港灣海氣象環境資訊整合及統計分析研究(2/4)-港灣海氣象資料品質檢核與統計分析(2/4)[104藍]
本研究包含3個子計畫:1.海域油汙監測與擴散模擬技術研發,2.港灣海氣象資料統計分析與品質檢核,3.港灣環境資訊系統功能提升規劃與建置。
103年度「我國3G頻譜屆期釋出規劃及B4G/5G規範與發展研究- B4G/5G規範發展與應用推廣情形」研究報告
本計畫針對歐美亞主要國家B4G/5G技術暨應用趨勢,研析英、美、日、韓、中等國及針對當前我國國內相關動態,融合各國政策與應用方式,探討5G技術適用於我國之定義及我國5G應用發展模式。同時,透過研析感知無線電技術、載波聚合技術、小細胞基站及毫米波等先進技術的應用方式,結合對我國商用化頻譜新型態使用問題探討,進行彙總分析,並依據我國國情提出使用建議。另針對專用電信使用頻譜及應用現況,研析WRC-12決議內容及即將舉行之WRC-15 及WRC-18議程、相關之重要決議事項及議題,並探討我國在專用電信應用方面之現況,提出我國未來發展及政策規劃的相關建議。
交通部航港局103年年刊 [附光碟]
因應政府組織改造,「交通部航港局」於101年3月1日正式成立,掌理我國航政及港政公權力事項。本書係介紹航港局之組織及業務職掌、施政理念及願景,以及103年業務推動情形、重要施政成果及未來展望。
港區地震與地層下陷監測之研究(2/2)[104藍]
所於臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港及蘇澳港等6個港區設置了地震與地層下陷監測站,期望藉由長期監測、分析的成果,能提供各港務分公司未來地震防救災決策依據。
104建設與生態環境融合共存之系列研究:結合自行車遊憩之公路景觀規劃與路線整合原則研究[銘黃]
本研究從現勘調查東部區域景觀道路資源及景觀道路現況中,建立既有道路工程設施對自行車遊憩景觀之影響分類,提出改善措施手法,並擇定示範區域進行驗証。 &
104交通部門配合推動LED路燈照明成本效益之研究 [土黃]
本計畫首先將蒐集國內外LED路燈之推動案例及發生趨勢,探討包括LED、水銀燈、高壓鈉氣燈、複金屬燈各種不同光源在道路照明所表現之特性及視覺的反應,參考國內外道路照明相關設計標準和戶外實用光源趨勢,選定國、省道之代表道路樣本後,依照道路特性及交通流量,設計不同照明品質性能指標參數與加權值大小,分析LED路燈應用於國、省道之可行性。
104公路設施養護管理法規與作業程序更新之研究(二)[銘黃]
本所自96年度開始辦理公路設施養護管理法規與作業程序更新之研究(一),研究內容分成法規彙整與作業程序建構等兩部分,已蒐集網羅與養護管理有關之法規、各機關之內規加以彙整分類,並完成養路巡查、災害防救、養護計畫與績效考評等4項作業之程序。97年度則繼續執行剩餘之17項作業程序,並配合建立法規、程序之資料檢索系統。
港灣防波堤堤頭三維沖蝕特性及防制機制之研究(2/4))[104藍]
本研究為四年研究計畫之第二年,以台中港及麥寮港為主要研究對象,進行堤頭附近三維波流場及海底地形變化特性與機制的觀測、分析、模擬、雨驗證。主要研究方法將透過數值方法與水工模型試驗,與實測的波流場及海底地形侵實特性進行比對與修正。
港灣構造物耐震性能設計架構之研究(4/4)[104藍]
本研究為第四期研究計畫,主要內容是圓筒式碼頭耐震性能設計案例研究,同時整合過去三年所得之研究成果以編撰碼頭耐震性能設計手冊。
臺灣主要港口附近海域混合波浪統計特性及推算模式建置研究(2/4) [104藍]
為提升國內波浪推算技術的正確性,本研究除建立蘇澳港類神經網路颱風推算模式,並針對臺北港與基隆港以M5最小化模式發展新的波浪推算模式,再對類神經與M5模式的適用性進行評估,其結果顯示M5模式在波高風值推算能力較類神經差,現階段而言類神經模式較適用於逐時預報與極值樣本推算。
海嘯對港區及跨河橋梁之影響風險評估研究(2/2)[104藍]
海嘯會再沿海地區引起巨大的破壞,而一個實用的海嘯預警系統的實施,將可減輕這毀滅的災難。目前國外發佈海嘯時,只提供地震規模,未能提供海嘯波高;故臺灣港務公司及各港務分公司皆無所依循。為爭取時效並提高海嘯數值模你精度,建構海嘯速報系統以及蘇澳、花蓮兩港子系統。
港灣構造物安全檢查評估之研究(4/4)[104藍]
本研究為第四年研究計畫,持續檢討精進並實際應用之,項目包括持續修訂港灣及安全評估工作;檢討結構破壞之新型評估方法;完成基隆港全港區碼頭及防波堤之巡查作業,建置「基隆港港灣構造物維護管理系統」,並撰寫系統使用手冊。
海域油污監測與擴散模擬技術研發(1/3) [104藍]
港口地區的大型油污不但會對海洋生態與經濟活動造成嚴重之衝擊,也影響到一個國家的門面。本計畫之目的為發展以X-Band航海雷達為基礎的海洋油污監控之技術,同時建立油汙擴散?報系統,藉以協助掌握污染在空間上的變化情況。
臺灣港埠節能減碳效益提升之研究(4/4)[104藍]
本研究為4年期計畫之第4年,主要針對法規研擬節能減碳經營管理之研究。包括1.研擬船舶空污排放標準(草案);2.研擬港不減排法規(草案);3.訂定碼頭裝卸與運輸之節能減碳作業程序;4.訂定港埠節能減碳管理配套措施;5.持續調查臺灣地區主要商港民國102年度溫室氣體與空氣污染物排放清冊。
橋梁殘餘壽齡與保全評估決策模式之研究(4/4) [104藍]
本研究為第四年研究計畫,將各橋梁損壞社會風險成本及公路管理單位年度維護預算限制等因子納入考量,同樣應用生物共生演算法(SOS)求得群橋生命週期內,與有限經費下之最適維護策略,達到最佳經濟效益。
2013年港灣海氣象觀測資料年報(初版) [104藍]
本報告蒐集包括基隆港、臺中港、高雄港、花蓮港、蘇澳港、臺北港、安平港、布袋港、澎湖港、金門港及馬祖港等11個港口,2013年海氣象現場監測資料,項目包括風力、波浪、潮汐及海流等資料。年報內容有現場觀測儀器及地點位說明、資料蒐集情形統計表及資料歷線圖等。
港灣結構物受異常波浪影響分析(1/3) [104藍]
本研究探討臺中港結構物受異常波浪(歷年大波、未來受氣候變遷可能發生極端波浪及海嘯波)之作用及受力變化的情形。本年度以現今颱風波浪進行模式的數值模擬分析,分析結構物受不同波浪條件下之受力情形。
臺灣四周海域長期性之海水面變化趨勢評估 [104藍]
近年來全球海水面上升為全球氣候暖化衍伸出的重要問題之ㄧ,然而全球各區域海水面上升速率並非一致,而臺灣四周海預之海水面上升速率較全球快。臺灣主要經濟發展與人口皆集中於沿海地區。顧精確估計臺灣周圍海域之絕對水面上升速率,以及了解臺灣附近海水面上升主要原因為兩個相當重要課題。
山區道路易致災路段調查評估、風險分析及監測預警管制技術之研發(4/4)[104藍]
本研究主要為進行示範山區道路之山崩等災害目錄建置、災害潛勢分析、潛在大規模滑動區位判釋與重大災害案例蒐集等工作。本年度根據不同路段以往道路阻斷時間點之降雨資料進行分析,並對於紀錄筆數之多寡,分別提出多次記錄路段以及少次記錄路段降雨警戒基準值上下限之分析方法。
道路邊坡滑動自動攝影監測系統之研究)[104藍]
公路邊坡表面位移增量是分析邊坡穩定性的重要依據。傳統的邊坡測量只能測量假設邊坡下滑點的位移增量,不能表徵整體的位移變化,因而影響邊坡穩定性分析。將近景攝影測量技術應用於公路邊坡監測,可獲得較好的效果。
港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬之研究(4/4〉[104藍]
本年度計畫目標為由實體模型試驗結果驗證動態數值程序,並選定分析案例,建立以地表最大水平加速度為指標之沉箱式碼頭震後災損速報評估模式,所建構之分析程序並可用於港區耐震評估與補強策略擬訂之參考。
臺灣港務公司之監督與公司治理績效評估研究(2/2)[104藍]
本報告係為期兩年的第二年計畫之報告,旨在針對臺灣航港體制自2012年3月1日改革後,交通部如核對新成立的臺灣港物公司進行監督、公司治理與績效評估等三大課題進行研究,最終提出策略與具體執行方案供參考使用。
港灣環境資訊服務系統功能提升規劃與建置(2/4)[104藍]
延續擴展「港灣環境資訊網」系統功能與應用。藉由建立國內各主要港口「港灣環境資訊系統」網站,隨時提供各相關單位參考,以提昇港埠營運效能。同時提供可能惡劣海象發生,提早因應措施。
臺灣主要商港海象模擬技術之精進及系統維運[104藍]
承續上期有關計畫,目的在確保波浪、水位及海流等海象預報系統(TaiCOMS)作業化之運作與維護,並就作業化預報與觀測資料進行比較與分析,?究相關海象模擬技術之精進。
臺灣綠色港埠建置之研究(4/4))[104藍]
本報告為四年期研究之第四年「臺灣綠色港埠」落實及評估期,計畫藉由綠色港埠可應用之操作模式及評估準則、改善環境品質之行動計畫的制定,推動臺灣環境友善之示範港埠。
臺南有禮: 100種感動設計
2014年是臺南的創意產業年,近年推廣創意產業的成果,都在這個時間總體展現。除了積極協助產業媒合,我們也鼓勵民間自主開發,設計出兼具實用質感與城市精神的創意作品,成為臺南形象的軟體。這本專書的出版,除能協助創意者行銷推廣卓越的創意精品,全書亦以嚴謹的審選及編輯,展現出臺南文創從業者從創意發想、概念設計至商品化過程中所具備的高度專注與用心。
我國港灣壓艙水污染問題管理法制化之研究(2/4)[104藍]
本研究延續第一年計畫之研究成果,進一步探討更多其他國家之壓艙水管理相關法規及分析比較,並分析我國船舶法等法規競合後,研提我國壓艙水管理辦法草案條文。
竹塹九芎林的蛻變:水利、信仰與區域互動 (1775-1945)
本書以九芎林開墾為研究主軸,從清代至日治時期凡170年間,以拓墾家族與社會發展、水利開發與經濟互動、水利建設對地區農業的影響等三大面向,來分析探討竹塹九芎林地區在開墾進行中「隘設墾隨,設隘防番」與社經發展的過程。運用各種古文書、族譜、地方志、專書、論文、淡新檔案、土地申告書、水利會誌等史料,來整理建構先民的拓墾史。.
特殊橋梁專輯2
本專輯收錄有國道5號頭蘇段冬山河橋、國道6號南投段平林高架橋、國姓高架橋、石灼巷跨越橋及愛蘭交流道聯絡道南港溪橋、東西快八里新店線成州高架橋、茂林國家風景區新威大橋、大鵬灣國家風景區鵬灣跨海大橋、國道4號台中生活圈大里溪橋等及大里聯絡道高架橋、國道1號五楊拓寬工程之林口跨越橋、泰山跨越橋、泰山林口雙層橋及校前路跨越橋,另外加上目前正施工中之金門大橋,共計14座橋梁,上述橋梁皆為各計畫中採用新工法、新材料或造型新穎具景觀特色之橋梁,各類橋梁除顧及安全性及耐久性外,亦將橋梁造型融入當地環境與景觀中,展現出橋梁工程力與美的優質感,期使用路人與附近居民皆能有舒適愉悅的感受。
交通部公路總局102年公路防災年報
民國100年正式成立「公路防災中心」,專責統籌防救災事務。民國101年持續驚近公路防救災機制,從單一降雨指標經進為多重降雨指標,讓預警判斷更為精準。民國102年防災作為在強化藉由天候情資研判及情境推演之指揮體系訓練,強化封路預警決策。透過自行發展全時高風險路段自動預警系統,減少人為監控漏失,提高即時預警效率。本書藉由專題導讀的方式,介紹交通部公路總局102年度在公路防汛整備、宣導及防災預警的精進作為,希望透過經驗傳承及持續推動的各項防災應變作為,達成保護用路人安全及實現幸福公路的願景。
飛越公路,海比司[附光碟/精裝]
大眾或可知曉,台灣最險峻的公路,如蘇花公路、南橫公路、中橫、北橫、新中橫……等,多位於原住民族地區。然原住民參與台灣公路之開鑿、修建、與安全之維護,卻少為人所重視,本書以遊記及報導文學的方式帶領大家去認識參與公路建設之原住民,其辛酸、無奈、快樂、有趣….等生活點滴,真情流露於字裡行間。
中華民國102年觀光業務年報
觀光局向來秉持多元開放、全球布局的理念推動臺灣觀光,102年來臺旅客首度突破800萬人次,創造新臺幣3,668億元的觀光外匯收入;在世界經濟論壇(WEF)所公布的全球觀光競爭力排名,臺灣也在全球140個國家中取得第33名的佳績,表現相當亮眼。 103年我們以來臺旅客900萬人次為目標,同時更重視品質的精進,朝發展國際觀光、提升國內旅客的服務品質及旅遊環境繼續努力,讓來臺的旅客皆能體驗旅行臺灣的感動,讓世界看見臺灣觀光的新魅力。
中華民國102年來臺旅客消費及動向調查報告
為瞭解102年來臺旅客旅遊動機、動向、消費情形、觀感及意見,以供相關單位研擬國際觀光宣傳與行銷策略、提昇國內觀光服務品質與國際旅遊觀光競爭力之參考,並作為估算觀光外匯收入之依據。
中華民國102年國人旅遊狀況調查報告
為瞭解102年國人旅遊動向、滿意度、消費情形及分析國人選擇在國內、外旅遊間之交互影響情形,並估算國人國內旅遊費用與出國旅遊支出,以供有關單位規劃與改善觀光設施、提昇旅遊服務品質及訂定觀光發展策略之參考。
綠建築評估手冊:社區類[2015年版/二版]
我國政府在第一期「綠建築推動方案」(2001~2007),已建立良好的綠建築政策基礎,在2008年起決定擴大綠建築進入生態都市之範疇,因此將推出「生態都市綠建築推動方案」(2007~2011)。 & 為因應未來「生態都市綠建築推動方案」中生態社區的發展,「生態社區評估系統」是其最基礎的一環。 & 本研究乃因應行政院未來辦理「生態城市綠建築推動方案」,將我國現行成效良好的「綠建築政策」推廣至「生態城市政策」,參考國內既有「綠建築評估指標系統」,結合歐、美、日本現有生態社區評估方式,建立我國的「生態社區評估系統」。為方便社區申請生態社區相關審查文件製作及評分依據,特製作此一評估手冊,以為依據。
綠建築評估手冊:廠房類[2015年版/二版]
本綠建築評估EEWH-GF,為台灣「綠建築家族」中繼生態社區EEWH-EC之後,第三發展完成的系統,它已被行政院列為「智慧綠建築」政策之一環。我國未來「綠色工廠標章」之認證,將執行兩階段之雙認證系統。 & 其第一階段認證,是評估建築營建與都市設計角度的綠建築工程範圍,以本手冊提供的「綠建築評估系統EEWH-GF」為認證標準;第二階段是評估工業局所管轄的環保工作範圍。 & 本手冊之目的只針對第一階段EEWH-GF的綠建築標章提供評估認證之依據,其內容只涉及建築營建工程相關評估,另外有關清潔生產相關內容之評估,則屬於工業局之第二階段評估,在此不再贅述,特此聲明。
綠建築評估手冊:基本型[2015年版/二版]
本手冊名為「綠建築評估手冊-基本型」(又稱EEWH-BC版),是我國綠建築評估最原始版本「綠建築解說與評估手冊」的更新版。它自1999年初版至今經歷七次改版,本次為因應綠建築家族評估系統的成立所做的第八版,其新名稱為「綠建築評估手冊-基本型」之意義,乃指其為所有EEWH綠建築評估理論的源頭,為所有綠建築評估入門的基礎。
綠建築評估手冊:舊建築改善類[2015年版/二版]
綠建築評估系統EEWH-RN(舊建築更新類),為台灣「綠建築家族」中繼綠建築評估系統EEWH-EC(社區類)、綠建築評估系統EEWH-GF(廠房類)之後,第四發展完成的綠建築評估系統。 & 基於全球和區域性永續發展的CO2減應對措施,本評估系統以既有建築物的綠建築更新為目標,如EEWH重點指標或節能減碳之改善,評估上可採用EEWH性能改善效益或減碳效益二大方法進行綠建築更新之評定。 & 希望能改善龐大既有建築物之綠色環境性能,使既有建築物朝向更生態、節能、減廢、健康的方向前進,更有助於生態都市之永續發展,並希望能藉此誘導政府在營建及都市更新之相關政策,建立我國建築市場的永續發展模式。
綠建築評估手冊:住宿類[2015年版/二版]
本手冊名為「綠建築評估手冊-住宿類」(又稱EEWH-RS版),由我國綠建築評估最原始版本「綠建築解說與評估手冊」分離出來,是專為住宿類建築量身訂作的專用綠建築評估版。 & EEWH-RS以住宅、集合住宅、宿舍、養老院等住宿類建築為對象,與EEWH-BC系統相比,在九大指標中「日常節能指標」上有重大差異,在「室內環境指標」與「水資源指標」上也有不少差異,提請特別注意。尤其EEWH-RS有大量以私人起居生活為主的住宿單元,使用中央空調系統的空間較少,採用窗型或分離式空調之空間較多,家電的耗電比重較大,其評估項目明顯與EEWH-BC系統相差甚遠。 & EEWH-RS與EEWH-BC兩系統為最基本的新建建築物專用系統,其他EEWH-GF、EEWH-RN、EEWH-EC等三系統則屬於較特殊用途的專用系統。
誌在千里 國工局全紀錄(附2DVD)
生態為本•綠色未來 交通建設帶來社會與經濟的丕變,從旅次的產生到旅次的吸引,不僅成功創造人流、物流及金流的循環,更形成量的改變以及質的提升。 國工局戮力交通建設有成,除肩負臺灣地區國道路網的規劃、設計、用地徵收、工程發包與施工等,也代辦省道、機場、建築等公共工程,自79年1月5日成立以來,已先後完成國道3號、國道5號及國道6號等高速公路650公里,並連結西濱快速公路與東西向快速公路、省道、縣道等,構成順暢民行的環島公路網。 當前,國工局的任務偏重於建構都會地區聯外高快速路網,除高雄港聯外高架道路在建工程外,並積極推動規劃中的3項計畫,包括(1)國道4號臺中環線豐原潭子段計畫:已獲中央核定並通過環評,未來將串連國道1號、國道3號、國道4號清水豐原段及台74線、台61線,構成大臺中地區完整的外環高快速路網;(2)國道7號高雄路段計畫:可行性研究已奉行政院核定,未來闢建完成後可望促進高雄港洲際貨櫃中心及外海新開發地區發展,並於高雄都會區東側新增一條發展廊帶;(3)桃園航空城北側聯外高(快)速公路計畫(國1甲):提供桃園國際機場及貨運園區快速便捷的客、貨運服務,並強化北部區域高快速運輸路網,現可行性研究現已陳報行政院審核中。 隨著全球氣候變遷,極端氣候頻傳,生態永續及節能減碳的議題已漸成為眾所認同的普世價值,因此,國道建設也必須帶進環保、永續的觀念,亦即高速公路的建設思維已不再是為興建而興建,當「高速公路不只是一條高速公路」的想法開始發酵,便會從過去以經濟與實用為考量的國道1號(中山高速公路),進展到導入景觀美學的國道3號(福爾摩沙高速公路)與國道5號(蔣渭水高速公路),以及邁向與自然環境融合共存的國道6號(水沙連高速公路)與國道1號五股楊梅段拓寬工程。 鑒於爾後國道新建計畫必將面臨更為嚴峻的挑戰,謹此期盼所有同仁,未來在國道的設計與興建過程中,除了堅持專業技術、工程品質與工作效率的優良傳統外,更應以建構一條綠色的高速公路以及生態永續的高速公路,作為自我期許的目標,共勉之!
交通部公路總局2013年年報(英文版) [附光碟]
藉由專題導讀的方式,介紹交通部公路總局102年度在道路工程與監理服務的精進作為,希望不斷透過有感的便民服務,與全體用路人共同創造並實現幸福公路的願景。
流域治理及集水區規劃[八冊一套精裝]
本系列套書為「曾文南化烏山頭水庫集水區土地合理利用規劃實施計畫」成果之一,套書分為兩部分,為集水區規劃及流域治理。集水區規劃部分內容包含集水區規劃流程、土地規劃、國外流域治理案例等,藉由國外案例研析,提供台灣集水區規劃與策略研擬等之參考;流域治理部分內容包含各國流域治理之背景說明、法制架構、案例介紹等,透過各國流域治理經驗,作為台灣辦理整合型流域治理計畫之參考。