10當了解副交感神經所具有的兩種作用，就會提高對身心的理解精細度
副交感神經是由兩種迷走神經所構成
這邊再詳細說明一下關於多重迷走神經理論。
或許有人會覺得，突然出現許多不熟悉的詞語，內容有些難懂。但理解這套觀念，其實對於辨識自己在感受到壓力時，究竟進入了哪一種模式，或是自己容易陷入哪種模式非常有幫助。同時也能幫助自己朝著更健康的方向調整。
接下來我會盡量減少使用專業術語，只說明我認為各位真正須要了解的部分，還請有耐心些看下去。
多重迷走神經理論是由史蒂芬‧波吉斯於一九九四年提出的理論。
多重迷走神經理論所揭示的，就是副交感神經其實可以分為「背側迷走神經」與「腹側迷走神經」兩部分，以及它們各自所扮演的不同功能。
在解剖學中，其實早就已經確認了有背側迷走神經與腹側迷走神經。
波吉斯博士是透過前人留下的神經解剖學文獻得知有這些結構，並將其帶入自己專長的精神生理學領域之中。
所謂精神生理學，就是研究精神活動與身體機能（生理）之間如何相互連結的學問。
也可以說，它是連結「心靈」與「身體」的重要學術領域之一。
那麼，我們分別來更詳細地看看背側與腹側迷走神經。
背側迷走神經是較早出現在進化歷程中的神經系統。
至少在爬行類動物的階段之前，生物基本上是依靠單一的迷走神經來維持生命活動。
背側迷走神經主要分布在腸道等部位，與消化、吸收功能密切相關。
此外，它的神經纖維較細，且不像被絕緣體包覆的電線，因此傳導速度並不快。
背側迷走神經最大的功能是「不動化（Immobilization）」「凍結反應」。
當背側迷走神經占優勢，人會變得較難感受情緒、注意力下降、動力減弱，整體呈現出缺乏活力的狀態。
就像手機及電腦的電量接近零的時候會突然變得遲緩一樣，我們的身體在面臨危機時，也會強力踩下「煞車」，降低全身的活動程度，強制切換到「省電模式」，藉由盡可能減少能量消耗來提高生存機率。
背側迷走神經，正是在能量枯竭的狀態下仍能維持運作的一種省能型神經系統。
而在人類身上，當承受某種壓力，既無法戰鬥也無法逃跑，為了讓已經受傷、消耗的身心得以修復與恢復，背側迷走神經就會變得占優勢，進而出現第三種F反應，也就是「凍結」。
當人受到壓力、交感神經占優勢，出現焦躁或亢奮狀態，也就是進入火焰模式，血壓、血糖值以及心跳等都會上升。
這是身體為了對抗壓力所產生的反應，但如果這種狀態持續下去，身心就會逐漸耗竭。
背側迷走神經則扮演類似「煞車」的角色，能夠抑制這種過度活化的反應，使身心進入休息狀態，並引導其走向恢復。
不過，當承受過大的壓力，或是長期持續處於壓力之下，導致交感神經過度占優勢，背側迷走神經也可能會過度啟動煞車機制。
結果就可能會陷入冰凍模式，並且難以再從中脫離。
一旦產生連結，腹側迷走神經就會運作並感受到「安全」
另一方面，腹側迷走神經也被稱為「社會神經系統」或「促進社會連結的神經」。
腹側迷走神經是在與同伴進行溝通的過程中逐漸發展出來的，基本上被認為只有哺乳類才具備。
而在哺乳類中，靈長類，特別是人類，又比其他哺乳類動物更加發達。
與背側迷走神經相比，腹側迷走神經的電線較粗，並且有良好的絕緣體包覆，因此傳導速度較快，但同時也會消耗較多能量。
腹側迷走神經是一套用於溝通的神經系統，其最核心功能是創造「安全感」。
為了在社會上取得交流，必須先相互確認彼此沒有危險，並建立起安心感，交流才能成立。
無法對對方感到安心時，人就無法進行互動，也不應該勉強互動。
為此，我們須要處理對方的表情等各種高度複雜的資訊。
在其中扮演重要角色的，就是腹側迷走神經，以及與其相關的多個腦神經所構成的系統（腹側系統）。
當人感到危險或極度疲憊，之所以會失去與他人交流的意願，從神經層面來看，就是因為這個腹側迷走神經系統無法正常運作所致。
我們其實是以神經層級、近乎動物本能的方式，在判斷眼前的人是安全還是危險。
波吉斯博士將這種機制稱為「神經感知」（neuroception）。
腹側迷走神經系統在我們與他人建立友好連結，也就是與社會產生連結時會占優勢，並使身心進入放鬆狀態，讓人感受到安全與安心。
我們的身體在神經層面上就渴望與他人建立良好的關係。當這種連結被滿足，就會感到安全與安心，並能維持平靜、愉快且健康的狀態。
副交感神經是由兩種迷走神經所構成
這邊再詳細說明一下關於多重迷走神經理論。
或許有人會覺得，突然出現許多不熟悉的詞語，內容有些難懂。但理解這套觀念，其實對於辨識自己在感受到壓力時，究竟進入了哪一種模式，或是自己容易陷入哪種模式非常有幫助。同時也能幫助自己朝著更健康的方向調整。
接下來我會盡量減少使用專業術語，只說明我認為各位真正須要了解的部分，還請有耐心些看下去。
多重迷走神經理論是由史蒂芬‧波吉斯於一九九四年提出的理論。
多重迷走神經理論所揭示的，就是副交感神經其實可以分為「背側迷走神經」與「腹側迷走神經」兩部分，以及它們各自所扮演的不同功能。
在解剖學中，其實早就已經確認了有背側迷走神經與腹側迷走神經。
波吉斯博士是透過前人留下的神經解剖學文獻得知有這些結構，並將其帶入自己專長的精神生理學領域之中。
所謂精神生理學，就是研究精神活動與身體機能（生理）之間如何相互連結的學問。
也可以說，它是連結「心靈」與「身體」的重要學術領域之一。
那麼，我們分別來更詳細地看看背側與腹側迷走神經。
背側迷走神經是較早出現在進化歷程中的神經系統。
至少在爬行類動物的階段之前，生物基本上是依靠單一的迷走神經來維持生命活動。
背側迷走神經主要分布在腸道等部位，與消化、吸收功能密切相關。
此外，它的神經纖維較細，且不像被絕緣體包覆的電線，因此傳導速度並不快。
背側迷走神經最大的功能是「不動化（Immobilization）」「凍結反應」。
當背側迷走神經占優勢，人會變得較難感受情緒、注意力下降、動力減弱，整體呈現出缺乏活力的狀態。
就像手機及電腦的電量接近零的時候會突然變得遲緩一樣，我們的身體在面臨危機時，也會強力踩下「煞車」，降低全身的活動程度，強制切換到「省電模式」，藉由盡可能減少能量消耗來提高生存機率。
背側迷走神經，正是在能量枯竭的狀態下仍能維持運作的一種省能型神經系統。
而在人類身上，當承受某種壓力，既無法戰鬥也無法逃跑，為了讓已經受傷、消耗的身心得以修復與恢復，背側迷走神經就會變得占優勢，進而出現第三種F反應，也就是「凍結」。
當人受到壓力、交感神經占優勢，出現焦躁或亢奮狀態，也就是進入火焰模式，血壓、血糖值以及心跳等都會上升。
這是身體為了對抗壓力所產生的反應，但如果這種狀態持續下去，身心就會逐漸耗竭。
背側迷走神經則扮演類似「煞車」的角色，能夠抑制這種過度活化的反應，使身心進入休息狀態，並引導其走向恢復。
不過，當承受過大的壓力，或是長期持續處於壓力之下，導致交感神經過度占優勢，背側迷走神經也可能會過度啟動煞車機制。
結果就可能會陷入冰凍模式，並且難以再從中脫離。
一旦產生連結，腹側迷走神經就會運作並感受到「安全」
另一方面，腹側迷走神經也被稱為「社會神經系統」或「促進社會連結的神經」。
腹側迷走神經是在與同伴進行溝通的過程中逐漸發展出來的，基本上被認為只有哺乳類才具備。
而在哺乳類中，靈長類，特別是人類，又比其他哺乳類動物更加發達。
與背側迷走神經相比，腹側迷走神經的電線較粗，並且有良好的絕緣體包覆，因此傳導速度較快，但同時也會消耗較多能量。
腹側迷走神經是一套用於溝通的神經系統，其最核心功能是創造「安全感」。
為了在社會上取得交流，必須先相互確認彼此沒有危險，並建立起安心感，交流才能成立。
無法對對方感到安心時，人就無法進行互動，也不應該勉強互動。
為此，我們須要處理對方的表情等各種高度複雜的資訊。
在其中扮演重要角色的，就是腹側迷走神經，以及與其相關的多個腦神經所構成的系統（腹側系統）。
當人感到危險或極度疲憊，之所以會失去與他人交流的意願，從神經層面來看，就是因為這個腹側迷走神經系統無法正常運作所致。
我們其實是以神經層級、近乎動物本能的方式，在判斷眼前的人是安全還是危險。
波吉斯博士將這種機制稱為「神經感知」（neuroception）。
腹側迷走神經系統在我們與他人建立友好連結，也就是與社會產生連結時會占優勢，並使身心進入放鬆狀態，讓人感受到安全與安心。
我們的身體在神經層面上就渴望與他人建立良好的關係。當這種連結被滿足，就會感到安全與安心，並能維持平靜、愉快且健康的狀態。
