海權爭奪與南太平洋
　　1943年起，歐洲和亞洲的侵略者皆被迫轉入守勢。1943年2月，史達林格勒戰役成為俄國局勢的轉捩點。到同年5月，德、義兩國所有駐非洲的官兵不是被殲滅就是被俘虜了。一年前，美國在珊瑚海和中途島的勝利遏制了日本在太平洋的擴張，澳洲和紐西蘭已經不再面臨侵略的威脅。隨後，在歐洲，軸心國只能靜待英、美醞釀已久的進攻。美國龐大的陸軍在數量和品質上穩步提升，但除非出現另一個重大的有利轉折，西方盟國無法直接攻入希特勒盤據的歐洲，進而獲得戰爭的決定性勝利。在1943年間，英、美在海洋表面和水下的「制海權」占據絕對優勢。「制海權」這個術語指的是海軍與空軍的有效結合。直到1943年4月和5月，德國潛艇被完全擊敗，我們終於掌控了跨大西洋的生命線。沒有這種「制海權」，就無法進行解放歐洲所需的大規模兩棲作戰力量。當大部分歐洲仍在希特勒掌控之下時，蘇俄獨自面對希特勒殘餘的全部兵力。
　　在地中海，德國的潛艇已經被擊敗。我們為參與攻占西西里島和義大利戰役而準備的軍隊正在集結，他們現在可以跨海攻擊希特勒在歐洲的南部。此外，地中海也是大英帝國運輸的主要航道。軸心國在北非的力量已經被徹底消滅，這使得我們的護航艦隊能夠直達埃及、印度和澳洲；從直布羅陀海峽到蘇伊士運河，由新占領基地所出動的海軍和空軍，守護著這條通道。過去繞過好望角的漫長航行，曾在時間、資源和運力上給予我們造成巨大的損失，這種情況很快就要結束了。每一批前往中東的運輸船隊，平均節省了45天，這大大提升了我們的海上運輸能力。
　　在戰爭初期的兩年半，英國獨自面對德國的潛艇、磁性水雷和海上襲擊艦的挑戰，這些已經被詳細描述。日本對珍珠港的突襲，使得美國加入我們的行列，這個備受期待的重大事件最初卻似乎加劇了我們的海上損失。1940年，我們損失了四百萬噸的商船，而到了1941年，這個數字超過了四百萬噸。1942年，儘管美國成為盟國後，盟國船舶數量有所增加，但被擊沉的船隻幾乎達到八百萬噸。至1942年底，德國潛艇擊沉的船隻數量超過了我們新建造的船隻數量。我們所有的希望和計畫都寄託在美國龐大的造船計畫上。1943年，新船噸位的成長曲線迅速上升，而損失的曲線則大幅下降。到1943年底，我們新增加的船舶噸位終於超過了因各種原因造成的海上損失，而在這一年的第二季度，德國潛艇的損失首次超過了其補充的速度。不久之後，大西洋上被擊沉的德國潛艇數量將超過被其擊沉的商船數量。然而，在此之前，我們仍需經歷一段漫長而艱苦的戰鬥。