應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(3/3)-交通管理策略分析與效益評估[[113灰]

近年來都會區交通空污問題持續受到國人重視，運用交通管理策略導引私人運具使用者轉移至公共運輸或低污染運具，為解決都會區交通空污問題之關鍵。   　　本計畫延續前2年研究成果，針對不同地區及

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國內外客船海事案件肇因與改善措施之探討[113綠]

有鑑於近年來海運運輸蓬勃興起，一般載客船舶及具有旅遊功能的客船快速發展，爰國際海事組織(IMO)已公布並修正相關客船安全管理、規範及公約等。例如：國際安全管理章程(International Sa

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推動通用計程車特約制度(2/2)-成效檢討及服務優化[113灰藍]

為因應我國即將進入超高齡社會所衍生的點對點無障礙運輸服務需求，本所於110-111年辦理「推動通用計程車特約制度(1/2)-系統擴充及跨部會合作策略規劃與執行」，通盤檢討國內通用(無障礙)計程車運

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公路系統規劃階段強化調適能力之探討(2/2)－強化調適能力作為與指引[113灰]

全球暖化導致氣候變遷現象日益增加，對運輸系統帶來的衝擊與影響也愈顯嚴重。各運輸系統中以公路與民眾生活最息息相關，公路規劃係依循相關法規及規範辦理，惟公路規劃機制及規範於氣候變遷情境下極端事件的調適

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電動大客車數據分析與應用計畫(1/2)-數據研析與關鍵指標建立[113粉紅]

國發會公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」中的運輸部門產業轉型策略「運具電氣化」，訂定市區公車2030年全面電動化之目標。為達成此目標，交通部、經濟部與環保署持續推動相關策略；其中，交通部

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先進公車智慧化營運管理先導運行計畫(2/2)-整合車載設備之駕駛數位履歷管理系統研發[113灰藍]

為驗證透過公路客運業者營運車輛之車載設備(OBD、數位行車紀錄器、ADAS、CAN Bus、4G或5G等)，直接蒐集所需車輛營運資訊，以協助業者疫後進行數位治理及數位轉型工作之可行性，本所自民國1

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敘別逸離：困難時刻的藝術與治療

當死亡帶走身邊的親人或寵物，在世者往往會生出悲傷、怨恨、無助、遺憾等各種情緒。無從抒發，只停留在痛苦傷痛中。藝術治療沒有改變困難的現實，卻嘗試令人藉創作，一步步把情緒整理，並找到渠道抒發。特別是小

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空肚煮宵夜

香港ViuTv電視節目《空肚講宵夜》大受歡迎，播放3年多，陪伴香港人無數個極度肚餓的晚上，觀眾一直想知節目中梁祖堯製作的美食，到底如何炮製？ 舞台劇演員梁祖堯花了不少時間整理食譜，重新編輯製作，

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365日日好湯

湯水食譜專欄作家黎淑慧Natalie Lai將多年來的食譜輯錄成書。有別於一般湯水食譜的編輯方法，《365日日好湯》的設計像月曆一樣，365天，一日一湯水，當日想煲湯，打開那一頁便能找到適合季節的

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兒童預防保健服務精進之政策建議

論壇2022年一項重要的議題為「兒童預防保健服務精進之政策建議」，期望讓兒童預防保健服務方案可以更優化，減少疾病發生，並藉此達到疾病預防並提升健康促進。兒童是國家未來的主人翁，他們的健康關係著家庭、

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2023智慧化居住空間創意競賽專輯

文字字級    本所為普及智慧化居住空間應用並促進人工智慧物聯網(AIoT)相關產業發展，舉辦「創意狂想 巢向未來」智慧化居住空間創意競賽，112年第十六屆「創意狂想 巢向未來

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塑造大數據應用的友善環境：兼顧個資保護與國家發展的立法方向研議

2020年代初期電腦科學與生物技術的進展推動了醫療照護領域的典範轉移。醫療照護快速智慧化、精確化與高價值化，而這些技術推動的變革都植基於高品質的巨量健康資料。健康資料的妥善運用，不僅關乎醫療照護領

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改善非傳染性疾病以邁向達成聯合國永續發展目標之分析

本議題主要是探討如何改善非傳染性疾病的過早死亡率，來達成聯合國永續發展目標。我們針對了非傳染性疾病當中的四大疾病進行危險因子的分析，分為可改變的行為危險因子及代謝性危險因子，將集結起來的八個危險因子

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臺灣醫療器材CDMO的未來、產業趨勢及重要性

全球高齡化及醫療需求與支出不斷攀升，各國面臨財政壓力，並持續對藥品價格及醫療器材產品給付資源進行緊縮，導致醫療器材業者面臨利潤挑戰。新技術療法開發成本高且繁複。各國法規監管複雜，COVID-19疫情

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111年度法醫鑑定業務統計年報

111年度全國死亡人數208,129人，死亡相驗數19,562人，解剖案1,613人，其中委託本所解剖鑑定1,497案，佔全國解剖比例93%。本所各組收案統計：法醫病理組收案3,137案，包含解剖1

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2023綠建築在臺灣：第十二屆優良綠建築獎作品專輯

內政部為鼓勵參與綠建築設計及興建，自92年起特別辦理優良綠建築作品評選活動，以表彰建築師／相關專業工業技師及起造人對綠建築技術的貢獻。至112年為止，共辦理12屆優良綠建築獎作品評選，共計130件得

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心血管疾病及腦血管疾病之醫療成本分析及不健康平均餘命之比較和預防對策

臺灣的醫療保健屬世界上高質量且國際認可的醫療保健系統，但衛生主管必須從所有疾病負擔的角度來看待整體國民健康，而不僅僅是醫療狀況本身。健康維護在醫療技術高速發展的時代依然不足，三段五級介入需求不斷增加

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應用倒傳遞類神經網路建置花蓮港碼頭波高預測模式[113藍]

花蓮港東臨遼闊的太平洋，因其港型及港口開口方向關係，港內常受長浪（湧浪）影響振盪致使船舶出港避湧，為了解港內波浪情形，本所於花蓮港9號碼頭及17、25號碼頭設置波潮即時監測站，開始蒐集花蓮港內波浪觀

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橋梁梁底狹小空間檢測工具加值應用及技術轉移[113藍]

我國公路橋梁近2萬3千多座，主要由高速公路局、公路局及各縣市政府負責管養，依據公路法相關規定，橋梁養護首重檢測，因此各橋梁管理機關平時除了應針對所轄橋梁辦理檢測作業，並應適時針對損壞部分進行維修，以

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透地雷達應用於省道養護巡查及AI智慧化辨識可行性之初步探討[113藍]

省道一般道路柔性鋪面的養護巡查，不論是在日常經常巡查或是特別巡查，目前還是以目力檢視為主，目力檢視僅能巡查到道路表面的鋪面狀況並對有損壞鋪面進行表面的修補，然而道路鋪面的損壞有時是來自道路下的問題（

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離岸堤出水高度對堤後淤沙效能之影響評估[113藍]

波浪的衝擊，是海岸輸沙與海灘地形變遷之主要原動力。本研究結合網際網路資源，應用Google Earth歷史圖像，蒐集、綜整臺灣西南部海岸現實離岸堤群布建之類型與狀態，再透過現場考察以及向規劃、設計與

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港區地震液化風險評估模式精進(2/5)-臺北港模式精進[113藍]

考量災害防救法第2條明定土壤液化屬天然災害範圍，本計畫延續運研中心前期「港灣地區地工資料建檔及液化自動分析模組之建立」及「港灣地區地震監測與土壤液化潛勢評估之研究」成果，針對港務公司管轄商港，就現行

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商港風力觀測及統計分析[113藍]

港口和航運對全球經濟運作至關重要，促進了全球近80%以上的貿易活動，而我國為海洋國家，港口更是臺灣對外重要的航運樞紐。然而受到氣候變化和自然災害的威脅，強風等氣象因素造成的事故可能導致整個供應鏈的負

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港灣環境資訊系統維護與精進(2/4)-優化決策輔助資訊模組[113藍]

本計畫延續111年「港灣環境資訊系統維護與精進(1/4)-海氣象資訊擴充整合建置」計畫之研究成果，以「港灣環境資訊平臺」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。112年度

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海氣象預測模擬系統之維運與精進(2/4)－建置高雄海域模組[113藍]

本計畫屬於運技中心112年科技綱要計畫「陸運及港灣設施防災技術研究(2/4)」之分項計畫「港灣環境災防創新應用研究」下執行之子計畫。計畫除了持續維運海象模擬作業化系統正常運作外，今年度研究主要課題包

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鼎型塊織布橋基保護工法之現地試驗與成效評估(2/4)-橋基沖刷數值模型建置與分析[113藍]

本計畫針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道3號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，驗證地工織布保護工法之施工可行性，並於110-111年進行觀測，本年度(112年)除

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花蓮港湧浪遮蔽試驗(1/3)-試驗規劃及建置[113藍]

花蓮港自建港以來一直扮演串連東部運輸及經濟發展的關鍵腳色，然而，其特殊的港型，使得颱風於太平洋所產生之湧浪，容易傳遞至花蓮港內。港內湧浪不易宣洩之能量，使其經常發生港池振盪不靜穩現象，嚴重影響船隻穩

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花蓮海域風浪模組模擬參數調校探討[113藍]

本研究利用本所發展之TaiCOMS系統，採用WAM及SWAN進行遠域、近域、及花蓮海域之近海風浪模擬，以SWAN模式中第三代風浪模式不同理論之風浪成長項及白帽消散項參數(Janssen、Komen、

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商港潮位觀測與統計分析[113藍]

本研究說明臺北、基隆、蘇澳、花蓮、高雄、安平、布袋及臺中等國內商港，潮位觀測作業與針對潮位觀測資料(110年12月至111年11月)，進行品管後的資料配合築港高程，探討潮汐特性。基隆港之平均潮差約為

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長週期波斷面模型試驗(1/3)-長週期波水工模型試驗探討[113藍]

本研究以三年期研究針對長週期波各相關議題進行探討。第一年主要蒐集並回顧國內外長週期波動特性相關研究及其所可造成的災害與成因，其次綜整長週期波所造成之破壞機制與對策。在權衡港灣工程實務與施作時程後，本

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商港海流觀測及特性分析[113藍]

本研究計畫針對臺灣主要商港臺北港、基隆港、蘇澳港、花蓮港、高雄港、安平港、布袋港及臺中港等8個港區，建置即時海象觀測系統，持續長期蒐集海象資料，並進行海流統計分析工作，期獲得臺灣四周各劃分代表性區域

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商港波浪觀測及統計分析[113藍]

本計畫112年度主要工作為本所臺北港、基隆港、蘇澳港、花蓮港、高雄港、安平港、布袋港及臺中港等8個港區波流觀測站維護保養與歷年觀測資料統計分析，以及水下無線通訊技術應用於底碇式波流觀測系統可行性評估

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智慧航安與海氣象資訊應用探討(2/4)-智慧港口之海氣象觀測應用分析[113藍]

為有效提升船舶於海上航行的安全，本計畫利用航港局船舶自動識別系統之船舶航行資料進行加值應用分析，並聚焦於智慧航安和海氣象資訊在現代海運管理中的應用，特別強調特高頻資料交換系統（VDES）的發展、臺灣

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港灣構造物巡查檢測作業精進(2/4)-新興科技應用於碼頭設施巡查檢測作業[113藍]

港灣構造物長時間暴露於惡劣的海洋環境中，其材料可能因此劣化而降低性能，構件也可能因損壞而影響其使用年限。因此，對於這些港灣設施，及時進行巡查檢測和維護管理等作業是甚為重要的。目前港務單位巡檢工作多以

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海氣象觀測作業數位管理規劃[113藍]

本所長期在我國各商港進行海氣象觀測，即時資料用於船舶進出港、碼頭作業和防災預警，長期統計與分析資料則供港埠營運、規劃、設計和研究參考。然而，各測站的維護運作需要大量人力和物資，產出的大量資料也需要穩

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臺中港海洋陣列雷達訊號應用分析(1/3)-表面流觀測分析[113藍]

海陸交通是行政院交通部施政重點，特別強調實現「建構安全交通環境，落實運輸風險管理」的政策目標。本所致力於建立陸運與港灣設施的防災資料數據，加強智慧環境監測，並推動智慧防災技術的發展，以滿足部屬機構的

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多期多尺度影像結合深度學習於邊坡地貌變異判識之初探(2/2)-影像處理方法及公路邊坡影像類型適用性探討[113藍]

交通部112年度施政計畫重點項目之一為「強化智慧應用，提升運輸效率」，提出應加強結合5G、AI等新興科技應用，實現智慧交通數位轉型；2020年版運輸政策白皮書提出「應用AI、UAV及遙測技術於鐵公路

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2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測波浪資料)[112藍]

本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、高雄、安平、布袋及臺中等8個港域，2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測波浪資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。港灣觀

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2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測海流資料)[112藍]

本港灣觀測海氣象資料統計年報，包括臺北、基隆、蘇澳、花蓮、高雄、安平、布袋及臺中等8個港域，2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測海流資料之觀測記錄表及各項統計表及統計圖。港灣觀

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2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測潮汐資料)[112藍]

本港灣海氣象觀測潮汐資料統計年報，包括基隆、臺北、臺中、布袋、安平、高雄、花蓮、蘇澳等8個港域，2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測潮汐資料觀測記錄表及相關資料統計圖表。港灣環

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2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測風力資料)[112藍]

本港灣海氣象觀測風力資料統計年報，包括基隆、臺北、臺中、布袋、安平、高雄、花蓮、蘇澳等8個港域，2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測風力資料觀測記錄表及相關資料統計圖表。港灣環

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海洋國家的建構：日本的海洋素養推動與借鑑

本論文集主題橫跨科學、社會科學，以及法學等多個領域，相當多元，讀者可更深入地了解日本在海洋領域的成功經驗，更能夠為臺灣在海洋事務中的發展提供有價值的啟示和建議。本次學術研討會是一場學術交流和思想碰

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海派漁村：東北角到北海岸的地名漫步

海派，是台灣討海人性格直率且不拘小節的形象。但在爽朗的笑聲背後，隱藏的卻是向海「搏命」的艱苦心酸。 向海拚搏，是依海之人的宿命，也是天職。在逐浪觀潮的日常裡，漁民追尋魚群和海物所帶來的生機：海上各

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西班牙時代的艾爾摩莎

本論文集為《西班牙時代的艾爾摩莎》學術研討會之論文集。2023年國家海洋研究院敦請學術顧問張淑英教授組織「西班牙時代的艾爾摩莎」學術研討會，以「西班牙黃金世紀時期」（十六、十七世紀）為主軸，探討西

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我以我針繡古今 粘碧華-2023國家工藝成就獎得獎者專輯[精裝]

「國家工藝成就獎」是臺灣工藝類表彰「人」的最高榮譽獎項，肯定並表揚長期致力於工藝志業且具卓越成就貢獻者，以「國家」榮銜來表達對獲獎工藝師的崇高敬意。自2007年首屆辦理以來，本年度已邁入第17屆，除

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【電子書】如何啟蒙 , 怎樣運動：近代中國「啟蒙運動」的概念史

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電子書

非住宅建築能效評估概論

本書為內政部建築研究所辦理「淨零建築跨領域人才培育與產學研發展平台推廣計畫」研訂淨零建築跨領域專業人員培訓課程教材，內容為有效推廣建築能效評估制度，並針對本計畫之建築及機電設計專業技術人員、建管及營

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住宅建築能效評估概論

本書為內政部建築研究所辦理「淨零建築跨領域人才培育與產學研發展平台推廣計畫」研訂淨零建築跨領域專業人員培訓課程教材，內容為有效推廣建築能效評估制度，並針對本計畫之建築及機電設計專業技術人員、建管及營

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