士市的人孔蓋圖畫也是富士山，而且跟靜岡市一樣，也是從富士山南邊看到的景色。照片204是駿河灣前的富士山，以及一些白色的波浪圖紋。細心觀察的話，整幅圖畫很像一個小型人孔蓋被嵌在大型人孔蓋裡面。這種類型的人孔蓋叫做「親子蓋」。一般的人孔蓋直徑只有六十公分左右，但是要在孔內操作器械的話，人孔的直徑就必須超過九十公分。平時工作人員進出人孔查驗內部狀況時，都是使用蓋上那個比較小的人孔蓋。

沼津市的人孔蓋上畫的是富士山和愛鷹山的風景，還有市花的文殊蘭，市樹的松樹。圖畫裡的富士山是從伊豆半島大瀨崎隔著駿河灣看到的景致（照片205）。我則是在土肥出發的渡船上欣賞到駿河灣對面的富士山。因為西伊豆海岸線那條道路顛簸起伏，我實在沒有信心騎車去走那條路線。

伊豆半島韮山町（現已合併為伊豆國市）的人孔蓋上畫著巨大的富士山，還有反射爐和當地特產草莓（照片206）。反射爐是在江戶末期，由管轄伊豆地方的代官江川太郎左衛門（江川英龍）建造的。操作步驟是先將金屬放進反射爐加熱熔化，然後加工製成大砲。當時全國興建了好幾座反射爐，但現在只有韮山這座保存了下來。二○一五年七月，包括韮山反射爐在內的「明治日本的產業革命遺產」已通過申請，正式登記為世界文化遺產。江川太郎左衛門不僅擅長測量海岸線、製造大砲，還是日本第一個烤製麵包成功的名人。

御殿場市位於富士山東側，市內的農業用水下水道人孔蓋圖畫的背景是富士山，另外還有稻草人和烏鴉（照片207）。調皮的烏鴉站在稻草人的斗笠上，奮力守護結滿稻穗的稻草人，臉上露出的為難表情，真是一幅可愛的畫面。

另一個公共下水道人孔蓋，也是在御殿場市發現的。蓋板圖畫的背景是富士山與市花的富士櫻，主題則是正在奮力爬坡的蒸汽火車頭（SL）「D52」（照片208）。提起SL，大家都知道「D51」，而「D52」則是專為御殿場線研發的新車種，因為這段路線上山的坡度特別陡峭。一九三四年丹那隧道開通之前，東海道本線也曾利用這段御殿場線。


裾野市的人孔蓋也畫了富士山（照片209）。靠近畫面前方的是黃瀨川五龍瀑布，兩旁則是市花愛鷹躑躅。五龍瀑布是戰前著名詩人若山牧水曾經探訪過的名勝。而愛鷹躑躅是一種原生在愛鷹山和天子之岳的珍貴杜鵑花。裾野市的「裾」是指拖曳在身後的裙邊，裾野市就像它的名字所代表的意義，位於富士山麓的斜坡上，東面是箱根山的外輪山，西面是愛鷹山脈，周圍環繞著多樣的自然環境。裾野市也是沼津市與三島市的郊外住宅區，同時還是發展先端技術的科研都市。

駿東郡清水町位於狩野川下游的沼津市與三島市之間，町內有一條柿田川，是富士山地下河湧出的水流所形成的河流（每天三百萬噸）。町內的人孔蓋（照片210）畫著河流源頭的富士山、柿田川和柿田橋（以前叫做眼鏡橋）。柿田川是日本三大清流之一，柿田川湧水群已獲選為名水百選之一，並被指定為國家天然紀念物。

從靜岡市繼續向西行，下一個城市是燒津市，這裡的人孔蓋（照片211）畫著富士山，還有正在海面飛躍的鰹魚。這張照片是在五月連休的時候拍的，那時剛好也是初鰹上市的季節。我很喜歡這張照片，因為這是一個「看起來很美味的人孔蓋」。除了這款設計之外，燒津市還有其他畫著鰹魚或鮪魚的人孔蓋，但我覺得這幅圖裡的鰹魚看起來最好吃。

靜岡縣中部藤枝市的人孔蓋（照片212）中央是富士山，周圍環繞著市樹的松樹、市鳥的日本樹鶯，還有市花的藤花。畫面裡的富士山比其他人孔蓋的富士山更顯陡峭，在氣氛和諧的花、木、鳥包圍中，富士山變成了畫面的的主體。

從藤枝市繼續向西，下個城市是島田市，這裡的人孔蓋圖畫也是以富士山為背景，主題是「大井川蓮台渡河*」（照片213）。畫中兩個女人坐在一塊木板配兩根木棒做成的蓮台上，由工人扛過河去。兩人露出擔憂的表情，完全無心欣賞富士山的景致。島田市內還有一款人孔蓋上畫的是單獨一位女性「蓮台渡河」，不過沒有畫富士山。
　　
*大井川蓮台渡河：江戶時代，德川幕府將大井川設為防衛江戶的屏障，故意不在河上架橋。行人要渡河到對岸時，或是請人背自己走過去，或是搭乘兩根木棒扛一塊木板的「蓮台」過河。
　　
◎豆知識……有些下水道人孔需在孔內裝置大型器械，所以人孔蓋的直徑也有可能超過九十公分。

●從山梨縣看到的富士山
　　
首先要向各位介紹的，當然是富士吉田市的人孔蓋（照片214）。這是個自來水的止水閥蓋，尺寸相當大，直徑約六十公分，蓋板上畫的是彩色富士山，山巔上覆著白雪，還有市花的富士櫻、市樹的白樺、市鳥的白花啄木鳥。我在市內還看到另一款下水道人孔蓋，也畫著富士山和櫻花，但卻沒找到彩色版，只有這幅圖案式富士山（照片215）。對一名退休下水道工作人員（就是在下）來說，這種調查結果真的令人有點掃興。

山中湖村的人孔蓋畫了一座巨大的富士山，還有正在中山湖面遨遊的天鵝（照片216）。這款設計給人的感覺，好像真實景象直接變成蓋板上的圖案似的。我在湖畔走了大半全，平時被叫做雨男的我，出門總會碰到下雨，那天的天氣卻出奇地好。藍天的襯托下，富士山的身影顯得特別清晰。我一面瀏覽風景，一面繼續騎車前進。

離開中山湖之後，下一站是忍野村。這個村落的人孔蓋圖案也很不錯（照片217）。畫面裡的忍野八海水車小屋，還有富士山，都是極受遊客歡迎的絕佳攝影景點。我還品嚐了忍野八海的地下水製作的豆腐，一面吃一面悠閒地欣賞著富士山的景色。

後來，我又到了富士河口湖町，這裡的下水道人孔蓋畫的是町花的月見草，但我後來又在郵局門口發現另一款人孔蓋，畫的是波斯菊和反映在河口湖水面的「富士倒影」（照片218）。旁邊寫著「Ｋａｍｐｏ」等字，或許原本屬於郵局所有吧。另外，還用平假名寫著「河口小町」等字。這張照片是在合併前的南都留郡河口湖町拍到的，不知現在是否還能看到這麼漂亮的人孔蓋。

下一站是富士急行沿線的都留市‧西桂町，但我在這兒沒找到富士山主題的人孔蓋。或許因為附近的山岳擋住了視線，這裡完全看不見富士山的緣故吧。大月市距離西桂町稍有距離，市內的人孔蓋畫著雲海籠罩的富士山，還有猿橋、桂川的香魚（照片219）。除此之外，空白部分還畫了市花的山百合，市樹的八重櫻，整個人孔蓋被圖案填得滿滿的。猿橋是一座沒有橋墩的木橋，只在兩岸的山崖上插入許多「刎木」做為支撐。猿橋跟「岩國的錦帶橋」、「木曾的棧」並稱日本三大奇橋。在周圍的斷崖對照下，猿橋看起來非常美麗，現已被政府指定為國家「名勝」。

瞭望富士山的終極地點在哪裡？
　　
富士山並非只有靜岡和山梨兩縣才能欣賞，其他鄰近的縣市也都能望見富士山，只是在其他地方的人孔蓋上，富士山都被畫得很小。

首先，就從神奈川縣開始介紹吧。御殿場線的沿線有個地方叫山北町，當地的人孔蓋上畫著丹澤湖和永歲橋，還有遠處的富士山。（照片220）站在圖畫取景的地點望去，似乎只能看到富士山的山頂。

東京都有些地方也可以看到富士山，譬如小平市的人孔蓋上就有富士山（照片221），這幅圖畫的主題是武藏野住宅區的風景，不過遠處還畫了一座火見櫓，在那瞭望防火為目的的高塔後方，隱約可見一座渺小的富士山。這幅圖畫若不是彩色，那麼小的富士山，大概很容易被人遺漏吧。這款創意人孔蓋是小平市為紀念市內完成下水道整備工程，特地從市民應徵作品中挑選出來的。

除了小平市之外，東京都多摩市的人孔蓋上也畫著富士山（照片222）。橫跨多摩川的大橋下方，許多鮭魚正在逆流而上，遠處的河面上，富士山隱約可見。近年來，為了提高多摩川的鮭魚回歸量，熱心人士每年都在多摩川流放大量鮭魚的稚魚。

接著讓我們再來欣賞埼玉縣三芳町的人孔蓋，圖畫的主題是水精靈「未來君」，和聯結東京與新潟的高速公路「關越道」，背景則是山頂積雪的「富士山」（照片223）。「未來君」是三芳町在一九八九年，為了紀念創町一百週年設計的吉祥物，其中蘊含了當地民眾的期待，希望「未來君」能為三芳開啟未來。

說起瞭望富士山的終極地點，究竟是在哪裡呢？

經我細心調查後發現，東京灣對岸的千葉縣富津市的人孔蓋，居然也畫著富士山（照片224）。圖畫裡，計劃興建的東京灣口道路橫跨海面，背景就是富士山。這條尚在規劃中的路線將在東京灣入口的浦賀水道上興建一座吊橋，然後聯結海底隧道橫貫東京灣，全線從橫須賀市連至富津市，總長度約十七公里。不過，這項計劃目前已經暫停，所以實質上等於是停工了。

其實不僅千葉縣能看到富士山，還有更遠的地點也能看到。茨城縣牛堀町（現已合併為潮來市）還把葛飾北齋《富嶽三十六景*》系列裡的「常州牛堀」（照片225）畫在人孔蓋上。雖然圖畫的主題是被譽為絕景的「牛堀歸帆」，但遠處的富士山仍然清晰可見。據說北齋當時作畫的場所是在權現山，天氣晴朗的日子，那個地點可以同時看到筑波山與富士山。
　　
*富嶽三十六景：葛飾北齋的浮世繪風景畫代表作，以日本各地看到的富士山景觀為主題。茨城縣霞浦山在當時是欣賞富士山的風景名勝。

遍布日本全國的「富士山」
　　
●利尻富士、蝦夷富士、渡島富士

日本全國各地都有當地的「富士山」。也就是說，全國很多山峰都擁有「○○富士」的稱號。

首先從北海道開始介紹吧。譬如稚內市的人孔蓋就畫著號稱「利尻富士」的利尻山（照片226）。畫面前方那個輕巧漂浮海上的物體，就是利尻島，背景則是夕陽西沈的利尻富士，靠近前方小島的建築，則是已被選為北海道遺產*的稚內港拱頂式北防波堤。畫面中央的兩隻狗，是當年被南極探險隊拋棄後仍然存活了一年的樺太犬「太郎、次郎」。

北海道西南部有一座羊蹄山，當地人稱之為「蝦夷富士」。京極町的人孔蓋上就畫著這座羊蹄山，以及地面湧出泉水的「湧泉公園」（照片227）。羊蹄山的雨雪滲透到地下，經過數十年之後，又從京極的這座公園裡冒出來。這裡的泉水已獲選為日本名水百選之一。據說全年水溫都保持在六‧五度左右，平均每天湧出的水量大約有八萬噸。

北海道更向南行有一座駒之岳，也叫做「渡島富士」，森町的人孔蓋圖畫就選了這座山做為主題（照片228）。日本的國土地理院製作的地形圖上，被標名為「駒之岳」的高山，全國共有十八座，但是擁有「○○富士」稱號的，卻只有這座駒之岳。儘管駒之岳擁有富士之名，它的形狀卻跟富士山完全不一樣。據說這座活火山至今仍然經常激烈噴發，目前的外型是經過無數次噴發活動造成的。
　　
*北海道遺產：北海道於二○○一年舉辦第一次遺產選拔，共選出二十五件「期待留給子孫的北海道寶物」，這些遺產包羅萬象，對生活在北海道的人們來說，分別在歷史、文化、生活、產業等各方面都具備有形或無形的價值。二○○四年舉辦的第二次選拔活動中，又選出二十七件，總共選出了五十二件寶物。這項選拔是向全國公開徵求，再由專家組成的專門委員會進行評審。
　　
◎豆知識……自來水或瓦斯的人孔，主要是為了保護止水閥、止水拴或閘門閥等器械類而設置的一種箱型空間，這類人孔的深度較淺，尺寸只要足夠容納操作的工具伸入即可，所以大多採取直徑十公分至二十公分的小型人孔蓋。

●津輕富士、南部富士、出羽富士

東北地方的青森縣有一座岩木山，也被稱為「津輕富士」。這座山聳立在津輕平原的南邊，當地居民視之為靈山，許多村鎮都把它當做人孔蓋圖畫的主題。譬如像岩木山所在的岩木町（現已跟弘前市合併）。現在讓我介紹一下這裡的人孔蓋吧（照片229）。畫面裡，岩木山位於遠方，中央是岩木川與町花的「陸奧小櫻」。山女魚正在河裡戲水，畫面的左邊畫著稻穗，右邊是蘋果。因為津輕平原最重要的物產，就是稻米跟蘋果。

五所川原市的西邊有個地方叫做柏村，這裡的人孔蓋圖畫是以果實累累的蘋果林為主題，背景就是岩木山（照片230）。據說日本最古老的蘋果樹就種在這片果林裡，已被指定為青森縣的天然紀念物。從柏村繼續往北前進，到了岩木川西岸，那兒有個地方叫做稻垣村，放眼望去，四周全是稻田。這裡確實是名副其實的稻米重要產地。村裡的人孔蓋中央畫著岩木山，周圍還有稻穗環繞（照片231）。畫面下方的平假名「しげほ」，或許表示地區名稱。我在別處還看到寫著平假名「さいか」的人孔蓋。現在這兩個地區已跟木造町等地合併為津輕市。

岩手縣的西部有一座岩手山，別名叫做「南部富士」或「岩手富士」，是縣內最高的山峰，南麓的小岩井農場全國馳名。滝沢村的人孔蓋上不僅畫了岩手山，還有當地的馬匹祭典「叮鈴叮鈴趕馬會」，所有參加遊行的馬兒身上都披掛著豪華鮮豔的馬具（照片232）。這項祭典的目的是為牛馬祈求平安，因為滝沢村的居民全是酪農。但是近年來，村中的農地逐漸改為住宅區，人口也在不斷增加，二○一四年已升格為「滝沢市」。

緊鄰盛岡市的北面，有個村莊叫做玉山村，這裡的人孔蓋圖案以村花的鈴蘭為主題（照片233），畫面的下方有一座高山，就是岩手山，上方則以三角形圖案象徵北上川。這個村子也在二○○六年合併為盛岡市的一部分了。

秋田縣和山形縣的縣界有一座鳥海山，別名叫做「出羽富士」，很多城市鄉鎮的人孔蓋上都能看到這座高山。鳥海山位於日本海沿岸，是一座超過兩千公尺的獨立孤峰，周圍地區不論從哪個方向都能看到它。靠近秋田縣的鳥海山麓上，有個地方叫做鳥海町，這裡的人孔蓋上不但有鳥海山，同時還有町花的杜鵑花，町鳥的長尾雉（照片234）。後來在秋田縣北部藤里町的施工現場，我發現一個畫了白鼬的人孔蓋，但是同款圖畫在鳥海町卻沒有找到。而在鄰近鳥海町的矢島町與本莊市，我也看到農村下水道的人孔蓋上畫著鳥海山。鳥海町現在已跟本莊市合併，並改名為由利本莊市。

還有一款農村下水道的人孔蓋，是在秋田縣十文字町看到的，彩色畫面裡不但有鳥海山，還有天鵝和雄物川（照片235）。這種下水道人孔蓋應該只有種稻的地區才能看到，但我後來卻在今泉地區又看到同系列的圖案，只是構圖略有變動。上述這款彩色人孔蓋，跟十文字町另一款天鵝櫻桃圖案的人孔蓋，都設置在鎮公所的玄關前面。不過十文字町已於二○○五年與橫手市合併，我不確定現在是否還能看到。

鳥海山靠近山形縣界之處有個地方叫遊佐町，這裡的人孔蓋圖案除了鳥海山，同時還有一種小白花，也就是町花的「鳥海衾」（照片236）。鳥海山的山頂正好位於遊佐町，照片裡的人孔蓋周圍堆滿了積雪。我為什麼能在積雪中找到這個人孔蓋呢？其實是有理由的。因為大部分人孔裡的流水溫度較高，人孔蓋上的積雪通常都會融化。

鳥海山南邊的八幡町（現已才成為酒田市），一般稱之為「出羽富士的故里」。這裡的人孔蓋上畫著町花的山百合，還有正在日向川水面跳躍的岩魚（照片237）。日向川的源頭在鳥海山的南麓。八幡町還有另一款人孔蓋，圖畫裡的岩魚變成了稻穗。而庄內平原也是國內著名的稻米產地。

◎豆知識……下水道專用的洞口直徑約六十公分，剛好能容一人進出作業，所以叫做「人孔」。自來水、瓦斯的洞口尺寸較小，可以伸手進去作業，所以叫做「手孔」，跟「人孔」有所區別。（p59-p60之間）

●會津富士、榛名富士、越前富士

福島縣的盤梯山也叫「會津富士」。一八八八年發生過激烈的火山爆發，山體北側噴出一個巨大的火山口。當時噴出的泥石流堵住了河川的水流，形成了好幾個湖沼，譬如檜原湖、五色沼等。會津若松市的人孔蓋上畫著市樹的赤松，松樹後面的遠方就是盤梯山（照片238）。從山體南面望去，盤梯山呈圓錐形，完全符合它的別名「會津富士」。豬苗代町的人孔蓋上也畫著盤梯山、町樹的七竈，還有正在豬苗代湖面漫遊的天鵝（照片239）。豬苗代町位於豬苗代湖的北岸，而人孔蓋圖畫裡的盤梯山則是在湖面對岸，所以人孔蓋上的圖畫應是從南岸看到的景象。

關東也有一座別名叫做「榛名富士」的榛名山，而且還被群馬縣榛名町畫在人孔蓋上（照片240）。畫面裡的榛名山周圍環繞著町樹的杉樹、町花的梨花和萱草，還有町鳥的鶺鴒。榛名山是外輪山與破火山口之間形成的中央火口錐，一般稱為「榛名富士」的山峰，就是指這座火口錐。而榛名山的最高峰其實是外輪山的掃部岳，而從遠處望去，掃部岳的形狀凹凸不平，根本不像富士山。榛名町已於二○○六年與高崎市合併，所以從前屬於榛名町的地區，現在設置的人孔蓋都用平假名寫著「高崎」，圖案也跟高崎市相同。

福井縣的日野山也叫做「越前富士」，縣內的武生市（現已合併為越前市）選擇了這座山做為人孔蓋圖畫的主題（照片241）。事實上，我也是開始研究人孔蓋之後，才聽說「越前富士」的名字。武生市內有一座「紫式部公園」。當年紫式部的父親藤原為時被派到這裡擔任國司，紫式部也跟隨父搬來居住。據說她經常一面眺望日野山，一面懷念遙遠的京都。在這裡大約住了一年之後，紫式部留下父親，獨自返回京都去了。或許因為她實在放不下京城的生活吧。公園裡有一尊金色的紫式部銅像，臉孔朝著日野山，靜靜地佇立在那兒。

●近江富士、伯耆富士、讚岐富士、薩摩富士

滋賀縣的野洲市跟其他地區合併後製作的人孔蓋上畫著一座山（照片242），我察看地圖之後才知道那是三上山。這座山很矮，標高只有四百三十二公尺，但卻擁有「近江富士」的稱號。因為這座山的來頭不小，不僅在史書《古事記》，以及平安時代律令條文《延喜式》裡都有記載，紫式部也寫過和歌吟詠這座山。「近江富士」還有個名字叫做「蜈蚣山」。傳說很久很久以前，一條巨大的蜈蚣來此作亂，把瀨田龍宮城搞得烏煙瘴氣。最後還是田原藤太秀鄉攜帶弓箭爬上三上山，射死了蜈蚣，龍神一族才被拯救出來。人孔蓋的圖畫裡，前方畫的是野洲川和鳶尾花，這花也是合併前的中主町的町花。

中國地方的鳥取縣有一座鼎鼎大名的「大山」，這座山還有個別名，叫做「伯耆富士」。日野川沿岸的城鎮幾乎全都把「大山」畫在人孔蓋上，而其中最具代表性的，就是岸本町（現已合併為伯耆町），下面就讓我向各位介紹一下岸本町的人孔蓋吧（照片243）。畫面裡可以看到日野川流過大山的山麓，還有町花的菊花，畫面中央則是當地名產西瓜。左側的圖案是已被指定為國家重要文化財的「石製鴟尾」。所謂的「鴟尾」，是安置在寺院建築屋頂的裝飾品，具有防火、避災的功能，也有人認為「鴟尾」是「城樓屋頂裝飾鯱魚的始祖」。事實上，岸本町鎮公所屋頂上也有兩個「鴟尾」，就跟東大寺大佛殿之類大型寺廟屋頂的「鴟尾」一樣。除了岸本町之外，米子市的農村下水道也是以大山做為人孔蓋圖畫的主題。我相信今後在鳥取縣西部地區，還會有更多城市把「伯耆富士」畫在人孔蓋上。

四國的香川縣有座飯野山，大家都稱之為「讚岐富士」。飯野山的標高只有四百二十二公尺，不算很高，但它巍然聳立在讚岐平原上，山體的外型十分好看。人孔蓋上雖然寫著地名「飯山町」，不過飯山町現已跟丸龜市合併了。照片244的人孔蓋上還畫了飯野山與飯山町的特產桃子、町樹的山茶花，以及一隻扁平足大腳丫。據說，這就是「邪者傳說」裡那個巨人的腳印。而「邪者」巨人用畚箕挑來的泥土，全都被他倒在地上，最後終於堆成了飯野山。

九州鹿兒島縣有一座開聞岳，又叫做「薩摩富士」。這座火山標高九百二十四公尺，位於薩摩半島南端，不僅名列「日本百名山」、「新日本百名山」之一，同時也被選為「九州百名山」。指宿市的人孔蓋圖畫就以這座名山做為主題，只是我到現在都還沒機會前去拍照，真是可惜啊。

在眾多人孔蓋圖畫裡，很多沒有「○○富士」稱號的山岳也被選為主題，譬如筑波山、八之岳、甲斐駒之岳、木曾駒之岳、北阿爾卑斯…等，這些山岳分別做為各地的標誌深受大眾喜愛。本書限於篇幅，無法一一介紹，請各位讀者親自到當地去觀察一下吧。

◎豆知識……日本全國下水道的人孔蓋總數大約共有一千四百多萬個。假設用標準尺寸六十公分來計算，將全國的人孔蓋排成一列的話，總長度就等於從日本跨海連到美國加州的距離。

◎豆知識……「手孔」除了指小型的「人孔」之外，還有另一種含意。當電纜埋入地下之後，為了保護中繼部分不受損害，所以必須加裝箱涵。而工作人員進行電纜保養作業時，並不需要鑽進箱涵，因此不稱箱涵為「人孔」，而是叫做「手孔」。

【人孔蓋雜學】

人孔蓋的紋路有什麼用處？

說起人孔蓋表面的紋路，它的功能就是「防滑」。紋路的凹凸差距過淺的話，車輛容易打滑，紋路凹凸差距太深的話，行人容易絆倒。一般為了使人孔蓋的防滑度能跟周圍的柏油或水泥路面配合，紋路的凹凸差距規定為六釐米。

但由於人孔蓋承受著車輪的摩擦，紋路的凹凸差距平均每年損耗○‧二釐米左右，有時車輛行經磨損的人孔蓋，甚至因而發生輪胎打滑事故。

創意人孔蓋出現之前，日本全國的人孔蓋只有幾種固定的標準規格，而且幾乎千篇一律，全都是有凹有凸的幾何圖案。據說設計人孔蓋圖案時，最重要的一件事，就是維持凹凸面積的比例在二比一，這種狀態才比較理想。