馬【世界郵票中的生肖】:郵驛、疆域與征服,馬如何改寫人類文明
活動訊息
內容簡介
在一枚郵票裡,看見人如何策馬奔進權力搭建的近代史。
從見證德意志邁向統一的薩克森馬,
到呼應日不落帝國海上霸權、從英國奔向世界各地的海馬;
刻劃著美國西部精神的小馬快遞,與中國徐悲鴻《奔馬》的想像……
馬是國力與速度、力量與美,也是定格在郵票裡的歷史旁觀者。
從郵票出發,重新理解「馬」如何推動人類文明的知識圖譜,
展閱一段跨越歐亞、美洲與草原世界的文化旅程。
每一枚郵票的誕生,背後往往反映的是發行國的政治立場與歷史觀。自十九世紀以來,郵票制度逐步擴展到全球,神話、戰爭、宗教與重大歷史事件被轉化為圖像,隨郵件流通,也成為國家對外傳遞形象的方式。
郵便學者內藤陽介以「馬」為線索,從交通與通信、戰爭與開拓,到紋章與宗教信仰,追索馬與人類歷史的深厚關係。透過七篇郵票故事,看見馬如何參與郵政發展與西部開拓,又如何成為帝國海權、政治權力與民族認同的象徵。
本書從一八五二年布倫瑞克公國發行的世界最早馬主題郵票談起,延伸至英國高面額「海馬」郵票、美國西部開拓傳奇中的小馬快遞、日本神功皇后與馬型埴輪、中國徐悲鴻《奔馬》郵票,以及蒙古「風之馬」與馬頭琴故事。透過小小的郵票,看見馬如何穿梭於神話、郵政、戰爭、藝術與政治宣傳之間,成為人類文明不可或缺的推進力。
▍見證德意志走向統一的薩克森馬
一八五二年,布倫瑞克公國發行世界第一枚馬郵票,郵票上的「薩克森馬」是薩克森人自古沿用的象徵。隨著北德意志邦聯整合各邦郵政,布倫瑞克郵票於一八六八年走入歷史,也見證了德意志邦國邁向統一之路。
▍躍上郵票的美國西部開拓傳奇
美國小馬快遞僅營運十八個月,策馬疾馳的騎手卻長留郵票之上。曾任騎手的「水牛比爾」,透過通俗小說與舞台表演成為西部英雄,塑造出後世熟悉的西部開拓形象。
▍戰火中的奔馬:承載戰爭記憶與時代情感的圖像
一九四一年第二次長沙會戰期間,徐悲鴻在檳城聽聞中國軍隊奮戰,揮筆畫下《奔馬》,並題寫對戰役結果的期盼。這幅作品後來登上一九七八年的《奔馬》郵票,成為流傳至今的畫作與郵票圖案。
【本書特色】
★以「世界郵票」重讀馬與人類文明的關係
本書以各國郵票為具體史料,從郵票圖像、發行背景與使用脈絡,分析馬如何被國家、帝國與社會記憶重新詮釋。
★橫跨交通史、郵政史、戰爭史與視覺文化
馬與人類的關係不只停留在神話或民俗,而是深深嵌入交通、通信、軍事、帝國、開拓與國家制度之中。作者特別指出,馬自古即與人類關係深厚,並長期參與運輸交通、軍事、農耕與郵政網絡的發展。
★從歐洲、美國、東亞到蒙古草原的跨地域敘事
全書以七章構成,從布倫瑞克的馬、七海的海馬、郵政馬車、小馬快遞、神功皇后、徐悲鴻《奔馬》,一路談到滿蒙與蒙古隆達(風之馬),形成橫跨歐亞與美洲的文化史視野。
從見證德意志邁向統一的薩克森馬,
到呼應日不落帝國海上霸權、從英國奔向世界各地的海馬;
刻劃著美國西部精神的小馬快遞,與中國徐悲鴻《奔馬》的想像……
馬是國力與速度、力量與美,也是定格在郵票裡的歷史旁觀者。
從郵票出發,重新理解「馬」如何推動人類文明的知識圖譜,
展閱一段跨越歐亞、美洲與草原世界的文化旅程。
每一枚郵票的誕生,背後往往反映的是發行國的政治立場與歷史觀。自十九世紀以來,郵票制度逐步擴展到全球,神話、戰爭、宗教與重大歷史事件被轉化為圖像,隨郵件流通,也成為國家對外傳遞形象的方式。
郵便學者內藤陽介以「馬」為線索,從交通與通信、戰爭與開拓,到紋章與宗教信仰,追索馬與人類歷史的深厚關係。透過七篇郵票故事,看見馬如何參與郵政發展與西部開拓,又如何成為帝國海權、政治權力與民族認同的象徵。
本書從一八五二年布倫瑞克公國發行的世界最早馬主題郵票談起,延伸至英國高面額「海馬」郵票、美國西部開拓傳奇中的小馬快遞、日本神功皇后與馬型埴輪、中國徐悲鴻《奔馬》郵票,以及蒙古「風之馬」與馬頭琴故事。透過小小的郵票,看見馬如何穿梭於神話、郵政、戰爭、藝術與政治宣傳之間,成為人類文明不可或缺的推進力。
▍見證德意志走向統一的薩克森馬
一八五二年,布倫瑞克公國發行世界第一枚馬郵票,郵票上的「薩克森馬」是薩克森人自古沿用的象徵。隨著北德意志邦聯整合各邦郵政,布倫瑞克郵票於一八六八年走入歷史,也見證了德意志邦國邁向統一之路。
▍躍上郵票的美國西部開拓傳奇
美國小馬快遞僅營運十八個月,策馬疾馳的騎手卻長留郵票之上。曾任騎手的「水牛比爾」,透過通俗小說與舞台表演成為西部英雄,塑造出後世熟悉的西部開拓形象。
▍戰火中的奔馬:承載戰爭記憶與時代情感的圖像
一九四一年第二次長沙會戰期間,徐悲鴻在檳城聽聞中國軍隊奮戰,揮筆畫下《奔馬》,並題寫對戰役結果的期盼。這幅作品後來登上一九七八年的《奔馬》郵票,成為流傳至今的畫作與郵票圖案。
【本書特色】
★以「世界郵票」重讀馬與人類文明的關係
本書以各國郵票為具體史料,從郵票圖像、發行背景與使用脈絡,分析馬如何被國家、帝國與社會記憶重新詮釋。
★橫跨交通史、郵政史、戰爭史與視覺文化
馬與人類的關係不只停留在神話或民俗,而是深深嵌入交通、通信、軍事、帝國、開拓與國家制度之中。作者特別指出,馬自古即與人類關係深厚,並長期參與運輸交通、軍事、農耕與郵政網絡的發展。
★從歐洲、美國、東亞到蒙古草原的跨地域敘事
全書以七章構成,從布倫瑞克的馬、七海的海馬、郵政馬車、小馬快遞、神功皇后、徐悲鴻《奔馬》,一路談到滿蒙與蒙古隆達(風之馬),形成橫跨歐亞與美洲的文化史視野。
目錄
前言
第一章 布倫瑞克的馬
德國西北部的交通樞紐
改宗新教
圖恩與塔克西斯家族與帝國郵政
布倫瑞克─呂訥堡與郵政
布倫瑞克公國的誕生
世界第一枚馬郵票
布倫瑞克公國的滅亡
第二章 七海的海馬
希波坎普斯
巴貝多的「海馬」
道尼頭像與麥肯納爾型
英國「海馬郵票」的登場
世界各地的「海馬郵票」
①貝專納蘭
②英國黎凡特:鄂圖曼帝國境內的英國郵局
③愛爾蘭
④英國在摩洛哥的郵局
⑤諾魯
第三章 郵政馬車
「科奇」馬車一詞的由來
帕默的郵政馬車
馬車旅館
鐵路郵政的開始
馮・施溫德的《交響曲》
明治時代的郵政馬車
第四章 小馬快遞
美國向西擴張
從運輸公司起家的美國運通
羅素─梅傑斯─瓦德爾公司
小馬快遞的誕生
維吉尼亞城小馬快遞
一八六九年系列的二美分郵票
狂野西部秀
第五章 神功皇后曾經騎過馬嗎?
神功皇后與三韓征伐
騎馬的神功皇后
基奧索內筆下的神功皇后像
應神天皇陵的馬鞍
刻在銅鏡上的馬
馬形埴輪
第六章 徐悲鴻與《奔馬》
懷才不遇的宜興時代
上海時代
歐洲留學
「抗日」的覺醒
泰戈爾與愚公移山
戰時下的奔馬
新中國的成立與晚年的徐悲鴻
第七章 「滿蒙」的「蒙」與馬
俄羅斯人的到來與蒙古野馬
「韃虜」的獨立
蒙古軍政府
蒙疆政權的成立
對蘇聯而言的蒙古防衛
諾門罕事件與哈拉哈河戰爭
蒙古聯合自治政府及其郵票
內蒙古自治區與《蘇和的白馬》
後記
主要參考文獻
第一章 布倫瑞克的馬
德國西北部的交通樞紐
改宗新教
圖恩與塔克西斯家族與帝國郵政
布倫瑞克─呂訥堡與郵政
布倫瑞克公國的誕生
世界第一枚馬郵票
布倫瑞克公國的滅亡
第二章 七海的海馬
希波坎普斯
巴貝多的「海馬」
道尼頭像與麥肯納爾型
英國「海馬郵票」的登場
世界各地的「海馬郵票」
①貝專納蘭
②英國黎凡特:鄂圖曼帝國境內的英國郵局
③愛爾蘭
④英國在摩洛哥的郵局
⑤諾魯
第三章 郵政馬車
「科奇」馬車一詞的由來
帕默的郵政馬車
馬車旅館
鐵路郵政的開始
馮・施溫德的《交響曲》
明治時代的郵政馬車
第四章 小馬快遞
美國向西擴張
從運輸公司起家的美國運通
羅素─梅傑斯─瓦德爾公司
小馬快遞的誕生
維吉尼亞城小馬快遞
一八六九年系列的二美分郵票
狂野西部秀
第五章 神功皇后曾經騎過馬嗎?
神功皇后與三韓征伐
騎馬的神功皇后
基奧索內筆下的神功皇后像
應神天皇陵的馬鞍
刻在銅鏡上的馬
馬形埴輪
第六章 徐悲鴻與《奔馬》
懷才不遇的宜興時代
上海時代
歐洲留學
「抗日」的覺醒
泰戈爾與愚公移山
戰時下的奔馬
新中國的成立與晚年的徐悲鴻
第七章 「滿蒙」的「蒙」與馬
俄羅斯人的到來與蒙古野馬
「韃虜」的獨立
蒙古軍政府
蒙疆政權的成立
對蘇聯而言的蒙古防衛
諾門罕事件與哈拉哈河戰爭
蒙古聯合自治政府及其郵票
內蒙古自治區與《蘇和的白馬》
後記
主要參考文獻
試閱
前言
西元二〇二六年二月十七日起,就是丙午年了。
在日本,明治五年十一月九日(一八七二年十二月九日)採用了太陽曆,並將明治五年十二月二日(一八七二年十二月三十一日)的隔天,直接定為明治六年(一八七三年)一月一日。此後太陽曆逐漸固定下來,於是現在有不少人認為,干支也會隨著太陽曆的元旦一起更換。
不過,以十干十二支搭配、按照六十年一個循環來計算和記錄年份的紀年方式,原本就是與舊曆(太陽曆)連動的,因此干支真正改換的時間應該是舊曆元旦。換句話說,以西元二〇二六年為例,二月十六日以前仍屬乙巳年,直到舊曆的正月初一,即二月十七日之後,才正式進入丙午年。
話說子、丑、寅……這十二支,原本只是單純用來表示順序的符號,和動物並沒有關係。後漢王充的《論衡》中則解釋說,這是「為了讓人們更容易記住曆法,而把同音字所代表、生活中熟悉的動物分別配上十二支」。
其中,「午」這個字,原本是模仿搗年糕時所使用的杵而形成的象形文字,縱棒代表杵頭,橫棒則代表握柄。
由於杵在使用時會上下交錯,因此陰陽交會的一天中間時刻便稱為「正午」。而太陽在這時升到最高點,是能量最旺盛的時段,於是在動物的配屬上,便選中了象徵氣勢、發展與上升運勢的「馬」。
一般推測,人類馴化馬匹,大約是在距今五千年前。
馬的個性膽小,一旦感受到危險就會立刻逃跑。人類了解這種本能之後,不知不覺間便開始利用馬匹作為運輸與移動的工具;到了西元前二〇〇〇年前後,馬車已經普及到歐亞大陸各地。此外,人們利用馬的強大力量開墾荒地、耕作廣大的農田,不只如此,馬的使用也讓騎士得以在戰場上發揮威力、壓倒敵人。一直到二十世紀,在運輸交通、軍事、農耕等人類生活的各種領域中,馬的重要性始終沒有絲毫減退。正因如此,以馬為主題的文化與藝術作品大量出現。另一方面,各國為了培育適合作為軍馬的馬匹,也積極推動賽馬,並以此持續改良馬種, 而這些發展更對社會的進步帶來了很大的影響。
正因為馬在歷史上始終和人類有著如此密切的關係,以馬為設計主題的各種商品與物件可以說多得數不清。不過,本書要從這些東西當中特別聚焦在描繪馬匹的郵票,並試著從這些郵票出發,讀出馬與人類,以及隱藏在它們背後的種種故事。
日本的郵政事業如今已經公司化(一般稱為「民營化」),但從歷史上看,即使到了今天, 世界許多國家的郵票仍以國家名義發行,因此往往反映發行國的政治主張與歷史觀。比如許多國家在戰爭期間會發行鼓舞民心的郵票;舉辦奧運、世界博覽會等國家級活動時,也會發行紀念郵票。另外,又像是刺殺明治元勳伊藤博文的安重根,在韓國便以「義士」身分登上郵票; 像這樣試圖透過郵票,把自己國家的歷史觀向外傳播的國家,其實並不少見。
當然,郵票不只有政治。各國經常發行描繪代表性風景、文化遺產、動植物的郵票。當這些郵票貼在郵件上,跟著郵件流通到世界各地,人們也就能從中接觸到這個國家的一角。另一方面,從郵票上蓋印的郵戳地名,可以判斷這枚郵票曾在哪個地區使用。而作為印刷品的郵票品質,也可以成為衡量發行國技術與經濟水準的一項指標。此外,郵資的變化又與物價的變遷密切相連。這些資訊同樣能反映一個國家的實際情況。
再進一步說,使用郵票的郵政制度從十九世紀中葉以後就在世界各地實施,因此如果把不同時代、不同國家與地區的郵票及郵件放在一起橫向比較,就可以相對地理解各國的國力、政治立場等情況。
像這樣,以郵票與郵件為線索,重新拼湊出國家與社會、時代與地域的面貌,就是筆者所構想的「郵便學」基本架構。本書希望運用這套方法,帶各位看看,當「馬」與「郵票」碰在一起時,究竟誕生了哪些有趣的故事。
西元二〇二六年二月十七日起,就是丙午年了。
在日本,明治五年十一月九日(一八七二年十二月九日)採用了太陽曆,並將明治五年十二月二日(一八七二年十二月三十一日)的隔天,直接定為明治六年(一八七三年)一月一日。此後太陽曆逐漸固定下來,於是現在有不少人認為,干支也會隨著太陽曆的元旦一起更換。
不過,以十干十二支搭配、按照六十年一個循環來計算和記錄年份的紀年方式,原本就是與舊曆(太陽曆)連動的,因此干支真正改換的時間應該是舊曆元旦。換句話說,以西元二〇二六年為例,二月十六日以前仍屬乙巳年,直到舊曆的正月初一,即二月十七日之後,才正式進入丙午年。
話說子、丑、寅……這十二支,原本只是單純用來表示順序的符號,和動物並沒有關係。後漢王充的《論衡》中則解釋說,這是「為了讓人們更容易記住曆法,而把同音字所代表、生活中熟悉的動物分別配上十二支」。
其中,「午」這個字,原本是模仿搗年糕時所使用的杵而形成的象形文字,縱棒代表杵頭,橫棒則代表握柄。
由於杵在使用時會上下交錯,因此陰陽交會的一天中間時刻便稱為「正午」。而太陽在這時升到最高點,是能量最旺盛的時段,於是在動物的配屬上,便選中了象徵氣勢、發展與上升運勢的「馬」。
一般推測,人類馴化馬匹,大約是在距今五千年前。
馬的個性膽小,一旦感受到危險就會立刻逃跑。人類了解這種本能之後,不知不覺間便開始利用馬匹作為運輸與移動的工具;到了西元前二〇〇〇年前後,馬車已經普及到歐亞大陸各地。此外,人們利用馬的強大力量開墾荒地、耕作廣大的農田,不只如此,馬的使用也讓騎士得以在戰場上發揮威力、壓倒敵人。一直到二十世紀,在運輸交通、軍事、農耕等人類生活的各種領域中,馬的重要性始終沒有絲毫減退。正因如此,以馬為主題的文化與藝術作品大量出現。另一方面,各國為了培育適合作為軍馬的馬匹,也積極推動賽馬,並以此持續改良馬種, 而這些發展更對社會的進步帶來了很大的影響。
正因為馬在歷史上始終和人類有著如此密切的關係,以馬為設計主題的各種商品與物件可以說多得數不清。不過,本書要從這些東西當中特別聚焦在描繪馬匹的郵票,並試著從這些郵票出發,讀出馬與人類,以及隱藏在它們背後的種種故事。
日本的郵政事業如今已經公司化(一般稱為「民營化」),但從歷史上看,即使到了今天, 世界許多國家的郵票仍以國家名義發行,因此往往反映發行國的政治主張與歷史觀。比如許多國家在戰爭期間會發行鼓舞民心的郵票;舉辦奧運、世界博覽會等國家級活動時,也會發行紀念郵票。另外,又像是刺殺明治元勳伊藤博文的安重根,在韓國便以「義士」身分登上郵票; 像這樣試圖透過郵票,把自己國家的歷史觀向外傳播的國家,其實並不少見。
當然,郵票不只有政治。各國經常發行描繪代表性風景、文化遺產、動植物的郵票。當這些郵票貼在郵件上,跟著郵件流通到世界各地,人們也就能從中接觸到這個國家的一角。另一方面,從郵票上蓋印的郵戳地名,可以判斷這枚郵票曾在哪個地區使用。而作為印刷品的郵票品質,也可以成為衡量發行國技術與經濟水準的一項指標。此外,郵資的變化又與物價的變遷密切相連。這些資訊同樣能反映一個國家的實際情況。
再進一步說,使用郵票的郵政制度從十九世紀中葉以後就在世界各地實施,因此如果把不同時代、不同國家與地區的郵票及郵件放在一起橫向比較,就可以相對地理解各國的國力、政治立場等情況。
像這樣,以郵票與郵件為線索,重新拼湊出國家與社會、時代與地域的面貌,就是筆者所構想的「郵便學」基本架構。本書希望運用這套方法,帶各位看看,當「馬」與「郵票」碰在一起時,究竟誕生了哪些有趣的故事。
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- ISBN
- 9789570538540
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- 出版地
- 台灣
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