活動訊息
中文書、漫畫輕小說5折起、電子書35元起，全館滿$1,000送100點金幣
2025年度總結，讀者大數據最愛書單公布👉 快來看看
用閱讀開啟視野，讓書成為照亮你人生的光
【金石堂選書】本月推薦您這些好書👉 快來看看
內容簡介
真實企業案例
深入剖析華為、比亞迪等最具代表性的中國創新企業發展之路
解碼中國創新基因
揭秘中國企業如何從「模仿追隨」轉向「原創引領」戰略思維
預見未來的「啟示錄」
讀懂過去四十年中國商業奇跡背後的創新驅動力，看清未來的發展方向。
本書?眼於中國企業及制度層面的戰略轉型，深入分析了中國汽車產業和通信設備行業中創新型企業的成長路徑。在歷史上，正是這兩個行業中自主創新企業的崛起，幫助中國開啟了產業政策轉型的社會大討論，並最終促成中國產業政策範式向自主創新轉型。
作者基於對中國工業與創新政策的長期研究，通過對吉利、奇瑞、比亞迪、華為、中興等企業開展案例研究，嘗試闡明它們與那些「市場換技術」企業的行動差異，並?重分析它們是在甚麼樣的社會條件下發展起來的。以期幫助那些對中國創新型企業崛起感興趣的讀者更好地理解中國工業發展的動態演進過程，並幫助他們探索中國現階段創新轉型需要完成哪些重要任務。
深入剖析華為、比亞迪等最具代表性的中國創新企業發展之路
解碼中國創新基因
揭秘中國企業如何從「模仿追隨」轉向「原創引領」戰略思維
預見未來的「啟示錄」
讀懂過去四十年中國商業奇跡背後的創新驅動力，看清未來的發展方向。
本書?眼於中國企業及制度層面的戰略轉型，深入分析了中國汽車產業和通信設備行業中創新型企業的成長路徑。在歷史上，正是這兩個行業中自主創新企業的崛起，幫助中國開啟了產業政策轉型的社會大討論，並最終促成中國產業政策範式向自主創新轉型。
作者基於對中國工業與創新政策的長期研究，通過對吉利、奇瑞、比亞迪、華為、中興等企業開展案例研究，嘗試闡明它們與那些「市場換技術」企業的行動差異，並?重分析它們是在甚麼樣的社會條件下發展起來的。以期幫助那些對中國創新型企業崛起感興趣的讀者更好地理解中國工業發展的動態演進過程，並幫助他們探索中國現階段創新轉型需要完成哪些重要任務。
名人推薦
未來10-20年，中國企業都將面對一個不太友好的外部環境。如何在逆境中實現技術突圍，《潮起》為我們提供了很好的答案。
--國家海外人才離岸創新創業基地（深圳）CEO 周路明
本書從工程師主導的中國自主創新型工業組織的角度，梳理和展示了中國產業崛起和科技創新突破的歷程，不僅是對中國經驗的真實總結，也是對自?不息的民族精神的詮釋與弘揚。
--中國商業文明研究中心、「秦朔朋友圈」發起人 秦朔
《潮起》所揭示的是，中國創新型企業湧現的必然性來自中國企業對自主技術學習的努力探索，來自?策者在關鍵歷史節點抓住機遇推動的政策範式轉型，更來自中國人民長期以來追求自立自?的社會共識和精神面貌。
--復旦大學國際關係與公共事務學院副研究員 李寅
--國家海外人才離岸創新創業基地（深圳）CEO 周路明
本書從工程師主導的中國自主創新型工業組織的角度，梳理和展示了中國產業崛起和科技創新突破的歷程，不僅是對中國經驗的真實總結，也是對自?不息的民族精神的詮釋與弘揚。
--中國商業文明研究中心、「秦朔朋友圈」發起人 秦朔
《潮起》所揭示的是，中國創新型企業湧現的必然性來自中國企業對自主技術學習的努力探索，來自?策者在關鍵歷史節點抓住機遇推動的政策範式轉型，更來自中國人民長期以來追求自立自?的社會共識和精神面貌。
--復旦大學國際關係與公共事務學院副研究員 李寅
目錄
引?言?自主創新的歷史透視 / 001
1.自主創新與百年未有之大變局 / 002
2.對自主創新的歷史透視 / 004
3.寫作動機：中國工業和中國工業人的歷程 / 009
第一章?從「市場換技術」到「自主創新」 / 015
1. 政策轉型：打造「自主創新」概念 / 020
2. 關鍵因素：自主創新企業的崛起 / 023
3. 解釋支點：創新型企業的組織系統 / 029
4. 世界體系變化：中國工業發展的脈絡 / 039
5. 產業選擇：為何還要討論汽車和通信設備產業？ / 046
第二章?中國自主創新企業的崛起 / 051
1. 「市場換技術」企業和自主創新企業 / 053
2. 生產能力：追趕及趕超 / 063
3. 產品開發能力：兩條截然不同的道路 / 076
4. 基於專利的比較 / 103
5. 熊彼特式的競爭 / 107
第三章?「市場換技術」政策中創新的缺席 / 111
1. 迷霧中的探索：尋找引進外國技術的新方案 / 115
2. 「北京吉普風波」：合作夥伴？ / 147
3. 預料之外：生產本地化成為中心任務 / 152
4. 外方的戰略：不培養潛在的競爭對手 / 167
5. 本土企業的轉型：努力和掙扎 / 187
6. 被放棄的自主開發 / 202
第四章?本土工程師主導 / 205
1. 探尋自主創新企業崛起的原因 / 207
2. 破局者：為自主創新開路 / 214
3. 後繼開拓者：狹路求創新 / 244
4. 主導國際合作項目 / 257
5. 創建學習型組織 / 273
6. 能力構建的關鍵 / 279
7. 工程師主導型企業的崛起 / 285
第五章?工業轉型的社會條件 / 311
1. 運動與整頓：早期的探索 / 315
2. 改革與轉型：突破困局 / 324
3. 改革與「市場換技術」的相互影響 / 333
4. 重新認識自主創新企業的崛起 / 338
第六章?從創新企業到創新系統 / 341
1. 自主創新企業組織模式的擴散 / 346
2. 系統性問題浮現 / 350
3. 系統性問題的根源 / 355
4. 「逆潮流」的一體化嘗試 / 364
5. 新型舉國體制推動「再組織化」 / 367
6. 歷史視野中的自主創新 / 373
後記 / 377
1.自主創新與百年未有之大變局 / 002
2.對自主創新的歷史透視 / 004
3.寫作動機：中國工業和中國工業人的歷程 / 009
第一章?從「市場換技術」到「自主創新」 / 015
1. 政策轉型：打造「自主創新」概念 / 020
2. 關鍵因素：自主創新企業的崛起 / 023
3. 解釋支點：創新型企業的組織系統 / 029
4. 世界體系變化：中國工業發展的脈絡 / 039
5. 產業選擇：為何還要討論汽車和通信設備產業？ / 046
第二章?中國自主創新企業的崛起 / 051
1. 「市場換技術」企業和自主創新企業 / 053
2. 生產能力：追趕及趕超 / 063
3. 產品開發能力：兩條截然不同的道路 / 076
4. 基於專利的比較 / 103
5. 熊彼特式的競爭 / 107
第三章?「市場換技術」政策中創新的缺席 / 111
1. 迷霧中的探索：尋找引進外國技術的新方案 / 115
2. 「北京吉普風波」：合作夥伴？ / 147
3. 預料之外：生產本地化成為中心任務 / 152
4. 外方的戰略：不培養潛在的競爭對手 / 167
5. 本土企業的轉型：努力和掙扎 / 187
6. 被放棄的自主開發 / 202
第四章?本土工程師主導 / 205
1. 探尋自主創新企業崛起的原因 / 207
2. 破局者：為自主創新開路 / 214
3. 後繼開拓者：狹路求創新 / 244
4. 主導國際合作項目 / 257
5. 創建學習型組織 / 273
6. 能力構建的關鍵 / 279
7. 工程師主導型企業的崛起 / 285
第五章?工業轉型的社會條件 / 311
1. 運動與整頓：早期的探索 / 315
2. 改革與轉型：突破困局 / 324
3. 改革與「市場換技術」的相互影響 / 333
4. 重新認識自主創新企業的崛起 / 338
第六章?從創新企業到創新系統 / 341
1. 自主創新企業組織模式的擴散 / 346
2. 系統性問題浮現 / 350
3. 系統性問題的根源 / 355
4. 「逆潮流」的一體化嘗試 / 364
5. 新型舉國體制推動「再組織化」 / 367
6. 歷史視野中的自主創新 / 373
後記 / 377
試閱
自主創新的歷史透視
1.自主創新與百年未有之大變局
2022年比亞迪以186萬輛的銷量（其中新能源汽車佔比為99.4%），不僅超越了年銷量131萬輛的特斯拉，成為世界上最大的新能源汽車品牌，也超越了年銷售量182萬輛的一汽大眾，成為中國本土市場最大的汽車生產企業。若干年後的中國讀者可能會對類似的新聞習以為常：在作為全球製造業規模最大的經濟體的中國，一個來自本土的轎車品牌成為其國內市場和國際市場的領頭羊。然而大量長期關注中國自主創新、關注中國汽車工業的人在2022年至2023年歲末年初見證這一事件時，毫無疑問是心潮澎湃的。因為自從20世紀80年代中國採用「市場換技術」戰略以來，長期以來沒有本土自主品牌能夠在銷售排行榜上拔得頭籌，甚至自主品牌的汽車企業長期都被消費者認為是主要靠低價來謀生存的邊緣廠商；轎車產業中，「老三樣」「中三樣」「新三樣」這些合資企業生產的引進車型長期主導中國國內市場的記憶似乎還並不遙遠。在不少其他產業中，如通信設備製造業（程控交換機和手機等），外資品牌也曾長期在中國市場上具有統治力，甚至一度在數字局用交換機設備市場上造成了「七國八制」的奇葩格局；華為和中興等企業經歷了長期的追趕和競爭，才逐步扭轉這一局面。可以說，中國汽車市場在2022年的變局終於為2005年國家所確立的「自主創新」發展戰略畫下了一個階段性的勝利標誌。它是「百年未有之大變局」中一個不容忽視的強音。
然而，通過自主創新來構建中國本土產業競爭力的歷程並沒有就此勝利結束。自2016年特朗普政府執政以來，美國無理地制裁中國的高技術企業，並在2018年正式打響針對中國的貿易戰，單方面強行對中國實施科技「脫?」。其中，自2018年3月開始到2022年年底，美國合計將近千家中國企業和科研機構列入了各種管制與制裁清單，包括美國工業和安全局實體清單、軍事最終用戶清單、未經驗證清單、特別指定國民清單、非特別指定國民中國軍工復合體企業清單等，蠻橫地阻斷了這些實體參與全球供應鏈與國際科技交流的渠道。特朗普政府還於2018年發起「中國行動計劃」（China Initiative），對被美方認定向中國輸出科技信息的科研人員開展調查。儘管這一計劃在2022年2月由美國司法部宣佈終止，但它給部分科研人員造成的困擾依然存在。
對於習慣了中國加入世貿組織後十多年通過外貿出口實現快速增長，並且在潛意識裏一直視其為常態的評論家們來說，過去五六年中美關係的實質性變化更像國際政治經濟局勢的特殊情況。然而，事實可能並不是這樣的。即便不去歷數20世紀80年代末到90年代末中國外部經濟環境的複雜變化，哪怕只是將目光投放到特朗普上任之前的美國政府，我們也可以發現美方針對中國企業在高科技領域和戰略性部門的投資活動的打壓早就開始了。早在2008年金融危機之後，美國外國投資委員會（Committee on Foreign Investment in the United States, CFIUS）就一改此前重點關注英國和法國等老牌競爭對手的做法，開始特別關注來自中國的併購申請，自此之後對與中國相關的併購否決持續成為每年CFIUS否決的案件之最。在美國2011年國情咨文中，奧巴馬談及來自中國（和印度）的科技競爭壓力時，甚至直接使用了「衛星時刻」（Sputnik Moment）這一在美國政治生態中具有特別意涵的術語，來刻畫中國科技和產業的崛起給美國帶來的重大危機。事實上，奧巴馬政府也毫不猶豫地在2012年就禁止美國本土電信運營商採購華為的電信設備，正式拉開了美國政府打壓華為的大幕。
「中美貿易戰」「中美科技脫?」可謂21世紀迄今為止全球最重大的國際政治經濟事件之一。美國單方面的打壓嚴重扭曲了中國高科技企業的外部環境，而且這一局面很可能不會在短期內發生本質性的變化。在這一背景下，中國大量高新技術企業無法依靠國際分工、通過貿易從國外獲得技術產品與技術服務，中國高新技術產業面臨關鍵技術被「卡脖子」、供應鏈遭遇「斷鏈」的困境。這毫無疑問是新時期中國創新發展所面臨的新的嚴峻挑戰，它也要求中國工業的自主創新不應也不能在階段性的成績面前停下腳步，我們亟須在新的環境下繼續自我革新，通過構建自立自強的創新體系來成功地突破外界的強行限制。在這一背景下，中央提出要構建社會主義市場經濟條件下關鍵核心技術攻關新型舉國體制，2023年在國務院機構改革中又專門做了針對性調整，並組建中央科技委員會，吹響了新征程的號角。
2.對自主創新的歷史透視
事物普遍帶有兩面性。一方面，美國對中國的單方面打壓為中國工業創新發展塑造了極其不利的外部環境；另一方面，如果從美國的視角來看打壓中國是符合美國核心利益的，那它恰恰就說明中國的崛起的確挑戰了美國在世界經濟體系中的主導權。那麼，在過去二三十年裏中國自主創新崛起的經驗就非常值得總結和歸納。當然，我們還能從中挖掘出第三方面來，即如果美國認為它現在對中國的打壓在時機和手段上是合理可行的，就說明中國現階段的創新系統尚存明顯不足。那麼，中國在哪些方面尚未完成創新轉型就是我們當前迫切需要探究的。想要深刻理解相關問題，我們就必須回溯自主創新起源的經濟社會背景以及自主創新企業崛起的機制與過程。
熊彼特等創新研究的先驅者早就指出，真實世界中的創新活動在根本上有異於主流經濟學所做的假定，即企業的行為模式是在給定的約束條件下優化自身行為以獲得最佳收益。創新的「行為優化」的本質在於「創造性破壞」，是企業通過自身的創造性行為不斷地挑戰它所面臨的約束條件。因此，創新競爭要求企業組織在面臨資源約束以及在不充分的信息條件下，依然要為創新活動配置資源和動員組織成員，並長期貫注於創新活動的經驗積累，以創建自身的競爭能力，從而持續動態地改變競爭的約束條件。這就意味?，如果要辨析不同的戰略實踐是否具有發展本土工業技術能力的潛力，我們可以將企業的組織系統作為分析焦點。本書的中心任務就在於為讀者理解中國自改革開放以來的工業發展歷程提供一個以「組織技術學習系統」為中心的分析框架，並以此為主線分析中國在20世紀80年代走上「市場換技術」戰略的歷程，揭示自主創新企業崛起的機制和過程。在理論上，本書的分析依託於創新研究中的「創新型企業理論」......
未完待續
1.自主創新與百年未有之大變局
2022年比亞迪以186萬輛的銷量（其中新能源汽車佔比為99.4%），不僅超越了年銷量131萬輛的特斯拉，成為世界上最大的新能源汽車品牌，也超越了年銷售量182萬輛的一汽大眾，成為中國本土市場最大的汽車生產企業。若干年後的中國讀者可能會對類似的新聞習以為常：在作為全球製造業規模最大的經濟體的中國，一個來自本土的轎車品牌成為其國內市場和國際市場的領頭羊。然而大量長期關注中國自主創新、關注中國汽車工業的人在2022年至2023年歲末年初見證這一事件時，毫無疑問是心潮澎湃的。因為自從20世紀80年代中國採用「市場換技術」戰略以來，長期以來沒有本土自主品牌能夠在銷售排行榜上拔得頭籌，甚至自主品牌的汽車企業長期都被消費者認為是主要靠低價來謀生存的邊緣廠商；轎車產業中，「老三樣」「中三樣」「新三樣」這些合資企業生產的引進車型長期主導中國國內市場的記憶似乎還並不遙遠。在不少其他產業中，如通信設備製造業（程控交換機和手機等），外資品牌也曾長期在中國市場上具有統治力，甚至一度在數字局用交換機設備市場上造成了「七國八制」的奇葩格局；華為和中興等企業經歷了長期的追趕和競爭，才逐步扭轉這一局面。可以說，中國汽車市場在2022年的變局終於為2005年國家所確立的「自主創新」發展戰略畫下了一個階段性的勝利標誌。它是「百年未有之大變局」中一個不容忽視的強音。
然而，通過自主創新來構建中國本土產業競爭力的歷程並沒有就此勝利結束。自2016年特朗普政府執政以來，美國無理地制裁中國的高技術企業，並在2018年正式打響針對中國的貿易戰，單方面強行對中國實施科技「脫?」。其中，自2018年3月開始到2022年年底，美國合計將近千家中國企業和科研機構列入了各種管制與制裁清單，包括美國工業和安全局實體清單、軍事最終用戶清單、未經驗證清單、特別指定國民清單、非特別指定國民中國軍工復合體企業清單等，蠻橫地阻斷了這些實體參與全球供應鏈與國際科技交流的渠道。特朗普政府還於2018年發起「中國行動計劃」（China Initiative），對被美方認定向中國輸出科技信息的科研人員開展調查。儘管這一計劃在2022年2月由美國司法部宣佈終止，但它給部分科研人員造成的困擾依然存在。
對於習慣了中國加入世貿組織後十多年通過外貿出口實現快速增長，並且在潛意識裏一直視其為常態的評論家們來說，過去五六年中美關係的實質性變化更像國際政治經濟局勢的特殊情況。然而，事實可能並不是這樣的。即便不去歷數20世紀80年代末到90年代末中國外部經濟環境的複雜變化，哪怕只是將目光投放到特朗普上任之前的美國政府，我們也可以發現美方針對中國企業在高科技領域和戰略性部門的投資活動的打壓早就開始了。早在2008年金融危機之後，美國外國投資委員會（Committee on Foreign Investment in the United States, CFIUS）就一改此前重點關注英國和法國等老牌競爭對手的做法，開始特別關注來自中國的併購申請，自此之後對與中國相關的併購否決持續成為每年CFIUS否決的案件之最。在美國2011年國情咨文中，奧巴馬談及來自中國（和印度）的科技競爭壓力時，甚至直接使用了「衛星時刻」（Sputnik Moment）這一在美國政治生態中具有特別意涵的術語，來刻畫中國科技和產業的崛起給美國帶來的重大危機。事實上，奧巴馬政府也毫不猶豫地在2012年就禁止美國本土電信運營商採購華為的電信設備，正式拉開了美國政府打壓華為的大幕。
「中美貿易戰」「中美科技脫?」可謂21世紀迄今為止全球最重大的國際政治經濟事件之一。美國單方面的打壓嚴重扭曲了中國高科技企業的外部環境，而且這一局面很可能不會在短期內發生本質性的變化。在這一背景下，中國大量高新技術企業無法依靠國際分工、通過貿易從國外獲得技術產品與技術服務，中國高新技術產業面臨關鍵技術被「卡脖子」、供應鏈遭遇「斷鏈」的困境。這毫無疑問是新時期中國創新發展所面臨的新的嚴峻挑戰，它也要求中國工業的自主創新不應也不能在階段性的成績面前停下腳步，我們亟須在新的環境下繼續自我革新，通過構建自立自強的創新體系來成功地突破外界的強行限制。在這一背景下，中央提出要構建社會主義市場經濟條件下關鍵核心技術攻關新型舉國體制，2023年在國務院機構改革中又專門做了針對性調整，並組建中央科技委員會，吹響了新征程的號角。
2.對自主創新的歷史透視
事物普遍帶有兩面性。一方面，美國對中國的單方面打壓為中國工業創新發展塑造了極其不利的外部環境；另一方面，如果從美國的視角來看打壓中國是符合美國核心利益的，那它恰恰就說明中國的崛起的確挑戰了美國在世界經濟體系中的主導權。那麼，在過去二三十年裏中國自主創新崛起的經驗就非常值得總結和歸納。當然，我們還能從中挖掘出第三方面來，即如果美國認為它現在對中國的打壓在時機和手段上是合理可行的，就說明中國現階段的創新系統尚存明顯不足。那麼，中國在哪些方面尚未完成創新轉型就是我們當前迫切需要探究的。想要深刻理解相關問題，我們就必須回溯自主創新起源的經濟社會背景以及自主創新企業崛起的機制與過程。
熊彼特等創新研究的先驅者早就指出，真實世界中的創新活動在根本上有異於主流經濟學所做的假定，即企業的行為模式是在給定的約束條件下優化自身行為以獲得最佳收益。創新的「行為優化」的本質在於「創造性破壞」，是企業通過自身的創造性行為不斷地挑戰它所面臨的約束條件。因此，創新競爭要求企業組織在面臨資源約束以及在不充分的信息條件下，依然要為創新活動配置資源和動員組織成員，並長期貫注於創新活動的經驗積累，以創建自身的競爭能力，從而持續動態地改變競爭的約束條件。這就意味?，如果要辨析不同的戰略實踐是否具有發展本土工業技術能力的潛力，我們可以將企業的組織系統作為分析焦點。本書的中心任務就在於為讀者理解中國自改革開放以來的工業發展歷程提供一個以「組織技術學習系統」為中心的分析框架，並以此為主線分析中國在20世紀80年代走上「市場換技術」戰略的歷程，揭示自主創新企業崛起的機制和過程。在理論上，本書的分析依託於創新研究中的「創新型企業理論」......
未完待續
配送方式
-
台灣
- 國內宅配：本島、離島
-
到店取貨：
不限金額免運費
-
海外
- 國際快遞：全球
-
港澳店取：
訂購/退換貨須知
加入金石堂 LINE 官方帳號『完成綁定』，隨時掌握出貨動態：
提醒您！！
金石堂及銀行均不會請您操作ATM! 如接獲電話要求您前往ATM提款機，請不要聽從指示，以免受騙上當！
退換貨須知：
**提醒您，鑑賞期不等於試用期，退回商品須為全新狀態**
-
依據「消費者保護法」第19條及行政院消費者保護處公告之「通訊交易解除權合理例外情事適用準則」，以下商品購買後，除商品本身有瑕疵外，將不提供7天的猶豫期：
- 易於腐敗、保存期限較短或解約時即將逾期。（如：生鮮食品）
- 依消費者要求所為之客製化給付。（客製化商品）
- 報紙、期刊或雜誌。（含MOOK、外文雜誌）
- 經消費者拆封之影音商品或電腦軟體。
- 非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，經消費者事先同意始提供。（如：電子書、電子雜誌、下載版軟體、虛擬商品…等）
- 已拆封之個人衛生用品。（如：內衣褲、刮鬍刀、除毛刀…等）
- 若非上列種類商品，均享有到貨7天的猶豫期（含例假日）。
- 辦理退換貨時，商品（組合商品恕無法接受單獨退貨）必須是您收到商品時的原始狀態（包含商品本體、配件、贈品、保證書、所有附隨資料文件及原廠內外包裝…等），請勿直接使用原廠包裝寄送，或於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字。
- 退回商品若無法回復原狀，將請您負擔回復原狀所需費用，嚴重時將影響您的退貨權益。
商品評價