全部書籍
105年國道新建工程年刊
本局自79年成立，已邁入第28年。回顧105年各工程計畫辦理情形，國道1號桃園路段箱涵拓建工程於7月15日通車、國道6號舊正交流道改善工程於9月28日通車、代辦之臺灣高等法院檢察署「博愛(一)大樓立面整修工程」於5月20日完工、法務部廉政署「辦公廳舍遷移整修工程」於12月30日完工、教育部體育署「國家射擊訓練基地-公西靶場工程」於12月31日完工、桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程-機場地面燈光(AGL)助導航燈光系統、國道1號龜山蘆竹段箱涵拓建工程，分別於3月21日及9月8日開工、國道1號里程49k+120~49k+670南下鄰接工程、五楊高架楊梅校前路匝道工程，及高雄港聯外高架道路工程-商港區銜接路廊B區段(新生路南段)、臺灣桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程等代辦工程，目前均積極施工中。金門大橋工程因原承攬廠商施工遲緩，經通知限期改善未果，於6月29日終止契約，接續工程採最有利標重新發包後，於12月28日開工；國道4號臺中環線豐原潭子段計畫要徑工程第C712標於12月29日決標，近期即將開工，其餘標段依既定期程持續辦理設計作業中；國道1號甲線計畫、國道7號高雄路段計畫俟完成二階環評範疇界定程序，將繼續推動後續作業。委託研究方面，完成公路隧道設計規範通盤編修工作、活性粉混凝土材料應用於橋梁工程之研究(二)等。
國道新建工程年刊‧ 103年
回顧過去一年，本局推動中的國道建設計畫在同仁全力投入下獲得極大的進展：國道1號甲線可行性研究奉行政院同意，104年初即將接續辦理工程規劃；國道4號臺中環線豐原潭子段建設計畫奉行政院核定，正積極展開工程設計作業中；國道7號高雄路段計畫環境影響說明書經環保署環評審查委員會決議應進入第二階段環境影響評估，亦積極辦理後續作業。海巡署委託之南沙太平島交通基礎建設整建工程、桃園國際機場公司委辦之WC滑行道遷建及雙線化工程，目前作業均符合預期；金門大橋工程也要求承商提出趕工計畫積極趲趕落後進度。
誌在千里 國工局全紀錄（附2DVD）
生態為本•綠色未來 交通建設帶來社會與經濟的丕變，從旅次的產生到旅次的吸引，不僅成功創造人流、物流及金流的循環，更形成量的改變以及質的提升。 國工局戮力交通建設有成，除肩負臺灣地區國道路網的規劃、設計、用地徵收、工程發包與施工等，也代辦省道、機場、建築等公共工程，自79年1月5日成立以來，已先後完成國道3號、國道5號及國道6號等高速公路650公里，並連結西濱快速公路與東西向快速公路、省道、縣道等，構成順暢民行的環島公路網。 當前，國工局的任務偏重於建構都會地區聯外高快速路網，除高雄港聯外高架道路在建工程外，並積極推動規劃中的3項計畫，包括（1）國道4號臺中環線豐原潭子段計畫：已獲中央核定並通過環評，未來將串連國道1號、國道3號、國道4號清水豐原段及台74線、台61線，構成大臺中地區完整的外環高快速路網；（2）國道7號高雄路段計畫：可行性研究已奉行政院核定，未來闢建完成後可望促進高雄港洲際貨櫃中心及外海新開發地區發展，並於高雄都會區東側新增一條發展廊帶；（3）桃園航空城北側聯外高（快）速公路計畫（國1甲）：提供桃園國際機場及貨運園區快速便捷的客、貨運服務，並強化北部區域高快速運輸路網，現可行性研究現已陳報行政院審核中。 隨著全球氣候變遷，極端氣候頻傳，生態永續及節能減碳的議題已漸成為眾所認同的普世價值，因此，國道建設也必須帶進環保、永續的觀念，亦即高速公路的建設思維已不再是為興建而興建，當「高速公路不只是一條高速公路」的想法開始發酵，便會從過去以經濟與實用為考量的國道1號（中山高速公路），進展到導入景觀美學的國道3號（福爾摩沙高速公路）與國道5號（蔣渭水高速公路），以及邁向與自然環境融合共存的國道6號（水沙連高速公路）與國道1號五股楊梅段拓寬工程。 鑒於爾後國道新建計畫必將面臨更為嚴峻的挑戰，謹此期盼所有同仁，未來在國道的設計與興建過程中，除了堅持專業技術、工程品質與工作效率的優良傳統外，更應以建構一條綠色的高速公路以及生態永續的高速公路，作為自我期許的目標，共勉之！
