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![電動車公共充電樁設施設置需求評估之研究[114年黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470130875/2014470130875m.jpg?v=0a6b1 "電動車公共充電樁設施設置需求評估之研究[114年黃]")
電動車公共充電樁設施設置需求評估之研究[114年黃]
由於國內交通工程規劃設計之依據，主要為「道路交通標誌標線號誌設置規則」（以下簡稱設置規則）及「交通工程規範」。設置規則依道路交通管理處罰條例由交通部及內政部合頒，交通工程規範依公路法由交通部頒定，兩
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![電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470130905/2014470130905m.jpg?v=ff399 "電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]")
電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]
為鼓勵客運業者使用電動大客車，交通部自108年起，提供相關補助 (含示範計畫與一般型計畫)，然而當車隊的大客車逐漸擴大面改用電動大客車時，將衍生充電問題；由於大客車停車場限制，目前客運業者以一部大客
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![電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470131087/2014470131087m.jpg?v=a56f6 "電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]")
電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]
為鼓勵客運業者使用電動大客車，交通部自108年起，提供相關補助 (含示範計畫與一般型計畫)，然而當車隊的大客車全面改用電動大客車時，將衍生充電問題；由於大客車停車場限制，目前客運業者以一部大客車對一
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![電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470131117/2014470131117m.jpg?v=7bb5c "電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]")
電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]
行政院為改善我國空氣品質，於106年12月21日宣布將於2030年前完成1 萬輛市區公車全面電動化，因此交通部自108 年起即推行相關補助為鼓勵客運業者使用電動大客車，而因應在電動大客車全面推廣使用
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![中華民國113年外交年鑑[精裝]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20157/2015780103115/2015780103115m.jpg?v=eaebe "中華民國113年外交年鑑[精裝]")
中華民國113年外交年鑑[精裝]
一、外交部於 78 年首度編 印「中華民國七十七年外交年 鑑」，嗣按年續編，迄 113 年12月共出版外交年鑑 35 冊（78 年及 79 年合併出版）；此次續編，資料涵蓋期間自 113 年 1 月
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![臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144069/2015570144069m.jpg?v=19867 "臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]")
臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]
目前國內關於貨運需求模式研究不多，且既有運輸規劃之實務作業長久以來均以客運問題為重心，隨著近期貨運型態改變，貨運對於道路交通量之影響日益增加，使得國內既有採簡化成長率法之貨運模式分析架構已無法反映國
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![高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144199/2015570144199m.jpg?v=1cc62 "高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]")
高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]
本所自民國80年起開始進行長期性之容量本土化研究工作，逐步修訂民國79年之公路容量手冊，以適用於國內之分析。由於多年來均尚未蒐集交織路段的資料並進行車流特性分析，因此並未檢討交織路段的容量分析方法的
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![低碳交通區推動機制之研究(2/2)-推動指引[114年棕]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144229/2015570144229m.jpg?v=66a81 "低碳交通區推動機制之研究(2/2)-推動指引[114年棕]")
低碳交通區推動機制之研究(2/2)-推動指引[114年棕]
我國於111年3月30日發布之「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，提出12項關鍵戰略，並將「低碳交通區」納入淨零轉型措施。為引導地方政府推動低碳交通區，交通部請運輸研究所於112年至113年期
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