世界鐵道大探索3 世界的鐵道博物館：歐美亞澳68座鐵道博物館全紀錄及台灣12個潛力點(附贈日本名古屋東海鐵道博物館海報)

作者序  

揭開全球鐵道博物館的國際視野

蘇昭旭

台灣鐵道從1887年迄今，已經有一百多年的歷史，而鐵道博物館就是一個典藏歷史的寶庫。相較於日本、歐洲各國鐵道博物館的蓬勃發展，台灣始終沒有正式的鐵道博物館，令人惋惜。台鐵1998年CK101蒸汽火車復駛，是具有指標性意義的起點，然而如何妥善規劃現有的鐵道文物收藏，從純粹的懷舊的層次走向教育的層次，終能建立鐵道博物館群，這是台灣鐵道文化保存的重要使命。

二十多年來，我自己親身走訪世界各國的鐵道博物館，進行全球鐵道博物館的調查，對各國鐵道博物館的分類，普遍上的分級有四大類。第一類是國家級鐵道博物館，第二類是交通或科學博物館附設鐵道博物館，第三類是鐵道事業體附設博物館，第四類是地方博物館或保存鐵道組織附設博物館。透過統計分析的學術研究，就每一個博物館進行個案分析，找到了十二項鐵道博物館的統計分析指標，這是一個比較公正客觀，看待博物館的類別，找出差異度的分析指標。

透過這些的統計，分析世界各國的鐵道博物館，再回頭來看台灣的鐵道博物館現況，我有了重大的發現。其實台灣不是沒有鐵道博物館，而是缺乏博物館分級的觀念與統計的知識。若以全球鐵道博物館分類成四級的角度，台灣除了正式的第一級博物館還在籌備中，其他從第二級到第四級的博物館早都已經有。

另外一個重大的發現，台灣不是沒有鐵道博物館，而是不敢使用博物館這個名稱。總以為鐵道文物展示，一定要內容做得非常的完美，博大精深，才叫做鐵道博物館。因此長年以來，台灣鐵道各個事業體在缺乏自信的情況下，出現了許多名稱:鐵道車庫園區、鐵道文化園區、鐵道故事館、鐵道探索館、鐵道文物展示館，就是不敢使用博物館（museum）這個名稱，就怕給人看笑話。實際上就十二項鐵道博物館的統計分析指標，去看世界各國的鐵道博物館，滿分的少之又少，鐵道博物館很少有十全十美的。

還有，台灣過去有很多鐵道博物館，是以鐵道特展型態，去辦鐵道博物館的展覽，內容包羅萬象，十分精采，例如國立台灣博物館，高雄歷史博物館等等。只是當這個特展結束之後，就完全撤展了。如果把這些資源整理，變成一個常設展，或是一個固定的展示廳的話，今天台灣鐵道博物館的發展歷程，絕對會更快。因此，若能透過全球性的統計，找到宏觀的趨勢脈絡，台灣應該要找回自己鐵道博物館的自信才是。 

誠然，這些問題也正是台灣鐵道的癥結所在。過去，台灣鐵道的世界是相當封閉的，對於這些寶貴的資源，沒有被好好珍惜與推廣，礙於現行的封建制度，與官大學問大的倫理，如果沒有國際上的案例與分析，我們無法知道真正的答案。因此，如果能夠有一本工具書，有一套鐵道資料庫，有完整的分類學知識，國際的案例與分析，可以幫助國人打開全球鐵道博物館的視野，可以找到正確的定位，活化被忽略的鐵道文化資產，這將造福多少人群，也是多麼大的功德! 

過去二十多年來，我用人生的青春歲月，去世界各地的鐵道考察，我建立一套鐵道資料庫，建立一套鐵道知識「分類學」，如同製作一套字典與百科全書，我把它稱為「鐵道智庫全書」，從1999年到2019年，大部分都已經在人人出版發表完畢。然而，後來因為一些不幸的變故，出版舞台消失。二十多年職業生涯累積的世界鐵道資料庫，還有幾個分類學database，還沒有發表，世界的蒸汽火車，世界的觀光鐵道，世界的鐵道博物館，世界的火車站，從此這四本胎死腹中，讓我感到十分的沉痛。為了讓這些資料庫，可以繼續造福人群，我就把他轉換成數位資料庫，放在交通科學技術博物館的「線上資料庫」平台分享，透過演講來做推廣。感謝上蒼的眷顧，在一次公益演講的機會，認識讀書共和國木馬文化的編輯，讓累積多年的數位資料庫，得以出版發表造福人群，敝人表達非常的感激。這本書即是這四本鐵道分類學的第三冊，我相信這本書對於建立鐵道的世界觀，開拓全球鐵道博物館的新視野，會有很大的幫助。

2012年，中華民國總統的治國週記，我很榮幸讓馬總統接見與談，我首次向馬總統，提出建置國家鐵道博物館的想法。2022年，十年過去了，我將親身參訪全球，範圍涵蓋世界五大洲，百餘座鐵道博物館與交通博物館，我將這些資料寫成《世界的鐵道博物館》一書，希望把宏觀的趨勢脈絡帶進來台灣。如今，台灣鐵道第一級博物館已經存在，就是國家鐵道博物館籌備處，我們真心期待它的誕生。其他第二級到第四級博物館，我們把它們結合起來，成為台灣鐵道博物館的潛力點。我想，未來的臺灣的國家鐵道博物館，不會是一個點，而是一條線，地不分東西南北，車不分軌距寬窄，營不分公私機構，透過在地的典藏，共通的管裡，串連成台灣鐵道的博物館群，這才是台灣鐵道博物館，符合國際潮流的方向。

這本書是一本鐵道學者一生的成果展，如果沒有人生二十多年的累積，就沒有辦法完成的學術研究成果。盼能揭櫫全球鐵道的趨勢脈絡，為國人打開全球鐵道博物館的國際視野。

編輯推薦

2021年4月，我有機會參觀蘇昭旭老師創立，位於其台南宅邸的「交通科學技術博物館」，一進屋就被老師收集的海量陸海空交通工具模型給震懾住了，而且還是三個樓層呢！

我們一行人感覺就像來到小人國一樣，驚訝著各式各樣的模型，這些模型不僅精緻，有的甚至能動，並且在老師布置的軌道場景中，一幕幕的世界經典鐵道風景竟然也能用手機完美捕捉。

最最特別也最最驚喜的是，老師針對每款模型都能娓娓道出它的身世、特殊之處，利用軌道場景演繹了一場台灣鐵道發展史，讓觀眾們無不佩服老師對於鐵道的熱情與投入的心血，真正的以一位專業鐵道博物館館長，推廣著鐵道豐富的科技含量與文化內涵。

而老師之所以將自宅逐步設置具有博物館的規模，是因為他環遊世界二十餘國的鐵道回到台灣，發現無論是英國、美國、德國或日本，甚至連中國與紐澳等國，都有許多交通科學博物館作為鐵道的保存歷史、展示科技、教育演示等的場所。此外，老師更期許台灣也有國家級的鐵道博物館，以及各種型態的博物館，因此老師不僅將各國的博物館分門別類，並統計分析提供一套分類學，供大眾入門了解鐵道博物館的功能與目的，讀來就有如蘇老師親自為大家導覽各國博物館一樣大開眼界。