網路社會發展趨勢之前瞻研究:世界網路計畫(WIP)的跨國比較與臺灣現況調查分析
本研究透過世界網路計畫的參與及問卷調查的執行,分析我國民眾對網路上各種資源的應用型態,以及網路使用行為對政治、社會與心理層面的影響,針對我國整體社會、個人與高齡族群網路發展提出短中長期之政策建議。隨著網際網路普及,依據行政院研考會「101年個人家戶數位機會調查報告」,我國12歲以上民眾上網率達73%,上網人數約1.510萬人,顯示多數民眾均能近用網路服務。
山岳隧道工程施工安全總論
山岳隧道穿越山區岩層下方,採用爆破或機械開挖,再施以噴凝土、岩栓、鋼支保等以維持周邊地層之穩定。本書自施工方法、潛在危害、風險管制等分析敘述後,說明山岳隧道施工安全管理之規劃與實施,施工安全管制相關作為,以圖、照片輔助說明,運用表單以簡化作業內容。用以提供從事隧道工程之相關人員及學生,快速學習、掌握施工安全技術要領及管理制度之建立與實施。
潛盾隧道工程施工安全總論
潛盾工法為都市地區挖掘地下管道常用之方法,已廣泛應用於下水道工程、捷運工程、自來水、電力管道工程等,開挖之地質除較軟弱之土層,有部份為岩盤。本書說明潛盾隧道施工之作業方法、內容、分析過去之災害案例,以照片、圖、表輔助說明潛盾隧道施工安全管理之規劃與實施,施工安全管制相關作為,以圖、照片輔助說明,運用表單以簡化作業內容。用以提供從事隧道工程之相關人員及學生,快速學習、掌握施工安全技術要領及管理制度之建立與實施。
山岳隧道工程施工安全管理手冊
為便於從事山岳隧道工程人員得以得以方便地掌握隧道工程施工安全規劃及管理之要領,本書以簡明之圖示說明山岳隧道工程作業內容之組成,以表格說明各項作業之風險管制內容要項,製作詳實之安全作業流程圖,輔以安全程序書依序說明各流程作業之安全注意事項。最後再制定各項檢查表單,以確實掌握施工過程各項安全管理作為之執行成效。用以,提高國內隧道工程施工安全之技術水準。
潛盾隧道工程施工安全管理手冊
為便於從事潛盾隧道施工關人員,得以快速掌握施工安全規劃及管理之要領,本書以簡明之圖示說明山岳隧道工程作業內容之組成,以表格說明各項作業之風險管制內容要項,製作詳實之安全作業流程圖,輔以安全程序書依序說明各流程作業之安全注意事項。最後再制定各項檢查表單,以確實掌握施工過程各項安全管理作為之執行成效。用以,提高國內隧道工程施工安全之技術水準。
交通部部屬機關(構)性別影響評估作業指南[101淺綠]
性別影響評估是落實性別主流化的工具,其目的在於確保不同性別均能平等享有參與社會、公共事務及資源取得的機會。為能融合交通與性別之專業特性,提出交通部屬機關 (構) 填寫「中長程個案計畫性別影響評估檢視表」時的思考方向與應有作為,更務實地推動性別影響評估作業,有必要進行作業指南的研定。本指南,首先介紹性別主流化的發展趨勢與性別影響評估的架構與步驟,進而回顧交通運輸與性別平等之關聯議題,提出交通屬性之性別影響評估思維架構與操作方法。最後,依據交通部屬機關(構)部門與作業的屬性,挑選九個已評估案例進行示範。
Photologging公路資訊服務整合應用之研究(一)[101銘黃]
本研究主要之目的在於原系統的基礎下,進一步將公路防救災等系統及其他公路管理單位對用路端有用的資訊予以整合,並擴充平台功能發展更完善的網路公路資訊服務,提供用路人更豐富有用的公路資訊。同時,為豐富平台內容、促進平台使用效益,讓政府相關單位編輯所屬資料,以及提供一般民眾分享相關公路資訊內容與經驗,亦是本研究重要目的。此外,本計畫之系統係整合多個系統資訊以提供資訊服務為主的網路平台,比一般展示型網站更注重資訊存取模式與資料的正確性,故對於現有系統資料問題需深入研究並提出完整改善方案。
交通部部屬機關(構)性別影響評估作業指南之研訂[101淺綠]
性別影響評估是落實性別主流化的工具,其目的在於確保不同性別均能平等享有參與社會、公共事務及資源取得的機會。為能融合交通與性別之專業特性,提出交通部屬機關 (構) 填寫「中長程個案計畫性別影響評估檢視表」時的思考方向與應有作為,更務實地推動性別影響評估作業,有必要進行作業指南的研定。本研究,首先回顧交通運輸在性別主流化上之核心議題與發展趨勢,進而蒐集性別影響評估機制實施現況資料,檢討原有評估作業不足之處;最後,撰寫交通屬性之性別影響評估思維架構,以及介紹交通相關評估案例,完成性別影響評估作業指南的研編。
101年春節疏運計畫績效檢討[101淺綠]
本報告說明101年、100年與98年春節期間各運具運能、運量與服務水準之績效評估,其內容包括:1.公共運輸;2.高速公路及省道;3.觀光及海空運;4.推估公共運輸使用比例等4部分之分析結果。該結果顯示公共運輸運能、運量與使用比例逐年增加,春節期間東部高速公路服務水準相對提高。建議各疏運單位採取階段性開放預售票服務,調整疏運管理方式;持續鼓勵多多使用公共運輸,尤其是東部之國道客運與臺鐵服務;高公局持續建立壅塞程度比例指標,針對特定區域壅塞地點進行疏運成效評估。
鐵路列車排程參數蒐整建置及架構分析之研究[101銘黃]
列車排點為鐵路系統營運規劃中的核心作業之一,排點品質的良窳攸關後續車輛運用、機班運用、乘務人員運用、運轉整理及列車調度等計畫的順暢與否。本研究以臺鐵局為研究對象,透過蒐集整理國內外列車排點軟體及演算法文獻,分析國內外鐵路列車排點系統的發展現況,提出適合臺鐵的排點參數資料庫架構。此外,本研究收集臺鐵環島排點參數並以資料庫方式建置,可作為未來列車排點系統及模式開發之用。
因應公路客運業市場環境與結構改變政府之輔導轉型策略與管理技術研究[101藍灰]
近年來隨著節能減碳與永續發展等政策日益受到重視,發展公共運輸系統之重要性已深受肯定,交通部亦將提昇公共運輸使用率列為重點政策之一,期望運輸系統服務除能滿足民眾基本生活所需之機動性與可及性之外,更能符合環境保護與優質生活之要求。就國內公共運輸系統發展而言,近年來高鐵通車與縣市改制直轄市後造成之市場環境變化,以及高齡化社會來臨與少子化趨勢所造成之乘客結構改變,公共運輸業勢必面對重大轉變挑戰,其中又以傳統之公路客運業者影響最為顯著。對此,經營業者應如何因應這些變化調整服務方式?政府部門應採行怎樣的管理作為與施政措施?此外,在提供民眾更多元及更便利之公共運輸服務供給時,應有那些配套措施才能提高公共運具乘載率以避免資源浪費?此均攸關到國內公路客運業能否更健全地永續發展,因此本研究針對這些問題點進一步深入探究,並提出建議供有關單位參考。 本研究主要成果包含下列二部分: 1.分析市場環境與乘客結構改變對公路汽車客運造成之衝擊,並研擬因應對策及行動方案,包括高鐵通車、縣市改制直轄市、高齡化社會與少子化趨勢等議題。研究成果可協助公路客運業者及主管機關及時作出正確之決策與因應作為。 2.規劃「公路汽車客運管理決策規劃支援系統」。研究成果可提供主管機關分析客運服務之缺口及審議路線需求申請所需之決策資訊。
智慧型運輸系統節能減碳與成本效益評估工具暨資料庫之規劃[101淺灰]
近年來,由於溫室氣體排放增加,造成地球日益暖化,節能減碳政策已成為世界各國重視之議題。為了有效減少溫室氣體之排放,國際間均積極發展智慧型運輸系統(Intelligent Transportation Systems,以下簡稱ITS),期望透過ITS資訊科技之導入,有效減少交通運輸過程產生之能源消耗與溫室氣體排放,以減緩地球暖化速率。 有鑑於此,我國亦將節能減碳列為當前重要推動政策,並已將「建構『智慧型運輸系統』,提供即時交通資訊,強化交通管理功能」,列為「永續能源政策綱領」中運輸部門之節能減碳策略,期望藉由ITS導入而提升交通運輸之效能,進而協助達成交通運輸節能減碳的政策目標。因此,在整體資源有效運用之前提考量下,有必要針對智慧型運輸系統與節能減碳之關聯性、智慧型運輸系統策略所能產生之節能減碳實質效益,以及相關成本效益等課題進行探討。 本計畫除了針對智慧型運輸系統與節能減碳之關聯性進行探討以外,並規劃ITS節能減碳效益評估工具與相對應之成本效益資料庫,以及ITS節能減碳與成本效益評估機制。此外,亦選擇國內智慧交控/時制重整與聰明公車系統之實際案例,進行節能減碳效益之評估。 ITS成本效益評估工具與相對應之成本效益資料庫除可協助交通部與本所研訂ITS發展策略外,亦可提供地方政府相關單位使用。
100年度不當勞動行為裁決案例彙編
不當勞動行為裁決制度實施年餘,至今已對我國集體勞資關係產生明顯的正面影響,也確實逐漸發揮了遏止不當勞動行為的效果。為了增加勞資雙方及各界對於不當勞動行為及裁決機制的認識,特別將100年度裁決決定的案例編輯成冊,將個案裁決實際情形及後續救濟程序發展加以完整呈現,爾後將逐年編印,以利各界參考。
高速鐵路建設成果系列畫冊套書(一套五冊不分售精裝]
耗時10年,紀錄台灣高速鐵路施工期至營運通車以來之工程、建設、營運、車輛、沿線風貌,超過700禎精彩的攝影大作,以及中英文精闢解說,為台灣交通工程攝影鉅著,絕對值得您珍藏。The volume series that spends 10 years to record the engineering, infrastructure, operation, rolling stock and landscape of Taiwan High Speed Rail in the progress from construction to revenue operation. A photographic masterpiece of traffic engineering in Taiwan with more than 700 wonderful pictures and brilliant Chinese / English expositions. It definitely deserves your collection.
高齡者道路交通事故特性與道安防制措施研究計畫[101淺綠]
因社會與醫療科技進步,人類的平均年齡不斷增加,高齡者活動亦趨頻繁,因此全球高齡化交通現象目前已是普遍重視的議題。我國從2007年至2009年,65歲以上高齡者在死亡事故(A1)類交通事故死亡人數比例有逐漸升高的趨勢,以2009年65歲以上死亡數占達27.7%,因此本研究進行高齡者道路交通事故之特性分析,將成果提供相關部門擬定政策或改善策略之參考。本研究係利用警政署2007年至2010年之A1類死亡及 A2類受傷事故四年之道路交通事故資料,採用羅吉斯特迴歸模式進行資料分析,探討高齡者事故特性。另外透過問卷訪談方式,以瞭解潛在高齡者之旅次特性與探討改善高齡者交通安全相關措施。並召開專家座談會,研擬策略,提出結論與建議。
我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰[101藍灰]
本計畫針對國際組織關切之綠色運輸物流議題、先進國家於綠色新政之倡議內容與國際門戶發展綠色物流之推動現況進行資料蒐集與分析。另外,除分析綠色物流於國內各產業發展現況與策略外,亦探討我國自由貿易港區發展綠色物流之策略。為此,本計畫透過相關資料蒐集、專家訪談、專家座談、Kano模式、SWOT分析與策略展開及品質機能展開(Quality Function Deployment, QFD)等研究方法,並以已進駐與擬進駐我國自由貿易港區之廠商為問卷發放對象,進行問卷調查,探討相關權益關係人(stakeholder)所關切之議題,以擬定我國自由貿易港區發展綠色物流之策略。 綜合分析之結果,本計畫除針對我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰進行分析外,並提出我國自由貿易港區發展綠色物流之7項策略。本計畫所提出之具體策略及短中長期政策與方案,可作為我國自由貿易港區發展綠色物流之實質性參考。
城際客運安全駕駛行為與節能策略之研究[101淺綠]
本研究以先進國家已推動有績效的節能減碳策略,以教育及訓練駕駛人駕駛行為為重點,以落實交通部推動運輸部門節能減碳政策。以城際客運大型車輛職業駕駛人為研究對象,與桃園汽車客運股份有限公司合作,透過駕駛行為偵測技術,以找出耗能及危險行為因子;藉由行為回饋課程機制,建立駕駛人其節能及安全駕駛行為。150人次之駕駛行為資料,包括30人城際客運駕駛者其第1次駕駛行為前測資料以及接受教育訓練後之兩次駕駛行為後測資料,共90人次資料樣本;並包含99年30人次都會區駕駛者接受教育訓練後之兩次駕駛行為後測資料收集,共60人次資料樣本。本計畫除能幫助交通部及客運車隊改善耗能現況,更重要的可以減少大客車肇事的機率,增進乘客舒適及安全性。研究成果可以回饋公路監理部門精進駕訓內容,並協助車隊公司做好駕駛人行為管理及事故預防工作。
兩岸直航後各港營運變化分析 [101銘黃]
兩岸航線為臺灣港口眾多航線之一,但隨著兩岸間經貿往來日益密切,加上兩岸間特殊之地理位置,兩岸航線對臺灣港口之重要性不言可喻。兩岸開放直航已屆滿3週年,本計畫深入觀察分析直航後我國與大陸港口間之航線、運量及運力等變化,在全球海運市場變動下,此一航線表現相對較佳,善用兩岸間航線便捷之優勢,配合自由貿易港區發展物流配銷,為我國港口可努力之方向。 在我國進出口貨量成長動力趨緩及大陸港口快速成長之對比下,如能逐步開放兩岸直航相關限制,增加外籍航商之經營彈性,提升我國港口之轉口櫃量及港口服務水準,以奠定發展國際物流之條件,再透過相關策略達到固量、增量及創量之發展目標。
應用運輸物流技術強化供應鏈連結之課題與對策[101藍灰]
本研究主要探討我國於APEC八大瓶頸與世界銀行公布LPI之現況問題,透過文獻蒐集、與訪談業者,藉以瞭解我國及先進國家在全球供應鏈連結之能力現況及特色,並找出我國與先進國家之差距與可改善之處。 在LPI方面,將本研究發展之12個問題透過問卷調查產、官、學、研各界專家,以檢視發展問題是否為我國需改善之問題,並利用灰關聯分析萃取出我國較迫切、急需改善之問題,彙整出包含「同一供應鏈企業間之資訊系統未能全面連結,影響資訊的透通與及時傳達」、「缺乏完整的動態資訊,以致於影響複合運輸效率」、「我國在港口及機場的基礎建設及相關配套措施應日臻完善,以滿足物流發展之需要」、「配合顧客需要,物流業者在發展新業務時,必須申請新的執照,既費時又耗事,影響新業務開發速度」、「目前具特殊特性屬性之貨物(如需特殊溫控管理的低溫物品)於自由貿易港區內無法受到妥善的處理」及「我國物流相關企業多屬中小型業者,業務分散又缺乏整合」等六大問題,可供相關單位可於資源有限的情況下著重改善。 另世界銀行公布之LPI,主要係反映國外企業對我國物流績效之評價,其評比結果並不能完全代表我國物流績效及能力,故本研究透過蒐集文獻、訪談及問卷調查之方式,並利用AHP分析,研擬出較適合我國之「臺灣物流績效指標」,可分為「貿易和運輸相關的基礎設施」、「各物流相關服務品質」、「物流時間效率」及「物流成本」四構面共26項評估指標,以做為評估我國物流績效能力之指標,供主管機關施政之考。
臺鐵包車營運需求下列車班表之研究[101銘黃]
本研究主要目標在構建一個具實務使用能力之數學模式,以求解臺鐵於現行營運班表下增加包車班次之列車排班問題,並分析列車排點方案穩定度。此外並蒐集分析臺鐵現行加開列車申請作業流程(含列車排點、機班、車班編組)並提出改善建議。 本研究主要包含4部份:第1部份分析臺鐵不定期列車之需求、供給狀況與內部作業流程;第2部份構建最佳化數學模式,求解在現行定期列車班表中加入不定期列車之方案,考慮限制因素有不影響定期班表及對定期班表影響程度最小兩項;第3部份以模擬方法評估隨機擾動及調度作為影響下的班表穩定性;第4部分以新左營至臺東、100年9月28日改點之真實軌道與真實班表驗證模式正確性與實用性。
不同凡響-白鶴陣的表演藝術及其鑼鼓樂 [附光碟]
白鶴陣為台灣最早發展出來的陣頭之一,早在民國17年台南七股鄉樹子腳寶安宮即有白鶴陣出現,是由大賓先生發起成立的武陣,以保護康府千歲聖駕。白鶴陣源自宋江陣,宋江陣是流傳極為久遠的陣式,活動方式極為壯大複雜,演出時的氣勢極具震撼力,在台灣的南部地區深受人們的喜愛,白鶴陣攝取的宋江陣的精華,又結合了白鶴陣的特質,發展出由別於宋江陣的陣頭,在民間頗為盛行,因此之故,把系統相近的宋江陣、白鶴陣與金獅陣,全稱為宋江三陣,在民間活動中產生極大的影響力。
特定用路人行為風險及安全研究[101淺綠]
不同用路人有不同之運輸需求與行為特性。由於道路系統有限,用路人必須分享使用,而用路人間產生之互動,也衍生出不同的風險,進而產生特定的肇事型態。如何讓用路人間之互動是安全而有效率,便成為重要課題。此外,對於不當駕駛行為用路人群組的產生,持續性的對道路造成威脅,例如飆車、侵略性駕駛及酒駕等,為保護所有用路人之權益,亦應有適當之防範措施來規範之。 本研究首先界定特定用路人行為的類別及優先順序,並鎖定「酒後駕車」為主要研究對象,其次根據國內外文獻與資料分析,建立「酒後駕駛」之風險評估方法與機制,進一步透過文獻蒐集、專家問卷調查及資料分析的方式,對酒後駕車之行為特性研擬相關防制措施,探討各個防制措實施於國內之可行性及有效性,同時對所研擬之防制措施進行成本及效益評估,以提供政府部門參考。
交通服務e網通網站創新整合規劃與系統建置[101粉]
「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」2網站自93至98年度進行系統維運及網站功能增修,持續擴充網站機能及路況與客運資料庫完整性,以提供順暢之資訊匯入及提供管道,目前所提供資料已包含全國路況及公路客運、航空、台鐵、高鐵及離島客船等班表及票價。其中「全國路況資訊中心」網站已整合高速公路局路況、公路總局道路通阻、警廣7個分台、23個縣市政府(包括警察局提供事故資訊、工務局提供道路施工資訊以及交通局提供號誌故障與道路壅塞等資訊)、國道公路警察局及環保署運送廢棄物車隊與其他民間物流車隊等跨單位不同交通事件資訊,另蒐集高、快速公路、省道及基隆市、台北市、新北市、桃園縣、新竹市、台中市、嘉義縣、嘉義市、台南市及高雄市等10個縣市之速率、資訊可變標誌(CMS)、路況攝影機(CCTV)等即時路況資訊;而在「陸海空客運資訊中心」網站導入PDA查詢與KIOSK功能以及加強對加值業者線上取用資料的服務,導入電子地圖與圖形持續與觀光資源之整合連結,以提供民眾更方便與豐富的交通資訊服務。99年度起則整合開發建置「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」為單一網站,並致力於智慧化與個人化之應用服務系統之開發,提供更多元的服務工具以配合不同的使用老需求。
風險管理應用於鐵路運輸安全之初探-以臺鐵風險分析與評量為例[101淺綠]
本研究延續99年「風險管理應用於鐵路運輸安全之初探-以臺鐵辨識為例」研究案之成果,以臺鐵為研究對象繼續進行風險管理的第二與第三個步驟-風險分析與風險評量,研究過程中回顧軌道業界常用的風險分析方法及風險評量原則,以及國內外軌道系統的實務經驗,並以「鐵公路車輛於平交道碰撞」及「旅客上下車摔倒」兩項危害為例深入探討。 「鐵公路車輛於平交道碰撞」危害因涉及設備、環境、人員等諸多因素,本研究採失誤樹(FTA)與事件樹(ETA)方法進行風險分析,研究結果發現「公路駕駛因素」是平交道事故主因,其中又以「誤判短時間無車而闖越」、「未保持安全間距」、「誤判未侵入」為關鍵因素,另根據97~99年資料,評估本項危害屬於「必須降低」之危害,應立即採取改善手段。 「旅客上下車摔倒」危害大多肇因於人為疏失,因此本研究採人為錯誤分析與降低技術(HEART)進行分析,研究結果發現「感知失效」、「決策失效」、「疏忽」是主要因素,同樣根據97~99年資料發現本項危害風險落在「ALARP」區間,亦即合理可行的條件下應採取改善措施。
主動式公路養護資訊告知服務之研究[101銘黃]
過去政府許多單位,都致力於公路維護與各項檢測技術研發,在巡查各項鋪面破壞與道路狀況時,也同時累積豐富的公路相關資訊,包括公路基本資料、公路影像記錄、防救災資訊、公路養護資訊等等。為擴大資訊使用價值,交通部運輸研究所自民國97年以用路端的需求為著眼,進行「用路端公路路線資訊服務平臺」之研究與初步系統的開發,初期整合了公路基本資料與公路影像記錄資料,已有良好的成果。 本研究成功將公路資訊以各項方式發布至用戶端,並以web 2.0的網路平臺架構整合地理資訊系統、網站內容管理系統、社群系統、網誌微網誌系統等主流網路服務功能而成為新形態網路平臺,將資訊彙整後可透過圖臺系統進行查詢,使民眾更能掌握資訊與空間之關係。
因應養護需求之省道公路佈設車輛偵測器位置選擇研究[101銘黃]
本研究係從公路主管機關管理需求著眼,擬訂省道佈設車輛偵測器(VD)設置地點篩選準則,並由省道既有交通量調查站中,依重車交通量準則以及日交通量準則初步篩選出設置車輛偵測器的候選位置,再經減量、增量程序合理調整設置地點。可提供公路總局設置車輛偵測器之參考。
ITS研究計畫智財權研究及知識管理系統建置與維護(1/2)[101粉]
近年來隨著智慧財產議題在國際間受重視程度提升,及相關法制環境日趨成熟,智慧財產佈局成為左右未來技術發展之關鍵點,唯有從研發之始便同步進行相關智慧財產檢視佈局,方能確保日後研發出之技術在運用時能發揮最大效益。 本所為提升我國交通動態資訊蒐集的能力及交通路網之管理效率,強化本土交通控制系統之效能,歷年來已推動多項ITS相關研究計畫並獲致具體研發成果,為確保本所研發成果在運用於國內相關交通建設時無侵權之虞,並促進國內相關產業發展,配合國際趨勢於技術研發時同步進行智慧財產研究佈局,將是未來本所進行技術研發時的重要發展方式。 有鑑於此,本計畫配合本所各項ITS研究計畫之進行,同步實施相關智財權研究,藉此了解未來技術及市場之發展趨勢與方向,提升本所技術研發及推廣效益,並建置一套知識管理系統,將本所相關研究計畫之技術與智財權研發成果整合於內,以提供我國產官學各界研究人員知識分享服務,以避免研究資源重複投入於相同技術。期望未來藉由智財權研究與知識管理系統之建置,能為本所之科技計畫研發成果,帶來更佳的運用效益。
建立國內航線船舶安全管理標準及驗證制度之研究-安全管理標準建立及案例試辦(2/2)[101淺綠]
為強化國內航線船舶安全管理,本所已於民國97年與成大研究發展基金會合作完成「建立國內船舶安全管理品質認證制度之研究」,研擬完成國內航線船舶安全管理標準與驗證制度(或稱為國內航線船舶安全營運與污染防止管理制度;NSM)草案。本研究為前述計畫之後續試辦計畫的第2年度部分,第1年度部分業已於99年完成。本案主要目的係以97年研究成果所建議但尚未試辦或不同實施階段之船種為主,擇定試辦業者,輔導試辦NSM制度。除藉此發現本制度實施時的相關問題,做為改善之參考外,亦可做為未來決定實施NSM時,各業者參考之範例,降低學習成本。本研究藉由彙整97與99年NSM計畫成果、執行輔導試辦作業、召開專家學者座談會、辦理講習會進行教育宣導同時收集回饋意見、進行試辦船種輔導前後船舶安全管理成效比較分析等,探討NSM系統管理模式之優劣點、研擬採輔導驗證及強制實施時之最新版詳細可行方案及配套措施,而後制訂NSM系統文件範本。本研究試辦船舶為大發輪船股份有限公司之恆星號客輪及翔榮海運股份有限公司之海翔8號砂石船。
觀光遊憩區導入智慧型運輸系統計畫-i3 Travel 愛上旅遊[101粉]
有鑑於我國資訊與通訊技術(ICT)基礎紮實,加上交通部近年來在智慧型運輸系統(ITS)的建置投資已逐漸獲得相當成果,因此,本計畫提出以創新(innovative)的思維與理念,提供智慧化(intelligent)的資訊與服務,以及提升旅遊與生活樂趣(interesting)的i3 Travel理念。為達成提供優質低碳觀光智慧運輸服務之目標,以國內目前最熱門的國家風景區-日月潭國家風景區為對象,透過「資訊整合」與「主動服務」概念,提供即時的適地性(LBS)交通旅遊資訊、優質的無縫公共運輸,以降低民眾在日月潭核心區域使用私人運具之比例。使遊客能夠在獲得當地旅遊資訊的同時,更可以避開壅塞路段與時段,在智慧綠色運輸的旅遊經驗中享受臺灣美麗的山水風景。 本計畫針對國外觀光遊憩區導入ITS服務之著名標竿案例(如日本)等進行分析研究,以提供國內觀光遊憩區導入ITS服務之參考,並配合國內ITS、ICT等技術與政策發展方向與日月潭國家風景區當地條件,研擬未來10年日月潭國家風景區整體旅遊願景,以及短、中、長期之推動策略與目標。另進行i3 Travel整體資訊系統之規劃、交通與觀光資訊服務之規劃建置,以及相關公共運輸、停車管理與低碳觀光服務等課題之探討,以期本計畫之執行經驗可為國內觀光遊憩區導入ITS服務之參考。
交通服務e網通整合網站系統維運與擴充[101粉]
「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」2網站自93至98年度進行系統維運及網站功能增修,持續擴充網站機能及路況與客運資料庫完整性,以提供順暢之資訊匯入及提供管道,目前所提供資料已包含全國路況及公路客運、航空、台鐵、高鐵及離島客船等班表及票價。 99年度起則整合開發建置「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」為單一網站,並致力於智慧化與個人化之應用服務系統之開發,提供更多元的服務工具以配合不同的使用者需求,100年度則針對「交通服務E網通」系統架構進行重整擴充,並建置後臺監控系統,提升服務品質。
路網數值圖永續資料庫建置計畫(四)[101粉]
本計畫以98年度更新完成之路網數值圖資料為基礎,依各道路管養單位提供之道路異動資訊,持續取得各項可靠圖源(如地形圖、像片基本圖、航空照片、衛星影像圖…等)進行路網資料局部增修,以提供使用者取得最符合現況之路網數值圖資料。 本年度(99年度)計畫完成之重點工作項目如下: 1.ㄧ般道路圖層資料更新維護 2.道路起迄門牌號碼增修更新 3.其他圖層資料更新,更新圖層包括地標地物、橋梁及隧道圖層,以及縣市、鄉鎮及村里圖層。 4.圖資屬性檢核及邏輯檢查 (1)路網數值圖道路幾何檢核 (2)圖資屬性邏輯檢核 5.電子地圖網站維護及擴充 6.路網數值圖資料庫化及匯入匯出功能開發
歷年春節運量運能趨勢與100年春節疏運政策檢討分析[101淺綠]
本報告除分析歷年(96年至100年)春節假期私人運具(小汽車)與公共運輸(客運、高鐵與臺鐵)之運能與運量趨勢外,亦分析100年春節假期所執行的27項疏運措施(政策因子)對於具有運量、運能或服務水準意義之18項績效評估指標之影響。 經檢討高速公路服務水準以及疏運措施之成效,高速公路之「高乘載管制」、「入口匝道封閉」與「0-7暫停收費」等3項為最有效之疏導措施。公共運輸疏運措施之成效仍以加開班次(列車)為主。最後則提出結論與建議。
智慧化海空運物流資訊服務規劃[101粉]
貨物運輸是國家民生與經濟發展的骨幹,更是政府交通施政重要的一環,本計畫透過海空運物流資訊服務整體規劃,構建「便捷化」、「智慧化」、「無紙化」的國際物流供應鏈環境,以符合國家重大政策需要,同時配合國際亞太經合會(APEC)供應鏈連結架構之推動辦理。計畫內容包括:(1)參與年度APEC運輸工作小組會議,蒐集供應鏈相關議題最新發展,研擬我國運輸部門在此課題之參與策略與議題研提;(2)蒐集國際海空運相關組織與海空港口在作業面與資訊面之相關標準、現況與發展趨勢;(3)蒐集我國海空運物流各節點資訊化作業現況,並在我國關港貿單一窗口與貨物移動安全等計畫發展下,據以研提我國物流資訊服務改善方案;(4)運用包括雲端運算、全球衛星導航系統(GNSS)、RFID、無線通訊等在內之「智慧化」物流資訊服務雲整體規劃,以提升物流安全與效率。本研究結論與建議摘要如下: 1.過往國內所建置物流資訊服務平台,多以貨主及物流業者在商業交易需求為主,對於與發展中的關港貿單一窗口介接、國外接軌部分著墨較少;面對日益複雜的國際物流運作模式所需更多元的物流資訊服務,透過雲端化的物流資訊整合與服務,提升物流效率與國際競爭力。 2.透過與國外主要物流資訊平台互惠與合作機制,搭配APEC在無縫與透明的供應鏈連結發展,以及調度中心設立與資訊調和、GNSS應用統一標準發展與實施之推動,以延伸國際物流Door to Port至Door to Door的全程貨況資訊透明。 本計畫進行完整國內外物流資訊服務回顧,並據以進行結合新科技與資訊架構之智慧化物流資訊服務規劃,將有助於提升我國國際物流競爭力與國際接軌;相關物流資訊服務雲在導入雲端運算、全球衛星導航系統(GNSS)、RFID、無線通訊等科技於國際物流服務之整體規劃研發成果,後續將考量產業需求與民間應用,進行研究成果移轉產業界進行應用。
需求反應式公共運輸系統之整合研究(3/3)[101藍灰]
台灣偏遠地區公共運輸服務近年面臨虧損補貼、服務績效不彰等問題。需求反應式運輸服務(Demand Responsive Transit Service, DRTS)打破傳統以供給為導向的公共運輸設計,轉變為以需求為導向的服務方式,由大量供給的大眾運輸服務轉化為客製化的公共運輸服務。本計畫主要目的為深入探討需求反應式運輸服務之內容,借鏡國外發展經驗將之導入國內進行試營運,並且評估其績效。本年度主要目標為將前二期所規劃之內容選擇適當區域進行試營運計畫,測試DRTS系統運作穩定度與民眾接受度。 透過適當的評估程序挑選桃園縣復興鄉為試營運區域。試營運計畫分二階段,第一階段招募工讀生進行前導測試,測試系統穩定性與可操作性;第二階段則透過當地居民實際使用,並在過程中以問卷調查與電話訪查的方式記錄相關意見。此外,對DRTS試營運結果進行經濟面與財務面的評估分析;在經濟效益分析方面,將DRTS可能帶來之效益進行量化,包含總旅行時間節省、步行時間節省以及等車時間節省等三項效益;成本面則考量因執行DRTS可能產生之軟硬體成本支出。成本與效益比值為1.75,顯示其具備經濟效益成效的運輸服務。在財務效益分析方面,則以情境假設方式分析未來DRTS的營運成本,並以補貼款和既有公路客運比較,結果發現成本與補貼款部分降低近200萬元,因此在財務面上亦為可行之方案。整體試營運結果顯示DRTS為具備推行潛力的公共運輸系統服務,可替偏遠地區運輸服務帶來革新與改變。
國際物流運輸.承攬等人才供需調查.推估及培訓課程之設計[101藍灰]
本研究依據行政院「國際物流服務業發展行動計畫」之推動,完成「國際物流運輸、承攬等人才需求推估及培訓課程之設計」,以支援民間培訓機構充分發揮培訓能量,研擬符合產業需求之運輸物流培訓課程,建立人才認證機制。 為確實掌握我國國際物流運輸、承攬等人才供需情況,本研究透過雇主問卷調查、地中海區域計畫人力推估法及引用教育部相關統計資料等,建立制度化之「國際物流運輸、承攬等產業人才供需分析」架構,進行人才供需質量分析。在人才供需量化分析方面,研究顯示國際物流運輸與承攬產業未來3年 (2012-2014)之人力供需屬於均衡狀態。在人才供需質化分析方面,本研究採用「重視度-滿意度分析架構」,了解國際物流運輸、承攬業對於各階人才選用各項職位職能條件考量認同及重要性與所任用人才之滿意度間之差距。 最後,展望未來,隨著全球化及區域經濟快速成長,因應國際與兩岸情勢之變化,跨國企業的成功關鍵在於全球性資源的取得與整合運用,改善運輸物流績效與強化競爭力已成為近年來重要發展政策目標。爰此,本研究透過運輸物流知識管理系統之先期規劃,界定資料範圍、來源、分析與應用架構,作為後續發展運輸物流決策支援功能之基礎。
應用全國公路基本資料庫分析並改善省道行車指示標誌佈設現況之研究[101銘黃]
本研究建立一個可以評選出最佳地名的數學模式作為指示標誌地名選擇的輔助功具。其最大的優點是可以提供數量化績效衡量指標,以客觀評估地名選擇的優劣,且當文字敘述的選擇準則出現模糊或疑義時,模式仍可依相同的準則找出適當的地名。為瞭解模式的實用性,本研究以一簡例進行模式應用試算,結果發現,不同國家制定的指示標誌地名選擇原則,基本上都隱含與指示都市的人口數及距標誌的距離等影響因素,確可以數學模化。 最後綜合提出我國「道路指示標誌設置參考手冊」有關省縣道指示標誌地名選取原則的修改建議,並提出規劃一條公路沿線指示標誌內容的前置作業標準程序,可供公路主管機關參考採用。
綠色校園建設參考手冊
本手冊承襲教育部與內政部過去在綠色學校政策的成就,以EEWH-BC與EEWH-RN等量化評估系統為平台,提供國民中、小學於綠色校園建設在營建行政與環境效益上之參考。內容含括新學校建設及舊學校節能減碳之改善工程,概分為:行政篇、規劃篇、設計篇、施工篇等。手冊除以圖文並茂、照片實例方式提供科學量化之參考外,更適合學校營造行政以及學校設計監造、營造施工上之參考,實有助於我國永續校園政策之推廣。
噪音暴露對勞工生/心理影響之研究_101白H508
暴露於高噪音環境對聽力的不良影響至為明確,除聽力損失外,噪音與煩擾、倦怠、以及某些更嚴重的健康問題,如高血壓與心臟病有相關性。本計畫在實驗室內針對30位受測者進行噪音暴露,並量測與評估其生理與心理反應,探討噪音對暴露者非聽覺效應的影響。研究結果顯示高分貝噪音暴露與低分貝暴露兩相比較,其收縮壓顯著地升高。雖然,噪音分貝的高低對於心理反應並無顯著之影響,但其對血壓的影響則有顯著相關性,而對心搏率則影響較小。此外,研究發現暴露於具有高響度與高尖銳度的聲音,最可能引起血壓的升高,而單頻雜訊度(Tone-to-Noise)與突出度(Prominence)兩項指標亦為影響生理與心理反應的重要因子。最後,建議對於職場長期暴露噪音作業環境的勞工,應審慎量測與評估其收縮壓、舒張壓與心搏率,以預防健康問題的發生。
潛龍騰行The Dragon Gallops Underground-隨著記憶不斷蛻變的臺北鐵道 (英文版) [軟精裝]
臺北鐵路地下化28年歷史記載及現今風貌
程式語言(含程式設計)
.考情完備:本社網站將隨時提供最新考訊與最新相關考試情報。 .模擬試題:依照本科目命題方向,建立全真模擬試題,增加演練機會。較難試題附有解析,若仍有問題可至本社網站提問。 .歷屆試題:完整收錄近年相關試題,使讀者全盤掌握考試趨勢。各科考題均附有解析,使讀者能熟習基本作答方式。
飛行員成功指南:如何達到千萬身價和環遊世界的夢想
就在決定成為飛行員的那一刻,作者天行者便醞釀了一個年薪200萬~300萬的未來!成功當然不會輕易地從天而降,在本書中,目前為波音747副機長的作者,將以他自己的親身經歷,來告訴我們如何在經費拮据的情況下到美國自費受訓?當中又會遇到哪些困難?該如何解決各種難題並面對壓力?如何與飛行教官和平共處?該如何提昇自我的能力?回國後如何安排流程?如何通過各航空公司的招考……如果你對成為飛行員有興趣,只要是想得到的疑問,幾乎都可以在本書得到解答,進而在成為飛行員的過程上擁有更加明確的方向!
安全飛行-專業分析探討與失事案例
Dr.Shari Stamfoprd Krause以故事說明的手法,配合著深入淺出的專業航空知識說明,將40件飛機的失事和意外事件圍繞著:人為因素,氣象與大氣現象,如何防範空中相撞,機械故障和維修疏失等四大主題.平鋪直述的讓讀者得以一窺原本祇有專業人士才得以進入的世界.