日本幕末，從黑船到維新：開國通商、尊王攘夷、鳥羽伏見決戰、幕府海軍……見證德川體制崩解與近代日本的開端
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2026年7月選書
飛吧，鴻！：母親、我與中國（暢銷全球逾1500萬冊《鴻》最新系列作）
內容簡介
幕府終焉，黑船來港──
「幕末時代」的日本動亂史！
安政改革、條約衝突、長州征伐、大政奉還……
從開國危機到倒幕決戰，重構明治維新前夕的動盪局勢
【黑船來航，幕末風雲的開端】
十九世紀中葉，日本在西方列強的叩關下，被迫結束長達兩百多年的鎖國體制，幕末時代也由此揭開序幕。本書首先從「黑船來航」談起，梳理幕府開國、安政改革、違敕簽約、安政大獄、奉敕攘夷、橫濱開港等重大事件，說明德川幕府如何在內外交迫的局勢中逐步失去統治基礎。同時，也解析歐美列強以軍事、外交與通商條約施加壓力的背景，以及幕府對外政策的反覆與矛盾，讓讀者掌握幕末政局急遽變化的歷史脈絡，理解維新改革並非一夕發生，而是經過長期政治、外交與社會動盪所醞釀出的轉折。
【海軍崛起與武士群像】
在國門打開之後，日本各方勢力開始尋求自強之道，其中幕府積極建立近代海軍，希望藉由軍事現代化維繫政權。本書詳述異國船驅逐令、薩摩藩率先發展海防、幕府海軍建設、人才培養、鐵甲軍艦引進及建軍戰略等過程，展現幕府追趕西方列強的努力。同時，也以幕末最具代表性的武士集團──新選組為主軸，描寫其從成立、壯大到衰亡的完整歷程，透過近藤勇、土方歲三、山南敬助、伊東甲子太郎等人物的命運，以及內部權力爭鬥與激烈戰鬥，再現動亂年代中武士精神、忠誠信念與現實政治交織出的複雜面貌。
【維新決戰，政權更迭的關鍵時刻】
幕末局勢最終走向全面衝突，而決定日本未來方向的，正是鳥羽伏見之戰。本書完整梳理第二次長州征伐失敗後的政治變局，介紹德川慶喜的改革、公議政體與武力討幕兩條不同路線的競逐，以及大政奉還、王政復古等重大事件如何一步步推向內戰。書中深入分析鳥羽伏見之戰的經過、雙方兵力部署、戰略決策與政治影響，說明這場僅歷時數日的戰役，如何徹底改變幕府與朝廷的權力平衡，奠定明治政府建立的基礎，也成為日本近代化發展中最重要的歷史轉折點。
【幕府落幕，走向近代日本】
隨著鳥羽伏見之戰落幕，幕府勢力並未立即消失，而是在上野戰爭等後續戰事中繼續抵抗。本書詳述彰義隊的成立、內部發展、寬永寺據守，以及上野戰爭的爆發與潰敗，描繪舊幕臣最後的奮戰與時代終結的悲壯景象，呈現幕末政權交替背後的人物命運與歷史抉擇。此外，書末特別收錄「幕末三百藩總覽」，整理各藩的勢力分布與立場變化，協助讀者建立完整的幕末政治地圖。全書以重大事件為經、重要人物為緯，結合政治、軍事、外交與社會發展，完整呈現日本從德川幕府走向明治維新的關鍵過程，是理解幕末史與近代日本誕生的重要讀本。
【本書特色】：
本書為該系列上卷，以幕末重大事件為主軸，從黑船來航、開國改革、新選組興衰，到鳥羽伏見之戰與上野戰爭，完整串連日本由幕府走向明治維新的歷史。內容兼顧政治、外交、軍事與人物傳，解析幕府、朝廷與各藩勢力的角逐，並呈現時代巨變下的抉擇。書末附錄有助於掌握各藩勢力分布與歷史脈絡，適合作為認識幕末史的入門參考。
「幕末時代」的日本動亂史！
安政改革、條約衝突、長州征伐、大政奉還……
從開國危機到倒幕決戰，重構明治維新前夕的動盪局勢
【黑船來航，幕末風雲的開端】
十九世紀中葉，日本在西方列強的叩關下，被迫結束長達兩百多年的鎖國體制，幕末時代也由此揭開序幕。本書首先從「黑船來航」談起，梳理幕府開國、安政改革、違敕簽約、安政大獄、奉敕攘夷、橫濱開港等重大事件，說明德川幕府如何在內外交迫的局勢中逐步失去統治基礎。同時，也解析歐美列強以軍事、外交與通商條約施加壓力的背景，以及幕府對外政策的反覆與矛盾，讓讀者掌握幕末政局急遽變化的歷史脈絡，理解維新改革並非一夕發生，而是經過長期政治、外交與社會動盪所醞釀出的轉折。
【海軍崛起與武士群像】
在國門打開之後，日本各方勢力開始尋求自強之道，其中幕府積極建立近代海軍，希望藉由軍事現代化維繫政權。本書詳述異國船驅逐令、薩摩藩率先發展海防、幕府海軍建設、人才培養、鐵甲軍艦引進及建軍戰略等過程，展現幕府追趕西方列強的努力。同時，也以幕末最具代表性的武士集團──新選組為主軸，描寫其從成立、壯大到衰亡的完整歷程，透過近藤勇、土方歲三、山南敬助、伊東甲子太郎等人物的命運，以及內部權力爭鬥與激烈戰鬥，再現動亂年代中武士精神、忠誠信念與現實政治交織出的複雜面貌。
【維新決戰，政權更迭的關鍵時刻】
幕末局勢最終走向全面衝突，而決定日本未來方向的，正是鳥羽伏見之戰。本書完整梳理第二次長州征伐失敗後的政治變局，介紹德川慶喜的改革、公議政體與武力討幕兩條不同路線的競逐，以及大政奉還、王政復古等重大事件如何一步步推向內戰。書中深入分析鳥羽伏見之戰的經過、雙方兵力部署、戰略決策與政治影響，說明這場僅歷時數日的戰役，如何徹底改變幕府與朝廷的權力平衡，奠定明治政府建立的基礎，也成為日本近代化發展中最重要的歷史轉折點。
【幕府落幕，走向近代日本】
隨著鳥羽伏見之戰落幕，幕府勢力並未立即消失，而是在上野戰爭等後續戰事中繼續抵抗。本書詳述彰義隊的成立、內部發展、寬永寺據守，以及上野戰爭的爆發與潰敗，描繪舊幕臣最後的奮戰與時代終結的悲壯景象，呈現幕末政權交替背後的人物命運與歷史抉擇。此外，書末特別收錄「幕末三百藩總覽」，整理各藩的勢力分布與立場變化，協助讀者建立完整的幕末政治地圖。全書以重大事件為經、重要人物為緯，結合政治、軍事、外交與社會發展，完整呈現日本從德川幕府走向明治維新的關鍵過程，是理解幕末史與近代日本誕生的重要讀本。
【本書特色】：
本書為該系列上卷，以幕末重大事件為主軸，從黑船來航、開國改革、新選組興衰，到鳥羽伏見之戰與上野戰爭，完整串連日本由幕府走向明治維新的歷史。內容兼顧政治、外交、軍事與人物傳，解析幕府、朝廷與各藩勢力的角逐，並呈現時代巨變下的抉擇。書末附錄有助於掌握各藩勢力分布與歷史脈絡，適合作為認識幕末史的入門參考。
目錄
總序 幕末時代總覽
幕府海軍的近代化之夢
新選組的誕生與覆滅
鳥羽伏見之戰與維新定局
上野戰爭與幕末終局
附錄 幕末三百藩總覽
幕府海軍的近代化之夢
新選組的誕生與覆滅
鳥羽伏見之戰與維新定局
上野戰爭與幕末終局
附錄 幕末三百藩總覽
試閱
一、異國船驅逐令
早在文政八年（西元1825年），德川幕府曾頒布過一項重要法令：《異國船驅逐令》。該法令規定：凡接近日本沿海的異國船隻，不論其目的如何，一律炮擊驅趕。
這項法令是在西方殖民者向東方紛至沓來的時候，日本幕府做出的一項維護鎖國體制的自我保護措施，但其爭議性也是很大的。
鎖國體制下的德川幕府海軍力量幾乎等於零。德川幕府的鎖國體制可以追溯到三代將軍德川家光時期，在此之前，德川家康和德川秀忠兩任將軍，大致上採取的還是積極貿易的政策。德川家康曾頒布「朱印狀」給一些大名、商人以及中國、西班牙、葡萄牙等國人士，作為海外貿易的許可證。凡從事海外貿易者，必須有「朱印狀」。在短短30年中，有350多艘船隻獲得朱印船貿易的許可，許多著名的商人如茶屋四郎次郎、角倉了以、末吉孫左衛門以及島津家久（忠恆）、有馬晴信等九州大名，甚至來自中國、荷蘭等國的一些商人都獲得了「朱印」。朱印船輸出日本產的銀、銅、硫黃、刀等商品，輸入中國的絲織品、瓷器、生絲、絹等。由於明朝統治下的中國和朝鮮，因為豐臣秀吉侵朝而和日本斷絕往來，朱印船轉而向東南亞的呂宋、安南等地尋求「二手」的中國商品。不僅如此，德川家康還親自主持造船工作。西元1600年，一艘荷蘭船「利飛」號（Leifde）在穿越大半個地球後，於太平洋上遭遇風暴，漂流到日本。在荷蘭船上有一個名叫威廉．亞當斯（William Adams）的英國人，陰錯陽差地獲得了德川家康的賞識。慶長九年（西元1604年），德川家康要求亞當斯為之建造船隻，亞當斯仿照「利飛」號的規制，利用他的造船知識不斷嘗試，試造了一艘80噸的小船，不久，他又試製成功一艘120噸的船隻，因此，這位高鼻梁的英國人，被德川家康賜予武士的身分，獲得了相模國三浦郡250石的封地，並被家康引為外交顧問。德川家康同時還賜名「三浦按針」。
三浦按針的造船嘗試，大約是幕末開國之前日本最後造西洋船的嘗試。其後，寬永十二年（西元1635年），三代將軍德川家光頒布命令，禁止建造100噸以上的大船，三浦按針的那艘120噸船隻就此成為絕唱。
除此以外，從寬永十年（西元1633年）開始到寬永十三年（西元1636年），幕府先後發布了四道鎖國令，宣布除握有幕府老中的「奉書」的「奉書船」以外，其他一切船隻禁止海外航行；禁止在海外居留五年以上的日本人歸國；禁止日本人擅自出國，已出國者禁止回國；除中國、荷蘭船隻准許在長崎駐泊外，禁止其他所有國家船隻前來貿易；驅逐日本一切無貿易任務之葡萄牙人，其餘葡萄牙人與荷蘭人准許在長崎外的一個小島──出島居住，禁止進入日本本土，也禁止日本人前往出島。在寬永十四年（西元1637年）島原之亂後，幕府更堅定了鎖國體制。值得一提的是，在島原之亂中，缺乏海軍力量的幕府，不得不求助於長崎的荷蘭人，請荷蘭人派出軍艦對岸炮擊來協同鎮壓起義。而在島原之亂以後，幕府卻並沒有吸取這次的經驗建設海軍力量。
早在文政八年（西元1825年），德川幕府曾頒布過一項重要法令：《異國船驅逐令》。該法令規定：凡接近日本沿海的異國船隻，不論其目的如何，一律炮擊驅趕。
這項法令是在西方殖民者向東方紛至沓來的時候，日本幕府做出的一項維護鎖國體制的自我保護措施，但其爭議性也是很大的。
鎖國體制下的德川幕府海軍力量幾乎等於零。德川幕府的鎖國體制可以追溯到三代將軍德川家光時期，在此之前，德川家康和德川秀忠兩任將軍，大致上採取的還是積極貿易的政策。德川家康曾頒布「朱印狀」給一些大名、商人以及中國、西班牙、葡萄牙等國人士，作為海外貿易的許可證。凡從事海外貿易者，必須有「朱印狀」。在短短30年中，有350多艘船隻獲得朱印船貿易的許可，許多著名的商人如茶屋四郎次郎、角倉了以、末吉孫左衛門以及島津家久（忠恆）、有馬晴信等九州大名，甚至來自中國、荷蘭等國的一些商人都獲得了「朱印」。朱印船輸出日本產的銀、銅、硫黃、刀等商品，輸入中國的絲織品、瓷器、生絲、絹等。由於明朝統治下的中國和朝鮮，因為豐臣秀吉侵朝而和日本斷絕往來，朱印船轉而向東南亞的呂宋、安南等地尋求「二手」的中國商品。不僅如此，德川家康還親自主持造船工作。西元1600年，一艘荷蘭船「利飛」號（Leifde）在穿越大半個地球後，於太平洋上遭遇風暴，漂流到日本。在荷蘭船上有一個名叫威廉．亞當斯（William Adams）的英國人，陰錯陽差地獲得了德川家康的賞識。慶長九年（西元1604年），德川家康要求亞當斯為之建造船隻，亞當斯仿照「利飛」號的規制，利用他的造船知識不斷嘗試，試造了一艘80噸的小船，不久，他又試製成功一艘120噸的船隻，因此，這位高鼻梁的英國人，被德川家康賜予武士的身分，獲得了相模國三浦郡250石的封地，並被家康引為外交顧問。德川家康同時還賜名「三浦按針」。
三浦按針的造船嘗試，大約是幕末開國之前日本最後造西洋船的嘗試。其後，寬永十二年（西元1635年），三代將軍德川家光頒布命令，禁止建造100噸以上的大船，三浦按針的那艘120噸船隻就此成為絕唱。
除此以外，從寬永十年（西元1633年）開始到寬永十三年（西元1636年），幕府先後發布了四道鎖國令，宣布除握有幕府老中的「奉書」的「奉書船」以外，其他一切船隻禁止海外航行；禁止在海外居留五年以上的日本人歸國；禁止日本人擅自出國，已出國者禁止回國；除中國、荷蘭船隻准許在長崎駐泊外，禁止其他所有國家船隻前來貿易；驅逐日本一切無貿易任務之葡萄牙人，其餘葡萄牙人與荷蘭人准許在長崎外的一個小島──出島居住，禁止進入日本本土，也禁止日本人前往出島。在寬永十四年（西元1637年）島原之亂後，幕府更堅定了鎖國體制。值得一提的是，在島原之亂中，缺乏海軍力量的幕府，不得不求助於長崎的荷蘭人，請荷蘭人派出軍艦對岸炮擊來協同鎮壓起義。而在島原之亂以後，幕府卻並沒有吸取這次的經驗建設海軍力量。
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