古橋天姿：千姿百態的古橋藝術
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內容簡介
要過河，可以徒步涉水、渡船、溜索、過橋，其中最方便的當然是過橋了。然而搭橋所費不貲，耗時耗力，而且可能剛蓋好沒多久，就被水沖走了。
每一座橋的背後，都有一段可歌可泣的故事，這些故事得見於神廟、祠堂、縣志、鄉志等，從當地人口傳說法、神話也可見一班，又有文人騷客留下的詩詞墨跡。
橋不只能讓人從河的一端到橋的另一端，例如，侗鄉工匠們設計出的各樣風雨橋，既是水上交通設施，又是人們遮陽避雨、休息、乘涼、迎來送往的場所，
同時還具有攔財富、保村寨，就是俗稱保龍脈之功能。
有許多有趣的橋，例如：五音橋是一座能發出音響的建築物；五亭橋每個橋洞中各有一個月亮映在水中，其影如串……
每一座橋的背後，都有一段可歌可泣的故事，這些故事得見於神廟、祠堂、縣志、鄉志等，從當地人口傳說法、神話也可見一班，又有文人騷客留下的詩詞墨跡。
橋不只能讓人從河的一端到橋的另一端，例如，侗鄉工匠們設計出的各樣風雨橋，既是水上交通設施，又是人們遮陽避雨、休息、乘涼、迎來送往的場所，
同時還具有攔財富、保村寨，就是俗稱保龍脈之功能。
有許多有趣的橋，例如：五音橋是一座能發出音響的建築物；五亭橋每個橋洞中各有一個月亮映在水中，其影如串……
目錄
序言
侗鄉之寶風雨橋
風雨橋的花龍傳說
三楚第一橋龍津風雨橋
貴州從江的侗寨風雨橋
廣西三江的程陽風雨橋
侗鄉文化與風雨橋美譽
情人之橋斷橋
神仙助段家夫婦修橋
西湖斷橋的歷代美譽
最美廊橋彩虹橋
二胡合力共籌建彩虹橋
婺源彩虹橋的構建之美
最大石梁橋江東橋
神虎負子渡江助建橋
江東橋的建造奇蹟
最早立交橋八字橋
八仙助楊老人修橋
浙江紹興的八字橋
江蘇興化的八字橋
揚州城徽五亭橋
美好姻緣促成橋的修建
「中國月亮城」的美譽
石雕寶庫五音橋
魯班助奚何建五音橋
文人騷客稱讚構建之美
最古跨江橋鐵索橋
鐵索橋的建造傳奇
貴州關嶺花江鐵索橋
長虹臥波玉帶橋
雙祝河東坡造橋記
江西信豐的玉帶橋
頤和園中的玉帶橋
獨特之美十七孔橋
魯班助建十七孔橋
頤和園的十七孔橋
雙龍橋的修建傳說
雲南建水的十七孔橋
著名夫妻橋安瀾橋
動人的修建傳說
悠久的歷史與美譽
廊橋之鄉泰順廊橋
與風雨相隨的修建傳說
建橋的起源與特點
不斷發展的歷史傳承
侗鄉之寶風雨橋
風雨橋的花龍傳說
三楚第一橋龍津風雨橋
貴州從江的侗寨風雨橋
廣西三江的程陽風雨橋
侗鄉文化與風雨橋美譽
情人之橋斷橋
神仙助段家夫婦修橋
西湖斷橋的歷代美譽
最美廊橋彩虹橋
二胡合力共籌建彩虹橋
婺源彩虹橋的構建之美
最大石梁橋江東橋
神虎負子渡江助建橋
江東橋的建造奇蹟
最早立交橋八字橋
八仙助楊老人修橋
浙江紹興的八字橋
江蘇興化的八字橋
揚州城徽五亭橋
美好姻緣促成橋的修建
「中國月亮城」的美譽
石雕寶庫五音橋
魯班助奚何建五音橋
文人騷客稱讚構建之美
最古跨江橋鐵索橋
鐵索橋的建造傳奇
貴州關嶺花江鐵索橋
長虹臥波玉帶橋
雙祝河東坡造橋記
江西信豐的玉帶橋
頤和園中的玉帶橋
獨特之美十七孔橋
魯班助建十七孔橋
頤和園的十七孔橋
雙龍橋的修建傳說
雲南建水的十七孔橋
著名夫妻橋安瀾橋
動人的修建傳說
悠久的歷史與美譽
廊橋之鄉泰順廊橋
與風雨相隨的修建傳說
建橋的起源與特點
不斷發展的歷史傳承
試閱
著名夫妻橋安瀾橋
四川省西部安瀾橋最早建於宋代以前，橋全長三百二十公尺，最早稱繩橋或竹籐橋。至宋代，改稱「評事橋」，古代又名「珠浦橋」、「許事橋」，明代末被損毀。
公元一八〇三年，何先德夫婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名「安瀾橋」，民間為紀念何氏夫婦，又稱之為「夫妻橋」。
「索橋」是中國先民利用本地竹木資源，為征服高山峽谷、急流險灘所創建的懸空過渡橋梁形式之一。
安瀾橋是溝通內、外江兩岸的交通要道，安瀾橋被譽為是「中國著名的五大古橋之一」。
動人的修建傳說
公元一八〇三年五月五日，在連接四川西部與阿壩之間的岷江渡口，發生了一起翻船事故，造成了一百多人身葬大江之中，被魚蝦吞食。
在此地有一個姓何的先生，是當地出了名為民著想的人。有一次他和他的夫人遊山玩水，來到了岷江，看見了官船在擺渡人們。
何氏夫婦也想去對岸，過去一打聽，渡到江對岸，竟然收每人十兩銀子，而且如果兩人是夫婦的話還要加收十銀子，一共三十兩銀子。
這些強占渡口斂財的惡霸行為使夫婦兩人感到非常懊惱，兩人掃興而歸，從江口折返。
回到家裡，何先生徹夜難眠，還一直在想渡口發生的事，心裡很不舒服，想著如何在兩岸架一座橋斷了這些惡人的財路呢？
何先生越想越氣，越氣越想，就這樣不吃不喝地連想三天，卻仍然一籌莫展。
在第三天夜裡，何先生看見何夫人正在刺繡，看見了那塊布，它架在框子的上面，而不會掉下來，突然靈感一閃，心想：「我為什麼不能在空中架一座索橋呢？」
古代稱刺繡為針繡，是用繡針引綵線，將設計的花紋在紡織品上刺繡運針，以繡跡構成花紋圖案的一種工藝。古代稱「黹」、「針黹」。因刺繡多為婦女所作，故又名「女紅」。刺繡是中國古老的手工技藝之一，中國的手工刺繡工藝，已經有兩千多年歷史了。
何先生將自己的想法告訴了妻子，妻子也非常贊同，於是兩人就找來鄉鄰一起商量，沒過幾天就開始幹起來了。
他們先是編織好足夠長，足夠結實的繩索，然後在兩岸打樁建造牢不可摧的木樁。就這樣，經過一段時間的努力，何氏夫妻終於架好一座索橋。
那些惡霸們見何先生斷了自己的財路，想要伺機報復他。
由於剛剛建好的橋，兩旁沒有扶手，再加上不穩定，很容易掉下去。不幸的事情還是發生了，一個酒鬼喝醉酒過河不小心淹死。渡船的惡人們抓住了這個時機，將何先生告上公堂，一口咬定說是何先生修的橋葬送了別人的性命，要求官府抓起來嚴辦，並且拆橋。
由於當地的惡霸和官府勾結，結果便將何先生逮捕並處死了，還拆毀了大橋。
何夫人在丈夫被處死後悲痛欲絕，想投河自盡，可是想到丈夫剛不明不白便死了，她也死了，會對不起天上夫君的亡靈，所以決心為夫君洗冤。
於是何夫人決心再建一座大橋，完成丈夫生前的未了的夙願。她要在渡口建一座安全、牢不可破的大橋，以慰丈夫的在天之靈。
終於，大橋又一次的被建好了，但還是存在一個問題，人們在這樣的橋上走沒有東西可扶，難免會膽顫心驚。所以，何夫人要想辦法解決這個問題。
一天，她漫步大街，看到了一個玩雜耍的人，只見那人兩手抓住兩根立著的木棒，全身騰空。她忽然想到在橋上裝扶手，人們走在橋上就安全多了。
於是，何夫人回家後，連夜趕織了兩個粗大的繩索，然後找來幾個當地的能工巧匠，經過半天的努力，終於將大橋架上安全的扶手，又在橋面鋪上寬大的木板。這下人們走上去放心多了，再也不用擔心會掉到河裡。
兩岸的人們為了紀念何先生和她的夫人為架橋做出的犧牲，便稱此橋為「何公何母」橋。
自從大橋修好以後，就再沒有人見過何夫人了，一個漁夫說他在河裡看見了何夫人的身影，何夫人完成夫君的心願去陪夫君了。他們夫婦在河中共享天倫之樂，與日月同生，天地共存！
後來人們又給橋上橫鋪一層木板，以竹纜為欄，行走平安，故名「安欄橋」，後改「安瀾橋」，意思是不畏波瀾，安然過江之意。於是安瀾橋的名字就一直流傳下來了。
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「走遍天下路，難過岷江渡」，這是安瀾橋在明末毀於火災後，當地流傳的民謠。傳說：當地有一豪紳，看到河隔兩岸，人們渡河困難，就想乘機發財。俗話說，隔山容易隔水難。
兩岸的老百姓面對五百多公尺寬、波濤洶湧的江面，只有叫苦連天。於是，這個豪紳，就打造一艘大船來回擺渡。他讓大管家帶領兩名兇殘的家丁在船上收錢，船價很高。誰要敢爭執兩句，非打即罵，甚至把人推到江裡。兩岸百姓敢怒不敢言。
因此，才有了「走遍天下路，難過岷江渡」這一民謠。
悠久的歷史與美譽
在四川西部與阿壩之間的岷江之上，最早有一座繩橋或竹籐橋。後來人們將它取名為「珠浦橋」。
珠浦橋始建於公元九九〇年，大理評事梁楚主持修建，此時的大橋以竹索建造人行吊橋，改稱為「評事橋」。
明代末期，評事橋被毀壞。人們中分改橋為渡，名為「伏龍渡」。因岷江水大流急，時常發生覆溺事件，過往行人無不臨江感嘆，怨憤不已。後由清代書生何先德先生修建，並改名「安瀾橋」。
書生泛指讀書人。古時多指這些往往期待「十年寒窗無人問，一舉成名天下知」的儒生。但由於以書為生，不善與人打交道，所以常常不得志；有些則怨天尤人，自命清高。
後人為紀念何先德夫婦之功德，於橋側立何公何母祠，並將此橋譽為「夫妻橋」。
安瀾橋以木排石墩承托，用竹篾片編成五吋粗的竹纜索二十四根。其中十根做橋底索，將此如碗口粗的竹纜索橫飛江面，上面在橫鋪木板作為橋面，木板兩端再壓上兩索，一同和底索夾牢橋面板。再以兩根竹纜索分別列於橋的兩旁，作為扶欄。
為了加強橋索的堅固，每隔三尺至六尺，用木條對稱的將二根竹纜索扶欄夾緊，以鐵栓固定，木條與橋面下的木梁聯結而形成U型框架。底纜索捆在橫梁上，使橋成為一整體。
在橋跨中間的石墩上和兩岸，用木絞車絞緊底纜索，再用大木樁絞緊扶欄的竹纜索，絞車安置石室木籠中，在木籠之上修建橋亭，上層用密排大石裝砌作為壓重之用，下層中空得以行人。
公元一八八七年初秋，橋被洪水沖毀，後又修復。安瀾索橋越修越好，當地的民眾無不稱讚。
公元一八九四年，安瀾橋再次被蔓延的野火焚為灰燼。縣令又組織工匠重修索橋，並立「不得荒廢維修」一通碑告誡後人。
安瀾橋飛架岷江南北，是古代四川西部與阿壩之間的商業要道，是藏、漢、羌族人民的聯繫紐帶。
據說在唐代以前，它就已經在都江堰的上空像唐詩的韻律一樣詩意地搖盪了。杜甫就曾親自觀看過這座橋的重修，他在《陪李七司馬皂江上觀造竹橋》詩中寫道：
伐竹為橋結構同，褰裳不涉往來通。
天寒白鶴歸華表，日落蒼龍見水中。
顧我老非題柱客，知君才是濟川功。
合觀卻笑千年事，驅石何時到海東。
杜甫（公元七一二年至七七〇年），世稱「杜工部」、「杜老」、「杜陵」、「杜少陵」等，唐代偉大的現實主義詩人，著名的「詩聖」。他憂國憂民，人格高尚，約一千四百餘首詩被保留了下來，詩藝精湛，在中國古典詩歌中影響非常深遠，備受推崇。杜甫與李白合稱「李杜」。
曾經在都江堰待過很長時間，留下過許多詩章的南宋著名田園詩人范成大，用嚴謹的筆法在他的《吳船錄》用詩描繪了當時橋的壯觀美景。
織簟勻鋪面，排繩強架空。
染人高晒帛，獵戶遠張罿。
薄薄難承雨，翻翻不受風。
何時將蜀客，東下看「垂虹」？
安瀾橋遠看如飛虹掛空，又像漁人晒網，形式十分別緻。漫步橋上，西望岷江穿山咆哮而來，東望灌渠縱橫，都江堰工程的概貌及其作用，更是一目瞭然。
這樣的風貌，與范成大的描述幾乎一致：
將至青城，再度繩橋，每橋長百二十丈，分為五架。橋之廣，十二繩排連之。上布竹笆，攢立大木數十於江沙中，輦石固其根。每數十木做一架，掛橋於半空……
不同的是，范成大時代的橋面為「竹笆」而非木板。除此之外，范成大還記述了行進橋上的驚險：
大風過之，掀舉幡然，大略如漁人晒網、染家晾彩帛之狀。又須舍輿疾步，從容則震掉不可立，同行皆失色。
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岷江滔滔惡浪，沒有修建索橋前，民謠有「走遍天下路，難過岷江渡」之說。
後來人們開始在岷江之上修建索橋，索橋下面是高深的激流，橋全長三百二十公尺。索橋在四川西部地區起源較早，安瀾索橋修建具體年代不詳，但據《華陽國志·蜀志》記載李冰「能笮」。
《水經注·江水》記載「涪江有笮橋」，證明至少此索橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。據說是戰國末期，李冰修建都江堰時始建索橋於江上。
四川省西部安瀾橋最早建於宋代以前，橋全長三百二十公尺，最早稱繩橋或竹籐橋。至宋代，改稱「評事橋」，古代又名「珠浦橋」、「許事橋」，明代末被損毀。
公元一八〇三年，何先德夫婦倡議修建竹索橋，以木板為橋面，旁設扶欄，兩岸行人可安渡狂瀾，故更名「安瀾橋」，民間為紀念何氏夫婦，又稱之為「夫妻橋」。
「索橋」是中國先民利用本地竹木資源，為征服高山峽谷、急流險灘所創建的懸空過渡橋梁形式之一。
安瀾橋是溝通內、外江兩岸的交通要道，安瀾橋被譽為是「中國著名的五大古橋之一」。
動人的修建傳說
公元一八〇三年五月五日，在連接四川西部與阿壩之間的岷江渡口，發生了一起翻船事故，造成了一百多人身葬大江之中，被魚蝦吞食。
在此地有一個姓何的先生，是當地出了名為民著想的人。有一次他和他的夫人遊山玩水，來到了岷江，看見了官船在擺渡人們。
何氏夫婦也想去對岸，過去一打聽，渡到江對岸，竟然收每人十兩銀子，而且如果兩人是夫婦的話還要加收十銀子，一共三十兩銀子。
這些強占渡口斂財的惡霸行為使夫婦兩人感到非常懊惱，兩人掃興而歸，從江口折返。
回到家裡，何先生徹夜難眠，還一直在想渡口發生的事，心裡很不舒服，想著如何在兩岸架一座橋斷了這些惡人的財路呢？
何先生越想越氣，越氣越想，就這樣不吃不喝地連想三天，卻仍然一籌莫展。
在第三天夜裡，何先生看見何夫人正在刺繡，看見了那塊布，它架在框子的上面，而不會掉下來，突然靈感一閃，心想：「我為什麼不能在空中架一座索橋呢？」
古代稱刺繡為針繡，是用繡針引綵線，將設計的花紋在紡織品上刺繡運針，以繡跡構成花紋圖案的一種工藝。古代稱「黹」、「針黹」。因刺繡多為婦女所作，故又名「女紅」。刺繡是中國古老的手工技藝之一，中國的手工刺繡工藝，已經有兩千多年歷史了。
何先生將自己的想法告訴了妻子，妻子也非常贊同，於是兩人就找來鄉鄰一起商量，沒過幾天就開始幹起來了。
他們先是編織好足夠長，足夠結實的繩索，然後在兩岸打樁建造牢不可摧的木樁。就這樣，經過一段時間的努力，何氏夫妻終於架好一座索橋。
那些惡霸們見何先生斷了自己的財路，想要伺機報復他。
由於剛剛建好的橋，兩旁沒有扶手，再加上不穩定，很容易掉下去。不幸的事情還是發生了，一個酒鬼喝醉酒過河不小心淹死。渡船的惡人們抓住了這個時機，將何先生告上公堂，一口咬定說是何先生修的橋葬送了別人的性命，要求官府抓起來嚴辦，並且拆橋。
由於當地的惡霸和官府勾結，結果便將何先生逮捕並處死了，還拆毀了大橋。
何夫人在丈夫被處死後悲痛欲絕，想投河自盡，可是想到丈夫剛不明不白便死了，她也死了，會對不起天上夫君的亡靈，所以決心為夫君洗冤。
於是何夫人決心再建一座大橋，完成丈夫生前的未了的夙願。她要在渡口建一座安全、牢不可破的大橋，以慰丈夫的在天之靈。
終於，大橋又一次的被建好了，但還是存在一個問題，人們在這樣的橋上走沒有東西可扶，難免會膽顫心驚。所以，何夫人要想辦法解決這個問題。
一天，她漫步大街，看到了一個玩雜耍的人，只見那人兩手抓住兩根立著的木棒，全身騰空。她忽然想到在橋上裝扶手，人們走在橋上就安全多了。
於是，何夫人回家後，連夜趕織了兩個粗大的繩索，然後找來幾個當地的能工巧匠，經過半天的努力，終於將大橋架上安全的扶手，又在橋面鋪上寬大的木板。這下人們走上去放心多了，再也不用擔心會掉到河裡。
兩岸的人們為了紀念何先生和她的夫人為架橋做出的犧牲，便稱此橋為「何公何母」橋。
自從大橋修好以後，就再沒有人見過何夫人了，一個漁夫說他在河裡看見了何夫人的身影，何夫人完成夫君的心願去陪夫君了。他們夫婦在河中共享天倫之樂，與日月同生，天地共存！
後來人們又給橋上橫鋪一層木板，以竹纜為欄，行走平安，故名「安欄橋」，後改「安瀾橋」，意思是不畏波瀾，安然過江之意。於是安瀾橋的名字就一直流傳下來了。
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兩岸的老百姓面對五百多公尺寬、波濤洶湧的江面，只有叫苦連天。於是，這個豪紳，就打造一艘大船來回擺渡。他讓大管家帶領兩名兇殘的家丁在船上收錢，船價很高。誰要敢爭執兩句，非打即罵，甚至把人推到江裡。兩岸百姓敢怒不敢言。
因此，才有了「走遍天下路，難過岷江渡」這一民謠。
悠久的歷史與美譽
在四川西部與阿壩之間的岷江之上，最早有一座繩橋或竹籐橋。後來人們將它取名為「珠浦橋」。
珠浦橋始建於公元九九〇年，大理評事梁楚主持修建，此時的大橋以竹索建造人行吊橋，改稱為「評事橋」。
明代末期，評事橋被毀壞。人們中分改橋為渡，名為「伏龍渡」。因岷江水大流急，時常發生覆溺事件，過往行人無不臨江感嘆，怨憤不已。後由清代書生何先德先生修建，並改名「安瀾橋」。
書生泛指讀書人。古時多指這些往往期待「十年寒窗無人問，一舉成名天下知」的儒生。但由於以書為生，不善與人打交道，所以常常不得志；有些則怨天尤人，自命清高。
後人為紀念何先德夫婦之功德，於橋側立何公何母祠，並將此橋譽為「夫妻橋」。
安瀾橋以木排石墩承托，用竹篾片編成五吋粗的竹纜索二十四根。其中十根做橋底索，將此如碗口粗的竹纜索橫飛江面，上面在橫鋪木板作為橋面，木板兩端再壓上兩索，一同和底索夾牢橋面板。再以兩根竹纜索分別列於橋的兩旁，作為扶欄。
為了加強橋索的堅固，每隔三尺至六尺，用木條對稱的將二根竹纜索扶欄夾緊，以鐵栓固定，木條與橋面下的木梁聯結而形成U型框架。底纜索捆在橫梁上，使橋成為一整體。
在橋跨中間的石墩上和兩岸，用木絞車絞緊底纜索，再用大木樁絞緊扶欄的竹纜索，絞車安置石室木籠中，在木籠之上修建橋亭，上層用密排大石裝砌作為壓重之用，下層中空得以行人。
公元一八八七年初秋，橋被洪水沖毀，後又修復。安瀾索橋越修越好，當地的民眾無不稱讚。
公元一八九四年，安瀾橋再次被蔓延的野火焚為灰燼。縣令又組織工匠重修索橋，並立「不得荒廢維修」一通碑告誡後人。
安瀾橋飛架岷江南北，是古代四川西部與阿壩之間的商業要道，是藏、漢、羌族人民的聯繫紐帶。
據說在唐代以前，它就已經在都江堰的上空像唐詩的韻律一樣詩意地搖盪了。杜甫就曾親自觀看過這座橋的重修，他在《陪李七司馬皂江上觀造竹橋》詩中寫道：
伐竹為橋結構同，褰裳不涉往來通。
天寒白鶴歸華表，日落蒼龍見水中。
顧我老非題柱客，知君才是濟川功。
合觀卻笑千年事，驅石何時到海東。
杜甫（公元七一二年至七七〇年），世稱「杜工部」、「杜老」、「杜陵」、「杜少陵」等，唐代偉大的現實主義詩人，著名的「詩聖」。他憂國憂民，人格高尚，約一千四百餘首詩被保留了下來，詩藝精湛，在中國古典詩歌中影響非常深遠，備受推崇。杜甫與李白合稱「李杜」。
曾經在都江堰待過很長時間，留下過許多詩章的南宋著名田園詩人范成大，用嚴謹的筆法在他的《吳船錄》用詩描繪了當時橋的壯觀美景。
織簟勻鋪面，排繩強架空。
染人高晒帛，獵戶遠張罿。
薄薄難承雨，翻翻不受風。
何時將蜀客，東下看「垂虹」？
安瀾橋遠看如飛虹掛空，又像漁人晒網，形式十分別緻。漫步橋上，西望岷江穿山咆哮而來，東望灌渠縱橫，都江堰工程的概貌及其作用，更是一目瞭然。
這樣的風貌，與范成大的描述幾乎一致：
將至青城，再度繩橋，每橋長百二十丈，分為五架。橋之廣，十二繩排連之。上布竹笆，攢立大木數十於江沙中，輦石固其根。每數十木做一架，掛橋於半空……
不同的是，范成大時代的橋面為「竹笆」而非木板。除此之外，范成大還記述了行進橋上的驚險：
大風過之，掀舉幡然，大略如漁人晒網、染家晾彩帛之狀。又須舍輿疾步，從容則震掉不可立，同行皆失色。
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岷江滔滔惡浪，沒有修建索橋前，民謠有「走遍天下路，難過岷江渡」之說。
後來人們開始在岷江之上修建索橋，索橋下面是高深的激流，橋全長三百二十公尺。索橋在四川西部地區起源較早，安瀾索橋修建具體年代不詳，但據《華陽國志·蜀志》記載李冰「能笮」。
《水經注·江水》記載「涪江有笮橋」，證明至少此索橋的修建，不會晚於修築都江堰的年代。據說是戰國末期，李冰修建都江堰時始建索橋於江上。
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