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【電子書】尋茶問路：重走中俄茶葉之路
這條位於中國北方的古代貿易商道，可以跟著名的絲綢之路並駕齊驅，中國的茶葉通過這條商道販運到歐洲，甚至世界各地。它就是明末清初由山西商人開闢，從福建武夷山的下梅村到達俄羅斯西伯利亞，以至聖彼得堡的中俄茶葉之路。
【電子書】中國世界遺產遊
香港人愛旅遊早已成風，要欣賞獨特、壯麗的風光，北上神州大地，你會發覺每個省份的景色和文化都各自精彩。如果覺得花多眼亂，不知如何選擇，不妨跟着入選的世界遺產走。 截止2019年7月，中國有55處世界文化及自然遺產，與意大利並列，成為世遺總數居首位的國家。中國的世界遺產，其精彩之處不只是數量之多，譬如在2010年入選世界自然遺產的「中國丹霞」，就有6個獨特的丹霞地貌分佈在6個省份。於2014年入選世遺文化遺產的「絲綢之路：長安――天山廊道的路網」，橫跨4省，共22個遺產點。要完整地走一趟中國段的絲綢之路，恐怕要裸辭了。 隨着近年中國的旅遊設施不斷完善，要走訪這些世界遺產，比以前方便得多。本書《中國世界遺產遊》除了介紹中國世界遺產，還提供了實用的出行攻略，希望有助讀者計劃行程，方便欣賞這些無與倫比的大自然和前人留下的寶藏。 本書除了詳盡介紹中國的世界遺產，還收錄了2019年2個新晉世遺――世界自然遺產「中國黃（渤）海候鳥棲息地（第一期）」及世界文化遺產「良渚古城遺址」，令本書內容更具參考價值。
【電子書】香港高鐵5小時旅行圈( 2019-2020最新版)
香港高鐵，全稱「廣深港高速鐵路香港段」，是一段長約26公里的高速鐵路，在2018年9月通車。「動感號」列車大幅縮短香港與珠三角地區以至內地各個城市的交通距離，方便市民出遊。 本書教大家由香港出發，坐高鐵玩轉5小時以內的16個熱門旅遊城市。依距離遠近，分為短途（廣州、佛山、惠州和中山）、中途（肇慶、潮汕、廈門、桂林和郴州）及長途（泉州、福州、長沙、南昌、岳陽、武漢和貴陽）3個部分，加上特別推薦的重慶，共計17個城市。 旅遊攻略既有重要景點介紹，也有食宿推薦，幫助讀者快速計劃自己的行程，展開愉快的高鐵之旅。除此之外，本書也特設香港高鐵實用攻略，專門介紹香港高鐵和西九龍站的設施，也會詳細介紹如何購票及過關。畢竟香港第一次擁有高鐵，很多操作步驟，比方說可能不少市民也不太瞭解「一地兩檢」的具體安排。 透過攻略部分，希望可以為讀者釋去疑慮。香港高鐵的落成，勢必改變北上出遊的生態，高鐵旅行時代已經來臨，請各位帶上本書，一起玩個痛快吧！
【電子書】合福高鐵玩樂指南
合福高鐵在2009年底開工，工期歷時5年半，總長716公里，橋隧比85.8%。這趟高鐵全程共有橋樑498座，隧道212座——如此驚人數字的背後，建造難度也可想而知。 合福高鐵自建成之後就被各大媒體冠以「最美高鐵」之名——列車過安徽銅陵前，會通過新建的銅陵長江大橋越過長江，這是目前世界上最大跨度的公路、鐵路兩用斜拉橋；過銅陵後，連續經過多處隧道，翻山越嶺，在山脈間穿行；進入黃山市轄區時，列車將會在唐模古村和棠樾牌坊群之間行駛，一座座徽州牌坊就在眼前，乘客恍若穿越歷史；駛入江西婺源境內，車窗外能看到大片金黃色油菜花；而進入福建之後，沿線則是壯觀的茶園梯田。合福高鐵一路貫通合肥、黃山、徽州、婺源、三清山、武夷山、福州等大家熟知的旅遊勝地，既有世界遺產、自然與人文風光，也有古鎮、古蹟、非遺文化，還有不可或缺的美食。高顏值高鐵線——這個形容真是毫不誇張。 過去從香港去到安徽、江西各處的世界遺產和風景名勝，如黃山、三清山、龍虎山、廬山等，只能乘飛機前往。到達當地市區之後，再換乘公共交通到景區十分不便。而現在合福高鐵開通之後，沿線各景區都能從高鐵站直達，以深圳到世界遺產三清山為例，可以從深圳北站直接乘高鐵到達江西上饒，再也不必煩惱交通不便。現在就揹起行囊，搭乘高鐵，來一次說走就走的旅行吧！
【電子書】中國沿海高鐵玩樂指南
中國高鐵技術日新月異，2015年底高鐵運營里程約2萬公里，居世界第一，提前5年基本建成以「四縱四橫」為骨架的全國快速客運網。按計劃，到2020年中國時速在200公里以上的高速鐵路里程將會超過3萬公里。 在2014年底開通的南（寧）廣（州）高鐵，打通了中國沿海高鐵線的「任督」二脈。沿海高鐵線是一條從東海之濱遼東半島出發，沿着海岸延伸至南海、把兩大海域維繫在一起的高速鐵路。它與廈深、福廈、溫福、杭甬、京滬等高鐵相連，貫穿北部灣、珠三角、海峽西岸、長三角、渤海灣五大經濟區，將沿海諸多優良港灣和城市連在一起，成為一條中國沿海的鐵路觀光大動脈。 這條沿海高鐵將以前需要幾天，甚至一個星期時間才能跑完的中國海岸線，縮短到一天行程。遊客完全可以週末飛到中國北（京）、上（海）、廣（州）三大都市度假，然後乘沿海高鐵線到周邊的城市，來個2-3天美食、文化旅遊。根據中國《中長期鐵路網規劃》預見，沿海高鐵線其中一條支線南廣鐵路將直接接入東盟的泛亞鐵路網絡，屆時，從中國坐火車出發，經廣西可前往東南亞的新、馬、泰以及越南等國家，來一次跨國高鐵之旅。 隨着中國國內的高鐵網絡已經建成，中國正在搭建全球的高鐵網絡。無論是還處在設想當中的亞美鐵路（通過穿越白令海峽連接亞洲與美洲，中國—西伯利亞—加拿大—美國），還是規劃中的北京至倫敦歐亞鐵路（北京—莫斯科—巴黎—倫敦）。這些高鐵路線全程只需要48小時，從中國坐高鐵環遊全世界，不再是天方夜譚。
【電子書】貴廣高鐵玩樂指南
近年來，中國內地高鐵線發展一日千里，四縱四橫的網絡佈局漸成現實，光是2014年12月26日一天之內，便同時開通了蘭新、南廣和貴廣三條高鐵線。而有「南中國最美高鐵線」之稱的貴廣高鐵，將之前需要10至20小時才能抵達的廣西桂林、貴州，縮短為4個鐘的行程，完全納入港人週末短線遊的版圖。 縱觀這條匯集了喀斯特世界遺產、梯田、古鎮、民族風情以及美食的高鐵線，離不開綠色、原生態、原創幾個重要標籤。「綠色」首先指沿途森林覆蓋率高，一路堪稱在大氧吧中穿行，沿途很多地方的森林覆蓋率都高達百分之八、九十；「原生態」指的是高鐵沿線的民族風情濃厚，這裡擁有全國56個民族中的54個，以黔東南地區最具原生態；「原創」則是指貴廣高鐵沿線可觀賞到很多民族藝術，不論是蠟染、刺繡，還是農民畫、侗布，每件都是獨一無二的原創作品，難怪大名鼎鼎的國際品牌GUCCI、LV、Hermes會在這裡設置研發中心。令人欣喜的是，很多有見識、有責任感的中國人也開始關注這些寶貴的原創作品和民族工藝，有意識地通過開客棧或其他方式讓之得到保存和發揚，也讓這條「南中國最美高鐵線」的魅力得以傳承。
【電子書】廈深高鐵玩樂指南
將廈門、汕頭、深圳三大經濟特區連成一線，其中包括港人的度假後花園惠州、覓食聖地潮汕等，而從深圳到廈門，也由之前的10小時縮短至3小時39分，三、兩天的行程，便可完成一個美食、養生的充電之旅。值得一提的是，廈深高鐵還與福廈、溫福、杭甬等鐵路相連，貫穿長三角、海峽西岸、珠三角三大經濟區，成為一條中國東南沿海的鐵路觀光大動脈。
【電子書】武廣高鐵玩樂指南
作為京廣深港客運專線一部分的武廣高鐵，設計時速更加高達350公里，將之前深圳去武漢的12小時車程，縮短至4個鐘左右，極大地拉近了香港和武漢之間的距離，並將「才飲長沙水，又食武昌魚」變得更加切實可行。由此，我們編輯了這部武廣高鐵遊叢書，為喜歡旅遊的你北上度週末，提供一種全新的方式。
【電子書】一哥行攝天下 中國篇 【壹】
《一哥行攝天下》是一套系列叢書，本分冊為其一。顧名思義已知，不是一般的旅遊書，而是結合了旅行與攝影雙重特點。書中收納的文章，有新作，也有一部份曾在我社過去的出版物發表過，但組成此書時都特別針對「行」與「攝」進行了較大修改和整合。特別是，每篇都附有短文「行攝札記」或「攝影攻略」，讓讀者在體驗旅遊的同時也能感受攝影的樂趣。 隨着社會的急速變化，在旅行中攝影記錄下的不少事物難免消逝或變遷。我珍重歷史的價值，所以在選輯時也用了幾篇較久遠的文章，希望當年的印象和影像，能融入大家的「集體回憶」。
【電子書】一哥行攝天下 世界篇
著名「旅攝人」陳一年（一哥），及旅行家、攝影家、記者於一身，與旅遊、攝影結為旅伴，形影不離。他的旅行無遠弗屆，即有深度有充滿精彩。 多年來不斷地寫作遊記，文字生動，富有知識性和趣味性。他把豐富多彩的影像配入文章，精美圖片使讀者得到更加真切的感染，如親歷其境。有不少文章是記述「攝影之旅」，使攝影愛好者受益匪淺。 《一哥行攝天下》是一套系列叢書，本分冊為其中第二集。這非一般的旅遊書，而是結合了旅行與攝影雙重特點的結集。書中收納了十五篇在世界各地的記游文章，每篇附有短文「行攝扎記」或「攝影攻略」，讓讀者在體驗旅遊的同時也能感受攝影的樂趣。
【電子書】一哥攝影講堂
山水有情 攝影最樂 有朋友調侃說：旅遊，就是離開自己過膩了的地方，到別人過膩的地方去；旅遊攝影，就是把別人看膩而自己看得新鮮的東西帶回來。 的確，旅遊是一種追求「非常態」趣味的活動。攝影是旅遊的親密夥伴，它幫我們把一路的美好景色、精采人文收入鏡頭帶回家。 隨數碼攝影風行世界，攝影已經成為現代生活不可或缺的組成部份。雖然說，攝影空前普及，幾乎達到了人手一機（包括有攝影功能的手機）、「普天同攝」的地步，然而就因為這樣，便容易使人對攝影不求甚解，不再像過去那樣由攝影的基本原理開始，一步一個腳印地走進攝影的門檻，走上攝影的殿堂；所以，實際上真正掌握攝影技藝的人並不比傳統攝影時代多多少。 為了「惡補」由數碼入門造成的先天不足，提高影藝水平，有不少喜歡攝影的讀者希望《中國旅遊》雜誌專設一個攝影知識欄目，介紹攝影的原理、源流、方法、技巧和如何去分析欣賞攝影作品。從2009年開始，我在《中國旅遊》月刊的《一哥攝影講堂》專欄，與讀者和攝影同好們切磋影藝，分享經驗。 旅遊人和攝影人都是「快活人」，我也是。開講以來，不知不覺間三年半過去，每期一堂課算下來，原來已經講了「三十有九」。讀者朋友們的反響令我欣慰，大家還提出更高的要求，問我是否能編寫成一本書？ 其實，我也在這個欄目中得益良多。我對自己長期的攝影實踐有了新的思考，使我要不斷整理自己的作品和思想；還產生了很大的動力，促使我快馬加鞭去旅行，拍攝更多「可以見得人」的作品。 為了編出一本又好看又有用的攝影書，我對過去寫的攝影專稿，包括在《一哥攝影講堂》及其之前十數年間寫的文章，進行重新整理，經過精選、整合、改寫、匯編，「熔煉」出二十八道題目，編撰成這本新書。因為書的題材基礎多數源自《一哥攝影講堂》，所以就將其作為此書之名吧。 說實在的，我本來很想給這書取名：「山水有情」。我走上攝影之路，原動力源於我的山水情懷；當然，也包含各方山水養育出來的各方風土人情。 因此，我編撰這本書，偏重於旅遊攝影，希望對廣大既愛旅遊又好攝影的朋友們有所幫助。 願我們不斷上路，寄情於山水之間，薰陶在奇風異俗裡。願攝影使我們更快樂！ 作者介紹 陳一年先生、綽號「一哥」；資深傳媒人、攝影家、畫家和旅遊作家。 早年畢業於廣州美術學院油畫系。曾任美術設計師、職業畫家和攝影師。1985年起加入香港中國旅遊出版社任記者、編輯，現任副總編輯。從事《中國旅遊》畫報的採訪和編輯工作三十餘年，曾參與策劃多項大型紀實性攝影及展覽活動。並長期擔任香港電臺的文化旅遊節目嘉賓主持。陳一年先生的攝影領域廣泛，擅長於人文地理攝影和風光攝影，其攝影作品既注重真實、自然又富有形式美感。大量攝影作品和文章發表在各種刊物、書籍及畫冊上。出版有《一哥攝影講堂》、《辛亥百年名城之旅》、《一哥行攝天下》等著作。
