「這裡已有五千年歷史，其生活模式卻始終未變。」在底格里斯河與幼發拉底河口，有一座水上伊甸園，這裡，住著世界上最與世隔絕的民族，沼地阿拉伯人 「……首度造訪沼民的情景始終在我腦海縈繞：火光照在側臉上、雁群大鳴大放、鴨子爭先恐後地搶食、男孩在黑暗中唱著歌、划舟緩緩划下水道、夕陽在蘆葦燃燒所彌漫的濃煙中依稀露出緋紅色……這是一個時間彷彿靜止的世界。」____威福瑞‧塞西格 除了一九五七年外，從一年九五一年底到一九五八六月，塞西格冒著被當成英國間諜的危險，數度隻身深入伊拉克南部的沼澤區，成為第一個既有意願、又有機會成為沼民的外人。 他與沼民共同生活，用矛叉魚、吃沾了灰塵的麵包、喝水牛奶，也加入他們的打獵行列。這些阿拉伯部族所居住的，是迥然不同的「沙漠」，他們身處一片水世界中，以大蘆葦搭建浮島和錯綜複雜的水上建築，並在還不會走路前，便學會了划獨木舟。 塞西格是沼民口中的「醫生」，在能力所及的範圍內，為沼民們解決身體上的病痛，甚至為他們行神聖的「割禮」；他也是沼民的朋友，無論他的「酋長舟」划到哪裡，總有熱忱的「客房」主人等著他；他更是沼民的家人，他為四位舟童準備聘金、談婚約，甚至捲入「血仇」的糾紛中…… 而這一切純粹是為了「自娛」，為了再次擁抱他所喜愛的阿拉伯人，為了了解一種即將消逝的生活方式，也為了體驗沼地裡大地的另一種風貌。 塞西格在書中寫道：「首度造訪沼民的情景始終在我腦海縈繞：火光照在側臉上、雁群大鳴大放、鴨子爭先恐後地搶食、男孩在黑暗中唱著歌、划舟緩緩划下水道、夕陽在蘆葦燃燒所彌漫的濃煙中依稀露出緋紅色……這是一個時間彷彿靜止的世界，渾然不知引擎為何物。再次地，我體會到內心急欲分享這種生活，而不單是做個旁觀者的渴望。」【書評讚譽】「塞西格或許是置身於阿拉伯民族中的最後一位英國旅行家，無疑也是其中最偉大的一位。」——約翰‧葛樂伯爵士，《週日泰晤士報》「說探險故事是一回事……令人感受到身歷其境的氣氛又是另一回事……塞西格卻圓滿地作到了這點……這是本令人激賞的好書。」——蓋文‧麥斯威爾，《觀察家》
「這裡已有五千年歷史，其生活模式卻始終未變。」在底格里斯河與幼發拉底河口，有一座水上伊甸園，這裡，住著世界上最與世隔絕的民族，沼地阿拉伯人 「……首度造訪沼民的情景始終在我腦海縈繞：火光照在側臉上、雁群大鳴大放、鴨子爭先恐後地搶食、男孩在黑暗中唱著歌、划舟緩緩划下水道、夕陽在蘆葦燃燒所彌漫的濃煙中依稀露出緋紅色……這是一個時間彷彿靜止的世界。」____威福瑞‧塞西格 除了一九五七年外，從一年九五一年底到一九五八六月，塞西格冒著被當成英國間諜的危險，數度隻身深入伊拉克南部的沼澤區，成為第一個既有意願、又有機會成為沼民的外人。 他與沼民共同生活，用矛叉魚、吃沾了灰塵的麵包、喝水牛奶，也加入他們的打獵行列。這些阿拉伯部族所居住的，是迥然不同的「沙漠」，他們身處一片水世界中，以大蘆葦搭建浮島和錯綜複雜的水上建築，並在還不會走路前，便學會了划獨木舟。 塞西格是沼民口中的「醫生」，在能力所及的範圍內，為沼民們解決身體上的病痛，甚至為他們行神聖的「割禮」；他也是沼民的朋友，無論他的「酋長舟」划到哪裡，總有熱忱的「客房」主人等著他；他更是沼民的家人，他為四位舟童準備聘金、談婚約，甚至捲入「血仇」的糾紛中…… 而這一切純粹是為了「自娛」，為了再次擁抱他所喜愛的阿拉伯人，為了了解一種即將消逝的生活方式，也為了體驗沼地裡大地的另一種風貌。 塞西格在書中寫道：「首度造訪沼民的情景始終在我腦海縈繞：火光照在側臉上、雁群大鳴大放、鴨子爭先恐後地搶食、男孩在黑暗中唱著歌、划舟緩緩划下水道、夕陽在蘆葦燃燒所彌漫的濃煙中依稀露出緋紅色……這是一個時間彷彿靜止的世界，渾然不知引擎為何物。再次地，我體會到內心急欲分享這種生活，而不單是做個旁觀者的渴望。」【書評讚譽】「塞西格或許是置身於阿拉伯民族中的最後一位英國旅行家，無疑也是其中最偉大的一位。」——約翰‧葛樂伯爵士，《週日泰晤士報》「說探險故事是一回事……令人感受到身歷其境的氣氛又是另一回事……塞西格卻圓滿地作到了這點……這是本令人激賞的好書。」——蓋文‧麥斯威爾，《觀察家》
20世紀最後一位傳奇的「古典探險家」一位沙漠行塑而成的英雄!!為消失中的貝都人生活方式做最真實的見證與「阿拉伯的勞倫斯」T. E. 勞倫斯齊名「……他用腳力獸力，與部落民同行，穿當地人的服裝，吃當地人的食物，獨樹一格的旅行方式使他成為二十世紀最後的浪漫旅行家，他的行蹤文字也成了二十世紀最重要的旅行行動與旅行文學。」____詹宏志《阿拉伯沙地》：· 譽為「20世紀最偉大的旅行書籍」之一· 被視為對消失中的貝都人生活方式最後的見證· 與 《阿拉伯的勞倫斯》並列為對阿拉伯文化最為尊重與深入的經典作有位詩人曾說過，旅行的浪漫，一方面是來自於對冒險的期待，一方面則是潛意識裡的衝動。然而，對於威福瑞‧塞西格，也許挑戰險惡強烈的信念更甚於內在的欲望吧！因此，置身於文明世界的他總有身心錯位的不安，他渴望找到一個可以「安心」之所，讓自由完全釋放的天地。顯然，阿拉伯半島南部那片荒旱狂野的沙漠——「空白之地」，正是滿足塞西格挑戰刺激的信念，也是「安頓身心」的樂園。其實，塞西格與行旅的交集其來有自，早在孩提時代即因為父親的職務遊歷過阿比西尼亞沙漠，目睹凱旋戰士威武雄壯地行過觀禮台，還有森林、駱駝、土著……這些景象模糊卻鮮明地刻印在塞西格的記憶裡，如渠中水順理成章地將塞西格引領進探險的生命之路，也將他帶入阿拉伯南部那浩瀚無垠、深沉莫測的無情荒漠。那是一處見不著季節更迭、草木消長的不毛沙地，粗礪、荒涼、寂寥，一般人視之為死亡境地，塞西格卻獨鍾情於這處「空白之地」。先是一九四六年，他從薩拉拉出發，經穆辛深入沙漠，再往東繞道阿曼的礫石平原返回起點；又於一九四七年再度穿越「空白之地」，沿途跋涉無水沙漠，行經粗礪平原與綿延無盡的沙丘，途中不僅飽受自然環境的煎熬，還得不時面臨部落盜匪的威脅……。種種的艱難險阻，以及如何一一化險為夷的經過，全化為《阿拉伯沙地》裡真切醇厚、生動風趣的故事；尤其塞西格如詩般卻幽默的文字，更是將沙漠子民貝都人真摯獨特的生活型態鮮活地呈現，令人讀後意韻無窮。 《阿拉伯沙地》不只是一部探險記述，更是對貝都人與消逝游牧世界的頌歌。塞西格以誠摯敬意帶領讀者進入一個極端而純粹的沙漠世界，是所有愛好探索的人必讀經典。
這是本最具「詩意」與「畫意」的旅行文學 恰佩克這個二十世紀最具影響力的捷克作家與畫家 透過逾200幅的手繪圖和充滿意象、震撼力的文字 雋刻出北歐三國奇特、雄渾和壯闊的自然與人文 華文書市的遺珠之作．旅行文學的珍稀瑰寶 這趟旅程是在很久以前，從我少年時代開始的，「我們前方是寧靜遼闊的大海。」沒錯，多美好的歲月。但人生是說不準的，也充滿了冒險；我沒有變成北極探險家，只是機遇的問題。 本書是卡雷爾•恰佩克於一次世界大戰後前往北歐旅行的點點滴滴。作者以幽默生動的方式講述了他在斯堪的納維亞的各種經歷，更是以充滿詩意的如椽大筆，精煉而精準的語彙，寫盡了聲響、氣味、光影、儀俗、面容……向我們勾勒了一個廣袤的北國風土人情——素樸、渾厚、溫暖與堅毅。並透過逾兩百幅的手繪隨筆，深刻記錄他所見所聞，讓我們認識一個既屬歐洲又不那麼歐洲樣貌的——北歐三國。 對於恰佩克這位捷克最具影響力的作家，《北方行旅》無疑是華文旅行文學出版缺少的一塊重要拼圖。他如詩般的語言刻畫的卻是最深沉、蒼涼與狂放的北國世界；他的畫線條簡單樸拙卻寓意生動、趣味橫生。走進他的文字世界，更勝影像紀實，但心裡留下最精采的旅程， 一如他所說：「當你要朝聖——但這是一件苦差事，老兄；勞心勞力；可是當你要朝聖，不妨直抵那片世外桃源，看看它是不是你一向尋尋覓覓的。是的，感謝老天爺，正是它沒錯；我見識了我的北國，心滿意足。」
這是本最具「詩意」與「畫意」的旅行文學 恰佩克這個二十世紀最具影響力的捷克作家與畫家 透過逾200幅的手繪圖和充滿意象、震撼力的文字 雋刻出北歐三國奇特、雄渾和壯闊的自然與人文 華文書市的遺珠之作．旅行文學的珍稀瑰寶 這趟旅程是在很久以前，從我少年時代開始的，「我們前方是寧靜遼闊的大海。」沒錯，多美好的歲月。但人生是說不準的，也充滿了冒險；我沒有變成北極探險家，只是機遇的問題。 本書是卡雷爾•恰佩克於一次世界大戰後前往北歐旅行的點點滴滴。作者以幽默生動的方式講述了他在斯堪的納維亞的各種經歷，更是以充滿詩意的如椽大筆，精煉而精準的語彙，寫盡了聲響、氣味、光影、儀俗、面容……向我們勾勒了一個廣袤的北國風土人情——素樸、渾厚、溫暖與堅毅。並透過逾兩百幅的手繪隨筆，深刻記錄他所見所聞，讓我們認識一個既屬歐洲又不那麼歐洲樣貌的——北歐三國。 對於恰佩克這位捷克最具影響力的作家，《北方行旅》無疑是華文旅行文學出版缺少的一塊重要拼圖。他如詩般的語言刻畫的卻是最深沉、蒼涼與狂放的北國世界；他的畫線條簡單樸拙卻寓意生動、趣味橫生。走進他的文字世界，更勝影像紀實，但心裡留下最精采的旅程， 一如他所說：「當你要朝聖——但這是一件苦差事，老兄；勞心勞力；可是當你要朝聖，不妨直抵那片世外桃源，看看它是不是你一向尋尋覓覓的。是的，感謝老天爺，正是它沒錯；我見識了我的北國，心滿意足。」
這是本最具「詩意」與「畫意」的旅行文學 恰佩克這個二十世紀最具影響力的捷克作家與畫家 透過逾200幅的手繪圖和充滿意象、震撼力的文字 雋刻出北歐三國奇特、雄渾和壯闊的自然與人文 華文書市的遺珠之作．旅行文學的珍稀瑰寶 這趟旅程是在很久以前，從我少年時代開始的，「我們前方是寧靜遼闊的大海。」沒錯，多美好的歲月。但人生是說不準的，也充滿了冒險；我沒有變成北極探險家，只是機遇的問題。 本書是卡雷爾•恰佩克於一次世界大戰後前往北歐旅行的點點滴滴。作者以幽默生動的方式講述了他在斯堪的納維亞的各種經歷，更是以充滿詩意的如椽大筆，精煉而精準的語彙，寫盡了聲響、氣味、光影、儀俗、面容……向我們勾勒了一個廣袤的北國風土人情——素樸、渾厚、溫暖與堅毅。並透過逾兩百幅的手繪隨筆，深刻記錄他所見所聞，讓我們認識一個既屬歐洲又不那麼歐洲樣貌的——北歐三國。 對於恰佩克這位捷克最具影響力的作家，《北方行旅》無疑是華文旅行文學出版缺少的一塊重要拼圖。他如詩般的語言刻畫的卻是最深沉、蒼涼與狂放的北國世界；他的畫線條簡單樸拙卻寓意生動、趣味橫生。走進他的文字世界，更勝影像紀實，但心裡留下最精采的旅程， 一如他所說：「當你要朝聖——但這是一件苦差事，老兄；勞心勞力；可是當你要朝聖，不妨直抵那片世外桃源，看看它是不是你一向尋尋覓覓的。是的，感謝老天爺，正是它沒錯；我見識了我的北國，心滿意足。」
著名小說《六號病房》背後的一場世紀考察 「跟隨契訶夫一步一腳印，進入他的思緒，啟程走這一遭人間煉獄的歷險，時刻深思此書所帶來的種種問題意識與人文關懷。」—中研院文哲所副研究員 陳相因 ◆ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 ◆ 契訶夫生涯唯一一部非虛構作品 ◆「十九世紀最好的報導文學」——紐約客（New Yorker）雜誌 薩哈林島（另譯為庫頁島）是北太平洋上介於韃靼海峽和鄂霍次克海之間的一個長條形島嶼，四面環水。從十九世紀六十年代起，俄羅斯帝國把它當作是罪犯無法逃脫的天然監獄，將成千上萬的政治犯和刑事犯流放到這裡，從事苦役勞動。 一八九○年，契訶夫決定前往薩哈林考察，他參觀監獄、和苦役犯談話，記錄了近一萬個囚徒和移民的近況，甚至目睹了死刑和種種酷刑，深受震動。三個月後，他回到莫斯科，花了三年的時間，寫出《薩哈林島行旅》。 在這裡，一切都如同他的景色一般，蕭瑟且孤寂 這一趟旅途改變了契訶夫此後一生的創作方向，也為世界的人對於沙皇政權、薩哈林島帶來更深刻的理解，直到現今也是最重要理解薩哈林島的來源。 契訶夫一生中極其重要的令人難忘的作品，對後來的作品和俄羅斯社會都產生了巨大的影響。 ｜國內推薦｜ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 《 零下六十八度─二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》作者 陳力航——掛名推薦 ｜國際好評｜ 「契訶夫的《薩哈林島行旅》是十九世紀最好的報導文學。」—紐約客（New Yorker）雜誌 「契訶夫的抒情與自然主義衝動之間產生的張力，寫作出始終引人入勝的敘事」—獨立報（The Independent） 「《薩哈林島行旅》永遠不會讓《櫻桃園》黯然失色，但它同樣是一部令人印象深刻的傑作。」—泰晤士報文學增刊（The Times Literary Supplement） 「作為一部文學作品，《薩哈林島行旅》是一部內斂、凝重、不帶感情色彩的散文傑作… 但整體影響卻令人難以忘懷」—觀察者報
著名小說《六號病房》背後的一場世紀考察 「跟隨契訶夫一步一腳印，進入他的思緒，啟程走這一遭人間煉獄的歷險，時刻深思此書所帶來的種種問題意識與人文關懷。」—中研院文哲所副研究員 陳相因 ◆ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 ◆ 契訶夫生涯唯一一部非虛構作品 ◆「十九世紀最好的報導文學」——紐約客（New Yorker）雜誌 薩哈林島（另譯為庫頁島）是北太平洋上介於韃靼海峽和鄂霍次克海之間的一個長條形島嶼，四面環水。從十九世紀六十年代起，俄羅斯帝國把它當作是罪犯無法逃脫的天然監獄，將成千上萬的政治犯和刑事犯流放到這裡，從事苦役勞動。 一八九○年，契訶夫決定前往薩哈林考察，他參觀監獄、和苦役犯談話，記錄了近一萬個囚徒和移民的近況，甚至目睹了死刑和種種酷刑，深受震動。三個月後，他回到莫斯科，花了三年的時間，寫出《薩哈林島行旅》。 在這裡，一切都如同他的景色一般，蕭瑟且孤寂 這一趟旅途改變了契訶夫此後一生的創作方向，也為世界的人對於沙皇政權、薩哈林島帶來更深刻的理解，直到現今也是最重要理解薩哈林島的來源。 契訶夫一生中極其重要的令人難忘的作品，對後來的作品和俄羅斯社會都產生了巨大的影響。 ｜國內推薦｜ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 《 零下六十八度─二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》作者 陳力航——掛名推薦 ｜國際好評｜ 「契訶夫的《薩哈林島行旅》是十九世紀最好的報導文學。」—紐約客（New Yorker）雜誌 「契訶夫的抒情與自然主義衝動之間產生的張力，寫作出始終引人入勝的敘事」—獨立報（The Independent） 「《薩哈林島行旅》永遠不會讓《櫻桃園》黯然失色，但它同樣是一部令人印象深刻的傑作。」—泰晤士報文學增刊（The Times Literary Supplement） 「作為一部文學作品，《薩哈林島行旅》是一部內斂、凝重、不帶感情色彩的散文傑作… 但整體影響卻令人難以忘懷」—觀察者報
著名小說《六號病房》背後的一場世紀考察 「跟隨契訶夫一步一腳印，進入他的思緒，啟程走這一遭人間煉獄的歷險，時刻深思此書所帶來的種種問題意識與人文關懷。」—中研院文哲所副研究員 陳相因 ◆ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 ◆ 契訶夫生涯唯一一部非虛構作品 ◆「十九世紀最好的報導文學」——紐約客（New Yorker）雜誌 薩哈林島（另譯為庫頁島）是北太平洋上介於韃靼海峽和鄂霍次克海之間的一個長條形島嶼，四面環水。從十九世紀六十年代起，俄羅斯帝國把它當作是罪犯無法逃脫的天然監獄，將成千上萬的政治犯和刑事犯流放到這裡，從事苦役勞動。 一八九○年，契訶夫決定前往薩哈林考察，他參觀監獄、和苦役犯談話，記錄了近一萬個囚徒和移民的近況，甚至目睹了死刑和種種酷刑，深受震動。三個月後，他回到莫斯科，花了三年的時間，寫出《薩哈林島行旅》。 在這裡，一切都如同他的景色一般，蕭瑟且孤寂 這一趟旅途改變了契訶夫此後一生的創作方向，也為世界的人對於沙皇政權、薩哈林島帶來更深刻的理解，直到現今也是最重要理解薩哈林島的來源。 契訶夫一生中極其重要的令人難忘的作品，對後來的作品和俄羅斯社會都產生了巨大的影響。 ｜國內推薦｜ 俄羅斯國立聖彼得堡大學語言所俄國文學史系碩士／英國劍橋大學三一學院、斯拉夫研究系與東方研究系兩系博士／中研院文哲所副研究員 陳相因 專文導讀 《 零下六十八度─二戰後臺灣人的西伯利亞戰俘經驗》作者 陳力航——掛名推薦 ｜國際好評｜ 「契訶夫的《薩哈林島行旅》是十九世紀最好的報導文學。」—紐約客（New Yorker）雜誌 「契訶夫的抒情與自然主義衝動之間產生的張力，寫作出始終引人入勝的敘事」—獨立報（The Independent） 「《薩哈林島行旅》永遠不會讓《櫻桃園》黯然失色，但它同樣是一部令人印象深刻的傑作。」—泰晤士報文學增刊（The Times Literary Supplement） 「作為一部文學作品，《薩哈林島行旅》是一部內斂、凝重、不帶感情色彩的散文傑作… 但整體影響卻令人難以忘懷」—觀察者報
重溫一個逝去的年代，尋求一個逝去的典型。 探險史上最經典人物 一部壯闊精湛的冒險紀錄 ——斯文．赫定—— Ø探勘中亞腹地的先驅 Ø深入戈壁、首位發現樓蘭古城遺址 Ø尋找羅布泊、發現喜馬拉雅山脈 Ø「絲路」之名的創造者 一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。 【媒體推薦】 「一連串令人稱奇的冒險紀錄……瀕臨生死邊緣，緊扣人心，能滿足絕大部分讀者。」——《紐約論壇報》 「絕無一句廢話……每個句子都鮮活靈動，一如中世紀北歐英雄傳奇故事。」——《紐約時報》 「這是一部引人入勝的時代作品，也是一本扣人心弦的讀物。」 —— 《衛報》
重溫一個逝去的年代，尋求一個逝去的典型。 探險史上最經典人物 一部壯闊精湛的冒險紀錄 ——斯文．赫定—— Ø探勘中亞腹地的先驅 Ø深入戈壁、首位發現樓蘭古城遺址 Ø尋找羅布泊、發現喜馬拉雅山脈 Ø「絲路」之名的創造者 一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。 【媒體推薦】 「一連串令人稱奇的冒險紀錄……瀕臨生死邊緣，緊扣人心，能滿足絕大部分讀者。」——《紐約論壇報》 「絕無一句廢話……每個句子都鮮活靈動，一如中世紀北歐英雄傳奇故事。」——《紐約時報》 「這是一部引人入勝的時代作品，也是一本扣人心弦的讀物。」 —— 《衛報》
重溫一個逝去的年代，尋求一個逝去的典型。 探險史上最經典人物 一部壯闊精湛的冒險紀錄 ——斯文．赫定—— Ø探勘中亞腹地的先驅 Ø深入戈壁、首位發現樓蘭古城遺址 Ø尋找羅布泊、發現喜馬拉雅山脈 Ø「絲路」之名的創造者 一八八O年四月二十四日，對瑞典著名探險家斯文‧赫定而言，是個意義非凡的日子。這天，由諾登舍爾領導的極地探險船「維加號」凱旋駛抵斯德哥爾摩港，全城瀰漫著歡騰鼓舞的氣氛，而這股熱烈的狂喜與興奮，宛如茫茫浩海中的明燈，霎時擦亮了斯文‧赫定混沌的人生道路。此時此刻，年僅十五歲的少年斯文‧赫定，在心中立定志向：「有朝一日，我也要像這樣衣錦榮歸。」 從此，斯文‧赫定以北極探險為標的。唯命運之神微妙難測，正如斯文‧赫定所言：「命運之神引導我走向亞洲大道。隨著歲月的流逝，我年少時到北極探險的夢想已逐漸淡去，從那一刻起，亞洲這片地球上幅員最遼闊的陸地所散發出最令人著迷的力量，顯然主宰了我往後的生命。」誠然，由於因緣際會將斯文‧赫定帶到了亞洲，也因而為他開啟了深入亞洲腹地的大門。 一八八五年夏天，因受聘擔任諾貝爾家族的家庭教師，他開始首次的亞洲之旅，先由俄屬中亞進入波斯(今伊朗)，然後逐步朝亞洲心臟地帶推進。一八九O年十二月，他跟隨一支馱隊從俄國東部的小城抵達中國西陲重鎮喀什，這次行程更將他與中國的新疆、西藏及塔里木等地緊密結合在一起。 三年後，斯文‧赫定再度造訪中亞進行探險考察，重點是塔里木地區，全程達一O四九八公里；之後，他又多次深入中國西域與窮山惡水搏鬥、試圖攀登「冰山之父」慕士塔格峰、挑戰「死亡之地」塔克拉馬干沙漠。其中最受世人矚目的是：發現樓蘭古城，以及重新界定羅布泊的位置…… 一次次的驚險歷程、無數的感人故事與奇麗景致，盡如實景般，栩栩如生地展現在《我的探險生涯》一書中。 【媒體推薦】 「一連串令人稱奇的冒險紀錄……瀕臨生死邊緣，緊扣人心，能滿足絕大部分讀者。」——《紐約論壇報》 「絕無一句廢話……每個句子都鮮活靈動，一如中世紀北歐英雄傳奇故事。」——《紐約時報》 「這是一部引人入勝的時代作品，也是一本扣人心弦的讀物。」 —— 《衛報》
我最想做的事，就是當一個流浪者——在藍天之上。 女力的先鋒者 史上首位飛越大西洋的女飛行員 Amelia Earhart 經典回憶錄中文世界首度問世!! 「飛行也許不是一帆風順，但它的樂趣是值得的。」 我這麼做，是因为我想這麼做。 女人必須像男人一樣努力去做事情。 當她們失敗時，她們的失败必須是對他人的挑戰。 ——愛蜜莉亞．艾爾哈特 【媒體、讀者真心推薦】 ★艾爾哈特對航空非常熟諳，特別是藝術和商業方面。她的書頁中充滿了大眾有興趣了解的經歷、訊息，無論是細微小事或大事……精采的故事。——《紐約時報》 ★……書中闡述了這位充滿活力的飛行員的童年、她對航空的迷戀，以及一九三二年飛越大西洋的歷程。——《書單》 ★本書描寫了更多關於愛蜜莉亞豐富而勇敢的生活細節。她從小就描繪了自己的人生軌跡，並誠實而引人入勝地寫了下來。我強烈推薦這本書！——Amazon讀者五星級書評 ★這本書太棒了！我認為每個人都應該閱讀它，尤其是女性。我會推薦給任何人。——Amazon讀者五星級書評 愛蜜莉亞．艾爾哈特於1897年出生在美國堪薩斯州的愛奇森郡，她外祖父母的家中。她外祖父阿爾弗雷德．歐提斯是地方法院法官、愛奇森郡名人。自小，艾蜜莉亞就是個「孩子王」；她的童年教育很不尋常，因為她的母親並不想將她的孩子們教養成「可愛的小姑娘」。 因此，艾爾哈特家的女孩從小就喜歡探險，好奇地探索周遭有趣、刺激的事物，爬樹、設陷阱捕獵動物、滑坡。此外，據愛蜜莉亞自己的描述，「閱讀」是她童年很重要的一部分，可以好幾個小時埋首圖書館裡忘情於書本的奇異世界。在全心投入飛行之前，她做過護士、社會工作、教師。 1920年底，愛蜜莉亞與她父親到加州長灘參觀一場飛行競賽，這時，想學飛行的念頭已隱隱然在心中萌芽。她第一次飛行是在洛杉磯郊區的機場，這次飛行經驗改變了她的一生：「當我們一離開地面，我就知道這輩子注定要飛行。」 《飛行的樂趣》可說是一部熱情且鼓舞人心的精采作品。愛蜜莉亞．艾爾哈特透過親切幽默的筆觸，娓娓道來她處處充滿探險的童年、有點反骨的青少年時光，以及為了追求遨遊藍天的飛行夢想，勇於挑戰社會價值、傳統規範的無畏與堅持。 「我想學開飛機，」我輕描淡寫地告訴家人。 「這想法不壞，」父親也一樣輕描淡寫：「妳什麼時候要開始學?」
我最想做的事，就是當一個流浪者——在藍天之上。 女力的先鋒者 史上首位飛越大西洋的女飛行員 Amelia Earhart 經典回憶錄中文世界首度問世!! 「飛行也許不是一帆風順，但它的樂趣是值得的。」 我這麼做，是因为我想這麼做。 女人必須像男人一樣努力去做事情。 當她們失敗時，她們的失败必須是對他人的挑戰。 ——愛蜜莉亞．艾爾哈特 【媒體、讀者真心推薦】 ★艾爾哈特對航空非常熟諳，特別是藝術和商業方面。她的書頁中充滿了大眾有興趣了解的經歷、訊息，無論是細微小事或大事……精采的故事。——《紐約時報》 ★……書中闡述了這位充滿活力的飛行員的童年、她對航空的迷戀，以及一九三二年飛越大西洋的歷程。——《書單》 ★本書描寫了更多關於愛蜜莉亞豐富而勇敢的生活細節。她從小就描繪了自己的人生軌跡，並誠實而引人入勝地寫了下來。我強烈推薦這本書！——Amazon讀者五星級書評 ★這本書太棒了！我認為每個人都應該閱讀它，尤其是女性。我會推薦給任何人。——Amazon讀者五星級書評 愛蜜莉亞．艾爾哈特於1897年出生在美國堪薩斯州的愛奇森郡，她外祖父母的家中。她外祖父阿爾弗雷德．歐提斯是地方法院法官、愛奇森郡名人。自小，艾蜜莉亞就是個「孩子王」；她的童年教育很不尋常，因為她的母親並不想將她的孩子們教養成「可愛的小姑娘」。 因此，艾爾哈特家的女孩從小就喜歡探險，好奇地探索周遭有趣、刺激的事物，爬樹、設陷阱捕獵動物、滑坡。此外，據愛蜜莉亞自己的描述，「閱讀」是她童年很重要的一部分，可以好幾個小時埋首圖書館裡忘情於書本的奇異世界。在全心投入飛行之前，她做過護士、社會工作、教師。 1920年底，愛蜜莉亞與她父親到加州長灘參觀一場飛行競賽，這時，想學飛行的念頭已隱隱然在心中萌芽。她第一次飛行是在洛杉磯郊區的機場，這次飛行經驗改變了她的一生：「當我們一離開地面，我就知道這輩子注定要飛行。」 《飛行的樂趣》可說是一部熱情且鼓舞人心的精采作品。愛蜜莉亞．艾爾哈特透過親切幽默的筆觸，娓娓道來她處處充滿探險的童年、有點反骨的青少年時光，以及為了追求遨遊藍天的飛行夢想，勇於挑戰社會價值、傳統規範的無畏與堅持。 「我想學開飛機，」我輕描淡寫地告訴家人。 「這想法不壞，」父親也一樣輕描淡寫：「妳什麼時候要開始學?」
我最想做的事，就是當一個流浪者——在藍天之上。 女力的先鋒者 史上首位飛越大西洋的女飛行員 Amelia Earhart 經典回憶錄中文世界首度問世!! 「飛行也許不是一帆風順，但它的樂趣是值得的。」 我這麼做，是因为我想這麼做。 女人必須像男人一樣努力去做事情。 當她們失敗時，她們的失败必須是對他人的挑戰。 ——愛蜜莉亞．艾爾哈特 【媒體、讀者真心推薦】 ★艾爾哈特對航空非常熟諳，特別是藝術和商業方面。她的書頁中充滿了大眾有興趣了解的經歷、訊息，無論是細微小事或大事……精采的故事。——《紐約時報》 ★……書中闡述了這位充滿活力的飛行員的童年、她對航空的迷戀，以及一九三二年飛越大西洋的歷程。——《書單》 ★本書描寫了更多關於愛蜜莉亞豐富而勇敢的生活細節。她從小就描繪了自己的人生軌跡，並誠實而引人入勝地寫了下來。我強烈推薦這本書！——Amazon讀者五星級書評 ★這本書太棒了！我認為每個人都應該閱讀它，尤其是女性。我會推薦給任何人。——Amazon讀者五星級書評 愛蜜莉亞．艾爾哈特於1897年出生在美國堪薩斯州的愛奇森郡，她外祖父母的家中。她外祖父阿爾弗雷德．歐提斯是地方法院法官、愛奇森郡名人。自小，艾蜜莉亞就是個「孩子王」；她的童年教育很不尋常，因為她的母親並不想將她的孩子們教養成「可愛的小姑娘」。 因此，艾爾哈特家的女孩從小就喜歡探險，好奇地探索周遭有趣、刺激的事物，爬樹、設陷阱捕獵動物、滑坡。此外，據愛蜜莉亞自己的描述，「閱讀」是她童年很重要的一部分，可以好幾個小時埋首圖書館裡忘情於書本的奇異世界。在全心投入飛行之前，她做過護士、社會工作、教師。 1920年底，愛蜜莉亞與她父親到加州長灘參觀一場飛行競賽，這時，想學飛行的念頭已隱隱然在心中萌芽。她第一次飛行是在洛杉磯郊區的機場，這次飛行經驗改變了她的一生：「當我們一離開地面，我就知道這輩子注定要飛行。」 《飛行的樂趣》可說是一部熱情且鼓舞人心的精采作品。愛蜜莉亞．艾爾哈特透過親切幽默的筆觸，娓娓道來她處處充滿探險的童年、有點反骨的青少年時光，以及為了追求遨遊藍天的飛行夢想，勇於挑戰社會價值、傳統規範的無畏與堅持。 「我想學開飛機，」我輕描淡寫地告訴家人。 「這想法不壞，」父親也一樣輕描淡寫：「妳什麼時候要開始學?」
河口慧海，首位深入西藏的日本學問僧 尋訪佛教經典的究竟之旅 「河口慧海是一位敏銳的觀察者與忠誠的記錄者，他留下的紀錄的深度、準確和全面性，都不是浮光掠影的西方探險者所能比擬。……慧海入藏取經，完全是孤獨來去的鬼影。我必須說，這是法顯、玄奘以降的東方旅行傳統，我們在河口慧海身上，再度看見久逝的古風。」 ——詹宏志 一八九七至一九○三年，日本僧侶河口慧海花了將近六年時光，進入西藏這塊被嚴密封鎖的大地。這塊祕密王國因天險而與世隔絕，別有乾坤，西藏人自認這裡是佛陀的國度、觀音之淨土，充滿獨特異彩。不過，這位日本僧侶並不是為了仿效勇敢的冒險家，以完成探查大業、促進世界文明為職志，而是因為聽聞該國藏有許多佛教未傳之經典，為了取得這些珍貴典籍而發奮走上這段長旅。 他於一八九七年六月從大阪出發，在大吉嶺停留一年研學西藏語文，於一八九九年一月借道尼泊爾前往西藏，之後在喜馬拉雅山脈的山中小村查藍修習修辭學一年，在一九○○年七月才抵達西藏國境。之後，他為了避開嚴密防守的西藏關哨，不得已往西繞道羌塘高原，徒步跋涉過海拔四、五千公尺的無人地帶，採行鮮為人知的小徑。時值冬季，他不時得涉渡夾雜流水的冷冽河川，又不時經遇大雪紛飛，途中險些凍斃；又遭盜匪掠奪，到達西藏首府拉薩時已一九○一年三月。仔細算來，他從大吉嶺到拉薩共花了兩年三個月時間，共走了近四千公里路。然後，他冒稱羌塘藏人身分進入拉薩色拉寺研讀一年兩個月，期間因醫術高明榮獲達賴喇嘛召見，甚至差點成為法王御醫，後來則因身分曝光而在一九○二年五月匆匆離開西藏，在一九○三年五月返抵國門。 返國之後，河口慧海將這趟旅程的見聞詳盡記錄，以「西藏旅行記」為題在報刊上連載，獲得一般民眾的熱烈迴響，風靡一時。英譯本《西藏三年記》於印度出版後，旋即獲得民族學家、歐洲探險家和西藏學者的肯定。 《西藏旅行記》一書不僅記錄旅途的艱險、各地法會、僧侶的生活百態，同時涵蓋當年西藏地方的政治、經濟、文化、外交及社會風俗、歷史，還有地理上的探險，可謂在近代史和比較文化研究上，留下了豐富又獨特的珍貴素材。 「我已無計可施，但這樣下去只會在風雪中昏睡，而昏睡就代表死亡。我的兩手都失去了知覺，牽著羊繩的那隻手更是抬不起來，整個人痛苦到了極點，可是不能就這樣停下來等死，我又使盡最後的力量和兩頭疲憊的山羊拉扯奮戰，走了五、六十公尺，他們終於倒了下來。兩頭羊痛苦地喘著氣，我也只能做最壞的打算。……既然無法可想，就將行李從羊背上卸下，拿出禦寒的大袍蓋著牠們，我也從頭到腳包著一件厚厚的雨衣，擠在兩頭羊中間的雪地上開始打坐。」 ——河口慧海
河口慧海，首位深入西藏的日本學問僧 尋訪佛教經典的究竟之旅 「河口慧海是一位敏銳的觀察者與忠誠的記錄者，他留下的紀錄的深度、準確和全面性，都不是浮光掠影的西方探險者所能比擬。……慧海入藏取經，完全是孤獨來去的鬼影。我必須說，這是法顯、玄奘以降的東方旅行傳統，我們在河口慧海身上，再度看見久逝的古風。」 ——詹宏志 一八九七至一九○三年，日本僧侶河口慧海花了將近六年時光，進入西藏這塊被嚴密封鎖的大地。這塊祕密王國因天險而與世隔絕，別有乾坤，西藏人自認這裡是佛陀的國度、觀音之淨土，充滿獨特異彩。不過，這位日本僧侶並不是為了仿效勇敢的冒險家，以完成探查大業、促進世界文明為職志，而是因為聽聞該國藏有許多佛教未傳之經典，為了取得這些珍貴典籍而發奮走上這段長旅。 他於一八九七年六月從大阪出發，在大吉嶺停留一年研學西藏語文，於一八九九年一月借道尼泊爾前往西藏，之後在喜馬拉雅山脈的山中小村查藍修習修辭學一年，在一九○○年七月才抵達西藏國境。之後，他為了避開嚴密防守的西藏關哨，不得已往西繞道羌塘高原，徒步跋涉過海拔四、五千公尺的無人地帶，採行鮮為人知的小徑。時值冬季，他不時得涉渡夾雜流水的冷冽河川，又不時經遇大雪紛飛，途中險些凍斃；又遭盜匪掠奪，到達西藏首府拉薩時已一九○一年三月。仔細算來，他從大吉嶺到拉薩共花了兩年三個月時間，共走了近四千公里路。然後，他冒稱羌塘藏人身分進入拉薩色拉寺研讀一年兩個月，期間因醫術高明榮獲達賴喇嘛召見，甚至差點成為法王御醫，後來則因身分曝光而在一九○二年五月匆匆離開西藏，在一九○三年五月返抵國門。 返國之後，河口慧海將這趟旅程的見聞詳盡記錄，以「西藏旅行記」為題在報刊上連載，獲得一般民眾的熱烈迴響，風靡一時。英譯本《西藏三年記》於印度出版後，旋即獲得民族學家、歐洲探險家和西藏學者的肯定。 《西藏旅行記》一書不僅記錄旅途的艱險、各地法會、僧侶的生活百態，同時涵蓋當年西藏地方的政治、經濟、文化、外交及社會風俗、歷史，還有地理上的探險，可謂在近代史和比較文化研究上，留下了豐富又獨特的珍貴素材。 「我已無計可施，但這樣下去只會在風雪中昏睡，而昏睡就代表死亡。我的兩手都失去了知覺，牽著羊繩的那隻手更是抬不起來，整個人痛苦到了極點，可是不能就這樣停下來等死，我又使盡最後的力量和兩頭疲憊的山羊拉扯奮戰，走了五、六十公尺，他們終於倒了下來。兩頭羊痛苦地喘著氣，我也只能做最壞的打算。……既然無法可想，就將行李從羊背上卸下，拿出禦寒的大袍蓋著牠們，我也從頭到腳包著一件厚厚的雨衣，擠在兩頭羊中間的雪地上開始打坐。」 ——河口慧海
河口慧海，首位深入西藏的日本學問僧 尋訪佛教經典的究竟之旅 「河口慧海是一位敏銳的觀察者與忠誠的記錄者，他留下的紀錄的深度、準確和全面性，都不是浮光掠影的西方探險者所能比擬。……慧海入藏取經，完全是孤獨來去的鬼影。我必須說，這是法顯、玄奘以降的東方旅行傳統，我們在河口慧海身上，再度看見久逝的古風。」 ——詹宏志 一八九七至一九○三年，日本僧侶河口慧海花了將近六年時光，進入西藏這塊被嚴密封鎖的大地。這塊祕密王國因天險而與世隔絕，別有乾坤，西藏人自認這裡是佛陀的國度、觀音之淨土，充滿獨特異彩。不過，這位日本僧侶並不是為了仿效勇敢的冒險家，以完成探查大業、促進世界文明為職志，而是因為聽聞該國藏有許多佛教未傳之經典，為了取得這些珍貴典籍而發奮走上這段長旅。 他於一八九七年六月從大阪出發，在大吉嶺停留一年研學西藏語文，於一八九九年一月借道尼泊爾前往西藏，之後在喜馬拉雅山脈的山中小村查藍修習修辭學一年，在一九○○年七月才抵達西藏國境。之後，他為了避開嚴密防守的西藏關哨，不得已往西繞道羌塘高原，徒步跋涉過海拔四、五千公尺的無人地帶，採行鮮為人知的小徑。時值冬季，他不時得涉渡夾雜流水的冷冽河川，又不時經遇大雪紛飛，途中險些凍斃；又遭盜匪掠奪，到達西藏首府拉薩時已一九○一年三月。仔細算來，他從大吉嶺到拉薩共花了兩年三個月時間，共走了近四千公里路。然後，他冒稱羌塘藏人身分進入拉薩色拉寺研讀一年兩個月，期間因醫術高明榮獲達賴喇嘛召見，甚至差點成為法王御醫，後來則因身分曝光而在一九○二年五月匆匆離開西藏，在一九○三年五月返抵國門。 返國之後，河口慧海將這趟旅程的見聞詳盡記錄，以「西藏旅行記」為題在報刊上連載，獲得一般民眾的熱烈迴響，風靡一時。英譯本《西藏三年記》於印度出版後，旋即獲得民族學家、歐洲探險家和西藏學者的肯定。 《西藏旅行記》一書不僅記錄旅途的艱險、各地法會、僧侶的生活百態，同時涵蓋當年西藏地方的政治、經濟、文化、外交及社會風俗、歷史，還有地理上的探險，可謂在近代史和比較文化研究上，留下了豐富又獨特的珍貴素材。 「我已無計可施，但這樣下去只會在風雪中昏睡，而昏睡就代表死亡。我的兩手都失去了知覺，牽著羊繩的那隻手更是抬不起來，整個人痛苦到了極點，可是不能就這樣停下來等死，我又使盡最後的力量和兩頭疲憊的山羊拉扯奮戰，走了五、六十公尺，他們終於倒了下來。兩頭羊痛苦地喘著氣，我也只能做最壞的打算。……既然無法可想，就將行李從羊背上卸下，拿出禦寒的大袍蓋著牠們，我也從頭到腳包著一件厚厚的雨衣，擠在兩頭羊中間的雪地上開始打坐。」 ——河口慧海
「因為山就在那兒」 喬治‧馬洛里X安德魯‧厄文 不平凡的靈魂，挑戰極限的最無畏勇氣 真實還原聖母峰登山史上最壯烈的一次攻堅行動始末!! 在生命中，知識並非一切。 科學可能滿足了，靈魂卻不。 促成這樁事業的，是人的精神，而非科學。 精神永遠不能安息，除非它完成了自己。 ──法蘭西斯‧楊赫斯本 一九二四年六月八日，英國聖母峰探險隊隊員喬治‧馬洛里和安德魯‧厄文做最後一度嘗試登頂。從英國出發前，有人問馬洛里為何在失敗兩次後還打算登頂，他做了句有名辯辭：「因為山就在那兒」。這兩個人「最後一次被看見的時候，正矯健地往山頂 攀登」，之後他們消失了……。 直到七十五年後，一九九九年五月，馬洛里凍得像雪花石膏般的屍體，才在聖母峰高聳入雲的斜坡上被尋獲。但他身上沒有照相機，沒有筆記，沒有任何證據可顯示他們倆是否早在紐西蘭籍登山家希拉瑞（Sir Edmund Percival Hillary, 1919-）和雪巴嚮導丹增成功攻頂前三十年，就已登上聖母峰頂，是否創下了世上首次登上世界最高峰的歷史紀錄……。 楊赫斯本這位攀登聖母峰的提倡者和慫恿者，英國皇家地理學會聖母峰委員會首屆主席，在一九二六年代表聖母峰委員會撰述此書，記述下英國在一九二一、一九二二和一九二四試圖登上聖母峰峰頂的嘗試。他以真實的角度審視整個事件的原委，完美書寫出這些登山行動整個過程的真實場景，並不偏不倚為這些英勇的功績留下紀錄──那個時代，水土適應的極限及持久缺氧的結果，科學上所知甚少，更還沒有衛星電話、全球定位系統、直昇機、保暖雪衣，以及地圖的指引。這些不平凡的靈魂，無疑達成了早期登山探險成就的極致，也證實了人類挑戰挑戰極限的無畏勇氣。
「因為山就在那兒」 喬治‧馬洛里X安德魯‧厄文 不平凡的靈魂，挑戰極限的最無畏勇氣 真實還原聖母峰登山史上最壯烈的一次攻堅行動始末!! 在生命中，知識並非一切。 科學可能滿足了，靈魂卻不。 促成這樁事業的，是人的精神，而非科學。 精神永遠不能安息，除非它完成了自己。 ──法蘭西斯‧楊赫斯本 一九二四年六月八日，英國聖母峰探險隊隊員喬治‧馬洛里和安德魯‧厄文做最後一度嘗試登頂。從英國出發前，有人問馬洛里為何在失敗兩次後還打算登頂，他做了句有名辯辭：「因為山就在那兒」。這兩個人「最後一次被看見的時候，正矯健地往山頂 攀登」，之後他們消失了……。 直到七十五年後，一九九九年五月，馬洛里凍得像雪花石膏般的屍體，才在聖母峰高聳入雲的斜坡上被尋獲。但他身上沒有照相機，沒有筆記，沒有任何證據可顯示他們倆是否早在紐西蘭籍登山家希拉瑞（Sir Edmund Percival Hillary, 1919-）和雪巴嚮導丹增成功攻頂前三十年，就已登上聖母峰頂，是否創下了世上首次登上世界最高峰的歷史紀錄……。 楊赫斯本這位攀登聖母峰的提倡者和慫恿者，英國皇家地理學會聖母峰委員會首屆主席，在一九二六年代表聖母峰委員會撰述此書，記述下英國在一九二一、一九二二和一九二四試圖登上聖母峰峰頂的嘗試。他以真實的角度審視整個事件的原委，完美書寫出這些登山行動整個過程的真實場景，並不偏不倚為這些英勇的功績留下紀錄──那個時代，水土適應的極限及持久缺氧的結果，科學上所知甚少，更還沒有衛星電話、全球定位系統、直昇機、保暖雪衣，以及地圖的指引。這些不平凡的靈魂，無疑達成了早期登山探險成就的極致，也證實了人類挑戰挑戰極限的無畏勇氣。
「因為山就在那兒」 喬治‧馬洛里X安德魯‧厄文 不平凡的靈魂，挑戰極限的最無畏勇氣 真實還原聖母峰登山史上最壯烈的一次攻堅行動始末!! 在生命中，知識並非一切。 科學可能滿足了，靈魂卻不。 促成這樁事業的，是人的精神，而非科學。 精神永遠不能安息，除非它完成了自己。 ──法蘭西斯‧楊赫斯本 一九二四年六月八日，英國聖母峰探險隊隊員喬治‧馬洛里和安德魯‧厄文做最後一度嘗試登頂。從英國出發前，有人問馬洛里為何在失敗兩次後還打算登頂，他做了句有名辯辭：「因為山就在那兒」。這兩個人「最後一次被看見的時候，正矯健地往山頂 攀登」，之後他們消失了……。 直到七十五年後，一九九九年五月，馬洛里凍得像雪花石膏般的屍體，才在聖母峰高聳入雲的斜坡上被尋獲。但他身上沒有照相機，沒有筆記，沒有任何證據可顯示他們倆是否早在紐西蘭籍登山家希拉瑞（Sir Edmund Percival Hillary, 1919-）和雪巴嚮導丹增成功攻頂前三十年，就已登上聖母峰頂，是否創下了世上首次登上世界最高峰的歷史紀錄……。 楊赫斯本這位攀登聖母峰的提倡者和慫恿者，英國皇家地理學會聖母峰委員會首屆主席，在一九二六年代表聖母峰委員會撰述此書，記述下英國在一九二一、一九二二和一九二四試圖登上聖母峰峰頂的嘗試。他以真實的角度審視整個事件的原委，完美書寫出這些登山行動整個過程的真實場景，並不偏不倚為這些英勇的功績留下紀錄──那個時代，水土適應的極限及持久缺氧的結果，科學上所知甚少，更還沒有衛星電話、全球定位系統、直昇機、保暖雪衣，以及地圖的指引。這些不平凡的靈魂，無疑達成了早期登山探險成就的極致，也證實了人類挑戰挑戰極限的無畏勇氣。
一場深入中國的國際尋寶大競賽， 一樁歷史功過蓋棺難定的冒險事蹟 近百張珍貴照片 石窟寺廟、壁畫、經卷手稿、舍利塔…… 重現高昌古國的古文明風貌 一八九五年冬天，瑞典探險家斯文‧赫定歷經千辛萬苦，深入危機四伏的中國南疆塔克拉瑪干沙漠，發現傳說中的古城遺址並帶走大批九百年前的佛教古物。這事件震驚國際考古學界，掀起各國對絲路沿線湮滅已久的佛教文明考古熱潮，一場國際尋寶的大競賽於焉展開。 這場尋寶競賽以德國人斬獲最多。他們在一九O二到一九O四年間共派出四梯遠征隊深入南疆，其中由本書作者勒．寇克所負責帶領的第二和第四梯次遠征隊，成績最為可觀。他從柏孜克里克石窟鋸下九世紀大型壁畫，並將無數文物帶回柏林，卻有陰錯陽差地將垂手可得的敦煌寶藏拱手讓給了英國人。 勒．寇克在書中親筆述說這段尋寶過程，輔之以百張現場拍攝的珍貴照片，生動記述了德國人在絲路沿線冒險犯難的驚險經歷，文中不僅充滿豐富精采的冒險故事，更為南疆的地下文物寶藏記錄了一份珍貴的歷史素描，填補了這段歷史的空缺。 這些掠奪而來的古物寶藏，如今分散在世界至少十三個國家的博物館裡，致使中國學者為之忿忿難平。而當年勒．寇克堅持鋸下帶回柏林國家博物館收藏的壁畫，大多在二次世界大戰毀於砲火……至於勒．寇克的歷史論斷仍眾說紛紜。
一場深入中國的國際尋寶大競賽， 一樁歷史功過蓋棺難定的冒險事蹟 近百張珍貴照片 石窟寺廟、壁畫、經卷手稿、舍利塔…… 重現高昌古國的古文明風貌 一八九五年冬天，瑞典探險家斯文‧赫定歷經千辛萬苦，深入危機四伏的中國南疆塔克拉瑪干沙漠，發現傳說中的古城遺址並帶走大批九百年前的佛教古物。這事件震驚國際考古學界，掀起各國對絲路沿線湮滅已久的佛教文明考古熱潮，一場國際尋寶的大競賽於焉展開。 這場尋寶競賽以德國人斬獲最多。他們在一九O二到一九O四年間共派出四梯遠征隊深入南疆，其中由本書作者勒．寇克所負責帶領的第二和第四梯次遠征隊，成績最為可觀。他從柏孜克里克石窟鋸下九世紀大型壁畫，並將無數文物帶回柏林，卻有陰錯陽差地將垂手可得的敦煌寶藏拱手讓給了英國人。 勒．寇克在書中親筆述說這段尋寶過程，輔之以百張現場拍攝的珍貴照片，生動記述了德國人在絲路沿線冒險犯難的驚險經歷，文中不僅充滿豐富精采的冒險故事，更為南疆的地下文物寶藏記錄了一份珍貴的歷史素描，填補了這段歷史的空缺。 這些掠奪而來的古物寶藏，如今分散在世界至少十三個國家的博物館裡，致使中國學者為之忿忿難平。而當年勒．寇克堅持鋸下帶回柏林國家博物館收藏的壁畫，大多在二次世界大戰毀於砲火……至於勒．寇克的歷史論斷仍眾說紛紜。
一場深入中國的國際尋寶大競賽， 一樁歷史功過蓋棺難定的冒險事蹟 近百張珍貴照片 石窟寺廟、壁畫、經卷手稿、舍利塔…… 重現高昌古國的古文明風貌 一八九五年冬天，瑞典探險家斯文‧赫定歷經千辛萬苦，深入危機四伏的中國南疆塔克拉瑪干沙漠，發現傳說中的古城遺址並帶走大批九百年前的佛教古物。這事件震驚國際考古學界，掀起各國對絲路沿線湮滅已久的佛教文明考古熱潮，一場國際尋寶的大競賽於焉展開。 這場尋寶競賽以德國人斬獲最多。他們在一九O二到一九O四年間共派出四梯遠征隊深入南疆，其中由本書作者勒．寇克所負責帶領的第二和第四梯次遠征隊，成績最為可觀。他從柏孜克里克石窟鋸下九世紀大型壁畫，並將無數文物帶回柏林，卻有陰錯陽差地將垂手可得的敦煌寶藏拱手讓給了英國人。 勒．寇克在書中親筆述說這段尋寶過程，輔之以百張現場拍攝的珍貴照片，生動記述了德國人在絲路沿線冒險犯難的驚險經歷，文中不僅充滿豐富精采的冒險故事，更為南疆的地下文物寶藏記錄了一份珍貴的歷史素描，填補了這段歷史的空缺。 這些掠奪而來的古物寶藏，如今分散在世界至少十三個國家的博物館裡，致使中國學者為之忿忿難平。而當年勒．寇克堅持鋸下帶回柏林國家博物館收藏的壁畫，大多在二次世界大戰毀於砲火……至於勒．寇克的歷史論斷仍眾說紛紜。
國家公園之父約翰‧謬爾投入自然保育啟蒙之旅 一只簡單行囊、一個植物壓平器， 還有《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》， 一趟環美國南部直抵墨西哥灣、長達一千哩的徒步旅行， 是「美國國家公園之父」約翰‧謬爾獻身自然保育的啟蒙之旅 約翰‧謬爾，二十世紀初期，美國自然保育運動的領袖，也是現代自然保育的先驅。他的作品被稱譽為「感動過一個國家的文字」。他不僅是個自然博物學家，地質學家、探險家，尤其是個哲學家。他相信自然是人的理想型態，更是一種靈媒、一種力量，他說：「成千上萬疲憊的、不安的、虛弱的人，感覺到山上去就像回到家一樣，曠野是人生所必需，國家公園及保留區不僅是森林及河流的泉源，更是生命的泉源」。因此，畢其一生，約翰‧謬爾無時無刻不為了推廣其自然哲思與國家公園保育的理念而努力奔走。 《墨西哥灣千哩徒步行》詳實記錄了約翰‧謬爾於1867年九月一日至1868年冬天，帶著最簡便的行囊、囊袋中僅有三本書一路伴隨：《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》，還有一支植物壓平器，靠著雙腳隻身從肯塔基出發，途經田納西、喬治亞、佛羅里達，走過當時剛經歷過南北戰爭的美國南方，直抵墨西哥灣的旅行見聞與對自然的觀察省思。據謬爾在書中所寫：「我的計畫很簡單，是以我能找出的最荒野、森林最茂密，而又最省腳力的路線向南行，希望能經歷大片原始森林。……」這趟旅程原本要再從古巴往更南方推進的，後來因健康因素，只有改道搭船到加州回返。 在展開這段旅程之前，約翰‧謬爾的生活時常處於自我懷疑與猶豫不安的混雜狀態，然而經過千里徒步的洗禮後，尤其是到達終點站加州的內華達山脈時，他達到了身體及心理上的目標。曠野與自然，對於約翰‧謬爾而言，有一股無法掌控的力量將他推向原始，如同他在旅行之前寫給好友的信中所傳達的：他對原始及自然的熱愛就像一條深而壯的河流，它那殘忍的浪潮把謬爾生命中的一切東西，包括所謂的「義務」、「責任」、世俗的成功以及傳統的宗教思想，全都一股腦吞滅…… 檢視這趟千里徒步的長途旅行，謬爾不但讓自己認清了自己的立場，也同時讓後來成為美國環保運動思想基石的哲理明朗化，此思想最後發展成由「自負的萬物之靈」手中拯救地球的全球運動。
國家公園之父約翰‧謬爾投入自然保育啟蒙之旅 一只簡單行囊、一個植物壓平器， 還有《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》， 一趟環美國南部直抵墨西哥灣、長達一千哩的徒步旅行， 是「美國國家公園之父」約翰‧謬爾獻身自然保育的啟蒙之旅 約翰‧謬爾，二十世紀初期，美國自然保育運動的領袖，也是現代自然保育的先驅。他的作品被稱譽為「感動過一個國家的文字」。他不僅是個自然博物學家，地質學家、探險家，尤其是個哲學家。他相信自然是人的理想型態，更是一種靈媒、一種力量，他說：「成千上萬疲憊的、不安的、虛弱的人，感覺到山上去就像回到家一樣，曠野是人生所必需，國家公園及保留區不僅是森林及河流的泉源，更是生命的泉源」。因此，畢其一生，約翰‧謬爾無時無刻不為了推廣其自然哲思與國家公園保育的理念而努力奔走。 《墨西哥灣千哩徒步行》詳實記錄了約翰‧謬爾於1867年九月一日至1868年冬天，帶著最簡便的行囊、囊袋中僅有三本書一路伴隨：《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》，還有一支植物壓平器，靠著雙腳隻身從肯塔基出發，途經田納西、喬治亞、佛羅里達，走過當時剛經歷過南北戰爭的美國南方，直抵墨西哥灣的旅行見聞與對自然的觀察省思。據謬爾在書中所寫：「我的計畫很簡單，是以我能找出的最荒野、森林最茂密，而又最省腳力的路線向南行，希望能經歷大片原始森林。……」這趟旅程原本要再從古巴往更南方推進的，後來因健康因素，只有改道搭船到加州回返。 在展開這段旅程之前，約翰‧謬爾的生活時常處於自我懷疑與猶豫不安的混雜狀態，然而經過千里徒步的洗禮後，尤其是到達終點站加州的內華達山脈時，他達到了身體及心理上的目標。曠野與自然，對於約翰‧謬爾而言，有一股無法掌控的力量將他推向原始，如同他在旅行之前寫給好友的信中所傳達的：他對原始及自然的熱愛就像一條深而壯的河流，它那殘忍的浪潮把謬爾生命中的一切東西，包括所謂的「義務」、「責任」、世俗的成功以及傳統的宗教思想，全都一股腦吞滅…… 檢視這趟千里徒步的長途旅行，謬爾不但讓自己認清了自己的立場，也同時讓後來成為美國環保運動思想基石的哲理明朗化，此思想最後發展成由「自負的萬物之靈」手中拯救地球的全球運動。
國家公園之父約翰‧謬爾投入自然保育啟蒙之旅 一只簡單行囊、一個植物壓平器， 還有《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》， 一趟環美國南部直抵墨西哥灣、長達一千哩的徒步旅行， 是「美國國家公園之父」約翰‧謬爾獻身自然保育的啟蒙之旅 約翰‧謬爾，二十世紀初期，美國自然保育運動的領袖，也是現代自然保育的先驅。他的作品被稱譽為「感動過一個國家的文字」。他不僅是個自然博物學家，地質學家、探險家，尤其是個哲學家。他相信自然是人的理想型態，更是一種靈媒、一種力量，他說：「成千上萬疲憊的、不安的、虛弱的人，感覺到山上去就像回到家一樣，曠野是人生所必需，國家公園及保留區不僅是森林及河流的泉源，更是生命的泉源」。因此，畢其一生，約翰‧謬爾無時無刻不為了推廣其自然哲思與國家公園保育的理念而努力奔走。 《墨西哥灣千哩徒步行》詳實記錄了約翰‧謬爾於1867年九月一日至1868年冬天，帶著最簡便的行囊、囊袋中僅有三本書一路伴隨：《柏恩斯詩集》、《新約》、米爾頓的《失樂園》，還有一支植物壓平器，靠著雙腳隻身從肯塔基出發，途經田納西、喬治亞、佛羅里達，走過當時剛經歷過南北戰爭的美國南方，直抵墨西哥灣的旅行見聞與對自然的觀察省思。據謬爾在書中所寫：「我的計畫很簡單，是以我能找出的最荒野、森林最茂密，而又最省腳力的路線向南行，希望能經歷大片原始森林。……」這趟旅程原本要再從古巴往更南方推進的，後來因健康因素，只有改道搭船到加州回返。 在展開這段旅程之前，約翰‧謬爾的生活時常處於自我懷疑與猶豫不安的混雜狀態，然而經過千里徒步的洗禮後，尤其是到達終點站加州的內華達山脈時，他達到了身體及心理上的目標。曠野與自然，對於約翰‧謬爾而言，有一股無法掌控的力量將他推向原始，如同他在旅行之前寫給好友的信中所傳達的：他對原始及自然的熱愛就像一條深而壯的河流，它那殘忍的浪潮把謬爾生命中的一切東西，包括所謂的「義務」、「責任」、世俗的成功以及傳統的宗教思想，全都一股腦吞滅…… 檢視這趟千里徒步的長途旅行，謬爾不但讓自己認清了自己的立場，也同時讓後來成為美國環保運動思想基石的哲理明朗化，此思想最後發展成由「自負的萬物之靈」手中拯救地球的全球運動。
植村直己──戰後日本最偉大的探險家 首位獨自一人征服全球五大陸最高峰 這是一條熱誠的生命，擁有驚人的耐力和強悍的毅力。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山， 微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。 這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 一九七○年，日籍冒險家植村直己成功完成攀登世界五大陸最高峰的紀錄後，將目標從「垂直的世界」轉到「水平的世界」，也就是極地。而為了達成以狗雪橇單獨橫斷南極大陸這終極目標，一九七二年九月，他獨闖距離北極點一千三百公里、世界最北的原始愛斯基摩部落──格陵蘭北端的西奧拉帕魯克（Siorapaluk），目的是實際磨練極地生活的能力、讓身體適應氣候變化並學會狗拉雪橇技術。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山，微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 面對這裡的惡劣環境，他用積極態度將自己變身為「極地人」。他努力吞嚥嘔回喉嚨的生肉，表情扭曲地用剛學會的愛斯基摩話說「好吃、好吃」。同時，他辛苦學習捉鲆魚、獵海豹的功夫，並飽嘗狗拉雪橇鞭子的苦頭。最後，他秉持非凡決心，選擇最最冰寒的嚴冬時節，用生疏技術駕駛狗拉雪橇從西奧拉帕魯克獨自出發，在不見陽光的漆黑中獨闖三千公里冰雪世界，途中遭遇各種生死一線間的經驗，如海冰裂縫、大風雪、暴風雨、零下四十度、北極熊等。 《極北直驅》即是這長達十個月的精采生活紀錄。 為了夢想，植村直己用一步一腳印的踏實手法，一點一滴儲存單獨橫斷南極的本事。儘管他最後壯志未酬身先死，於一九八四年冬季單獨登上阿拉斯加氣候、山況多變的麥金利峰後失蹤，但這份踏實以及非比尋常的體力和精神力量，讓世界知道了植村直己的存在，也讓他成為二十世紀最偉大、最受尊敬的探險家之一。
植村直己──戰後日本最偉大的探險家 首位獨自一人征服全球五大陸最高峰 這是一條熱誠的生命，擁有驚人的耐力和強悍的毅力。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山， 微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。 這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 一九七○年，日籍冒險家植村直己成功完成攀登世界五大陸最高峰的紀錄後，將目標從「垂直的世界」轉到「水平的世界」，也就是極地。而為了達成以狗雪橇單獨橫斷南極大陸這終極目標，一九七二年九月，他獨闖距離北極點一千三百公里、世界最北的原始愛斯基摩部落──格陵蘭北端的西奧拉帕魯克（Siorapaluk），目的是實際磨練極地生活的能力、讓身體適應氣候變化並學會狗拉雪橇技術。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山，微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 面對這裡的惡劣環境，他用積極態度將自己變身為「極地人」。他努力吞嚥嘔回喉嚨的生肉，表情扭曲地用剛學會的愛斯基摩話說「好吃、好吃」。同時，他辛苦學習捉鲆魚、獵海豹的功夫，並飽嘗狗拉雪橇鞭子的苦頭。最後，他秉持非凡決心，選擇最最冰寒的嚴冬時節，用生疏技術駕駛狗拉雪橇從西奧拉帕魯克獨自出發，在不見陽光的漆黑中獨闖三千公里冰雪世界，途中遭遇各種生死一線間的經驗，如海冰裂縫、大風雪、暴風雨、零下四十度、北極熊等。 《極北直驅》即是這長達十個月的精采生活紀錄。 為了夢想，植村直己用一步一腳印的踏實手法，一點一滴儲存單獨橫斷南極的本事。儘管他最後壯志未酬身先死，於一九八四年冬季單獨登上阿拉斯加氣候、山況多變的麥金利峰後失蹤，但這份踏實以及非比尋常的體力和精神力量，讓世界知道了植村直己的存在，也讓他成為二十世紀最偉大、最受尊敬的探險家之一。
植村直己──戰後日本最偉大的探險家 首位獨自一人征服全球五大陸最高峰 這是一條熱誠的生命，擁有驚人的耐力和強悍的毅力。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山， 微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。 這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 一九七○年，日籍冒險家植村直己成功完成攀登世界五大陸最高峰的紀錄後，將目標從「垂直的世界」轉到「水平的世界」，也就是極地。而為了達成以狗雪橇單獨橫斷南極大陸這終極目標，一九七二年九月，他獨闖距離北極點一千三百公里、世界最北的原始愛斯基摩部落──格陵蘭北端的西奧拉帕魯克（Siorapaluk），目的是實際磨練極地生活的能力、讓身體適應氣候變化並學會狗拉雪橇技術。 「我去年坐船北上格陵蘭西岸……荒涼的黑色群山，微暗的沿岸岩壁，內陸的白色冰巒起伏。這地方真能住人嗎？雖然才九月，氣溫已超過零下十度……。」 面對這裡的惡劣環境，他用積極態度將自己變身為「極地人」。他努力吞嚥嘔回喉嚨的生肉，表情扭曲地用剛學會的愛斯基摩話說「好吃、好吃」。同時，他辛苦學習捉鲆魚、獵海豹的功夫，並飽嘗狗拉雪橇鞭子的苦頭。最後，他秉持非凡決心，選擇最最冰寒的嚴冬時節，用生疏技術駕駛狗拉雪橇從西奧拉帕魯克獨自出發，在不見陽光的漆黑中獨闖三千公里冰雪世界，途中遭遇各種生死一線間的經驗，如海冰裂縫、大風雪、暴風雨、零下四十度、北極熊等。 《極北直驅》即是這長達十個月的精采生活紀錄。 為了夢想，植村直己用一步一腳印的踏實手法，一點一滴儲存單獨橫斷南極的本事。儘管他最後壯志未酬身先死，於一九八四年冬季單獨登上阿拉斯加氣候、山況多變的麥金利峰後失蹤，但這份踏實以及非比尋常的體力和精神力量，讓世界知道了植村直己的存在，也讓他成為二十世紀最偉大、最受尊敬的探險家之一。
