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![2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（宜蘭海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014440042801/2014440042801m.jpg "2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（宜蘭海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]")
2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（宜蘭海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]
運輸研究所 出版本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括宜蘭海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。
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![2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北端海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014440042931/2014440042931m.jpg "2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北端海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]")
2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北端海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]
運輸研究所 出版本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北端海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。
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![2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北苗海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014440043013/2014440043013m.jpg "2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北苗海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]")
2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北苗海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]
運輸研究所 出版本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北苗海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。
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![離岸風電區鄰近海域波流及地形變遷數值分析(2/3)-臺中鄰近海域漂沙特性數值分析[108深藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20135/2013510023634/2013510023634m.jpg "離岸風電區鄰近海域波流及地形變遷數值分析(2/3)-臺中鄰近海域漂沙特性數值分析[108深藍]")
離岸風電區鄰近海域波流及地形變遷數值分析(2/3)-臺中鄰近海域漂沙特性數值分析[108深藍]
運輸研究所 出版依行政院核定經濟部「風力發電4年推動計畫」（106-109年），計畫內說明我國能源高度依賴進口，化石能源依存度高，面對全球溫室氣體減量趨勢與國家非核家園共識，政府規劃新能源政策目標於114年提升再生
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臺北都會區至宜蘭地區多點國道客運路線需求調查分析暨假日景點公車路線之檢討規劃（106藍）
運輸研究所 出版隨著北宜高速公路通車，臺北-宜蘭間之旅行時間大幅縮短，衍生更多的觀光人潮及旅次需求進入宜蘭縣，雖帶動宜蘭縣經濟以及觀光產業成長，但也引來大量外來車輛，尤其假日期間造成部分市區及景點之交通壅塞及停車場
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區域交通控制中心雲端化計畫（4/4）－以國道5號臺北宜蘭間整合式運輸走廊交通管理（Integrated Corridor M
運輸研究所 出版交通部自92年起推動「智慧交控系統」，目前已補助18個縣市政府建置交通控制中心，其對交通管理效率、降低用路人旅行時間及節能減碳等有顯著成果，惟仍有跨單位間之區域交通控制協同管理問題需改善與解決。有鑑
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![臺灣公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置（2/2）[106藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570080008/2015570080008m.jpg "臺灣公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置（2/2）[106藍]")
臺灣公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置（2/2）[106藍]
運輸研究所 出版本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置台灣公路早期防救災決策支援系統。本計畫進行系統資料更新、提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證，納入本所近期研究之
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全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估研究（4/4）－臺灣環島潮位基準偏移校正後之海平面昇降變動率
運輸研究所 出版面對全球暖化所引致氣候變遷之課題，本研究計畫以推展「全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估」為目標。研究之總期程，自民國102年起共計4年，本年為期末。主要研究方法為依據中央氣象局於臺灣環島海
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![公路早期防救災決策支援系統精進及橋梁耐震耐洪資料管理系統驗證[106藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570080688/2015570080688m.jpg "公路早期防救災決策支援系統精進及橋梁耐震耐洪資料管理系統驗證[106藍]")
公路早期防救災決策支援系統精進及橋梁耐震耐洪資料管理系統驗證[106藍]
運輸研究所 出版臺灣橋梁因天然環境因素，遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警
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![重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570076063/2015570076063m.jpg "重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]")
重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]
交通運輸所 出版本計畫完成重大鐵公路系統因應氣候變遷風險評估及建構風險地圖，提出鐵公路系統在不同氣候情境下之風險熱點，以及風險成因；研擬重大鐵公路系統因應氣候變遷之風險管理機制，並從本計畫篩選之熱點進行初步案例分析
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104年度「我國3G頻譜屆期釋出規劃及B4G/5G規範與發展研究－我國未來頻譜政策規劃」研究報告
郵電司 出版我國已釋出590MHz頻寬之商用頻譜，研究團隊透過ITU之M.2290模型推估我國2020年頻寬需求為1700MHz，為填補不足之頻寬，基於國際頻譜規劃趨勢，探討我國短中長期之頻譜供給可能性，再透過
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![臺灣主要港口附近海域混合波浪統計特性及推算模式建置研究（3/4）[105藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20135/2013510019859/2013510019859m.jpg "臺灣主要港口附近海域混合波浪統計特性及推算模式建置研究（3/4）[105藍]")
臺灣主要港口附近海域混合波浪統計特性及推算模式建置研究（3/4）[105藍]
交通運輸所 出版本研究提升國內波浪推算技術的正確性以新資料更新安平與高雄港類神經網路颱風波浪推算模式，並針對安平港與高雄港以M5最小化模式樹發展新的波浪推算模式，再對類神經與M５模式的適用性進行評估，其結果顯示類神
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104年度「我國3G頻譜屆期釋出規劃及B4G/5G規範與發展研究－B4G/5G規範發展與應用推廣情形」研究報告
郵電司 出版本研究共可分為四大主軸，分別是（一）下世代行動通訊技術我國發展方向與綜整我國B4G／5G候選頻段；（二）商用化頻譜新型態使用模式；（三）我國專用頻譜使用需求，及專用頻譜與行動通信頻譜和諧共用機制；（
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![重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570070931/2015570070931m.jpg "重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]")
重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（1/2）[105灰]
交通運輸所 出版本計畫參酌國內外有關氣候變遷脆弱度評估與風險評估之研究文獻與經驗作法，檢討102年「重大鐵公路系統氣候變遷調適策略與脆弱度評估指標之研究」，重新進行重大鐵公路系統脆弱度評估及繪製脆弱度地圖；探討重大
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![公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置[105藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570072355/2015570072355m.jpg "公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置[105藍]")
公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置[105藍]
交通運輸所 出版逐年擴充「台灣公路早期防救災決策支援系統」。本計畫進行系統資料更新，提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證。並確認系統實用性及穩定性。並應用本系統提供使用維護階段橋梁防災預警之決策用途。
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「我國3G頻譜屆期釋出規劃及B4G/5G規範與發展研究－我國未來頻譜政策規劃」研究報告： 103年度
郵電司 出版於本次之研究案中，利用ITU之M.2290模型進行我國未來頻譜需求之推估，預測於2020年我國將會需要1625MHz之頻寬來支援行動寬頻。而面對未來可能頻寬需求，研究團隊針對國際間頻譜配置現況與國際
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![港灣海氣象環境資訊整合及統計分析研究（2/4）－港灣海氣象資料品質檢核與統計分析（2/4）[104藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014440025453/2014440025453m.jpg "港灣海氣象環境資訊整合及統計分析研究（2/4）－港灣海氣象資料品質檢核與統計分析（2/4）[104藍]")
港灣海氣象環境資訊整合及統計分析研究（2/4）－港灣海氣象資料品質檢核與統計分析（2/4）[104藍]
交通運輸所 出版本研究包含3個子計畫：1.海域油汙監測與擴散模擬技術研發，2.港灣海氣象資料統計分析與品質檢核，3.港灣環境資訊系統功能提升規劃與建置。
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全球暖化引致臺灣海域海面水位昇降變動率之評估研究（2/4）－臺灣近岸驗潮站潮位基準偏移量校正方法之研究[
交通運輸所 出版主要研究為依據中央氣象局於臺灣環島海岸所設置驗潮站之近二十年實測潮位時序紀錄，採用線性迴歸分析方法，分區評估臺灣環島海域因全球暖化、氣候變遷所引致平均海平面上升之年變動率與趨勢。惟驗潮站之潮位觀測基
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蓋出自己的風格木屋工法構造、木材選搭、預算分配實例解析，完成冬暖夏涼、自然休閒的綠房子
有1篇評論麥浩斯 出版嚮往國外影集中的大器又舒適的美式木屋住家嗎？ 喜歡日本全能住宅王裡常出現的小但空間又極度運用的木造屋嗎？ 誰說台灣氣候不適合蓋木屋？ 看看周遭動輒百年的日式木屋依然屹立不搖就知道！
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網路社會發展趨勢之前瞻研究：世界網路計畫（WIP）的跨國比較與臺灣現況調查分析
研考會 出版本研究透過世界網路計畫的參與及問卷調查的執行，分析我國民眾對網路上各種資源的應用型態，以及網路使用行為對政治、社會與心理層面的影響，針對我國整體社會、個人與高齡族群網路發展提出短中長期之政策建議。隨
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![我國貨櫃航運產業數位與永續雙軸轉型研究(1/2)-方案架構及策略研擬[115橘]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015218845662/2015218845662m.jpg "我國貨櫃航運產業數位與永續雙軸轉型研究(1/2)-方案架構及策略研擬[115橘]")
我國貨櫃航運產業數位與永續雙軸轉型研究(1/2)-方案架構及策略研擬[115橘]
運輸研究所 出版本計畫為二年期計畫，計畫緣起於為因應全球供應鏈重組、國際永續規範趨嚴及航運營運效率提升等挑戰，從「數位轉型 × 永續轉型」雙軸並行之視角，協助我國貨櫃航運產業建構具可行性與擴散性的轉型路徑。本期為第
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![我國機場環境永續發展研究(1/2)-國際發展趨勢蒐整及我國推動現況盤點[115橘]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015218845792/2015218845792m.jpg "我國機場環境永續發展研究(1/2)-國際發展趨勢蒐整及我國推動現況盤點[115橘]")
我國機場環境永續發展研究(1/2)-國際發展趨勢蒐整及我國推動現況盤點[115橘]
運輸研究所 出版本研究以我國機場環境永續為核心，蒐整國際組織對機場環境永續之推動指導與長期藍圖，分析先進國家與國際標竿機場政策走向與策略重點，盤點我國法規與機場發展現況，訪談民航局、桃園機場公司及民航六業業者，並舉
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![需求反應式公共運輸服務(DRTS)營運成本、補貼制度及收費制度之研究(2/2)─收費與補貼制度探討[115藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015218846164/2015218846164m.jpg "需求反應式公共運輸服務(DRTS)營運成本、補貼制度及收費制度之研究(2/2)─收費與補貼制度探討[115藍]")
需求反應式公共運輸服務(DRTS)營運成本、補貼制度及收費制度之研究(2/2)─收費與補貼制度探討[115藍]
運輸研究所 出版我國需求反應式公共運輸服務(DRTS)主要服務偏遠地區居民，提供第一哩與最後一哩路小眾運輸服務。本計畫旨在綜整並探討我國需求反應式公共運輸服務(DRTS)經營現況，針對其營運成本、收費制度、補貼制度
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![汽車貨運業因應淨零轉型策略規劃(2/2)-行動計畫研擬[115藍]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015218846294/2015218846294m.jpg "汽車貨運業因應淨零轉型策略規劃(2/2)-行動計畫研擬[115藍]")
汽車貨運業因應淨零轉型策略規劃(2/2)-行動計畫研擬[115藍]
運輸研究所 出版在《巴黎協定》及聯合國永續發展目標下，已有超過130個國家宣示或評估淨零排放（免稅et-Zero）目標。我國於民國112年通過之《氣候變遷因應法》納入2050年國家淨零排放目標。交通部為此推動「運具
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BIM數位模型建置學習操作手冊
建築研究所 出版本手冊內容涵蓋多個實務層面，包括專案架構建立、建築結構模型建置、BIM模型整合與衝突排解，還介紹了如何利用BIM模型產出圖面、萃取資訊及結合4D工序模擬。此外，手冊重視施工現場BIM實施策略及其對
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![推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570123743/2015570123743m.jpg "推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]")
推動臺灣發展高端航運服務業之關鍵因素與可行性分析[111銘黃]
運輸研究所 出版臺灣航運產業多數集中在主鏈上的航運業及港口服務業，以貨物運輸與港口營運衍生之相關產業為主。然而在航運或港口都面臨激烈競爭的現況下，強化航運產業鏈中的服務輔鏈，朝具高附加值的高端航運服務業發展，可帶動
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![臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144069/2015570144069m.jpg?v=19867 "臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]")
臺灣地區整體運輸規劃—貨運需求模式架構分析[114年黃]
運輸研究所 出版目前國內關於貨運需求模式研究不多，且既有運輸規劃之實務作業長久以來均以客運問題為重心，隨著近期貨運型態改變，貨運對於道路交通量之影響日益增加，使得國內既有採簡化成長率法之貨運模式分析架構已無法反映國
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![高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144199/2015570144199m.jpg?v=1cc62 "高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]")
高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(2/3)-非典型路段[114年黃]
運輸研究所 出版本所自民國80年起開始進行長期性之容量本土化研究工作，逐步修訂民國79年之公路容量手冊，以適用於國內之分析。由於多年來均尚未蒐集交織路段的資料並進行車流特性分析，因此並未檢討交織路段的容量分析方法的
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![路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引之研訂(2/2)-資料分析與指引研訂[114年棕]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144489/2015570144489m.jpg?v=2ed7c "路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引之研訂(2/2)-資料分析與指引研訂[114年棕]")
路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引之研訂(2/2)-資料分析與指引研訂[114年棕]
運輸研究所 出版本所以 2 年期辦理「路口交通環境特性對空氣品質影響及改善指引之研訂」計畫，第 1 年期(112年)完成國內、外路口交通特性對環境暴露影響相關文獻回顧，依據研擬之路口資料調查計畫，辦理 4 處路口之
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![電動大客車營運數據監控管理平台維運與第三方驗證[114年粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144779/2015570144779m.jpg?v=277fe "電動大客車營運數據監控管理平台維運與第三方驗證[114年粉]")
電動大客車營運數據監控管理平台維運與第三方驗證[114年粉]
運輸研究所 出版運研所於108年建置電動大客車營運數據監控管理平台與建立傳輸作業機制，提供後續電動大客車營運績效數據之持續蒐集與分析，掌握營運關鍵指標及關鍵課題，並做為示範計畫與一般型計畫分年檢核資料參據。本計畫配
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![運輸部門淨零排放與溫室氣體減量推動工作暨評估模型強化(2/2)-精進減碳評估方法暨研訂第3期減量目標[114年棕]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20155/2015570144809/2015570144809m.jpg?v=15a9d "運輸部門淨零排放與溫室氣體減量推動工作暨評估模型強化(2/2)-精進減碳評估方法暨研訂第3期減量目標[114年棕]")
運輸部門淨零排放與溫室氣體減量推動工作暨評估模型強化(2/2)-精進減碳評估方法暨研訂第3期減量目標[114年棕]
運輸研究所 出版本計畫協助交通部進行中長期運輸部門淨零排放減碳路徑及策略滾動檢討，並精進相關減碳效益評估工具；以及支援交通部辦理《氣候變遷因應法》法定事項。重點如下：1.完成未來年不同能源別之各車種車輛數變化趨勢推
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![電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470130905/2014470130905m.jpg?v=ff399 "電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]")
電動大客車智慧充電服務驗證(1/2)-智慧充電管理系統實證[114年粉]
運輸研究所 出版為鼓勵客運業者使用電動大客車，交通部自108年起，提供相關補助 (含示範計畫與一般型計畫)，然而當車隊的大客車逐漸擴大面改用電動大客車時，將衍生充電問題；由於大客車停車場限制，目前客運業者以一部大客
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![電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470131087/2014470131087m.jpg?v=a56f6 "電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]")
電動大客車智慧充電示範計畫(1/2) 示範系統規劃[114年粉]
運輸研究所 出版為鼓勵客運業者使用電動大客車，交通部自108年起，提供相關補助 (含示範計畫與一般型計畫)，然而當車隊的大客車全面改用電動大客車時，將衍生充電問題；由於大客車停車場限制，目前客運業者以一部大客車對一
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![電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20144/2014470131117/2014470131117m.jpg?v=7bb5c "電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]")
電動大客車智慧充電服務驗證(2/2)–智慧充電管理系統精進與優化[114粉]
運輸研究所 出版行政院為改善我國空氣品質，於106年12月21日宣布將於2030年前完成1 萬輛市區公車全面電動化，因此交通部自108 年起即推行相關補助為鼓勵客運業者使用電動大客車，而因應在電動大客車全面推廣使用
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鋪面人員基礎教育訓練教材講義
高速公路局 出版考量國內目前對於鋪面工程專業領域之實務教材實屬缺乏，且多數大專院校亦較少開設鋪面工程相關之專門課程，為增進本局新進同仁對瀝青混凝土鋪面工程基礎知識之了解，本局鋪面小組於民國110年起開始蒐集相關教育
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鐵道系統強化調適能力之探討 (1/3): 機制與方法(114灰)
運輸研究所 出版鐵道系統為我國重要資產之一，其特性為高沉沒成本、完工後不易大幅調整路線，需要以長期及永續角度進行整體性規劃與維運，在面對氣候變遷極端氣候的壓力下，鐵路系統的挑戰不僅是要在正常天候中維持正常營運，更要
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城際鐵道容量分析暨應用研究(2/2)-編組站及端末站之容量軟體擴充暨案例實作(114淺黃)
運輸研究所 出版為因應國內各項鐵道系統建設需求，交通部運輸研究所推動了一系列鐵道容量研究計畫。其中，在傳統鐵道方面，已研發鐵道容量分析模式與軟體，做為辨識容量瓶頸及評估運能提升的工具。然而，編組站與端末站容量分析的
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國際機場運作模擬分析軟體系統規劃與建置(2/2)-整合軟體建置與實例測試(114銘黃)
運輸研究所 出版為提升機場空側營運效能及工程應變決策能力，本所與財團法人成大研究發展基金會合作研發本土化機場模擬技術，建置「機場空側模擬分析系統」( Airport Airside Simulation and A
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應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(4/4)—空間特性分析(114綠)
運輸研究所 出版我國汽車運輸業長期面臨交通事故風險高、駕駛管理不易等問題，對道路安全與社會資源造成嚴重衝擊。如何善用新興科技提升營運安全，尤其在駕駛行為風險辨識與預測方面建立有效工具，是政府與運輸業者亟欲解決的關鍵
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道路安全檢查制度導入研究(1/2)—建構道路安全檢查工具(114綠)
運輸研究所 出版「道路安全檢核Road Safety Audit -RSA」是指在道路建設專案規劃設計及通車前後，檢視其設計文件，針對安全議題，由獨立的檢核師所執行的一個正式的安全檢核程序。一般包括可行性研究、基本
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構建5G智慧交通數位神經中樞-功能擴充與精進(114粉)
運輸研究所 出版因應全球5G資通訊技術的快速發展，以及數位轉型與數位雙生等數位治理觀念，交通部運輸研究所(以下簡稱運研所)於民國110年提出「構建5G智慧交通數位神經中樞」的研究構想，並於110至111年間完成前期
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智慧公共運輸服務發展策略規劃(114藍)
運輸研究所 出版本研究規劃我國都會地區、偏鄉地區及觀光旅遊地區智慧公共運輸服務之短、中、長期發展策略及行動方案，並研議協助地方政府及公車業者推動智慧公共運輸服務發展之補助項目、範圍及經費額度，同時研擬適合新一期公路
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我國人工智慧車聯網之號誌控制(2/2)：匝道儀控與平面道路號誌協控實作(114粉)
運輸研究所 出版本計畫持續盤點人工智慧強化學習在號誌控制相關應用，在「都會區幹道強化學習號誌控制」部分，透過導入多任務強化學習演算法，以及通用環境之探討與建置，規劃以實測探討各時段與車流情境之泛用性，期望能提升人工
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東臺區域整體運輸規劃系列研究(2/3)-供需預測分析(114黃)
運輸研究所 出版本計畫係自105年起辦理之「區域整體運輸規劃」系列研究，於111年至113年辦理「東臺區域整體運輸規劃系列研究」，以東臺區域（宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣）為範圍，分3年期依序進行旅次特性調查分析、供需
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事故碰撞型態導向之路口設計範例推廣示範計畫(3/3)-非直轄市推廣應用(II)(114綠)
運輸研究所 出版混合車流為我國主要之車流型態，為提升混合車流環境之道路安全，前期研究已針對各交通事故碰撞型態的交通工程改善完成設計範例參考手冊。本計畫著重於設計範例後續的推廣與應用，帶動整體交通工程環境更趨於安全
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高速公路交織路段容量及服務水準分析之研究(1/3)-典型路段(114黃)
運輸研究所 出版本所自民國80年起開始進行長期性之容量本土化研究工作，逐步修訂民國79年之公路容量手冊，以適用於國內之分析。由於多年來均尚未蒐集交織路段的資料並進行車流特性分析，因此並未檢討交織路段的容量分析方法
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電動大客車數據分析與應用計畫(2/2)資料視覺化與AI應用(114粉)
運輸研究所 出版為達成市區公車2030年全面電動化之目標，本所自108年開始建置電動大客車營運數據監控管理平臺，並建立資料傳輸作業機制，持續追蹤與掌握導入之電動大客車輛營運績效與長期行駛特性。 對應公車客運電動化
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交通行動服務(MaaS)跨域作與應用優化之研究(2/2)應用精進與提升包容性(114粉)
運輸研究所 出版為能循序擴展國內MaaS服務，規劃未來MaaS服務的發展與永續機制，本計畫以前期計畫成果為基礎下，除探討國外MaaS服務之內涵外，亦依照前期擬定之MaaS服務所蒐集之數據進行應用精進探討，來制定我
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