2021年臺灣已站上全球供應鏈重組的前導舞台,我們需要的是一套有方向、有步驟的策略引導,本書從近兩年來全球供應鏈重組的趨勢觀察為開端,蒐集分析各國企業進行供應鏈重組的動向,其中,外貿協會對海內外臺商的訪談調查是本書特有的重要參考資料,貿協掌握到超過800家海內外臺商在全球生產布局動向,透過本書提出的韌性供應鏈2.0時代的七個關鍵密碼、八大區域製造中心領航地圖及九大產業夥伴合作領域,從創新的格局、多維度的視角為企業帶來更多前瞻思考與未來擘畫,期提供業者最佳參考資訊及實質的策略建議。
2021年臺灣已站上全球供應鏈重組的前導舞台,我們需要的是一套有方向、有步驟的策略引導,本書從近兩年來全球供應鏈重組的趨勢觀察為開端,蒐集分析各國企業進行供應鏈重組的動向,其中,外貿協會對海內外臺商的訪談調查是本書特有的重要參考資料,貿協掌握到超過800家海內外臺商在全球生產布局動向,透過本書提出的韌性供應鏈2.0時代的七個關鍵密碼、八大區域製造中心領航地圖及九大產業夥伴合作領域,從創新的格局、多維度的視角為企業帶來更多前瞻思考與未來擘畫,期提供業者最佳參考資訊及實質的策略建議。
<<臺灣產業聚落>>專書下冊(涵蓋汽機車零配件、螺絲螺帽、遊艇、醫療器材和橡塑膠機等產業聚落),介紹我國產業聚落的廠商如何藉由創新、轉型、自創品牌等方式,讓產品在國際銷售成績斐然,而各相關公司企業也因此在達顛峰;他們成功背後最真實的經驗和寶貴的建議,都將在書中分享。
<<臺灣產業聚落>>專書上冊(包含工具機、自行車、木工機、手工具機以及水五金等五大產業聚落),介紹我國產業聚落的廠商如何藉由創新、轉型、自創品牌等方式,讓產品在國際銷售成績斐然,而各相關公司企業也因此在達顛峰;他們成功背後最真實的經驗和寶貴的建議,都將在書中分享,希望我國業者金可從中獲益,再創佳績。
汽車產業是個技術及資本密集的產業,一輛汽車由高達上萬個零件組成,汽車工業號稱為「火車頭工業」,帶動周邊相關產業的發展,一輛汽車隨著我們的經濟狀況演變而進入了我們的生活,也拉動我們許多家庭的生計。 臺灣經濟自70 年代開始起飛,到1984 年臺灣人均GDP 突破了3,000 美元,正式進入汽車消費大幅增加的年代,在當時擁有一輛汽車不僅僅是經濟地位的象徵,同時也是許多小家庭的生財工具,平時用來載貨,周末載家人出遊。 放眼我們新南向國家的貿易夥伴,許多新興經濟體的汽車消費市場及其汽車產業都在發展階段。根據世界汽車工業國際協會(Organisation Internationale des Constructeurs d`Automobiles;OICA),2015 年亞洲、大洋洲及中東(不含日本及韓國)的汽車保有率(Motorization Rate)為每千人85 輛車,相較於全球標準仍低,其中泰國汽車保有率為每千人228 輛汽車,而菲律賓的汽車保有率為每千人38 輛汽車,2017 年菲律賓人均GDP 可望突破3,000 美元門檻,步入菲國汽車消費快速成長的階段。
越南勞動力充沛,天然資源豐富,政治穩定,加上政府積極吸引外資進入,整體經濟快速發展。根據國際貨幣基金(IMF)的統計,2014 年至2017 年經濟成長率皆超過6%,尤其是新興市場及開發中國家經濟成長率降到低谷的2015年,越南反而達到經濟成長高峰,成長率為6.7%。IMF 並預測自2018 年起的五年,越南也都能維持6%以上成長率,持續高於新興市場及開發中國家5%左右的平均成長率。 越南人均GDP 在2014 年超越2,000 美元,通常人均GDP 達到2000 美元後,人民會對經濟前景樂觀,信心增加,投資也會成長,經濟往往都能繼續保持較高的成長速度。根據IMF 的預估,越南在每年超過6%的經濟成長速度帶動下,將在2021 年突破3,000 美元,這意味著越南將進入新的發展階段,產業升級,服務業發展加速,人民消費的步伐將進一步加快,更加重視生活品質,消費呈現多樣化,生活寬裕人群將成為社會主體。
為協助廠商拓銷新南向市場,外貿協會於2017年7月出版了《新南向市場探索-從文化差異看市場行銷》,介紹如何以「入境隨俗」的文化角度融入當地市場的行銷秘訣。在新南向政策施行邁入2018年之際,本會進一步出版這本《新南向市場贏家-300家台灣業者成功故事》,集結300家在新南向市場占有一席之地的臺灣業者之經驗分享,期望讓後進者從中汲取成功經驗,希望本書能成為我國新進新南向市場業者耕耘的參考書,也能激發廠商間跨行業的交流合作,共同深耕這塊貿易沃土!
為協助廠商拓展,貿協自四月出版《臺商拓銷新南向市場成功故事大解密》及六月出版《新南向市場探索-從文化差異看市場行銷》後,再由新南向國家12個駐外辦事處,真對當地市場特性及適合我國拓銷產業,深入研析我競爭對手在當地行銷做法,特出版《新南向市場教戰守則》,目的就在協助就STP(區隔、目標、價格)+6P(產品、價格、通路、推廣、夥伴、定位)等面向,揭開當地市場秘密,協助我業者成功開發當地市場。
為協助廠商拓銷新南向市場,本會除於四月出版《臺商拓展新南向市場成功故事大解密》外,更以貿協在新南向十八國中的十二個駐點,以在地觀察出發,介紹當地文化、習俗差異、禁忌、消費特性、飲食習慣以及市場行銷等應注意事項,輔以在新南向市場站穩腳步的臺商,他們是如何以「入境隨俗」的文化角度融入市場的行銷秘訣,集結成這本《新南向市場探索-從文化差異看市場行銷》,希望能成為我商開拓新南向市場「投石問路」的最佳參考。
孟加拉灣位於印度洋北部,為中東、南亞通往東南亞的要道,國家人口眾多,因此沿岸的貿易發達。「環孟加拉灣產業技術暨經濟合作機制」在1997年由泰國發起,獲孟加拉、印度、斯里蘭卡響應,該機制旨在推動孟加拉灣海洋資源的永續發展、海路交通線路的銜接、能源保護、共同促進觀光,致力於商旅等相關作業。由於孟加拉灣三國的國內市場需求旺盛,加上民間投資增加,因此經濟表現穩健,有助於產業發展。對於國內業者而言,孟加拉灣三國無疑是絕佳的投資新興市場。
中國大陸的總體經濟正快速成長中,隨之而來的,是生活水準提高,對生活品質的要求也越來越高,人們對於旅遊的欲望也會跟著增加,相對的,對汽車消費的需求,勢必也會跟著提高。 一部車子的構成,涵蓋了許多軟硬體設備。台灣有許多優秀的汽車零配件廠商,能夠提供優良的產品,在此一產業中,占有舉足輕重的角色。本書特地實地調查中國大陸的汽車產業現狀、發展趨勢,也逐一訪查代表性廠商,針對中國大陸汽車產業市場作一詳細記錄、分析,並提出台商可能會面臨到的困難點,以及各種解決方式,提供台灣廠商作參考,以便在規劃時期知己知彼,而在真正進入中國大陸汽車市場後,能夠百戰百勝。
2014年以來,中國大陸經濟進入「新常態」(New Normal),相關產業結構正進行調整,製造業也面臨嚴峻挑戰。而全球各國已開始制定相關製造業轉型計畫基極搶佔市場,中國大陸在此情勢下,公布並實施「中國製造2025」行動綱領以期加速躋身製造強國的地位。本書特別針對列入中國大陸「中國製造2025」其中之六大製造業的產業現狀、產業規模、政策趨勢、代表性廠商等進行調查,以利台灣業者拓展中國大陸製造業市場,尋求適合進入的供應鏈及基地,同時掌握未來的發展動向及合作契機。
中國大陸的總體經濟正快速成長中,隨之而來的,是生活水準提高,對生活品質的要求也越來越高,人們對於旅遊的欲望也會跟著增加,相對的,對汽車消費的需求,勢必也會跟著提高。 一部車子的構成,涵蓋了許多軟硬體設備。台灣有許多優秀的汽車零配件廠商,能夠提供優良的產品,在此一產業中,占有舉足輕重的角色。本書特地實地調查中國大陸的汽車產業現狀、發展趨勢,也逐一訪查代表性廠商,針對中國大陸汽車產業市場作一詳細記錄、分析,並提出台商可能會面臨到的困難點,以及各種解決方式,提供台灣廠商作參考,以便在規劃時期知己知彼,而在真正進入中國大陸汽車市場後,能夠百戰百勝。
2014年以來,中國大陸經濟進入「新常態」(New Normal),相關產業結構正進行調整,製造業也面臨嚴峻挑戰。而全球各國已開始制定相關製造業轉型計畫基極搶佔市場,中國大陸在此情勢下,公布並實施「中國製造2025」行動綱領以期加速躋身製造強國的地位。本書特別針對列入中國大陸「中國製造2025」其中之六大製造業的產業現狀、產業規模、政策趨勢、代表性廠商等進行調查,以利台灣業者拓展中國大陸製造業市場,尋求適合進入的供應鏈及基地,同時掌握未來的發展動向及合作契機。
中國大陸的總體經濟正快速成長中,隨之而來的,是生活水準提高,對生活品質的要求也越來越高,人們對於旅遊的欲望也會跟著增加,相對的,對汽車消費的需求,勢必也會跟著提高。 一部車子的構成,涵蓋了許多軟硬體設備。台灣有許多優秀的汽車零配件廠商,能夠提供優良的產品,在此一產業中,占有舉足輕重的角色。本書特地實地調查中國大陸的汽車產業現狀、發展趨勢,也逐一訪查代表性廠商,針對中國大陸汽車產業市場作一詳細記錄、分析,並提出台商可能會面臨到的困難點,以及各種解決方式,提供台灣廠商作參考,以便在規劃時期知己知彼,而在真正進入中國大陸汽車市場後,能夠百戰百勝。
2014年以來,中國大陸經濟進入「新常態」(New Normal),相關產業結構正進行調整,製造業也面臨嚴峻挑戰。而全球各國已開始制定相關製造業轉型計畫基極搶佔市場,中國大陸在此情勢下,公布並實施「中國製造2025」行動綱領以期加速躋身製造強國的地位。本書特別針對列入中國大陸「中國製造2025」其中之六大製造業的產業現狀、產業規模、政策趨勢、代表性廠商等進行調查,以利台灣業者拓展中國大陸製造業市場,尋求適合進入的供應鏈及基地,同時掌握未來的發展動向及合作契機。
孟加拉灣位於印度洋北部,為中東、南亞通往東南亞的要道,國家人口眾多,因此沿岸的貿易發達。「環孟加拉灣產業技術暨經濟合作機制」在1997年由泰國發起,獲孟加拉、印度、斯里蘭卡響應,該機制旨在推動孟加拉灣海洋資源的永續發展、海路交通線路的銜接、能源保護、共同促進觀光,致力於商旅等相關作業。由於孟加拉灣三國的國內市場需求旺盛,加上民間投資增加,因此經濟表現穩健,有助於產業發展。對於國內業者而言,孟加拉灣三國無疑是絕佳的投資新興市場。
孟加拉灣位於印度洋北部,為中東、南亞通往東南亞的要道,國家人口眾多,因此沿岸的貿易發達。「環孟加拉灣產業技術暨經濟合作機制」在1997年由泰國發起,獲孟加拉、印度、斯里蘭卡響應,該機制旨在推動孟加拉灣海洋資源的永續發展、海路交通線路的銜接、能源保護、共同促進觀光,致力於商旅等相關作業。由於孟加拉灣三國的國內市場需求旺盛,加上民間投資增加,因此經濟表現穩健,有助於產業發展。對於國內業者而言,孟加拉灣三國無疑是絕佳的投資新興市場。
2011年,德國率先提出「工業4.0」的概念,一夕之間,牽動了全球相關產業與商機的發展,世界各國無不想要透過智慧科技,來厚實基礎及產業競爭力。然而,若想要跟上「工業4.0」所帶來的產業變革,唯有先瞭解其內涵,並搶先布局,才能贏占商機。適逢台灣製造業面臨紅色供應鏈與東協經濟體崛起的雙重夾擊,與德國企業結構相似的臺灣,如何運用台灣智慧科技的優勢,帶領企業導入工業4.0,正是產官學各界所需努力的方向,為製造業開啟新契機。