工作車輛的世界
巴士
無論是日常活動還是外出遊玩，巴士都是移動時不可或缺、用來載運大家的交通工具。根據使用目的和行駛地區的不同，巴士有非常多種喔！
雙層巴士
路線巴士
雙節巴士
社區巴士
警報車
這些是從案件、事故或災害中守護我們的「緊急汽車」。趕時間的時候，它們會亮起紅色警示燈，並鳴響警笛行駛。
高速巡邏警車
救護車
幫浦消防車
緊急拖吊車
我們身邊有各種汽車在努力工作。如果按照功能來分組，就能看清楚它們整體的樣子喔！除此之外，還有負責公共服務的清掃車（垃圾車）等各種車輛。
卡車
卡車是載運各種東西的好幫手。從送貨的小貨車，到只有在寬廣道路上才看得見的大型卡車，種類非常豐富。卡車後方的貨台形狀也藏著許多厲害的設計喔！
鷗翼貨車
貨櫃車
郵務車
全聯結卡車
工程車
工程車是土木工程或建築工地不可缺少的「作業用汽車」。它們擁有履帶或巨大輪胎等非常堅固的行駛裝置，並在上面配備了各式各樣的機械。
挖土機
越野砂石車
平地機
水泥幫浦車
巴士
在千葉縣的幕張新都心大顯身手、穿梭在大城市的漂亮巴士。分別是雙節巴士與高速巴士。
自動駕駛巴士
目前日本各地都在研發巴士的自動駕駛技術。像是茨城縣的境町，從2020年 11月起就開始運行自動駕駛的路線巴士。這台小巧的「Arma」可以載11個人，最高時速20公里，目前正在一般道路上累積實際行駛的經驗喔！
▲ 法國Navya公司製造的「Arma」小型自動駕駛巴士。
連結了兩個車身的雙節巴士。因為一次可以載非常多人，現在全國各地的路線巴士都開始慢慢採用了。
巴士能載著許多人移動。從支撐大家生活的巴士，到出去玩時搭乘的遊覽車，全日本都有各式各樣的巴士在行駛。
就算是我們最常見的路線巴士，形狀和大小也各不相同，車身的顏色和設計也會因為巴士公司不同而改變。至於觀光巴士則坐起來非常舒服，還會根據旅遊目的設計許多有趣的功能。
現在，所有的交通工具都在研發「自動駕駛」。巴士是由車子工廠與大學的研究機構合作，在各地的馬路上進行實際行駛的實驗。
雖然最終目標是做到不需要司機的「無人駕駛」，但因為馬路不像鐵路有專用軌道，情況比較複雜，所以要真正實現還需要再努力一下喔！
▲ 非常適合東京觀光，沒有車頂的雙層巴士。
▲ 在全國各地服務、色彩繽紛的社區巴士。
巴士
無論是日常活動還是外出遊玩，巴士都是移動時不可或缺、用來載運大家的交通工具。根據使用目的和行駛地區的不同，巴士有非常多種喔！
雙層巴士
路線巴士
雙節巴士
社區巴士
警報車
這些是從案件、事故或災害中守護我們的「緊急汽車」。趕時間的時候，它們會亮起紅色警示燈，並鳴響警笛行駛。
高速巡邏警車
救護車
幫浦消防車
緊急拖吊車
我們身邊有各種汽車在努力工作。如果按照功能來分組，就能看清楚它們整體的樣子喔！除此之外，還有負責公共服務的清掃車（垃圾車）等各種車輛。
卡車
卡車是載運各種東西的好幫手。從送貨的小貨車，到只有在寬廣道路上才看得見的大型卡車，種類非常豐富。卡車後方的貨台形狀也藏著許多厲害的設計喔！
鷗翼貨車
貨櫃車
郵務車
全聯結卡車
工程車
工程車是土木工程或建築工地不可缺少的「作業用汽車」。它們擁有履帶或巨大輪胎等非常堅固的行駛裝置，並在上面配備了各式各樣的機械。
挖土機
越野砂石車
平地機
水泥幫浦車
巴士
在千葉縣的幕張新都心大顯身手、穿梭在大城市的漂亮巴士。分別是雙節巴士與高速巴士。
自動駕駛巴士
目前日本各地都在研發巴士的自動駕駛技術。像是茨城縣的境町，從2020年 11月起就開始運行自動駕駛的路線巴士。這台小巧的「Arma」可以載11個人，最高時速20公里，目前正在一般道路上累積實際行駛的經驗喔！
▲ 法國Navya公司製造的「Arma」小型自動駕駛巴士。
連結了兩個車身的雙節巴士。因為一次可以載非常多人，現在全國各地的路線巴士都開始慢慢採用了。
巴士能載著許多人移動。從支撐大家生活的巴士，到出去玩時搭乘的遊覽車，全日本都有各式各樣的巴士在行駛。
就算是我們最常見的路線巴士，形狀和大小也各不相同，車身的顏色和設計也會因為巴士公司不同而改變。至於觀光巴士則坐起來非常舒服，還會根據旅遊目的設計許多有趣的功能。
現在，所有的交通工具都在研發「自動駕駛」。巴士是由車子工廠與大學的研究機構合作，在各地的馬路上進行實際行駛的實驗。
雖然最終目標是做到不需要司機的「無人駕駛」，但因為馬路不像鐵路有專用軌道，情況比較複雜，所以要真正實現還需要再努力一下喔！
▲ 非常適合東京觀光，沒有車頂的雙層巴士。
▲ 在全國各地服務、色彩繽紛的社區巴士。
