臺北港鄰近海域歷年地形變遷特性分析[111深藍]
臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱,濱臨臺灣海峽,港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸,北至八里污水處理廠之南界,自1993年起開工建港,港區用地全以填海造地方式取得,並為滿足港埠運能需求,近20餘年陸續推動各期工程擴建計畫迄今。
水波時尺或時頻分析法之比較與應用(4/4) The Best Wavelet for Water Waves[111深藍]
本研究探討水波分析之最佳仔波,並及於一個新型態的類仔波,其全文主要可以分為四大部分,即:鑑取、驗証、應用、創新。在鑑取上,研究所含蓋之離散仔波函基類屬相當廣泛,具有函基屬性上的全面性或完整性含蓋,其所得最佳仔波在離散領域是為半正交之樞點順適仔波,而其在連續領域的對應仔波則是為莫利仔波,此外我們亦將富立葉函基加入該鑑取比較考量。
110年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[111深藍]
本計畫屬於港灣技術研究中心(以下簡稱港研中心)110年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(4/4)」下,分項「港灣環境資訊整合及防災應用研究」細部計畫之子計畫。計畫除了持續維運海象模擬作業化系統正常運作外,今年度研究重點為北端海域,主要課題包括小尺度風浪模組、小尺度水動力模組、優化港區靜穩模擬模組及其他相關海象模擬之改善等。研究成果包括優化風場處理系統執行架構及完成臺海風浪模擬作業系統每日四報升級;利用港研中心波浪、潮位及海流觀測資料,校驗臺灣周圍海域風浪、水動力模擬成果,成果將作為風浪、水動力等海象模擬改善之依據;完成110 年度9 海域主要港口模擬與觀測成果評估,並以颱風期間為評估重點;完成北端海域小尺度風浪模組及水動力模組建置,分別納入臺海風浪模擬系統及臺海水動力模擬系統測試與模擬成果校驗;利用花蓮港及蘇澳港港內、外波浪觀測資料,校修花蓮港及蘇澳港港域波浪模組相關參數值,達成優化花蓮港及蘇澳港港內靜穩模擬目的。
110年港區震災速報系統維護及地層下陷調查分析研究[111深藍]
臺灣西南沿海縣市,包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區,其地層大都屬現代沖積層,土層疏鬆軟弱且壓密尚未全部完成,極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷,影響公共工程及港區各樣設施之安全。
港區船舶能源使用及空氣污染排放偵測技術評估之研究[111深藍]
因應國際海事組織(IMO)制訂的2020年船舶使用低硫燃料油規定,交通部自108年1月1日起推動進入我國國際商港應採用硫含量0.5%以下之低硫燃油措施,航港局檢查低硫燃油作業係由船旗國或港口國管制檢查員依據現有船舶遴選方式選定目標船並登輪執行檢查。本計畫為輔助航港局進行船舶能源使用及空氣污染排放檢查機制,針對國內外空污偵測技術進行探討及評估適用於船舶空氣污染排放偵測之技術成熟度,以提供航港局或港務公司可透過科技輔助進行疑似高污染船舶判別機制,並作為登輪檢查之參據。
港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(4/4)-模擬評估及靜穩預警研究[111深藍]
本計畫均以作業化方式整合大洋、近岸及港灣海域之風浪、潮汐、海流及海嘯模式,並進行長浪預警推動。本年度為強化商港及近岸之海象模擬模組,結合相關計畫內具有經驗與基礎之技術研發團隊,新增東部之商港與海岸公路所需近岸風浪模組及浪襲預警模組,並發展長浪模擬預警及港內靜穩示警模組。
2021綠建築在臺灣:第十一屆優良綠建築獎作品專輯
本專輯收錄本屆12件優良綠建築獎作品,分享建築師優異創新的設計精要及營建業界良好的經驗,以激發更多建築師先進發揮創意與巧思,促進營建產業積極投入,擴大傳承並扎根,共同力行綠建築發展。
110年主要商港風潮觀測與特性分析[111深藍]
根據本年度(109年9月~110年8月)統計資料,整年基隆港平均風速為 4.0 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為1.04m 、0.59m;臺北港平均風速為6.7 m/s主要風向為NE向,平均潮位、潮差為1.55m 、2.33m;臺中港平均風速為10.6 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為2.9m 、3.83m;布袋港平均風速為4.6 m/s,主要風向為N向,平均潮位、潮差為1.41m 、1.44m;安平港平均風速為4.3 m/s,主要風向為N向,平均潮位、潮差為0.84m 、0.58m;高雄港平均風速為2.4 m/s,主要風向為NNE向,平均潮位、潮差為0.86m 、0.52m
淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫
為了因應全球性的5G、自駕車、車聯網及智慧城市的發展洪流,自2019前年交通部成立「交通科技產業會報」12大產業小組。其中最為核心的「5G智慧交通應用推動」小組推動策略與方向,即是以淡海新市鎮持續完善開放試驗場域精神。藉由建構聯網車環境,調合國外內環境與需求差異,接軌國際發展新趨勢。透過訂定資通訊標準,進行相關創新及試驗示範、構建一致性驗證流程,以提供環境給予產官學研進行測試及驗證,並產制建置指引與實務數據,提供各縣市參考依據。期望可反饋產學研界共同精進技術之發展,最終加速國內產業與國際市場鏈結,輔助新興產業生態鏈。
智慧運輸發展與車輛安全法規技術諮詢管理計畫(1/4)(共2冊)
交通部「智慧運輸系統發展建設計畫(110-113年)」以政策創新引導產業發展,營造智慧交通生活環境,將智慧運輸推展至更整合、友善、方便、效率的層次。在以創造低碳交通及友善環境的目標下,延續前期執行亮麗成果,持續帶動智慧運輸產業發展及創造未來智慧移動(Smart Mobility)生活。因應科技進步一日千里,過去建立之成果與經驗需繼續向前突破,為此,本計畫針對智慧運輸科技相關議題進行研究,以提供交通部政策方向參考;另為加速臺灣政策環境配合自駕科技發展調適,本計畫亦將自動駕駛等智慧車輛安全法規列入重點研究方向,以建構我國自駕車發展利基。相關重要成果請參閱本研究報告之執行成果摘要。
2020全國綠建築 繪畫徵圖比賽•得獎作品
為提升綠建築扎根教育成效,內政部建築研究所自2016年度起,以創新的宣傳方式,舉辦「綠建築繪畫徵圖比賽」,並於2019年正式更名為「全國綠建築繪畫徵圖比賽」,同時整合綠建築數位教材教學、綠建築示範基地導覽與低碳觀光綠建築知性之旅,鼓勵並引導學生、教師及家長至綠建築現地觀摩,使學生透過開放且活潑的繪畫比賽,對綠建築有所認識,並在繪畫比賽創作過程中,進而了解綠建築意義。比賽自2016年至2020年已完成辦理5屆,累積得獎作品共計955件,顯示綠建築教育已逐漸向下扎根茁壯,期能持續以活潑多元競賽方式引導學生學習,讓綠建築觀念深植於心,潛移默化擴大推廣綠建築永續環保的理念。本作品集收錄了2020年全國綠建築繪畫徵圖比賽作品共計218件,每件作品都蘊藏豐富的線條、色彩、光影與無限的想像力,展現出小朋友們對綠建築的認識與繪畫的投入,能藉由比賽發掘出許多內容豐富與優異的繪畫作品,謹以此作品集,將各位參賽者辛苦完成的傑出成果,分享給喜愛繪畫、關心綠建築的人士。
電動公車示範計畫執行績效分析與推動策略支援應用(2/2)[110粉]
本計畫目的為蒐集電動大客車之示範與一般型補助計畫於執行期間之營運數據,並建置營運數據監控管理平台,分析營運及行車數據,以利掌握電動大客車之關鍵指標及檢核營運績效。同時,藉由本計畫執行累積之實際營運數據,訂定車載機資料傳輸機制與電動大客車導入指南,將相關內容納入示範計畫補助要點執行。本計畫成果包括蒐集我國電動大客車實際營運數據資料、檢討修正電動大客車車載機及充電設施之資料蒐集項目及傳輸機制、追蹤示範計畫電動大客車營運績效、電動大客車營運數據監控管理平臺功能精進與維運與訂定電動大客車導入指南(草案)。本計畫之具體成果可以提供做為政府、客運業者、車輛製造商後續執行之應用,為後續擴大推動電動大客車帶來正面效益。
政府推動鋼鐵產業再生粒料運用於公共工程執行情形
本專案審計報告揭露政府推動鋼鐵產業再生粒料運用於公共工程執行情形,於「再生粒料運用於公共工程跨部會推動小組」運作成效、再生粒料相關施工綱要規範、使用手冊訂定、流向管理及教育宣導等面向,仍未臻完善,經審計部促請相關機關研謀改善,已強化再生粒料推動小組功能、增訂「轉爐石瀝青混凝土鋪面」施工規範專章、增訂鋼鐵產業再生粒料相關使用手冊及修正鋼鐵產業再生粒料之流向管理系統功能等。
南臺區域整體運輸規劃系列研究(2/2):供需預測及發展策略分析[110淺黃]
本所自105年起逐步精既有「城際運輸需求模式」轉型為「區域運輸需求模式」,並以北臺區域為研究範圍,於105~107年度進行整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式建構)與發展策略分析。
鐵道部園區市定古蹟清代機器局遺構東側圍牆與石板道修復再利用工程工作報告書
記錄國立臺灣博物館鐵道部園區「『清代機器局構』東側圍牆及石板道修復再利用工程」工程施工情形,也透過修復工程進行古蹟本體及紅磚小屋、36號建物之調查研究、拆除及解體調查之紀錄補遺,並以完備鐵道部園區整體空間發展與建築歷史之研究。
高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究[110淺黃]
本計畫透過蒐整高雄港及周邊現況發展情形,與交通特性資料,針對未來之運輸需求進行分析預測,盤點高雄港洲際貨櫃中心(第六、七貨櫃中心)所面臨之聯外交通課題,研提交通管理及交通工程等改善措施,及短期及中長期策略及行動方案。
商港整體發展規劃(111-115年)[110銘黃]
本計畫針對影響海運發展之外部因素,包括國內外政治經濟情勢變化、社會環境需求與科技技術變更,並從航運產業與港口營運模式角度分析既有營運課題。
臺灣鐵道容量手冊:輕軌運輸系統篇(A、B型路權)[110淺黃]
近年來政府致力於推動各項軌道系統相關建設,並計畫將於各都會區規劃推動輕軌運輸系統,為了確保未來系統可在最經濟的條件下提供符合預期品質的運輸服務,需要系統化之軌道容量分析方法與工具。因此,本所自民國108年起進行了相關研究,並將成果彙集成臺灣鐵道容量手冊-輕軌運輸系統篇(A、B型路權)。本篇是手冊的第四個篇章,針對輕軌運輸系統,介紹鐵道容量分析的方法、鐵道容量分析程式的使用,並以數個案例來說明其應用方式。本所將持續致力於鐵道容量相關研究工作,俾使臺灣鐵道容量手冊內容更趨完整,以提供相關單位引用參考。
109年度公路公共運輸年報
本(109)年為本期「公路公共運輸多元推升計畫(106-109年)」的第4年,本年報書寫109年我們的經驗與執行成果,內容依序為壹-演化與開拓、貳-執行與成果、參-亮點範例—引領複製的幸福巴士、肆-亮點專案—公路公運借鏡標竿、伍-回顧與展望、陸-核定補助計畫清摘要附錄等六章。
事故型態導向之路口交通工程設計範例參考手冊[110綠]
本手冊為「事故型態導向之路口交通工程設計範例」研究計畫之附冊,其中整合各項交通安全工程設施的設計與配置,形成針對各肇事型態的可用改善措施提供設計範例,供道路管理單位與道路設計者用於交通工程改善。本手冊係針對各肇事型態為對象彙整交通工程改善設計範例,手冊架構除第一章緒論外,依據國內路口各主要事故型態,分成右轉側撞、左轉側撞、左轉穿越側撞、擦撞、追撞與交岔撞等六個主要部分,分別彙整各相關設計範例,最後一章收錄3個綜合應用案例路口,示範整合應用模式。
公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練(2/2)[110藍]
本所研發「公共運輸縫隙掃描決策支援系統」(以下簡稱本系統),以公共運輸整合資訊流通服務平臺為基礎,結合地理資訊系統、人口分布資料、公車營運資料與社經資料等進行加值應用,提供多項評估指標自動運算與分析圖表產製之功能,可協助主管機關客觀衡量公車服務缺口及評估運輸資源配置調整之影響,克服過去因資訊不足或仰賴經驗判斷所導致的管理盲點。截至109年底,本所已授權19個縣市政府及6個區域運輸發展研究中心使用本系統進行案例分析,落實研發成果之應用。本報告為「公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練」第二年期計畫,主要以第一年期計畫成果為基礎,持續針對系統進行功能優化,並精進家戶可及性與移動性分析,提升本系統應用價值,俾利民國110年起將系統移轉交通部公路總局負責維運。此外,本期計畫辦理6場次教育訓練,教導使用者操作本系統,以擴大推廣成效。
臺灣環境工程教育發展史[軟精裝]
本篇《臺灣環境工程教育發展史》內容計分四章,第一章環境工程類教育發展概況,簡述國際環境議題之演變、環境工程領域範疇之變化、國內環境工程學系之發展與畢業生就業概況;第二章國內環境工程類教學發展情況,就環境工程教育發展上重要旅程碑之系所,說明其發展歷程、師資與課程規劃、教學研究特色與設備;第三章國內環境工程科技發展歷程,介紹國內環境工程與技術發展規劃之沿革、環保施政與環保科技之發展;第四章國內環境保護體系發展歷程,摘述環保行政體制以及環保產業之發展。期盼本篇所彙整及撰述的臺灣環境工程教育及環境工程科技、政府環保施政及環保產業之發展歷程,可以提供相關各界人士的參考。
新竹縣、市河川水質污染防治執行情形
本專案審計報告揭露新竹縣、市政府辦理河川水質汙染防治情形,未能有效抑減發生中度汙染等級以上河段、多重汙染源稽查制度及強度待提升、整體政策推動資源之評估未盡周延、汙水下水道用戶接管工程推動進度遲緩等情形,經審計機關促請研謀改善,已調整或新增河川水質監測點位、辦理聯合稽查強化多重汙染源管制、積極提撥預算經費辦理環境水質改善相關業務。
高快速公路匝道分匯流區容量及服務水準分析之研究(2/3)-非獨立進出口分匯流區[110黃]
本期計畫是延續第1期計畫,探討上游或下游1公里範圍內有其他匝道的進口匝道類型及出口匝道類型。亦將持續精進無人機空中拍攝技術以及電腦視覺的車流分析方式,以滿足本計畫及其他車流研究的分析需求。本計畫的目的是要分析分匯流區之容量及運作績效,下游主線或匝道車流壅塞而回堵至上游分匯流區。
智慧交通科技與管理計畫(3/4)
本計畫依循ITS計畫所擬定之策略方向,積極協助交通部進行計畫管考,並輔導受補助之地方政府,以如期如質完成各階段工作為目標。為協助管考作業進行,本計畫對管考平台進行功能擴充,並以電話、email或是公文進行輔導或通知。辦理一場專案管考與輔導平台教育訓練會議以及智慧交通科技交流活動,亦協助辦理108年度ITS計畫評鑑,鼓勵各獲獎計畫優異執行成果與展現。透過提升中央及地方政府交通專業人員之交通科技水準,及積極性計畫管理作為,協助ITS計畫如期如質完成,並藉以提升交通部科技行政作業效能
捷運路網規劃參考手冊之研究(2/2)[110黃]
本計畫研究期程為2年,第1年期(108年)工作包括回顧國內外過去之運輸規劃方法與都會區軌道運輸路網規劃案例,盤點各案例之規劃流程,研提捷運路網規劃流程作業項目及評估準則;第2年期(109年)工作重點為針對第1年期研提之捷運路網規畫參考手冊初稿進行深入檢討,依各項議題之複雜程度,研提短中長程推動策略,及完成「捷運路網規劃參考手冊」之編訂及推廣。
運輸部門溫室氣體減量第二階段策略精進研究[110土黃]
我國運輸部門減量策略架構大致遵循國際運輸策略三大主軸:需求減量、運具移轉與技術改善。在掌握國內減量責任分配及我國運輸部門排放結構,透過檢討由下而上及結合由上而下策略形成機制,提出第2期運輸部門溫室氣體排放管制行動方案(草案)精進建議,並依據策略內容完成衝擊影響評估報告。
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(1/3)-研究地區分類及初期調查[110土黃]
本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略,探討各項策略之效益及可能影響,以回饋後續研究規劃。另蒐集分析我國都會區之社會經濟條件、交通運輸發展、交通空污排放等各項指標,依據其特性進行行政區分類,並規劃調查優先順序及調查計畫,辦理問卷調查工作。
國內外海事安全資料內涵及應用初探[110綠]
本研究依據交通部2020版運輸政策白皮書運輸安全分冊,策略3加強海運安全資料之應用分析,所提行動方案「建置海運安全資料庫」及「強化海運安全資料分析應用」辦理,進而蒐集國內外海事安全資料與應用,以做為提升我國航政監理機關進行海事安全調查能量之研究。
汽車運輸業參與溫室氣體抵換專案之研究[110土黃]
本計畫探討我國汽車運輸業參與抵換專案,故計畫範圍涵蓋溫管法、抵換辦法及汽車運輸業相關規範,包含抵換專案相關申請作業程序及環保署認可之減量方法,如聯合國清潔發展機制執行委員會認可與運輸有關之減量方法及國內減量方法。
運輸系統因應氣候變遷調適之研究[110土黃]
本計畫的工作項目包含:(1)滾動檢討我國運輸系統策略、(2)蒐集與分析國內外鐵公路系統因應極端天氣事件之新科技應用趨勢、(3)召開專家學者座談會、(4)辦理調適專業知識教育訓練、(5)辦理「鐵公路氣候變遷調適資訊平台」維運及風險資訊之應用移轉作業、(6)其他工作項目等。
捷運路網規劃設計參考手冊之研究(1/2)[110黃]
為利後續捷運計畫推動與審查,並考量捷運系統路網規劃之因地制宜特性,本計畫將依據社會經濟發展及交通運輸環境,研究並編訂適合國情之捷運路網規劃設計參考手冊。
交通行動服務(MaaS)示範建置與服務擴充計畫[110粉]
本計畫以前期計畫成果為基礎,持續擴充各項服務,包含擴大計程車隊服務、增加共享電動機車參與,觀光套票規劃、通學週票規劃營運以及使用者行銷推廣等,增加推動高雄市MaaS觀光交通服務套票營運、臺鐵區域通勤列車(高雄地區)參與MaaS服務之規畫評估,以及規畫執行本計畫後續移轉高雄市政府交通局相關配合事項等。
探討道路交通標線之防滑特性[110綠]
本計畫之目的主要在於探討道路交通標線之防滑特性,並特別針對道路主管機關試辦的65BPN標線進行研究,以瞭解其抗滑能力衰退幅度,能否長期維持一定的抗滑能力,以做為未來調整抗滑能力規範之參考。
109年度砂土石產銷調查報告
調查統計臺灣地區統計砂石料源(河川疏濬及野溪清疏、水庫清淤外運、土石採取場、營建土石方再利用、礦區批註土石等砂石產出端)經砂石碎解洗選場碎解、洗選、加工後之砂石成品產銷存數量、價格以及各港口進口砂石成品數量等資訊。
公共運輸供需契合與轉乘縫隙之研究:以鐵、公路轉乘為例[110藍]
轉乘是服務考靠度的重要因素之一,良好的轉乘規劃可有效減少營運成本,並可藉以規劃出更有彈性且有效的路線;但不良的大眾運輸轉乘設計,造成乘客的等待時間以及旅行時間增加,並對大眾運輸服務感到失望;耗費時間與成本的轉乘,降低大眾運輸的吸引力以及競爭力,因此必須要降低轉乘之阻礙因素,特別是在低頻次大眾運輸服務的區域。
多元公共運輸數據分析與行銷策略[110粉]
本研究持續整合票務數據與使用者特性等相關數據進行資料探勘分析,用以針對高雄都會區之MaaS目標族群(如大學生通勤族),應用分析結果於研提MaaS精進建議,俾利相關單位可運用MaaS高價值資料庫與相關分析結果,檢視整體旅次分布及運具使用,並研提與推動MaaS營運改善策略,偕眾人之力,達成政府運用數據思維創造前瞻施政之目標。
數位化與區塊鏈技術應用於我國貨櫃運輸作業鏈之研究[110銘黃]
由於目前各國對於發展航運數位化及區塊鏈技術應用雖多有研究,惟其案例大都為各自資訊領域與業者配合發展與建置,少有相關單位或主管機關進行架構藍圖掃繪與整合性之研究,因此本計畫希望能引領國內航港產業與管理部門達成航運數位化及智慧化,提升我國航港領域邁向數位化之發展。
路口俯視攝影技術於交通衝突分析之案例應用與比較[110綠]
本計畫延續108年研究之成果,以6處示範路口,利用人車流動空拍影像軌跡擷取進行影像分析,透過交通衝突分析軟體進行路口衝突分析,並進一步將衝突分析結果及衝突事件的分類,與本所「各肇事型態的交通工程改善設計範例」研究計畫的肇事型態進行連結,銜接衝突事件分析結果與交通工程改善措施研擬工作。
科技計畫研發成果管理推廣與知識分享服務[110粉]
本計畫將配合交通部及交通運輸研究所109年度科技計畫研發成果、重要發展政策及當前國際交通科技發展現況,同步進行相關智慧財產權研究,以提供交通部及運輸研究所各項研發成果之專利申請建議與相關施政協助,並完成智慧財產之推廣,提升研發成果之實施運用績效,以達成促進交通施政服務、科技發展與產業創新之目標。
預約式通用小客車運輸服務之試辦與推廣應用[110藍]
本所於106及107年完成「預約式無障礙小客車運輸服務之整合研究」,針對建立落實供需平衡所需的資訊平台,以及車隊管理與主管機關所需之管理與稽核系統,完成開發與測試。
事故型態導向之路口交通工程設計範例之研究[110綠]
本計畫以路口交通事故改善為出發點,能發展一套交通安全導向的交通安全工程設計範例,妥善考量各車種的使用需求,並整合各項交通工程設施的設計與配置,形成各類型路口的設計藍圖,供道路管理單位與道路設計者使用。
交通事件資訊整合服務擴充與事件偵測技術精進計畫[110粉]
本計畫延續前幾期計畫成果,訂定都市交通事件資料庫擴充機制、推廣與精進交通事件資訊整合與發佈平台,並持續執行事件通報內容品質優化之精進研究。藉由本計畫之執行,期能增進智慧交通應用支援智慧城市發展,提升用路人使用運輸系統的便利性與舒適性,促進道路即時資訊的透通與行車便捷性和安全性。
輕軌系統容量分析暨應用研究(2/2)-A、B 型路權容量及可靠度分析[110黃]
本計畫的目的在於完備國內的鐵道容量分析技術,藉由發展輕軌運輸系統之連續路段鐵道容量及可靠度分析模式,作為鐵道容量系列研究之輕軌運輸系統部分的重要依據,此外透過手冊編訂與教育訓練持續進行推廣作業。