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鐵公路氣候變遷調適行動方案之研究 107灰
運輸研究所 出版「國家氣候變遷調適行動計畫(102-106年)」即將屆期，為能讓鐵公路管理機關於研提新一期調適行動計畫時能有所參據，爰執行本計畫。 本計畫以前期鐵公路氣候變遷風險評估成果為基礎，檢視「維生基礎設施調
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![我國貨櫃港口強化調適能力之研究[105藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570072225/2015570072225m.jpg "我國貨櫃港口強化調適能力之研究[105藍]")
我國貨櫃港口強化調適能力之研究[105藍]
交通運輸所 出版臺灣地區僅高雄港屬區域航線樞紐港，由於全球航商營運環境快速轉變，主要貨櫃航商對我國港口之泊靠需求亦發生變化，未來貨源與航線集結可能會逐漸移出高雄港，發生臺灣各港轉變為近洋港口，不再具有航運地位優越性
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鐵道系統強化調適能力之探討 (1/3): 機制與方法(114灰)
運輸研究所 出版鐵道系統為我國重要資產之一，其特性為高沉沒成本、完工後不易大幅調整路線，需要以長期及永續角度進行整體性規劃與維運，在面對氣候變遷極端氣候的壓力下，鐵路系統的挑戰不僅是要在正常天候中維持正常營運，更要
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遠程耦合架構探討社區韌性 以布農族卡里布安部落農業調適為例
東華大學 出版在這個全球化的時代，我們的生活都被一條條看不見的線牽動著：國家的政策改變、全球市場的波動，甚至是一場遠方的自然災害， 都可能在意想不到的時刻對我們的社區和生活產生深遠影響。在這樣的背景下，社區的韌性
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![公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析[113灰土]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570137368/2015570137368m.jpg?v=cbc33 "公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析[113灰土]")
公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析[113灰土]
運輸研究所 出版為強化各領域因應氣候變遷的調適能力，我國於104年7月公布施行《溫室氣體減量及管理法》，並於112年2月公布修正為《氣候變遷因應法》，其中，第19條明定中央目的事業主管機關應就易受氣候變遷衝擊之權責
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![公路系統規劃階段強化調適能力之探討（1/2）[111土黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570119678/2015570119678m.jpg "公路系統規劃階段強化調適能力之探討（1/2）[111土黃]")
公路系統規劃階段強化調適能力之探討（1/2）[111土黃]
運輸研究所 出版本計畫參考國外公路系統氣候變遷調適手冊與指引，提出將氣候變遷的因素納入既有規劃流程的構思，供設施權責機關參考。
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臺東農業產業調適暨年度試驗研究成果研討會專刊
台東農改場 出版本年度研討會以臺東農業產業調適為主軸，邀請臺東縣政府農業處、臺東縣農產股份有限公司、關山鎮梓園碾米工廠及臺東專科學校等專家學者進行經驗分享，內容包括臺東縣農業政策與未來展望、農業電商近年來的發展趨勢
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中部果樹產業因應氣候變遷之調適與策略發展研討會論文輯
台中農改場 出版2021中部果樹產業因應氣候變遷之調適與策略發展，就氣候變遷下果樹產區變遷、生理評估與調適，因應氣候變遷果樹栽培體系前瞻規劃，因應氣候變遷果樹防減災措施部署及果樹產業與市場營運新趨勢相關議題研討。
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重大鐵公路系統氣候變遷調適策略與脆弱度評估指標之研究
交通運輸所 出版本計畫參酌國內外有關氣候變遷脆弱度評估之研究文獻與經驗作法，建立重大鐵公路系統氣候變遷脆弱度評估指標及脆弱度地圖。藉由前述成果，檢視氣候變遷調適之重要課題與因應策略方向，並研訂未來5年氣候變遷調適之
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農業經濟情勢與政策調適：台灣農業發展研討（系列18）
台經院 出版台灣是典型的小農國家，半世紀以來國家經濟由較封閉經濟體系轉型為開放經濟體系，農業部門為了適應國內外的經濟變局，經歷了各種改革與調適，建立具有台灣 特色的小農經濟發展。人類的發展歷程，總是有扭曲與
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![公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析(附冊)-公路系統規劃階段氣候變遷調適指引[113灰土]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570137498/2015570137498m.jpg?v=1ec25 "公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析(附冊)-公路系統規劃階段氣候變遷調適指引[113灰土]")
公路系統因應氣候變遷強化調適能力案例研析(附冊)-公路系統規劃階段氣候變遷調適指引[113灰土]
運輸研究所 出版為強化各領域因應氣候變遷的調適能力，我國於104年7月公布施行《溫室氣體減量及管理法》，並於112年2月公布修正為《氣候變遷因應法》，其中第19條明定中央目的事業主管機關應就易受氣候變遷衝擊之權責
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![建構運輸管理機關(構)之調適專業能力(2/2)-人才培育及機制建議[114年棕]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144359/2015570144359m.jpg?v=7f3e1 "建構運輸管理機關(構)之調適專業能力(2/2)-人才培育及機制建議[114年棕]")
建構運輸管理機關(構)之調適專業能力(2/2)-人才培育及機制建議[114年棕]
運輸研究所 出版運輸系統為重要的維生基礎設施，與民眾日常生活緊密相連。在氣候變遷影響下，運輸系統將面臨多重衝擊與風險。「氣候變遷因應法」要求各級政府推動調適能力建構，而運輸機關人員的專業能力是落實調適工作的基石，確
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建構運輸管理機關(構)之調適專業能力(1/2)課題研析及課程規劃(114棕)
運輸研究所 出版依氣候變遷因應法，推動氣候變遷調適能力建構為各級政府應盡責任，且各運輸機關（構）人員調適專業能力是推動調適工作的基石，以確保能夠依照我國調適政策推動方向順利執行各項調適準備工作，降低未來極端天氣對
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![重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570076063/2015570076063m.jpg "重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]")
重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]
交通運輸所 出版本計畫完成重大鐵公路系統因應氣候變遷風險評估及建構風險地圖，提出鐵公路系統在不同氣候情境下之風險熱點，以及風險成因；研擬重大鐵公路系統因應氣候變遷之風險管理機制，並從本計畫篩選之熱點進行初步案例分析
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![重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570070931/2015570070931m.jpg "重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]")
重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]
交通運輸所 出版本計畫參酌國內外有關氣候變遷脆弱度評估與風險評估之研究文獻與經驗作法，檢討102年「重大鐵公路系統氣候變遷調適策略與脆弱度評估指標之研究」，重新進行重大鐵公路系統脆弱度評估及繪製脆弱度地圖；探討重大
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