要幫忙還要多收費的逃生出口相親位
朋友跟端端老師抱怨每次搭機都被劃到最後幾排。
The nose-to-tail balance is really important during take-off and landing, need to arrange some passenger to sit at the rear cabin.
「你一定是旅行團,為了旅客載重平衡(Passenger Weight Balance),通常把團客放機尾。」端端老師說。
「那我可以要求換到相親位嗎?我想跟空姐聊天。」
嗯⋯⋯天下沒有白坐的相親位,也不一定對面有空姐。一般所說「相親位」是指緊急逃生出口(Emergency Exit)附近的位置,而且必須直接通往,如果跨越走道或隔板就不算,可想而知數量不多而且是必爭之地。以前這種位置通常被卡客預定,散客坐到算走運(團客要留著壓艙),現在想預選這種座位,航空公司多半要加收費用;不過基於飛安考量,這位置並非有錢就能坐,例如行動不便的、扶老攜幼的、視聽精障的,還有還有,最好要懂英文。因為萬一有緊急狀況時必須協助空服員開啟逃生門, 如果連ABC 都看不懂該怎麼操作!!??
Will you be willing to help the crew and other passengers in case of emergency?
什麼,為什麼要多付錢,不是同一艙等嗎?
我坐坐就走,空著也空著幹嘛趕我。
蛤∼多付錢還要幫忙?有事還不能先跑喔⋯⋯
以前為了搶相親位時有糾紛,現在規定變多也沒比較好,追根究柢是人性。
所謂「緊急出口座位計畫」是航空公司必須向坐在緊急出口座位附近的乘客解說安全須知卡與緊急出口作為(包括使用時機與操作),而且這不僅僅是告知義務,還要確認乘客是有能力、有意願的,才能達成起飛要件。
其實空服員在登機時只是告知與取得承諾,會不會發生緊急狀況是另一回事。但還真的有乘客當場回絕,說什麼除非升等否則絕不換位,一下子全場傻眼,按規定這種情況是不允許起飛的,當下也沒時間弄清楚劃位櫃檯是怎麼告知的,只知機上幾百雙眼睛有同情、有不耐,還有Time Slot(飛機到離時間需先申請)的起飛限制。
這種眾目睽睽的壓力不是開玩笑的。
朋友跟端端老師抱怨每次搭機都被劃到最後幾排。
The nose-to-tail balance is really important during take-off and landing, need to arrange some passenger to sit at the rear cabin.
「你一定是旅行團,為了旅客載重平衡(Passenger Weight Balance),通常把團客放機尾。」端端老師說。
「那我可以要求換到相親位嗎?我想跟空姐聊天。」
嗯⋯⋯天下沒有白坐的相親位,也不一定對面有空姐。一般所說「相親位」是指緊急逃生出口(Emergency Exit)附近的位置,而且必須直接通往,如果跨越走道或隔板就不算,可想而知數量不多而且是必爭之地。以前這種位置通常被卡客預定,散客坐到算走運(團客要留著壓艙),現在想預選這種座位,航空公司多半要加收費用;不過基於飛安考量,這位置並非有錢就能坐,例如行動不便的、扶老攜幼的、視聽精障的,還有還有,最好要懂英文。因為萬一有緊急狀況時必須協助空服員開啟逃生門, 如果連ABC 都看不懂該怎麼操作!!??
Will you be willing to help the crew and other passengers in case of emergency?
什麼,為什麼要多付錢,不是同一艙等嗎?
我坐坐就走,空著也空著幹嘛趕我。
蛤∼多付錢還要幫忙?有事還不能先跑喔⋯⋯
以前為了搶相親位時有糾紛,現在規定變多也沒比較好,追根究柢是人性。
所謂「緊急出口座位計畫」是航空公司必須向坐在緊急出口座位附近的乘客解說安全須知卡與緊急出口作為(包括使用時機與操作),而且這不僅僅是告知義務,還要確認乘客是有能力、有意願的,才能達成起飛要件。
其實空服員在登機時只是告知與取得承諾,會不會發生緊急狀況是另一回事。但還真的有乘客當場回絕,說什麼除非升等否則絕不換位,一下子全場傻眼,按規定這種情況是不允許起飛的,當下也沒時間弄清楚劃位櫃檯是怎麼告知的,只知機上幾百雙眼睛有同情、有不耐,還有Time Slot(飛機到離時間需先申請)的起飛限制。
這種眾目睽睽的壓力不是開玩笑的。