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九龍超級交通城
九龍超級交通城 〈九龍超級交通城〉記錄了香港機場鐵路九龍站的設計，開發以及竣工過繩。九龍站是地鐵公司開發機場鐵路最大的一項工程，建築師引領我們進入他們的世界，既分享他們的設計成果，同時也體驗到設計背後的種種理念。 全書詳述了工程每一個細節，極具參考價值。九龍站是一個結合建築，設計，運輸和城市規劃的龐大工程，旨在把機場帶回城市。 九龍站是三維建築的構思。整個設計讓旅客可連接三個不同的鐵路，辦理出入境手續，轉乘計程車和其他交通工具。每個元素都由中庭連結。中庭頂部是整個發展的重點，一個新的城市將會建基於此。這種充滿動力的多功能交錯設計，是帶領香港城市規劃進入新紀元的催化劑。 九龍站將會成為香港其他地方的原型設計。大規模把運數設施綜合的溶入城市，把西方傳統規劃結合東方新的城市生活，完全是一個嶄新的概念。香港這個新城市正在轉趨成熟，九龍超級交通城是這個轉化的里程碑。
金字塔上：建築文字．文字建築
作者簡介 金光裕，建築師、作家。自1984年起在紐約工作十年，1994年返台，1998年成立金光裕建築師事務所。他從1975年開始寫作，原本都是寫小說，1983年起寫散文，因為寫小說很費力，好像畫油畫，散文卻像是素描，可以用來做小說的準備，目的可以說是十分不純正的，反諷的是這些散文反而比小說成熟，反而較能顯示出他的思考與性向。 到了1992年，聯合報繽粉版的主編王婷芬要他寫有關建築與設計的專欄，其實他一直對寫建築沒有興趣，因為他以為要做建築就該去蓋房子，要寫作就該寫投入小說、散文、詩這些「主戰場」，或許這證明了他是個傳統而保守的人，還以為世界有什麼「正統」吧！ 建築文字．文字建築 建築的文字獨立於建築的活動之外，但是它不失為對活動的一種記錄，就像是一個舊式時鐘的單擺聲，平時幾乎不會注意到它的存在，唯獨在萬籟俱寂的時候，可以聽到它不歇不中斷的韻律。 長久以來，我們建築人都缺乏透過文字分析與思考的習慣，常見的建築文字，其實是房地產宣傳文案的變型，而建築師對建築媒體的觀念，也只是一種宣傳的工具，而不是一個思考與交流的論壇。我們的建築界素來沒有評論，甚至於討論的傳統，所以我們雖然經過了世所罕見的建築景氣，建築卻始終只是市場的奴僕，而沒能成為文化與生活的健將。 要了解到「建築文字．文字建築」的重要，如今我們的建築界最缺乏的，不是動聽的理念，不是偉大的主張，因為沒有發展的理念主張往往成了粗糙與無知的遮掩，我們也不缺時髦的形式，不是缺憾人的技術，許多個案也有足夠的經費，請到世界上最好的顧問和廠商。我們最缺乏的，應該是理念與主張在思考與建築上的落實，以及對形式與技術運用的觀念。
基地規劃導論
台灣國土規劃 台灣光復50年來經濟發展的成就，創造國家偶民豐裕財富，但也逐漸喪失國土原有優美的生態環境，有識之士頻頻呼籲，採取經濟與環境並重的發展政策，重視國土永續經營的規劃理念，拋棄富裕中的貧窮與落後生活，銳意革新並追求卓越的新環境。 這種現象顯示出台灣國土規劃，正面臨著轉機與轉型的挑戰，然而國土規劃與發展的課題，涉及層面極廣，若就實質環境規劃與發展之相關學門而言，落實在「基地規劃」空間層級的實務與研究課題，是目前台灣規劃專業中急待強化的重點。 本書三篇中計有二十二章由十九位人士執筆撰寫，執筆人士均為國內目前有關基地規劃領域，研究與實務經歷兼具的專家學者，最難能可貴於撰稿、選材、論述，均落實本土化的編著共識。因此，本書亦可謂台灣多年來邀集最多位學者專家，將其專業研究成果最落實在本土化教材出版的案例。
