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105年國道新建工程年刊

本局自79年成立，已邁入第28年。回顧105年各工程計畫辦理情形，國道1號桃園路段箱涵拓建工程於7月15日通車、國道6號舊正交流道改善工程於9月28日通車、代辦之臺灣高等法院檢察署「博愛(一)大樓立面整修工程」於5月20日完工、法務部廉政署「辦公廳舍遷移整修工程」於12月30日完工、教育部體育署「國家射擊訓練基地-公西靶場工程」於12月31日完工、桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程-機場地面燈光(AGL)助導航燈光系統、國道1號龜山蘆竹段箱涵拓建工程，分別於3月21日及9月8日開工、國道1號里程49k+120~49k+670南下鄰接工程、五楊高架楊梅校前路匝道工程，及高雄港聯外高架道路工程-商港區銜接路廊B區段(新生路南段)、臺灣桃園國際機場WC滑行道遷建及雙線化工程等代辦工程，目前均積極施工中。金門大橋工程因原承攬廠商施工遲緩，經通知限期改善未果，於6月29日終止契約，接續工程採最有利標重新發包後，於12月28日開工；國道4號臺中環線豐原潭子段計畫要徑工程第C712標於12月29日決標，近期即將開工，其餘標段依既定期程持續辦理設計作業中；國道1號甲線計畫、國道7號高雄路段計畫俟完成二階環評範疇界定程序，將繼續推動後續作業。委託研究方面，完成公路隧道設計規範通盤編修工作、活性粉混凝土材料應用於橋梁工程之研究(二)等。

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高雄港轉口貨櫃之櫃源與轉運型態分析（2/2）[106藍]

隨著中國大陸的經濟發展與港口崛起，東亞地區的貨櫃航線愈來愈以大陸沿海為重心，有減弱我國高雄港貨櫃轉運功能之隱憂。是否高雄港轉口貨櫃的櫃源與轉運型態依舊？本研究針對此課題做探討分析。首先蒐集高雄港與鄰近主要港口之貨櫃航線、港埠碼頭設施、港口裝卸櫃量、港口作業效率等基本資料，進行統計分析與比較。而後進行轉口櫃櫃源與轉運型態分析，期能估算出高雄港貨櫃的櫃源、櫃量與轉運型態，據以研擬強化高雄港轉運功能之策略。

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港區工程基本資料查詢網頁建置研究（2/2）[106藍]

本研究以本所mapinfo開發之「港區工程基本資料查詢展示系統」為架構，新建置網路版之查詢系統，利用網路即可上網查詢該港相關資料，免去單機版限制，可使資料更容易查詢與流通。本系統整合各式港區工程基本資料，並提供鑽探資料展繪、液化分析、鑽孔液化分析展繪、港區液化危險性分佈分析、地下管線查詢與鋼板樁腐蝕展繪等分析功能，以達到即時查詢、分析、加值應用並共享的目的。本年度主要完成之內容包括：(1)建置網路版基隆港區、臺北港區工程基本資料查詢展示系統。(2)設計基隆港區、臺北港區規劃、地質、碼頭結構物等資料網頁模組。(3)維護桌上型港區工程基本資料庫系統及分析模組。(4)港區工程基本資料管理系統港區資料擴增。

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地震百問(106年版)

有關地震的100個問題及答案。

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海域油污監測與擴散模擬技術研發（3/3）[106藍]

港口地區的大型油污不但會對海洋生態及經濟活動造成嚴重衝擊，也影響到一個國家的門面。掌握油污發生區域與運動特徵，將能更有效地進行油污災情控制與清理工作。本研究計畫之目的為以遙測技術為基礎，開發海域油污監測技術，同時建立海域油污擴散預測系統，協助掌握污染在時間與空間上的變化情況。透過海域油污的即時監測與擴散模擬，提供作為早期預警與管理的工具；一旦船難發生時，亦可立即依據油污即時監測與油污擴散預測系統，提供緊急應變單位預測油污染的漂移方向及擴散範圍。此外，緊急的海難救助之搜尋工作，亦亟需詳盡的全域三維海流資訊，以提供救難單位即時預測評估搜救對象的可能地點，減低搜尋資源投入的成本，確保搜尋作業時效。 本研究計畫已完成發展一套完整的海洋油污染監控與擴散模擬技術，研究成果可提供本所、行政院環境保護署、行政院海岸巡防署、臺灣港務股份有限公司、台灣中油股份有限公司等政府機關與國營機關後續推廣應用於海上漏油處理使用。未來將可進一步朝向作業化建置，除可用於港域的環境安全維護與管理之工作，也能有效提升我國自主科技之水平。

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港灣環境資訊服務系統功能提升規劃與建置（4/4）[106藍]

藉由建立國內各主要港口「港灣環境資訊系統」網站，隨時提供各相關單位參考，以提昇港埠營運效能，且也能提供各港務分公司及航務中心或環保機關依照港灣水理特性，針對可能發生之惡劣環境條件，快速研擬各種突發狀況(例如船舶碰撞、擱淺、失火或漏油等)之緊急因應對策。

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港灣結構物受異常波浪影響分析（3/3）[106藍]

本研究目的為配合交通部推動科學技術發展之目標，推動海岸災害防救科技發展，精進海岸與港灣的災害防救科技研發，並配合交通部運輸研究所港研中心之掌理事項：港灣及海岸工程技術研究，將進行港灣結構物未來可能遭遇的極端海象條件作研究探討，以作為未來因應措施之參酌。

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臺灣海域海平面上升之加速特性研究[106藍]

本研究結合國際海洋科學資源，擴展海岸科技學能，強化跨領域之合作研究，堅實科技人力資源，考量聖嬰-南方振盪與太平洋年代際振盪現象等氣候因子對海平面升降變化之影響量，在國內自力完成近20年期間(1993~2012)詳實的平均海平面升降變動率與地殼垂直變動率(地殼板塊擠壓之造山陸昇與地層下陷)分析，並預為推估未來百年後臺灣環島海岸之溢淹潛勢威脅。相關成果可提供交通部、環資部、內政部、本所、各港務分公司、經濟部水利署、各工程顧問公司等相關產、官、學、研單位從事海岸開發、濕地保護、港灣規劃、設計及維護的應用參考；推動並落實總體性之海岸保育與防災策略。

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臺灣主要港口附近海域混合波浪統計特性及推算模式建置研究（4/4）[106藍]

為提升國內波浪推算技術的正確性本研究除以新資料更新臺中港類神經網路颱風波浪推算模式，並針對臺中港以M5最小化模式樹發展新的波浪推算模式，再對類神經與M5模式的適用性進行評估，其結果顯示M5模式在波高峰值推算能力較類神經模式差，現階段而言類神經模式較適用於即時預報。本研究另以DHI MIKE 21 SW二維風浪數值模式模擬各場颱風對各港口造成的波場，並以WRF模式追算方式加密風場資料可有效提升二維數值風浪模式之推算精度，配合年極值取樣法推算1990年至2015年的極值樣本，並以本文建議的設計波高推算方法計算各重現期的設計波高，並建置設計波高資訊展示互動介面。

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異常氣候下跨河橋梁與港區水位溢淹預警系統之建置研究[106藍]

本研究發展一個具實用性的預警系統，可評估港區海嘯溢淹潛勢，並結合 Google Earth 地理資訊系統之圖資，以瞭解海岸及港灣地區(包括臨海地區之道路或橋梁)在海嘯溢淹所受影響範圍，據以提高港灣防災能力及建立民眾自救知識與緊急逃生用，大幅降低災害之威脅。另建構一個跨河橋梁之預警系統，在異常氣候下(包括颱風暴潮、長浪以及河川水位等複合條件)，以評估跨河橋梁附近之水位，了解其對跨河橋樑通行安全之可能影響，供運輸單位參考。

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橋梁耐震能力與檢測評估分析模式之建立研究（2/2）[106藍]

橋梁為台灣地區連絡河流兩岸之重要交通工程設施，然而因地理環境因素常面臨地震、颱風、豪雨等外在威脅。一旦發生大規模災害時，若橋梁發生倒塌或中斷，將造成人員傷亡。因此，對現有橋梁進行全面檢測勢在必行。有鑑於此，過去研究中已發展「橋梁通阻檢測分析模式」，應用地表震動分析，進行地震模擬，求得台灣各區域地表加速度分布情形，再依橋梁現況診斷推估在不同地震強度下之損壞機率。本計畫進一步擴充過去研究中「橋梁耐震側推分析模式」側推分析案例數量，並更新擴充「人工智慧耐震能力推論模式」案例資料庫，持續更新推論模式，以提高橋梁耐震能力預測之準確性。另外，為提升「移動式振動檢測模式」實用性，將藉由現地振動訊號量測分析及驗證，探討橋梁封閉後是否開放通行判斷之標準，以利未來橋管單位應用於地震或沖刷災害封橋後開放通行判斷決策之參考。最後擴充防災應變實務應用之橋梁地震防災決策支援網頁、橋梁資料自動更新機制、防災地圖及橋梁災情回報系統，以符合橋梁管理單位防災應變實務應用需要。

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105年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[106藍]

本研究屬於交通部運輸研究所105年科技計畫「海洋防災科技及永續發展計畫」綱要計畫之分項計畫「臺灣主要商港海象暨溢淹資訊建置之研究」計畫中規劃兩年期計畫之第二年，目的在確保波浪、水位及海流等海象預報模擬系統(TaiCOMS)作業化之運作與維護，並針對臺灣周圍海域建置中尺度水動力模擬子系統，以及依據澎湖海域海象特性規劃與建置合適的波浪、水位及流場等海象模擬子系統，提供澎湖港與本島各港口間藍色公路相關的海象模擬資訊。

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交通科技管理與發展計畫（2/3）

交通建設為國家重要施政項目之一，其所提供的服務品質對促進整體經濟成長、保障社會安全、提昇文化發展，甚至確保國防安全均有著關鍵的影響。面對整體環境的新需求與環境挑戰，如何運用電子、資通訊等技術，使現有或新建運輸系統更具智慧化，以追求更有效率及安全之運輸服務，係各交通部門所應持續努力之目標。為促進交通運輸領域的創新，及促進ITS發展，本（105）年度將製作ITS產業發展觀察報告，並研擬交通科技發展政策，推動相關研究計畫與建置計畫。

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公路早期防救災決策支援系統精進及橋梁耐震耐洪資料管理系統驗證[106藍]

臺灣橋梁因天然環境因素，遭受洪水與地震等災害時倒塌或斷裂的機率極高。尤其災害一旦發生，對於公路之影響更為嚴重，造成災民之生命財產損失亦難以估計。為此，本所於94、95年委託研究計畫「交通工程防災預警系統建立之研究」，並逐年擴充建置台灣公路早期防救災決策支援系統(Taiwan Road Early Nature Disaster prevention Systems，TRENDS)。本計畫將分別針對橋梁、道路邊坡等相關模組進行系統資料更新、提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證，並確認系統實用性及穩定性。此外，本研究根據去年度所確認橋梁各種安全評估所需設計參數，並確立橋梁耐震耐洪設計與維護階段資訊整合模式，以一座橋梁示範應用此模式擴充橋梁設計與防災預警資訊，並提供使用維護階段橋梁防災預警之決策支援用途。

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公路邊坡崩塌監測之無線感測網路模組研發（2/2）[106藍]

本研究針對公路土壤邊坡可能遭遇之淺層崩塌破壞進行解析法分析並研發與解析法搭配之無線感測土層反應模組，發展不同於現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，以提高預警之準確與時效性。研究結合具嚴謹力學及通用性之解析法邊坡穩定分析及量測淺層土層反應之無線監測模組，利用建立之場址地質模型進行水力力學耦合邊坡滑動數值分析，預測邊坡依時性反應，作為無線土層反應監測模組佈設及制定警戒值之依據，發展場址客製化具依時特性之公路邊坡淺層破壞預警架構。所發展之監測模組以廣為應用於消費性電子產品及醫療器材之微機電感測系統，結合無線通訊技術，整合具無線網路通訊功能且可監測地表傾角、地表位移、土中分層含水量之監測模組，形成分布式淺層土層感測網路，開發經濟型、拋棄式的監測模組，作為相關防災作為啟動之準據。

95折 特價190元

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建置高雄港區105年即時空氣品質推估系統[106藍]

本計畫結合交通部氣象局氣象觀測與本所臺灣海域船舶動態資訊系統(AIS)，完成建置高雄港區之即時空氣品質推估系統，並使用行政院環境保護署之環境資源資料開放平台(http://opendata.epa.gov.tw/)，下載前金、前鎮、小港及林園四個測站之氣象參數，計算穩定度與混合層高度，藉由輸入排放量，即時推估高雄港區空氣污染物增量。

95折 特價237元

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我國港口貨櫃碼頭之營運潛在趨勢分析與能量利用研究[106藍]

本計畫旨在探討我國貨櫃碼頭的有效利用問題。特別是針對我內各貨櫃碼頭業者與貨櫃航商，其對於我國碼頭營運之供需情勢進行分析，以了解未來要如何因應各種可能的挑戰。並提出各港口內貨櫃碼頭的營運策略；與碼頭整合開發等方針，期能達到強化臺灣港口競爭力的目標。

95折 特價380元

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結合動態船舶與環境資訊之綠色航路智慧領航計畫（4/4）[106藍]

本研究旨在結合船舶動態、電子海圖與海氣象資訊，發展沿岸航路與進出港領航的綠色概念智慧化應用服務技術，做為航運效率與安全監測、預防與即時反應的重要指標與方向。

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我國港灣壓艙水污染問題管理法制化之研究（4/4）[106藍]

本研究成果效益以及後續應用包含: (1)對鄰近國家之壓艙水管理法規與國際管理趨勢進行分析，並以此結果確立我國壓艙水管理之標準與模式 (2)透過對船舶壓艙水公約及美國與加拿大間的案例分析，而了解到船舶壓艙水管理的豁免所應具備的前題及環境，此一成果在未來修訂我國船舶壓艙水管理相關規定時，可以作為篩選的依據及指標 (3) 可提供國內相關權責機關例如各港務分公司、內政部、海巡署與漁業署等據以處理權責範圍內相關之問題，並藉以提升運輸安全、效率與效益。

95折 特價237元

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港灣防波堤堤頭三維沖蝕特性及防制機制之研究（4/4）[106藍]

本研究為四年合作研究計畫之第四年，以麥寮工業港為主要研究對象，進行堤頭附近實際流場及海底地形變化特性與機制的觀測、分析、模擬、與驗證。主要研究方法將透過數值方法與水工模型試驗，與實測的流場及海底地形侵蝕特性進行比對與修正。海流通過結構物時，結構物臨近底床處造成沖蝕，導致結構的破壞甚或傾倒，港灣防波堤堤頭附近的海底地形，因為波浪及海潮流的集中、下沖或轉向等造成堤頭沖蝕。

95折 特價522元

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可循環式綠色能源結合港灣結構以建構綠色港灣之發展研究（4/4）[106藍]

本研究將研究以可再生之綠能系統應用於港灣結構系統中，一方面對於結構體可產生保護作用，另方面將負面作用之能量轉換成可資利用之能源，並有效協助建構綠色港灣系統。本研究希望能達成的目標主要有三項：1.有效建置以波浪能擷取為主之綠能系統，2.將波浪能擷取之系統結合於港灣構造物中，3.增進港灣構造物使用之安全及耐久性。初步以海洋能為思考，如何將波浪能量加以有效利用並對主要結構物不造成額外負荷之情況下，將此作為一波浪擷取系統在規劃及分析時之最重要課題；其次重要之課題則為將此波浪能量有效轉換為電能或其他可資利用之資源。總言之，將原作用於港灣構造之能量將被此一擷取系統所蒐集，致使作用於港灣構造之負面效果減少，使港灣碼頭之安全性因而增加，並延長港灣構造物的使用年限。研究成果所設計之波能轉換系統未來可提供交通部航港局或各港務分公司，防波堤設計參考使用。

95折 特價427元

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重返里山(DVD)

這裡，是台灣中部的小山村…… 劉定峯和他的祖先們，在這裡生活，已超過一個世紀。 百年來，他們遵循四季的運行與自然和諧共生，和土地彼此相依，交織出一幅稻田、埤塘和森林的「里山」美景。 但自從高速公路興建之後，「里山」逐漸消失，人與「里山」的情感變得疏離，直到大田鱉的出現，一切開始有了轉變……Ting-feng Liu and several generations of his forebears have farmed and made their life here in this highland village in Central Taiwan for well over a century. This century of experience taught respect for seasonal rhythms, created sustainable synergies with nature and promoted interdependence with the land. It transformed Lishan into a beautiful patchwork of paddy fields, ponds, and forests. When the highway came to this once remote rural area, it unhinged Lishan's finely tuned sustainability and diluted man's relationship with the land. However, the discovery of the Taiwan giant water bug in Lishan changed things here once again, for the better.

95折 特價284元

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105年度 「我國下世代行動寬頻頻譜規劃建議」 研究報告

本研究計畫範圍共可分為六大子題，分別是子題一：提出我國下世代行動寬頻頻譜規劃建議；子題二：研析我國可開放頻率共享之頻段；子題三：專用電信頻譜；子題四：我國下世代行動寬頻未來應用趨勢；子題五：我國下世代行動寬頻未來產業發展方向；子題六：研討會之辦理。 由於下世代通訊應用不再局限於人與人之間的溝通或民眾上網需求，將發展至人對物、物與物之間通訊的需求；不同的應用情境，對頻譜產生不同的需求特性，故本研究五大子題分別就通信業務屬性之差異探討下世代行動寬頻頻率需求與建議。

95折 特價1140元

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以大數據技術建置宜蘭地區交通管理預警機制之應用服務[105黃]

本研究利用大數據技術探勘現有巨量交通資料，建立其交通預警機制及分析方法，提供交通部及相關部門發展大數據技術於交通管理及決策應用。

95折 特價494元

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公路公共運輸電動客車經營與運作績效調查[105藍灰]

本研究主要內容包括：透過回顧國內外電動大客車技術發展以及營運概況相關文獻，掌握國際電動大客車發展動態，做為我國技術發展參考依據。續而針對國內現有營運中之電動大客車營運情形進行量化與質化分析，蒐集車輛實際營運妥善情形以及能源使用效率資料，並透過訪談瞭解產業環境課題。此外，本研究亦分析電動大客車之內外部成本，釐清其成本結構與特性。

95折 特價399元

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105年度 「頻譜供應規劃與政策規範研究」研究報告

本研究計畫將頻譜資源從規劃與管理兩個面向進行探討。規劃面向主要探討中長期潛在頻譜供給，其中1452-1496MHz及3400-3600MHz可視為我國未來潛在重要頻段。此外，3GPP新定義之頻段，如：Band 65，以及5G潛在頻段亦為我國重要關注焦點。另一方面，透過ITU M.2290模型推估我國2020年商用頻譜需求達1625MHz，建議除透過短中長期潛在頻段之釋出外，亦可透過導入Small Cell、SDL、頻譜共享等技術提升頻譜使用效率。管理面向主要探討各國頻譜資源與應用服務管理機制、實驗頻譜與頻譜使用效率指標等新興管理機制之作法。建議我國可採更前瞻之態度活用我國頻譜資源，並且強化頻譜釋出與產業政策之連結，俾利主管機關以更宏觀之觀點，制定我國未來頻率供應計畫。

95折 特價1140元

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鐵路安全之風險管理推動研究—發展鐵路系統之安全管理實務與報告[105綠]

回顧鐵路業者推動安全管理經驗，精進安全管理報告與落實管理實務，評估風險管理軟體與穿戴設備可行性。

95折 特價389元

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號誌控制技術研究計畫(3/4)

在過去台灣皆依賴國外的號誌控制軟體來產生時制並進行評估，然而我國交通具有許多異於國外的本土特色，因此，國外的軟體在使用上一直有適用性的疑慮。民國103年起，交通部委託國立交通大學執行「號誌控制技術研究計畫」，開發國內適用之號誌控制軟體，思考國內之交通特質並檢視現有軟體之適用性以及模式之完備性，以軟體產品化之角度，做功能性的擴充、強化及調校，進而建立一套得以描述國內特有交通特質之號控模式。本期研究延續前期之混合車流模式，並新增「行人時相」、「機車直接左轉」及「單行道」等，改善演算法求解效率並加入路口容量定性分析與能源耗損與污染排放等相關績效指標。期能朝產品化之方向，發展一符合本土特色的號誌控制軟體。

95折 特價294元

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104年臺灣主要港口港池安全資訊管理系統建置之研究[105藍]

本報告內容包括建至安平港與高雄港兩港域適用的颱風波浪推算模式，其中包含類神經網路、最小化模式樹(M5)及二維數值等三種模式的比較驗證。亦針對基隆港辦理海嘯對防波堤結構物的影響探討。

95折 特價190元

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交通技術標準規範鐵路類鐵路工程部－鐵路測量技術規範

鐵路法於103年5月30日修正後，同年6月18日公布實施，其中刪除該法第七十四條，原依該條所訂之「鐵路路線測量規則」併同廢止，配合鐵路法之修法說明：鐵路路線測量規則依其性質無須以法規命令定之，爰將其事項併入鐵路法第十九條「建築」範疇，另以技術規範定之。爰研擬「鐵路測量技術規範」（草案），俾利「鐵路路線測量規則」廢止後，各鐵路機構對鐵路路線測量事宜，仍有依循適用之準據。

95折 特價142元

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汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究－法律位階檢討[105藍灰]

本研究首先對於汽車運輸業管理以公路法授權法規命令及行政規則予以檢討，併同產業與科技發展對交通運輸相關法令之影響而衍生之法規調適需要，後透過國際法制分析、法令盤點、判決分析、對主管機關、學者專家及產業公協會之意見匯集，以及搭配其他汽車運輸業規定法制作業化研究之結果，綜整研提汽車運輸業管理相關規範法制修訂建議。

95折 特價399元

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國家區域公共運輸服務指標調查示範計畫（2/2）[105藍灰]

本研究之目的在於嘗試建構我國現有之公共運輸服務指標，再將相關部會之重要社經條件資訊納入，例如人口密度(內政部)、產業分布(經濟部)、所得水準(財政部)等，藉以建立我國各縣市及鄉鎮區公共運輸系統競爭力、涵蓋率或公平性等具辨識度之指標，除有助於了解各縣市及鄉鎮區在不同社經條件下之公共運輸供給狀況外，更有助於強化公共運輸供給現況不足之部分，藉以普及我國之公共運輸服務涵蓋率。

95折 特價475元

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我國整體航運制度之分析研究[105銘黃]

本研究探討我國整體航運產業管理制度，系統性進行質化與量化分析，診斷航運產業現況問題，比較主要航運國家航政管理體制與產業發展政策，分析全球航運產業發展趨勢，研擬航運產業管理制度改善建議，健全航港法規與產業發展政策，以期創造航運產業優質經營環境。

95折 特價503元

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公共運輸資訊服務品質提昇計畫先期規劃[105粉]

本研究規劃可具體提昇公共運輸資訊服務品質的策略、執行準則、單位間協調分工方式與評估指標，作為後續實際推動的依據。

95折 特價893元

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重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平台之研究（2/2）[105灰]

本計畫完成重大鐵公路系統因應氣候變遷風險評估及建構風險地圖，提出鐵公路系統在不同氣候情境下之風險熱點，以及風險成因；研擬重大鐵公路系統因應氣候變遷之風險管理機制，並從本計畫篩選之熱點進行初步案例分析。此外，完成「鐵公路氣候變遷調適資訊平台」建置，平台涵蓋調適資料庫、本計畫風險評估專區、規範與工具及國內外調適平台相關連結等內容，另亦提供風險評估之GIS查詢功能，可提供鐵公路主管機關使用。

95折 特價874元

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汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究－貨運及小貨車租賃業[105藍灰]

為因應內外在環境變化及未來趨勢，本報告檢討當前貨運及小貨車租賃業之產業政策及未來發展趨勢、盤點現行所涉汽車運輸業管理相關規定、蒐集相關法規、進行法規內容與管理機制比較、分析產業現況與重要課題及挑戰、提出明確的產業政策方向、探討所涉相關管理規定法制化作業與法規之更新及影響，最後提出產業法制更新主張及修訂芻議。

95折 特價532元

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道路交通安全改善方案之發展與評估方法之研究[105綠]

本研究旨在透過文獻資料與實際案例之蒐集與回顧，以系統性的方法，掌握國際上近年在道路交通安全改善方案之發展與評估方法的趨勢，並以條理分明的架構，綜整呈現國際文獻資料與實際案例之回顧結果，以供未來因應國內道路交通安全課題之研究、發展與政策議題研議之參考。

95折 特價446元

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中華民國104年觀光業務年報(光碟)

95折 特價190元

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公車動態資訊系統巨量資料（Big Data）蒐集與視覺化分析研究[105粉]

本研究發展出之資料視覺化分析程序與儀表板，可協助公共運輸主管機關與公車業者分析客運之營運績效，本研究亦透過實例闡述如何應用所開發之儀表板，以快速提供決策者更多管理實務上之資訊，減少過去仰賴經驗判斷之情況，未來主管機關欲運用視覺化分析掌握整體公共運輸服務狀況時，可參考本計畫之巨量資料蒐集與分析經驗與成果。

95折 特價304元

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易肇事路段改善分析技術之應用－105綠

本計畫即為應用肇事診斷分析技術，藉由肇事碰撞構圖分析方法，適切的找出肇事主要發生的型態與原因，並透過實際案例的分析，明瞭整個分析程序與熟稔其分析精髓，以利對症下藥提出改善方案。

95折 特價161元

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公路坡度路段模擬模式之發展及應用（3/3）－105黃

本計畫為公路坡度路段車流特性與容量研究工作的第3年期，完成了2015年公路交通系統模擬模式（2015 HTSS模式），除整合與改良前期高速公路沒有交流道影響之坡度路段及郊區雙車道公路非阻斷性路段之車流模擬模式，再新增高速公路有進出口匝道及郊區雙車道公路有交叉路口之車流模擬功能。此外，更擴充模式架構以便於未來發展涵蓋其他類型公路設施之模擬模式。英文內容大要：

95折 特價285元

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汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究－計程車及小客車租賃業[105藍灰]

我國提供營業小客車運輸服務的業態有「計程車客運業」及「小客車租賃業」，其運輸服務市場有各自營運特性，亦有相互重疊部分。本研究蒐集國外計程車客運業及小客車租賃業相關管理法規，進行國內外法規內容與管理機制比較分析，並藉由相關文獻資料整理、政府機關業務執行相關會議紀錄與公文函釋及公(工)會業者意見訪談，綜整關鍵課題與研擬對策。

95折 特價323元

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公路貨運服務碳足跡公用係數建置計畫 （1/2）－105

本研究係所建立的本土化公路貨運服務之碳足跡公用係數，可作為我國官方及產業進行產品、製程或服務等運輸階段碳足跡係數計算之重要參考。

95折 特價465元

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第5期整體運輸規劃研究系列－城際旅次特性分析及補充調查－105黃

本所已於103年 進行全國性(含臺、澎、金、馬)大規模之城際旅次特性調查，分析城際運輸系統平、假日旅運特性，本計畫接續103年階段調查的初步分析結果，進行補充調查計畫。藉由旅次特性調查，後續將檢討運輸需求模式，以提出第5期整體運輸規劃成果。

95折 特價655元

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交通部自行車友善環境路網整體規劃技術服務（一）－105黃

本計畫於104年自行車環島路網沿線進行自行車旅次特性調查，自行車環島以全程使用自行車所佔比例67%最高，火車+自行車約佔7%，所騎乘的自行車來源以自備比例75%最高，整體騎乘之滿意度可達70%以上，但在安全性部分其不滿意比例介於30~42%，代表安全性仍有改善空間。本計畫另完成105年自行車友善路網規劃路線全長約762公里，結合104年環島路線可構建5大區域之分區環狀路線，完成沿線66處補給站點選取建議，並分別針對五大分區提出遊程之整合服務規劃。了將104年自行車環島路網之建置成果加以行銷推廣，本計畫另已拍攝完成2部宣傳影片(含3分鐘建設成果版及15分鐘微電影)，宣導只要循著「自行車環島1號線」沿線劃設專屬的標誌、標線，一個人也可順利完成環島壯舉。

95折 特價560元

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汽車運輸業管理相關規定法制化作業之研究－客運類[105藍灰]

本研究首先檢討營業大客車包括公路汽車客運業、市區汽車客運業及遊覽車客運業等三大行業之營運環境，並以「法」做為支撐改善國內營業大客車發展之框架，重新檢視現有法令對營業大客車營運環境之可能限制，並探討經營業者及政府部門面對這些限制之應有作為，提出立（修）法建議。

95折 特價465元

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建立我國常態貨物流向統計與物流競爭力分析機制[105藍灰]

本研究已規劃完成我國汽車貨運調查報告之自動化資料蒐集作業分析機制、我國運輸物流競爭力分析機制、貨物流向分析機制及研擬運輸物流發展相關政策，並進行前瞻運輸物流知識專題撰寫，以促進運輸物流界知識之交流與分享。

95折 特價513元

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交通建設計畫經濟效益評估工具之應用與效能提升[105淺黃]

本研究應用「車輛動態能源消耗與溫室氣體排放特性」研究成果，導入本土實車道路調查資料所建構的能耗與碳排參數，使節能減碳成效推估更為貼近國內實際狀況，並克服原手冊中能耗與碳排係數計算基礎不一致的課題。

95折 特價437元

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