2023-2024年國情小冊-印尼文
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
2023-2024年國情小冊-俄文版
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
2023-2024年國情小冊-日文版
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
橋梁梁底狹小空間檢測工具加值應用及技術轉移[113藍]
我國公路橋梁近2萬3千多座,主要由高速公路局、公路局及各縣市政府負責管養,依據公路法相關規定,橋梁養護首重檢測,因此各橋梁管理機關平時除了應針對所轄橋梁辦理檢測作業,並應適時針對損壞部分進行維修,以維持橋梁安全。依據公路法及相關規定,橋梁檢測以目視為主,儀器為輔,一般進行檢測作業時,多以徒步及攀爬方式儘可能接近橋梁結構物後,再以目視判定橋梁狀況,如遇梁底淨高狹小之跨水橋或感潮河段橋梁,由於其梁底經常與水及空氣反覆接觸,且人員、機具不易進入檢測,故安全風險較高,爰此,本所透過前期相關計畫以組裝操作簡便、便攜、經濟且可施作空間為設計架構,完成以推車操做為主體的「推車型橋梁檢測工具」(以下簡稱「橋檢工具」),並進行相關檢測機件精進,該雛型橋檢工具已能穩定伸展並移動至橋梁下方拍攝梁底影像,除可用於檢測感潮河段橋梁底部實際狀況外,亦有助提升橋檢作業之品質、效率及人員作業安全。本所於111年度進行橋檢設備改良及功能精進,提升檢測影像及設備操作之穩定度,基本檢測功能趨近成熟穩定,爰於此開發基礎上進行加值應用及技術移轉工作,俾持續提升我國公路橋梁檢測之品質及效率。成果效益與應用情形:本計畫研究成果及檢測案例,可提供中央(內政部國土管理署、交通部高速公路局、公路局等)、地方(縣市政府等)橋梁維護管理機關橋梁維護管理應用及參考。
臺灣租書店與漫畫的奇妙旅程展覽專刊
租書店是臺灣人接觸大眾文學、閱讀漫畫的重要空間。展覽以租書店(貸本屋)為主題,爬梳臺灣與日本漫畫的交集與歷史脈絡,從日本時代的臺灣租書店談起,乃至戰後武俠漫畫風潮、審查制下的盜版漫畫,以及二十一世紀數位時代下租書店所面臨的挑戰,並同時呈現當代臺灣漫畫日譯作品。本展覽專刊透過國立臺灣歷史博物館在日本北九州市漫畫博物館,以及明治大學米澤嘉博紀念圖書館.、東京市二座重要的漫畫博物館、圖書館舍的合作的國際展,讓日本參觀民眾得以完整認識臺灣漫畫百年發展歷程,除了讓參觀民眾認識臺灣歷史,也透過漫畫進一步促進兩國人民的友好情誼。
應用微波雷達技術於臺北港域環境監測之研究(2/4)-微波雷達海象監測技術優化[113藍]
微波雷達為遙測技術之應用,不同於底碇式波流儀、浮標等觀測方式僅蒐集單點觀測資料,微波雷達可獲取平面波流場之觀測資料,並有許多傳統儀器設備所沒有之優點,為輔助並精進臺北港域的海氣象觀測作業,本所自110年即開始規劃相關研究工作,本計畫為多年期之研究計畫,第1年期之研究計畫內容主要針對微波雷達觀測的波流觀測特性進行分析,由該計畫之研究成果可得知雷達所量測之波高其趨勢有部分時段較佳,但在較大波高時雷達仍無法反應出其結果,只有示性波高在1~2公尺間有較好的觀測表現,而尖峰週期、流速及流向量測的表現當中,其相關性偏低。 目前北防波堤延伸段工程、港內結構物與觀測樁對雷達回波產生干擾,導致區域內的回波訊號、干擾與遮蔽訊號相互疊加,確實影響海象參數計算之準確性,未來設置微波雷達尋找適當觀測位址時,建議可以選擇受干擾較小的北防波堤段或臺北港東南區的海岸地帶。另外,臺北港域持續擴建導致資料品質不佳,以目前雷達回波訊噪比(SNR)與觀測波高的線性關係,尚需要建立雷波資料與風速及降雨兩者之間的關係式,建議應考慮不同層級(level)之資料處理。例如須考量氣候因素(如風速、降雨)或非氣候因素(如突波)等,有助於提高波高觀測之準確性。
離岸堤出水高度對堤後淤沙效能之影響評估[113藍]
波浪的衝擊,是海岸輸沙與海灘地形變遷之主要原動力。本研究結合網際網路資源,應用Google Earth歷史圖像,蒐集、綜整臺灣西南部海岸現實離岸堤群布建之類型與狀態,再透過現場考察以及向規劃、設計與建管部門之諮詢,掌握堤體初始設計之斷面尺寸與高程配置,進而以「離岸堤效應」為基礎,再引介高雄旗津海岸施行人工潛堤灣澳保護工程之成效作對比案例,並以該實務案例所布建出水離岸堤及系列離岸潛堤後的對應海灘變遷形態作為辨識模式,針對離岸堤初始與現況出水高度變化之控制因素,透過實務案例之對照比較,據以檢視、分析並評估離岸堤出水高度對堤後形塑沙舌或繫岸沙洲之淤沙效能與造成地?變遷之影響,並確認離岸堤的出水高度與不透水性高低,是控制堤後淤沙效能的關鍵機制,而離岸堤後之繞射波強弱與碎波所引致流速u?√(gH_b ) (H_b為碎波波高;g為重力加速度)之強勁碎波沖刷流(swashing currents)與沖刷環流(swashing circulations),則是影響海灘重塑之重要因素。主要研究結論及增進堤後淤沙效能之調適、因應對策,列述如后。近岸波浪碎波之衝擊及碎波衍生的強勁沖刷作用,是造成離岸堤後海灘沖淤變遷的主要動力。透過波浪與近岸地形、水深及離岸堤群設施之交互作用,實際或潛隱之「離岸堤效應」或「岬頭效應」,通常會伴隨碎波沖刷環流並衍生優勢輸沙作用,而「離岸堤效應」或「岬頭效應」之發揮,關鍵取決在於離岸堤後或岬頭後繞射波造灣作用之強弱。 在沙質海灘,離岸堤出水高度與不透水性之高、低,主控「離岸堤效應」或「繞射波造灣效應」之強、弱,並具體影響堤後淤沙效能之差異。海岸屬礫石或長久受侵蝕之海灘,若建置離岸堤,僅管出水高度與不透水性夠高、繞射效應夠強,但在無沙源供給、補注下,堤後仍難以形成沙舌或繫岸沙洲。「離岸堤效應」具有3-D空間+時間變動特性,特別是出水高度及繞射波高愈大,堤後淤沙高程與沙舌或繫岸沙洲形態之海灘重塑現象越明顯。面對惡劣的海氣象環境,一般之出水式離岸堤,受較大波浪與暴潮作用以及堤體沉陷、坍塌之共同影響,必將因出水高度或堤頂高不足而轉化為潛堤,以致原受堤體屏蔽而在堤後生成的繞射波,將完全轉變為透射波,進而直接沖刷堤後原生的沙舌或繫岸沙洲,甚至造成海灘的侵蝕!在同一局部海岸區段,毗鄰離岸堤因堤體沉陷、崩塌、整建變動而使出水高度不足,將伴隨造成堤寬窄縮、堤體透水性增大,進而迫使堤後繞射波之造灣效應減弱、透射波之沖刷作用增強,終致因堤後波浪沖刷特性之轉變而使淤沙效能及海灘沖淤變遷形態呈現差異。為增進離岸堤後之淤沙效能,促進堤後沙舌或繫岸沙洲的灘線重塑,相關之調適、因應對策,在布建、整建及改善工程規劃、設計上,應著重從加大堤體?度、提昇堤體高度、強化堤體不透水性及輔以人工沙源補注或施行養灘等層面著手,藉以充分降低堤後之透射波強度,增進繞射波與伴生沖刷環流之造灣效應,達成離岸堤後淤沙與海岸防護效能之堤昇目標。研究成果之效益:本研究針對臺灣西南部海岸,檢選密集布建在高雄與屏東海岸的離岸堤群,分析、檢討毗鄰離岸堤群海灘之沖淤現象與變遷形態,再引介高雄旗津海岸施行人工灣澳保護工程所布建出水離岸堤及系列離岸潛堤後的對應海灘變遷形態作為辨識模式,透過該實務案例之對照比較,據以評估離岸堤出水高度對堤後淤沙效能之影響,並確認控制堤後淤沙效能的關鍵機制,進而研提調適、因應對策。主要研究效益,綜整條列如下:學術成就(科技基礎研究)方面:發表國內研討會論文2篇,出版研究報告1冊。結合海岸專業知識,溫故知新,學以致用。針對臺灣西南部之高雄與屏東海岸,分析檢討毗鄰離岸堤群海灘之沖淤現象與變遷形態,應用「離岸堤效應」,確認離岸堤近傍的波浪碎波所引致流速u?√(gH_b ) (H_b為碎波波高;g為重力加速度)之強勁碎波沖刷流(swashing currents)與沖刷環流(swashing circulations),是影響海灘重塑之重要因素,而離岸堤的出水高度、不透水性與繞射波強弱,則是控制堤後淤沙效能的關鍵機制;技術創新(科技整合創新)方面:結合網際網路資源,應用Google Earth之歷史圖像,提昇探討「離岸堤效應」之高度、廣度與深度;因應氣候變遷,擴展分析觀點,研提增進離岸堤後淤沙效能,促進繫岸沙洲灘線重塑之調適、因應對策,精進海岸經理評估策略,降低生態環境衝擊,推動「海岸防護」與「海岸保護」措施,促成國家海岸資源之永續利用;在經濟效益(經濟產業促進)方面:保育生態棲地,降低生態環境衝擊,配合政府推展「海岸管理法」之永續發展目標,維護自然海岸環境,防治海岸災害,降低海灘重塑與海岸防沖減淤成本,樽節海岸環境營造之維運費用; 在社會影響(社會福祉提升、環保安全)方面:配合「整體海岸管理計畫」,綜整海岸管理之課題與對策、導引海岸地區之有效維護措施,推展海岸利用方向,健全海岸永續管理策略,確保海岸環境營造效能;在其它效益(政策管理及其它)方面:維繫自然平衡之海灘系統,確保自然海岸零損失,因應氣候變遷,防治海岸災害與環境破壞,保護與復育海岸資源。可供本所或其他政府機關後續應用情形:本研究結合網際網路資源,應用Google Earth歷史圖像,透過現場考察,並諮詢規劃、設計與建管單位,蒐集、綜整臺灣西南部海岸離岸堤群布建之類型與狀態,掌握堤體初始設計之斷面尺寸與高程配置,進而以「離岸堤效應」為基礎,再引介高雄旗津海岸施行人工灣澳保護工程所布建出水離岸堤及系列離岸潛堤後的對應海灘變遷形態作為辨識模式,針對離岸堤初始與現況出水高度變化之控制因素,透過實務案例之對照比較,據以檢視、分析並評估離岸堤出水高度對堤後形塑沙舌或繫岸沙洲之淤沙效能與造成地?變遷之影響,並確認離岸堤的出水高度、不透水性與繞射波強弱,是控制堤後淤沙效能的關鍵機制,碎波所引致流速u?√(gH_b ) (H_b為碎波波高;g為重力加速度)之強勁碎波沖刷流(swashing currents)與沖刷環流sashingcirculations),則是影響海灘重塑之重要因素。此外,為改善離岸堤出水高度不足所導致堤後淤沙效能不彰之現象,對於可促進離岸堤後重塑繫岸沙洲灘線之調適、因應對策,建議在布建、整建及改善工程規劃、設計上,應著重從加大堤體?度、提昇堤頂高度、強化堤體不透水性及輔以養灘或施行人工沙源補注等層面著手,藉以充分消減堤後之透射波強度,增進繞射波之造灣效應,達成離岸堤後淤沙與海岸防護效能。本研究掌握科研課題之廣度與深度,擴展分析觀點,具體推動行政院之「向海致敬」政策,並落實總體性之海岸保育與防災策略,維護自然海岸環境,防治海岸災害,降低海灘重塑與海岸防沖減淤成本,樽節海岸環境營造之維運費用。相關成果可提供本所執行「港灣環境資訊整合及防災應用」政策之後續運用;更可做為港務公司、內政部、水利署、漁業署、工程顧問公司等相關產、官、學、研單位從事海岸環境營造、海岸防護設施規劃、設計、整建及維護的應用參據。
臺中港海洋陣列雷達訊號應用分析(1/3)-表面流觀測分析[113藍]
海陸交通是行政院交通部施政重點,特別強調實現「建構安全交通環境,落實運輸風險管理」的政策目標。本所致力於建立陸運與港灣設施的防災資料數據,加強智慧環境監測,並推動智慧防災技術的發展,以滿足部屬機構的防災需求,因此,為確保海氣象服務的穩定性與可靠度,本所發展海洋陣列雷達的應用,並以此工具獲得海洋表面遠近交織的海洋參數。 本研究以臺中港海洋陣列雷達站調查港區與觀測鄰近海域的海象,惟所建置的海洋陣列雷達站已經超過3年,需持續掌握雷達站狀態,本研究意旨於維持與改進臺中港海洋陣列雷達產品的品質,並提供港區海流觀測資料,促進海洋陣列雷達監測技術的發展,故於嘗試進行雷達天線狀態健檢、波束合成校準等校正程序,並獲得雷達觀測品質的提升。本研究經由文獻回顧探討機器學習的深度學習方法提取雷達數據,並探討品管標準,包括使用netCDF格式和QARTOD陣列雷達品管手冊的相關建議,此外,觀測分析討論方面,已針對今(112)年度3場颱風觀測數據分析與品管統計,並利用研究結果提出一系列建議改進品管方式,以確保雷達站正常運作,促進海洋陣列雷達領域的發展與雷達數據資料之應用,相關研究成果可提供船舶航行與進出港區應用參考。
海氣象觀測作業數位管理規劃[113藍]
本所長期在我國各商港進行海氣象觀測,即時資料用於船舶進出港、碼頭作業和防災預警,長期統計與分析資料則供港埠營運、規劃、設計和研究參考。然而,各測站的維護運作需要大量人力和物資,產出的大量資料也需要穩定可靠的系統進行收集和管理。由於現有維護程序管理、資料流向和資料庫管理等方面已逐漸無法滿足需求,本計畫旨在蒐集整合本所海氣象觀測業務的各項資源和資料,規劃開發海氣象觀測作業數位管理系統,為相關人員提供測站維護、資財管理、資料保存和品管等業務的重要工具。本計畫規劃架構分為基本資料管理(項目、港區、人員、經費)和資源資料管理(測站資料、維護紀錄、儀器、資材、資料流向、資料庫管理、品管記錄管理)兩大類。各項表單採用連動式設計,節省操作時間並避免遺漏程序。並規劃在電腦和手機上提供使用者介面,以增加親和力、減少文字輸入和保留擴充彈性為原則進行設計。後續年度將進行實際系統的開發測試工作,期望未來系統能充分利用,提升本所海氣象觀測研究發展。
港灣構造物巡查檢測作業精進(2/4)-新興科技應用於碼頭設施巡查檢測作業[113藍]
港灣構造物長時間暴露於惡劣的海洋環境中,其材料可能因此劣化而降低性能,構件也可能因損壞而影響其使用年限。因此,對於這些港灣設施,及時進行巡查檢測和維護管理等作業是甚為重要的。目前港務單位巡檢工作多以人工目視為主,透過巡檢人員日常巡查作業與配合儀器定期檢測,囿於有限人力及預算,許多設施發生問題無法及時發現與處理。本研究主要為探討新興科技應用於碼頭設施之巡查檢測工作,與研析目前的碼頭設施巡查檢測問題探討及碼頭設施維護管理制度與構件劣化標準檢討,精進港灣構造物之巡查與檢測作業,以更有效率且資訊化方式,協助維護管理人員落實維護管理制度與提升維護管理效率。研究成果效益:1.提供港務單位運用新興科技在碼頭巡檢的應用,並精進巡查檢測作業之案例與建議,藉以提升港灣構造物維護管理成效。 2.港灣設施現地巡查行動應用程式APP提供港務公司進行碼頭的現地巡檢作業,有效的提高巡查工作的效率。提供應用情形:本研究成果除可提供港務管理單位辦理碼頭港灣設施維護管理之應用參考外,研究過程採用或建議之相關檢測方法與成果,亦可提供國內港務單位、工程顧問公司等參用,另可做為本所後續相關研究之重要參據。
智慧航安與海氣象資訊應用探討(2/4)-智慧港口之海氣象觀測應用分析[113藍]
為有效提升船舶於海上航行的安全,本計畫利用航港局船舶自動識別系統之船舶航行資料進行加值應用分析,並聚焦於智慧航安和海氣象資訊在現代海運管理中的應用,特別強調特高頻資料交換系統(VDES)的發展、臺灣周圍海域船舶資料蒐集與交通流分析,以及港口海氣象特性與海事事故的探討,以強化我國港口服務及船舶監控預警之技術發展,期能達成運輸科技深入智慧化航運的目標。特高頻資料交換系統 (VDES)作為近年來航海領域的先進通信技術,被視為提升船舶通信、航行安全和航運效率的關鍵,本文針對發展現況、國際標準制定情況以及在船舶通信、海事通信、航行安全等方面的應用進行探討,本計畫亦於芳苑燈塔設置「船舶特高頻資料交換(VDES)」測試站,有助於促進我國海域航行安全並提升搜救效能,有助於航港局推動智慧航安相關計畫。臺灣周圍海域的船舶資料蒐集與交通流分析。透過船舶種類統計模組,分析船舶在臺灣主要商港的進出港情況,另探討港口海氣象特性,港口作為貨物進出的關鍵據點,其所處海域的氣象條件直接關係到船舶進出港口的安全性,於海氣象資料庫自動匯出事故發生時,最近港口之海氣象觀測及預報值,並將相關成果提供航港局、港務公司做為海上交通管理及港區營運管理應用之參據。本計畫成果效益及後續應用如下:1.蒐集國內外特高頻資料交換系統(VDES)之相關研究與技術文件,研析評估對於國內船舶安全與管理上之助益,提供後續港灣規劃與航行管理之應用參考。 2.蒐集臺灣周圍海域及各主要港口等船舶資料,以利運用資訊整合等研究方法進行蒐集船舶動態資料,分析與統計臺灣海域的船舶交通流量與航線軌跡。3.完成整合船舶動態與海氣象資訊即時模組,提供權責單位做為海上交通管理之應用。
長週期波斷面模型試驗(1/3)-長週期波水工模型試驗探討[113藍]
本研究以三年期研究針對長週期波各相關議題進行探討。第一年主要蒐集並回顧國內外長週期波動特性相關研究及其所可造成的災害與成因,其次綜整長週期波所造成之破壞機制與對策。在權衡港灣工程實務與施作時程後,本子計畫擬定先以部分碼頭長度為標的,以增改建為消能式結構物的方式,做為後續兩年之工作目標。為了能以花蓮港所遭遇的長週期振盪問題作為個案研究主軸,並研擬可能消減長週期波浪作用的結構或設施之雛形。本年度進行三項相關性研究以為輔助:其一分析花蓮港2005年龍王颱風的波浪觀測,主要取其在颱風登陸前一週就有觀測資料可觀察港內波動的消長,結果發現全觀測期均有長週期波動成分;其次是建立港灣靜穩度評估模式以期能藉由數值模擬來鑑識哪些岸壁為主要波浪反射區,以便後續能針對該碼頭岸壁特性研選適當的消能設施;第三是檢討過去有關消能結構物的效果與優缺點,並確認現有消能結構物最佳消能效果大約反射率在0.5~0.6之間,而增加其排水功能來減少水體下刷製造反射波的量體才有機會作進一步改善。本計畫第二年將執行更新之斷面水槽的造波測試、研選斷面水槽消能設施,以及進行港灣型消能結構物典型斷面之水工試驗包括長週期波部分,相關研究成果亦將提供平面水工模型試驗參考,第三年則進行與工程實務應用相關的研究與改善。成果效益:第一年度初步整合出長週期波浪造成的破壞機制與對策,可作為後續研究的參考。提供政府單位應用情形:提供交通部航港局、臺灣港務股份有限公司、經濟部水利署及各地方政府提升港灣靜穩度及推動海岸防護政策之參據,以及本所海岸及港灣工程相關研究後續探討運用。
商港潮位觀測與統計分析[113藍]
本研究說明臺北、基隆、蘇澳、花蓮、高雄、安平、布袋及臺中等國內商港,潮位觀測作業與針對潮位觀測資料(110年12月至111年11月),進行品管後的資料配合築港高程,探討潮汐特性。基隆港之平均潮差約為 0.57 公尺,最大潮差為 1.48 公尺,為混合潮。臺北港之平均潮差約為 2.31 公尺,最大潮差為 3.74 公尺,主要為半日潮。臺中港之平均潮差約為 3.81 公尺,最大潮差為 5.55 公尺,主要為半日潮。布袋港之平均潮差約為 1.42 公尺,最大潮差為 2.51 公尺,主要為半日潮。安平港之平均潮差約為 0.59 公尺,最大潮差為 1.52 公尺,為混合潮。高雄港之平均潮差約為 0.52 公尺,最大潮差為 1.30 公尺,為混合潮。花蓮港之平均潮差約為 0.95 公尺,最大潮差為 1.94 公尺,主要為半日潮。蘇澳港之平均潮差約為 0.91 公尺,最大潮差為 2.06公尺,為混合潮。本研究已完成臺灣主要商港之潮汐分析,時間序列歷線圖可看出每個月之數值變化,重要量值統計表可看出相關統計量值,相關成果可提供航港局、港公司或其他港區相關單位作為港區作業安全、堤防設計、防災預警、船舶進出港等之參考。
花蓮海域風浪模組模擬參數調校探討[113藍]
本研究利用本所發展之TaiCOMS系統,採用WAM及SWAN進行遠域、近域、及花蓮海域之近海風浪模擬,以SWAN模式中第三代風浪模式不同理論之風浪成長項及白帽消散項參數(Janssen、Komen、Westhuysen),針對111及112年對花蓮較有影響之4場颱風期間(燦樹、圓規、軒蘭諾、及梅花颱風),比較其模擬結果差異,並進一步就Komen理論之各項參數中,選取白帽消散速率、PM頻譜平均波浪尖銳度、波浪尖銳度之冪次等3種參數,比較模擬結果差異及探討參數敏感度,根據敏感度比較結果,於Komen理論參數中設置兩種參數組合,以軒蘭諾及梅花颱風期間驗證模擬結果並與原TaiCOMS模擬值比較,評估改善結果,可供後續於港區風浪模擬持續精進研究提供參考。成果效益與應用情形:研究成果可供掌握花蓮港區風浪模擬與觀測資料評估成果,以了解各項參數對模擬結果影響程度,提供後續TaiCOMS模擬預測改善應用之研究依據,提供航港局、港務公司及國內外船舶業者等相關單位及人員,確實地掌握港區經營管理及防災等海象資訊。
花蓮港湧浪遮蔽試驗(1/3)-試驗規劃及建置[113藍]
花蓮港自建港以來一直扮演串連東部運輸及經濟發展的關鍵腳色,然而,其特殊的港型,使得颱風於太平洋所產生之湧浪,容易傳遞至花蓮港內。港內湧浪不易宣洩之能量,使其經常發生港池振盪不靜穩現象,嚴重影響船隻穩定及人員安全。近年來,花蓮港面臨國際海運趨勢及競爭,將並行發展運輸及觀光遊憩。故在未來氣候變遷及轉型的挑戰下,如何在現有港型基礎,提升港池靜穩度或減少湧浪影響,維持港區安全,為當前首要課題。為此,本計畫透過彙整花蓮港相關研究,應用本所長期觀測之波浪統計資料,規劃水工模型相關試驗及進行消能方案研擬,以期許後續試驗結果,能提供花蓮港務分公司及相關單位參考應用,有助於花蓮港未來建設之發展。 本計畫初步彙整2023現場波浪觀測資料,發現港內港內25號碼頭靜穩觀測站示性波高大於1m事件共有9次,期間共受到7場颱風直接或間接影響;另本文亦藉由本所長期波浪觀測資料及111年花蓮港水深地形圖,規劃水工模型試驗。本試驗預計採用1/100模型比尺,水深40公分;造波條件規劃梅姬颱風、海神颱風、山竹颱風及丹娜絲颱風四種颱風波浪條件;另參照DAVIS造波系統之造波曲線,設計5組規則波試驗條件;而花蓮港全年波浪,則以JONSWAP不規則波進行,選定ESE、SE、SSE、S做為主要造波方向。改善方案部分共研擬(1)參考日本苫小牧港,於防波堤旁以塊石及消波塊設置消能設施(2)港區出口設置底床消能工(3)#7及#12碼頭局部改為消能型式碼頭(4)本所2009年所提數值改善方案等4種方案,可於後續試驗進行改善效果評估。
俄烏戰爭專題研析(113年版)
自2022年2月24日俄烏戰爭爆發後,俄羅斯對烏克蘭的軍事行動,因烏克蘭人民的抵抗韌性及各國軍援,使原本預期的閃電戰轉變為曠日廢時的持久戰,而本校自戰事開始,即召集學有專精的教師(官)進行密集研討,定期產出各項研究報告,提供各單位研析與納入教學運用,各項研究成果也於2022年11月集結出版《俄烏戰爭專題論文集》,廣受各界好評。然而,俄烏戰爭爆發迄今尚未結束,此外2023 年 10 月7日爆發以哈衝突,導致中東局勢動盪不安,美國也因為支持以色列,不惜動用聯合國安理會否決權使聯合國未能通過要求以色列達成停火協議,這也間接影響到俄烏戰爭後續的發展。有鑑於此,本校認為有必要對俄烏戰爭發展近況再做進一步地研析,再次出版《俄烏戰爭專題研析》,提供各界參考。本次探討議題同樣包括來自不同專業背景教師(官)的研究貢獻,涵蓋軍事、區域安全、國際關係、混合戰、認知作戰等多個領域。這種跨學科的研究方法將有助於我們更全面地理解俄烏戰爭的本質和其對國際體系的影響。更難能可貴的是,這些研究成果亦可做為我國防衛作戰的啟示與借鏡,並提供國軍各級部隊、國內軍事專家及學者,思考各種可能的解決方案,為未來避免戰爭或發生戰爭時,提出更好的策略和建議。國防大學為國內最高軍事專業學府,希望透過此類軍事刊物發行,使學術界更加重視戰爭研究之重要性,並鼓勵更多學者也能投入到戰略研究領域,透過對歷史事件的深刻反思和理論探討,讓我國在世界戰略格局快速變遷及地緣政治角力下,為確保臺海安全與和平,提供借鏡及方針,並藉由本校軍事專業視角,為全民國防教育貢獻乙份心力。
112年臺灣閱讀風貌及全民閱讀力年度報告
本手冊是112年臺灣閱讀風貌調查報告,教育部主辦,國家圖書館承辦。透過「臺灣閱讀風貌」報告,彙整112年公共圖書館讀者借閱紀錄資料,加以統計分析,瞭解國人年度的閱讀習慣及興趣,積極協助全國圖書館及出版社掌握讀者閱讀需求。
2023-2024年國情小冊-阿拉伯文版
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
2023-2024年國情小冊-馬來西亞文
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
「以兒童權利公約為本」兒少安置服務指引
本手冊透過國內相關法規及文獻梳理兒童權利公約(CRC) 關於替代性照顧的要點提醒,以及簡要說明目前國內的兒少於安置機構的現況。第一篇為理念篇,簡要介紹CRC以及兒少安置機構現況;第二篇為實務篇,透過兒少安置服務之案例探討,將重要權利面向進行整理與解析。
應用影像智慧化技術判釋海岸公路及防波堤越波研究(2/4)-夜間越波判釋[113藍]
為減少海岸公路及港區因越波(浪襲)所造成的災害,本研究計畫需透過網路攝影監視系統資料,配合影像判釋技術分析易越波區域受波浪襲擊情況,並發展影像判釋越波警示技術。本研究計畫區域為「台11線人定勝天路段」與「花蓮港區防波堤」兩區域,需透過已架設之攝影系統,蒐集影像資料及分析溯升與越波情況,並回傳交通部運輸研究所(以下簡稱運研所),以作為越波警示之依據。本研究為4年期計畫,本年度(民國112年)為第2年期,於第1年期「建置影像判釋溯升/越波技術(日間)」(簡稱前期計畫)之基礎上,本年度主要需完成夜間越波影像判釋技術。此外,本年度亦需針對人定勝天路段,透過機器學習方式發展溯升/越波模型,導入臺灣近岸海象預測系統 (TaiCOMS2.0)資料,推估公路溯升情況,並與既有海岸公路浪襲預警系統結果進行比對以評估其成效。於前期計畫基礎下,本年度已於人定勝天路段建置日/夜間影像判釋溯升系統。透過光學/熱成像兩種攝影設備佈放,已成功蒐錄本年度瑪娃、杜蘇芮、卡努、蘇拉及海葵等颱風事件期間日/夜間影像資料。其中,熱成像能補足光學影像夜間無法順利蒐錄影像之缺點,且因其為拍攝熱感溫度變化機制,使其於雨天前期溫差仍處較大條件下仍可有效拍攝溯升影像。然而,就影像判釋分析結果而言,發現熱成像雖可於夜間蒐錄影像並進行水線判釋,惟因其需有顯著溫差條件下才能有效合理判釋,並非所有時段均能達到警戒效果。本計畫為使影像判釋溯升技術能應用於海岸公路浪襲警戒,已於本年度建立自動化影像判釋溯升系統,並依據兩年度影像分析成果,訂定影像水線判釋門檻值,藉以自動化判釋時能夠獲得可靠的水線分析成果。此外,亦將此自動化結合影像警戒線判斷,發布越波警戒燈號,以利實務上公路浪襲警戒所用。此外,依據前期計畫針對既有浪襲預警系統精進規劃成果,進行本年度預警系統之強化作業。引入機器學習(高斯過程)方法,建立外海海象與近岸溯升關係(納入波向考量),已建立人定勝天路段溯升機器學習模型。透過TaiCOMS2.0海象預報資料的輸入,已可以順利進行溯升預報產製。進一步將其預報結果和影像判釋與感測器結果進行比對,整體來說,影像分析與溯升預報相對於感測器觀測資料而言仍有部分誤差存在,但大多仍可在誤差區間內,應可作為未來精進預報模型與影像分析之參考。
港區影像智慧辨識技術之研究(1/3)-空間基礎資料建構及影像檢監測應用技術發展[113藍]
本計畫的主要目標是針對臺北港的設施物件進行辨識,同時建立一個完善的港區UAV影像管理與分析平台,旨在提高港區構造物管理的效率和即時性。為了延續臺中港的成功成果並持續改進,今年的首要步驟是建立高度精細的港區空間基礎資料。此外,團隊也利用港區氣象資料進行環境分析,為後續的分析提供關鍵的資料支持。另一方面,不同於前一年,本年度也擴展評估範疇,不僅針對空中無人載具,還將評估不同種類的無人載具硬體系統和感測器,並進行實地實驗,尤其在地面無人載具方面,將測試其自主導航能力,並嘗試搭載熱感相機和氣體偵測器。同樣,空中無人載具將定期進行巡檢影像拍攝,不僅繼續辨識臺中港已辨識的岸邊設施物件,還新增堤面胸牆歪斜檢測、變電箱溫度偵測和碼頭伸縮縫走向等三個新的辨識物件。最後,以臺中港平台功能為基礎,將二維平台升級至三維平台,提供使用者一個快速掌握港區情況的實用工具。未來的發展包括載具功能整合和新增辨識物件,這將進一步提升營運管理效能,為港區管理提供更全面的解決方案。
海氣象預測模擬系統之維運與精進(2/4)-建置高雄海域模組[113藍]
本計畫屬於運技中心112年科技綱要計畫「陸運及港灣設施防災技術研究(2/4)」之分項計畫「港灣環境災防創新應用研究」下執行之子計畫。計畫除了持續維運海象模擬作業化系統正常運作外,今年度研究主要課題包括高雄海域基本資料蒐集分析、風浪模組及水動力模組建置及其他相關海象模擬之改善等。本年度成果包括完成風場處理系統及臺海風浪模擬系統作業化程式校修,澎湖海域風浪、水動力模組模擬結果校驗,臺灣周圍海域風浪(含颱風波浪)、水位(含暴潮)等模擬結果之校驗,112 年度9 海域主要港口模擬與觀測成果比對及月報提供運技中心內參,高雄海域111年潮汐、海流、波浪等海象資料基本統計及分析,新建高雄海域風浪、水動力模組及相關模擬參數率定等。成果效益及應用情形:本計畫相關研究成果及數值模擬經驗將能夠應用至其他離島海域,達到完善臺灣周圍海域「海氣象模擬預測系統」之目標。於平時提供港區、海岸公路等相關海象模擬資訊,另於颱風侵襲期間,相關結果可作為防災預警之評估依據,以輔助船舶進出及海岸公路行車安全等重要資訊。
2023-2024年國情小冊-法文版
全書共分12篇,包括台灣的自然環境、人口、歷史、政治體系、外交關係、兩岸關係、經濟、高科技、教育、文化、大眾傳播及觀光等配以圖片及統計圖表,以增進國際人士掌握我國發展脈動。此外,亦適時配合重要國際活動編印相關文宣資料,積極促進國際交流與合作。
112年臺灣地區金屬材料腐蝕環境調查與碳鋼金屬關聯性研究[113藍]
臺灣地處亞熱帶,屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候,金屬構件甚易腐蝕。為此,有必要建置本土之腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫,以利做為結構物防蝕設計與維護管理應用依據。本計畫主要工作項目包括:1.臺灣大氣腐蝕因子調查與金屬材料現地暴露試驗;2.港區水下腐蝕暴露試驗與海水水質調查;3.精進及擴充腐蝕資料庫;4.碳鋼金屬與腐蝕因子關聯性分析。 研究結果顯示,氯鹽沉積速率在秋、冬2季北部至西部沿海地區的試驗點較高,垂直海岸試驗線的平均氯鹽沉積速率以台塑六輕試驗線較高;二氧化硫沉積速率除靠近硫磺區的陽明山國家公園外,較高的二氧化硫沉積速率大多發生在西部的火力電廠及工業區,且以秋、冬2季較高,特定試驗點以彰濱工業區、觀音工業區及官田工業區數值較高。金屬腐蝕速率各垂直海岸試驗線之比較,碳鋼金屬以西部至北部的基隆、桃園、臺中港、台塑六輕等4條試驗線試驗線的腐蝕速率較高,且以秋、冬2季較高;鋅金屬在基隆、桃園、臺中港、台塑六輕及花蓮港等5條試驗線的腐蝕速率均是秋、冬2季高且季節性差異大;銅金屬的腐蝕速率以臺塑六輕、臺中港2條試驗線較為嚴重;鋁金屬以西部的桃園、臺中港、台塑六輕等3條試驗線的腐蝕速率較高,且以秋、冬2季較高。碳鋼金屬與腐蝕因子關聯性分析,運用迴歸分析法建立腐蝕因子與碳鋼腐蝕速率間的迴歸模式,結果顯示,碳鋼腐蝕速率主要受到濕潤時間百分比、氯鹽沉積速率、二氧化硫沉積速率、風速、風向等5項腐蝕因子的影響,兩者間是對數線性關係。 研究成果效益及應用:提供工務單位瞭解構造物所處之腐蝕環境趨勢,以及臺灣港務公司、中華民國防蝕工程學會、經濟部工業局、臺塑企業、中國鋼鐵公司、工程顧問公司等產官學界參考應用。
交通部運輸研究所運技中心業務決策支援系統需求分析與架構規劃[113藍]
本研究專注於交通部運輸研究所內運輸技術研究中心(以下簡稱運技中心)所進行業務決策支援系統(DSS)需求分析與架構規劃研究。運技中心之權責工作包括運輸工程、港灣工程、防災與預警技術、以及海氣象資料庫和資訊系統開發與整合技術研究,以解決相關運輸和發展所面臨的挑戰。本研究核心目標在於協助運技中心提升研究業務效率,通過系統需求分析與架構規劃來提供業務決策支援。為達成上述目標,首先,我們進行了廣泛文獻研究,以深入了解決策支援系統的發展歷程、功能架構與需求收集相關方法,這有助於理解使用者實際決策支援需求。並探討了DSS在不同行業的應用案例,例如六都直轄市的城市爭競力比拼,高雄市政府透過DSS可動態查詢幸福、綠能、宜居及統計等300多項指標分析,快速了解市民對市政執行成果的滿意度情形等,這突顯了DSS在多個領域的應用成果。也收集運技中心組織職掌與對各科業務部門進行業務需求盤點及需求訪談,接著,透過需求分析結果得到關鍵決策者的需求。最終,我們對這些決策需求進行深入分析,以獲得決策支援系統架構規劃建議。研究成效益及應用:1、提出決策支援系統架構規劃,供後續建置決策系統參考應用。2、本研究產出之業務需求盤點結果資訊、知識庫架構與決策支援系統架構可提供港埠單位參考應用。
多期多尺度影像結合深度學習於邊坡地貌變異判識之初探(2/2)-影像處理方法及公路邊坡影像類型適用性探討[113藍]
交通部112年度施政計畫重點項目之一為「強化智慧應用,提升運輸效率」,提出應加強結合5G、AI等新興科技應用,實現智慧交通數位轉型;2020年版運輸政策白皮書提出「應用AI、UAV及遙測技術於鐵公路巡檢或監測」為重點之行動方案。本計畫為2年期計畫之第2年期,主要研究成果計有:(1)蒐集相關文獻並探討深度學習應用於邊坡地貌變異判識之方法與可行性;(2)分析多尺度之衛星、航測、UAV…等遙測載具及空拍影像處理方法;(3)訪談實務應用單位瞭解公路邊坡維管制度及需求性;(4)說明深度學習神經網路模型對於邊坡地貌判識任務之適用性。成果效益:本計畫探討應用AI技術結合多時期、多尺度(衛星、航測、UAV…等)之邊坡監測影像進行邊坡地貌變異判識之可行性,並希冀藉由新興科技及技術之探討,於未來能達成地貌判識、裸露塌地範圍自動圈選及土方量體判定等效用,以利公路邊坡管理單位之日常巡查作業及災後復原工作更加便捷快速。提供政府單位應用情形:研究成果提供公路總局、高速公路局於公路邊坡管理及災防之應用,以及本所人工智慧技術研發相關研究後續探討與應用。
教育政策與前瞻教育實務
教育是國家百年樹人的大計,也是人類的希望工程,教育更是一種成己成人的志業,可幫助一個人向上社會流動,一向為人所重視。任何國家的教育發展,都關係著該國家未來政治、經濟、社會的成就發展。換句話說,教育政策的擬訂,不僅對國家人才培育的影響深遠,對該國未來的國際競爭力,也是關係重大,值得關注。本書《教育政策與前瞻教育實務》各篇作者各自學有專精,並兼具教育理論與實務經驗,且均來自國內各高教學府及教育行政機構,願將多年教學研究與實務工作寶貴心得分享,以饗宴社會更多關心教育新知發展者的心靈期待。
臺東原鄉部落創意風味餐競賽食譜
為推廣原住民族飲食文化特色,帶動區域樂活農業發展,本場於112年9月27日假財團法人東區職業訓練中心舉辦「臺東原鄉部落創意風味餐競賽」活動,規劃以「小米」為主題食材,連結部落故事元素與在地農業遊程,期望為臺東部落產業注入創新活力,創造農業生態旅遊的多元價值。
港都百年勞動身影:以臨港線為線索
本書的內容,乃是首次嘗試疏理、記錄高雄鐵路臨港線沿線至今超過百年的工業化過程中,勞動者身影與勞動史的補遺工程。初步將目標聚焦於同樣皆位於臨港線上,無論在高雄地區甚或全台灣,都可說是最早建立起的現代化工業 - 水泥產業以及機械產業為對象,透過老工人的口述歷史訪談與文獻檔案的挖掘、整理記錄、書寫約莫皆於同一時期發展、建廠於1910年代末期的兩家台灣歷史最悠久公司:淺野水泥株式會社(延續至戰後的台灣水泥公司高雄廠)、台灣鐵工所(延續至戰後的台灣機械公司)其勞動者百年來的歷史與故事。
大國逐霸.小國圖存:東亞歷史與國關理論
當今中國大陸崛起,與美國進行爭霸,核心區域就在東亞,而台灣身處其中。當國際關係學者試圖透過理論來理解兩強相爭以及區域中小國家如何自處時,東亞數千年的歷史提供了有力的經驗素材。我們所關注的焦點,包括歷史上的兩強爭霸、大小國的不對等關係、中小國家在兩強間的角色,以及在不同的國際關係中現實主義與文化因素對決策所產生的相對影響等。
臺灣高等土木工程教育史
本書第一章將對臺灣的土木工程的知識及技術傳承的演化加以概略說明。由歷史長河而觀,臺灣的土木工程教育在1945年以前是受日本工程教育系統的影響,以後則是受到中國戰前的工程教育制度及所培育出的人才所左右,因此第二章針對影響臺灣土木工程教育基礎的二戰前的日本工程教育及中國工程教育進行論述說明。第三章則是以編年史的方式來記載臺灣土木工程教育的演變,主要是以從日治時期即已成立土木科系的學校:1.國立臺灣大學、2.國立成功大學、3.臺北科技大學的演化經過加以條列式的記載。第四章則是將二戰後新成立或在臺復校的公私立大學、科技大學其成立土木類科系之歷史以條列式方式列出,期能將我國實施土木工程教育的場域全貌清楚顯示。第五章則為結語。
近代東亞體育世界與身體
本書從東亞的在地視角出發,以歷史的時間維度,重新描繪19世紀後半開始至今,包括日本、韓國、中國與臺灣所形成的近現代東亞體育文化論述的發展風貌。如一般所認知的,國際運動文化流動的緣起,或可追溯至19世紀現代奧林匹克運動會。但很顯然,國際運動並不僅止於運動賽事本身,而經常與政治角力、外交協商與戰爭衝突等複雜交織,甚且更進一步與資本、經濟、社會與媒體傳播等相互串連,這些現象幾乎無所不在。更具體地說,無論個人運動能力的身體展演、社群文化的集體記憶、國家政治操作的知識論述、或是國族間競合與身份認同等,都在持續舉辦的國際運動賽事中留下深刻的痕跡。這些運動、歷史與文化之間錯綜複雜的交織,值得我們重新認識、從中汲取經驗。
海洋科學概論暨其時代議題 增修版
本書再度與國家地理雜誌攜手合作,關注海洋物理丶化學、地質丶生物丶水下考古、氣象及漁業等領域,選擇古今中外的案例,結合台灣海洋研究的新數據丶法規和現况,方便讀者認識海洋科學的相關議題與發展應用。在內容方面將冷僻專業的海洋科學名詞與艱深的數理公式,以平易暢達的詞句進行敘述,讓有興趣的讀者能清楚瞭解海洋科學原理及其重要性,是一本好讀易懂的科普書籍,也是高中、大專學生想接觸海洋科學相關知識的最佳入門用書。為了讓讀者能了解2050年海洋能源運用等相關趨勢,讓本書內容更為豐富完整,特增修「認識海中的波浪與潮汐」篇章,期使讀者能對海洋波浪、潮流與海流有進一步了解,而海大將在與產官學研合作下,進一步提升國際競爭力,更邁進國家2050淨零排放目標。
眺望諸夏:後西方視野下的傳統中國
本書以具當代意義之「後西方」新思維,對傳統文化進行再創發:既拒絕西方現代性對傳統文化的鄙棄,也超越鴉片戰爭以來以西方為師的改良主義。本書以中國傳統文化之多元探索為出發點,從不同面向發掘可茲回應當代議題(如族群、階級、家國、性別、人與自然等)的非西方文化資產。全書共分三輯,從原始神話到當代華語文學論爭,分別深入「起源之再探」、「舊議之重審」、「古體之今用」等三大面向。書中論文皆採當代而另類之理論角度切入,針對傳統文化之研究,提出異於成規之視界,建立發掘其當代意義的新典範。
從中美共同防禦條約到臺灣關係法史料彙編[精裝]
本書透過相關檔案說明1950年代美國在冷戰下,因韓戰爆發意識到西太平洋安全,主動提升與遷臺的中華民國政府外交關係,且於1954年底簽訂《中美共同防禦條約》。除互相保障安全外,雙方也為防範中國大陸、東南亞共產勢力擴張,進行情報合作,讓中華民國擔負空中偵查及蒐集情報,並代為訓練越南防共人員等。1970年代美國改善與中華人民共和國關係、進而建交,後相繼宣布與中華民國斷交、終止共同防禦條約,但由國會通過《臺灣關係法》對臺、澎的安全做出承諾。對此轉變,中華民國政府努力肆應,並爭取對國家和人民最大保障。本書所收錄的電文、信函、報告和會議紀錄等,主要出自國史館典藏《蔣經國總統文物》檔案全宗。
112年青年好政系列:Let``s Talk 議起好政 邁向永續
教育部青年發展署自107年起推動以青年為主體的「青年好政-Let’s Talk」計畫(以下簡稱Talk計畫)。每年從年輕族群所關注議題出發,獎勵來自全臺、背景相異青年,號召志同道合夥伴們,組隊辦理公共議題討論。Talk計畫從3-5人團隊提案開始,捲動各地關注議題的青年及議題利害關係人,藉由彼此激盪與討論,讓青年對於政策想法與建議,可以進入政府施政中。112年Talk計畫青年署先針對全臺1,068名青年進行關注議題調查,票選出「環境永續-淨零排放」為年度主題。歷經10個月,30 組執行團隊、超過1千名青年朋友們,齊力關心淨零綠生活、綠色交通、資源循環、公正轉型等永續相關議題,再透過青年與部會交流對話,公私協力將青年意見共創為政府可具體政策。
沿河向海找母語:阿美族漁獵文化調查與小小解說員洄游解說行動成果手冊
2020年「沿河而上找母語」計畫開始與屏東霧台的魯凱族合作,至今已邁向第四年,合作的族群也陸續擴展到排灣族、鄒族和阿美族。計畫執行從各族漁獵文化及淡水魚族名的調查記錄、耆老漁獵生命經驗的訪談,到與部落學校、在地社群共同產出「地方本位」的STEAM行動展示箱及教案,最後透過小小解說員的培訓,將這些內容留在部落持續傳承,此歷程已逐漸形成一套成熟的運作模式。今年團隊來到花東地區與阿美族部落合作,並選定臺灣東部第一大河川「秀姑巒溪」作為調查對象,和以往比較不同的是,過去調查都鎖定在溪流的中上游河段為主,而這次則從上游延伸到河口,從富里鄉的吉拉米代部落出發,沿途經過玉里鎮織羅部落、瑞穗鄉奇美部落,最後到達豐濱鄉的靜浦、港口與貓公部落,此一路徑也為計畫展開了新主題「沿河向海找母語」。因為各河段的生態環境差異,各自形成不同魚種適合生存的棲息地,因此這次在調查各部落溪流魚種的過程中,雖然同是阿美族,部落之間不一定會認得或聽過彼此的魚種;另一方面,即便各部落溪流段都有同一種魚,也會因為魚種的習性或特徵給予不同的傳統名稱,漁獵方式也會因著溪流地形、魚種特性發展出差異性,這也是今年調查過程中重要且有趣的發現。儘管此趟調查路途相當遙遠,但是最令我們感動的是,所有參與的部落學校、耆老和在地社群夥伴給予本計畫許多的協助與支持,攜手產出行動展示箱、成果影片和手冊,其中包含學生錄製的魚種族語發音教材、部落耆老的漁獵文化分享、傳統漁具和漁法介紹等,透過內容的記錄與保存,結合開放式教育資源形式,將這些能量留在部落,未來回歸到地方觀點進行詮釋時,就能持續發展出更具有部落特色的教案,朝向真正在地化的文化深耕與傳承。
教育測驗與學習評量(3版)
本書主要內容包括教育測驗與學習評量等二部分,教育測驗部分首先是介紹教育測驗的理論以及相關概念,接下來說明測驗與評量相關的統計策略、測驗編製的原理、命題原則、進行試題與測驗分析的方法以及解釋測驗分數的原則等,最後則是介紹以試題反應理論為理論基礎的電腦化適性測驗。學習評量部分的內容包括學習評量基本概念以及常見的評量策略,評量策略的內容依序是真實評量、實作評量、檔案評量、動態評量、數位化閱讀評量以及素養導向的學習評量等。 本書以實務與理論兼具的方式來介紹教育測驗與學習評量,可以有效地提升各級學校教師進行教育測驗與學習中評量的效能,並得以改進教學效果,提高學生的學習成效,當然本書也適合關心教育測驗與學習評量相關議題的家長與社會大眾。
鍍金的鳥籠:中國的科技、發展與國家資本主義
從農民工、平台騎手到科技精英,窺見低端與高端的希望、幻滅和掙扎。 中國又是如何大展律法及體制的籠,淘汰過時的舊鳥,監管擴張的新鳥? & 自2000年代中期以來,中國逐漸從勞動密集、出口導向的製造業,轉向以數位科技為中心的社會發展進程。有些人將中國的後改革時期與美國的鍍金時代來相提並論;本書則認為前者更像是一只鍍金的鳥籠,中國政府與科技資本正使得社會不平等逐日加劇,並製造新形式的社會排斥。在這些矛盾之中,中國的鳥籠經濟演變為一種高度控制的體系,部分群體被排除在成長與繁榮的機會之外,沒有人擁有真正的自由和安全感。 & 作者描繪這種科技發展體制的輪廓及其產生的國家資本主義形式,並透過針對低端與高端人口,以及從傳統製造業、外送平台到科技公司之間的深入訪談及親身觀察,講述那些因中國迅速崛起成為經濟和科技主導地位而改變生活的人及其背後的故事。 &
病毒載量-COVID-19時代的人類學研究
大流行正當發生之際生命遭逢鉅大危難卻刻不容緩的紀錄COVID-19疫情始於2019年,2020年肆虐全球,造成民眾的健康、生活、經濟以至文化、習俗等層面深遠的影響。我們有必要了解和總結此疫情在全球各地的流行狀況、防治經驗,尤其是不足之處。要總結這些經驗除了從了解世界各地流行情況開始,也需要從各個學科視角進行觀察、研究。本書是國際著名人類學家勒諾爾.曼德森(Lenore Manderson)教授等,在世界衛生組織(WHO)等機構的資助下,於COVID-19疫情期間,組織世界各國45位醫學人類學家和社會學家所進行的全球性調查研究報告。全書的內容不是枯燥乏味的感染率、死亡率等統計數字,而是應用人類學理論和概念,將大流行定位在一個緊密相連卻極其不平等的世界中,反映出傳染疾病疫情壓在民眾,特別是貧窮者、弱勢群體肩上的「重擔」,以及其原因和可能的解決方法。※本書紙本版採限量印製,電子版免費開放下載※
人的城鎮化:中國城市的發展、勞動市場和教育
隨著中國數百萬農村人口被歡迎進入大城市作為廉價勞動力的來源,地方政府卻使用各種工具來限制他們獲得正式公民身分,形成既利用又排除的政策效果,以達到所謂及時回應(Just-in-time)的城鎮化機制。本書提出的問題意識為:國家如何管理城市的流動人口?人民如何被城鎮化?其社會後果為何?作者打破傳統,把學校當成窗口,觀察更廣泛的城鎮化過程,並透過民族誌研究及上百次訪談農民工子弟學校的教職員與家長,探討中國如北京等特大城市一方面向精英階層提供他們不一定需要的優質公共服務;另一方面利用落戶、住房、勞動、學籍等政策,讓缺乏資源的低端家庭陷入規定朝令夕改的不安、在城鄉之間不斷遷移,和不平等的教育機會。備受剝削的中國農民工所面對的生命政治控制顯然更暴力也更嚴厲。
2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測風力資料)[112藍]
本港灣海氣象觀測風力資料統計年報,包括基隆、臺北、臺中、布袋、安平、高雄、花蓮、蘇澳等8個港域,2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測風力資料觀測記錄表及相關資料統計圖表。港灣環境資訊網、2022年、8港域、觀測風力資料、年報
2022年港灣海氣象觀測資料統計年報(8港域觀測潮汐資料)[112藍]
本港灣海氣象觀測潮汐資料統計年報,包括基隆、臺北、臺中、布袋、安平、高雄、花蓮、蘇澳等8個港域,2022年(2021年12月至2022年11月)與歷年觀測潮汐資料觀測記錄表及相關資料統計圖表。港灣環境資訊網、2022年、8港域、觀測潮汐資料、年報
教育部國民及學前教育署111年教育年報
111年教育年報,綜合記錄本署於111年整年度的各項重要施政作為與活動點滴,內容共有7章,涵蓋本署組織與職掌、施政理念與重點、重大施政成果、卓越與榮耀、教育概況與經費一覽及年度教育大事紀等,內容廣泛豐富,提供外界了解本署的施政成果,並作為學術界重要研究素材。
發現與肯定:阮義忠的眼與心[精裝]
攝影學者張蒼松書寫阮義忠的生命歲月與他為了攝影進行的寫作、教學、展覽、出版與國際交流等面向,不僅經常與阮義忠會面討論,並一同實地走訪阮老師出生地,和其家人詳談,也逐一整理了年表和「阮義忠臺灣故事館跨領域雙個展」資料,內容詳實豐富,是報導文學與口述歷史的融合。