![交通部公路總局102年年報[附光碟]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015214175824/2015214175824m.webp "交通部公路總局102年年報[附光碟]")
交通部公路總局102年年報[附光碟]
公路網絡連山通海，如蜘蛛網般串連交錯，不僅帶來交通運輸的便利，拉近城鄉距離，使生活視野更為開闊，更為促進地方產業、觀光等經濟發展，提供源源不絕的脈動與活力，本書透過「策力」、「鼎力」、「竭力」、「魄力」、「協力」及「美力」六個專題來告訴民眾，公路總局在1013年的點點滴滴...
大工告成：臺北都會區鐵路立體化劃下完美句點（軟精裝）
歷經28載臺北都會區鐵路立體化工程隨著南港專案的竣工，終於畫下完美句點。對促進臺北都市整體開發，改善市容景觀，便捷都會區城際交通，打造國際級都市及引領全國經濟的蓬勃發展深具指標性意義。 大臺北地區因鐵路橫亙於市區而遭到分隔的土地，鐵路地下化後，得以重新再縫合，進而促進都市之整體開發，大幅改善都市景觀及交通順暢，此外首座完工的汐止及五堵高架車站，也成為後續臺中、員林、桃園等都市鐵路高架化工程之標竿，希望藉由竣工之際，回溯既往，展望未來，期望全體同仁，在保有優良傳統之下，與時俱進，再為臺灣鐵路建設寫下更輝煌歷史。
2012年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報
台灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的存在，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。由於金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積物等)聯合作用而產生的破壞；因此，欲瞭解台灣地區大氣腐蝕的狀況，大氣腐蝕劣化因子與金屬腐蝕的調查與研究尤其重要。本報告的主要內容為2010年7月起至2011年9月止之大氣腐蝕調查結果。
2011年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報
台灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的存在，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。由於金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積物等)聯合作用而產生的破壞；因此，欲瞭解台灣地區大氣腐蝕的狀況，大氣腐蝕劣化因子與金屬腐蝕的調查與研究尤其重要。本報告的主要內容為2010年7月起至2011年9月止之大氣腐蝕調查結果。
交通部公路總局2012年年報（英文版） （附光碟）
介紹民國100年交通部公路總局在道路工程與監理服務的精進作為，同時推出公路旅遊專書讓公路與國人更親近及舉辦「公路迷座談會」與民互動掌握民眾關心的議題。
![看見，臺灣希望的光[精裝]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20252/2025213953439/2025213953439m.webp "看見，臺灣希望的光[精裝]")
看見，臺灣希望的光[精裝]
30年鐵路改建歷程。臺灣從七0年代逐步開始新的鐵路建設，本局因緣際會於民國72年建制推動臺北市區鐵路地下化工程迄今，轉眼三十載。不僅擔負執行鐵路地下化、高架化、臺鐵捷運化、之線化與電器化等各項建設計劃之重任，並引進新工法與新技術，不斷提昇我國鐵路工程的運輸服務水平。
2013交通部鐵路改建工程局局務概況
從北到南，由東到西；這一群建設鐵道的幕後英雄，總是願意全心奉獻，肩負著責任感與使命感，揮灑熱情的汗水，群策群力，為臺灣的子民開出舒適的鐵道之路。無論是臺灣頭、或是臺灣尾，總是踏出穩健的步伐，為鐵道網運輸時代，拓出夢想之路，當臺灣鐵路跨入新時代的里程碑，全臺一日生活圈的新價值，將成為每座城市煥發不同的魅力與精彩。
![交通部公路總局101年年報[附光碟]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213903701/2015213903701m.webp "交通部公路總局101年年報[附光碟]")
交通部公路總局101年年報[附光碟]
本年報記錄本局公路服務之進行式，分別從規劃、新工、養路、監理及後勤等有關類別，讓讀者更清楚我們的業務，並對我們持續精進服務，多一些肯定與鼓勵。本年報，分為八個章節：一.局長的話：美好生活的連結者，築夢里程，不斷前行、二.總論：接軌希望大道，讓幸福更有感、三.啟動：串聯公路經緯、四.撼動：開創交通紀元、五.驅動：便捷旅行運輸、六.觸動：落實親民服務、七.牽動：恢宏公路志業、八.脈動：見證幸福足跡。
我國內分泌干擾物（環境荷爾蒙）管理機制之研究
內分泌干擾物或稱環境荷爾蒙，泛指一些具有類似生物體內荷爾蒙作用之化學物質，可能對人類健康與生態環境造成危害。本會委託國立清華大學化學系凌教授永健主持本項研究，深入探討我國環境荷爾蒙管理現況及國際發展趨勢，並據以研提具體可行之政策建議，作為未來改善我國環境荷爾蒙管理政策之參考。本研究於102年2月完成，研究建議並提供相關政策研議參考。
工程專案管理、監造與施工安全管理整合之研究_101白S310
國內大型公共工程大多委託專案管理及監造單位，代表業主執行工程專案之管理或監造，工程專案管理或監造單位需整合專案資源，按預定計畫執行最適切的管控與監督承攬商施工，並扮演居中溝通協調的角色，使計畫能順利執行並達到應有的進度、成本及品質，但對於施工安全之監督則較少著墨，然工程施工注意勞工安全、預防災害已為現階段營建管理的重要課題，業主透過工程專案管理或監造單位之協助，監督營造業者之施工安全，已成為委託專案管理及監造服務時的必要之舉，因此工程專案管理、監造與施工單位如何就施工安全之管理進行分工或整合，為本研究之主要目的。本研究透過國內外文獻蒐集及回顧、法令與契約責任研討、職災案例分析、問卷調查、專家學者座談會等方法，完成下列主要研究成果：(1)完成國內外工程專案管理單位及監造單位對施工安全監督作法之比較分析；(2)透過專家座談及問卷調查，釐清專案管理及監造單位之工程專案安全管理職責；(3)提出專案管理及監造單位之安全管理決策流程及溝通管理整合流程；(4)研提工程專案管理及監造單位之實施安全監督管理之具體做法。為提供工程專案管理單位及監造單位對施工安全職責之了解，本研究另編撰「工程專案管理單位及監造單位施工安全管理手冊」，可提供工程專案管理及監造單位參考，對工程施工安全之提升將有所助益，本研究同時建議相關法規及契約應可將施工安全衛生管理之監督納入為專案管理及監造單位應辦理之工作，以強化施工安全管理之各監督環節。
![第30期臺灣地區易肇事路段改善計畫[102淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941505/2015213941505m.webp "第30期臺灣地區易肇事路段改善計畫[102淺綠]")
第30期臺灣地區易肇事路段改善計畫[102淺綠]
第30期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院98年核頒之第10期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運31101)。 本計畫係利用100年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），由本所進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。 第30期易肇事路段改善計畫之改善地點計115處，改善總經費預估約新臺幣30,459,379元，平均每處改善約264,864元。
![運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型之建立[102淺灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941185/2015213941185m.webp "運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型之建立[102淺灰]")
運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型之建立[102淺灰]
「推動永續綠色運輸，落實節能減碳政策」為交通部重要施政方針之一，為落實運輸部門節能減碳政策，尋求成本有效的方式推動減量策略，建立運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型為決策之重要工作。本計畫在「能源國家型科技計畫」之架構下，擔負運輸部門節能減碳決策支援之重要任務。 由於運輸衍生性需求的本質，使運輸部門與其他經建部門存在密不可分的關係。過去相關評估工作多由運輸需求分析模式探討節能減碳之成效，較少由運輸-能源-經濟等3個構面進行整合性評估。基此，本計畫延續99年度「運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型架構之建立」計畫，完成評估模型之建構並用以分析當前綠色運輸政策之減量成效。 在模型建構過程中，本計畫完成文獻與各部門研究成果之蒐集與回顧、模型與資料庫建置、模型案例分析、節能減碳成效估算、運輸部門減量目標估算，以及參與COP 17國際會議、舉辦模型交流會及「綠運輸節能減碳發展政策」成果發表會等工作。本計畫成果可提供交通部門更準確的節能減碳相關預測與評估資訊，可支援交通部、地方政府相關主管機關作為節能減碳施政之重要參據。
![道路節能設施與交通安全關聯議題探討[102淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941475/2015213941475m.webp "道路節能設施與交通安全關聯議題探討[102淺綠]")
道路節能設施與交通安全關聯議題探討[102淺綠]
道路設施在節能減碳與交通安全均扮演重要的角色，在節能減碳備受重視的今日，如何在維護交通安全的同時，達成節能減碳的目標成為道路設施管理的關鍵課題。本研究從生命週期的概念，全面性探討道路設施在交通安全與節能減碳之關聯。藉由文獻收集分析國際發展趨勢與相關作法，據以訂定國內道路設施安全與節能減碳議題架構，並透過問卷調查了解國內在道路設施安全管理與節能減碳的現況作法，利用專家座談確認議題架構之完整性、重要性與可行性。本研究共綜整出四大議題及11項子議題，其中四大議題分別為(路網安全績效改善潛力之篩選)、(道路安全設施節能策略之擬定)、(道路安全設施設置方案之評估)以及(道路安全設施實施效果之監督)。研究分析顯示，雖然安全為道路設施應首重之議題，從生命週期的角度來看，道路設施在節能減碳仍具一定潛力，其中又以安全與節能道路設施之規劃設計尤為重要。國內目前在道路設施安全與節能議題已有一定作為，相關單位並具備安全與節能減碳的思維與態度，但較缺乏系統化管理以及基本資料的建置與分享。本研究最後提出具有研究價值及應用可行性的系列研究項目，做為後續推動相關研究之參考依據，並提供相關主管機關在制定政策與修訂道路設施規範或相關標準的參考。
![交通部門推廣替代能源車輛策略與作法之規劃[102淺灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213940973/2015213940973m.webp "交通部門推廣替代能源車輛策略與作法之規劃[102淺灰]")
交通部門推廣替代能源車輛策略與作法之規劃[102淺灰]
為配合我國節能減碳相關政策，有效紓緩公路運輸之能源消耗與二氧化碳排放，爰有推動國內替代能源車輛之研究發展與推廣之必要性。藉由本研究蒐集、歸納及分析國外交通部門推廣替代能源車輛之獎勵策略與作法，據以研擬我國交通部門推廣替代能源車輛使用之相關獎勵及配套作法。 本研究評估國內發展推動替代能源車輛之條件與環境，探討適合國內使用之大客車、小客車及機車替代能源車輛，並研擬我國交通部門推廣替代能源車輛之「經濟誘因」、「交通管理」、「運輸業管理」、「車輛監理」及「基礎建設與輔助設施」等五大策略面向的作法。 本研究特別採用計畫行為理論，進行問卷調查，探討民眾對於短、中、長期替代能源車輛技術之選擇偏好，並分析民眾對於推廣替代能源車輛相關策略之接受度。同時，透過MARKAL模型進行替代能源車輛技術減碳效益分析，針對各種情境模擬進行敏感度分析，並將目前經濟部推動之電動車方案與電動機車方案，以及替代能源車輛推廣策略方案納入考量，以確認最適替代能源車輛技術發展途徑。 本研究成果可提供交通部門作為建置替代能源車輛使用環境相關政策之參考。
![運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台擴充與維護[102淺灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213940843/2015213940843m.webp "運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台擴充與維護[102淺灰]")
運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台擴充與維護[102淺灰]
本計畫延續前一年期計畫成果「建構運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台」，持續擴充與維護「運輸部門能源消耗與溫室氣體排放整合資訊平台」(以下簡稱「整合資訊平台」)，主要研究成果包含整合資訊平台「架構與功能」檢討、資料庫與知識庫更新與擴充、模式庫建置與整合資訊平台軟體開發，此外，以整合資訊平台為基礎，本計畫研提「運輸部門節能減碳政策決策支援系統」(以下簡稱決策支援系統)架構規劃，逐步將整合資訊平台成果導入政策決策支援之應用。 整合資訊平台主要成果為：(1)運輸部門100年能源消耗與排放清冊資料推估與參數更新，(2)100年運輸部門節能減碳行動方案成效檢討與評估，並開發為模式庫，(3)構建運輸場站能源消耗資料庫，並開發場站節能評估模組，(4)編製模式庫使用手冊，並辦理1場教育訓練，實際與使用者進行交流。 決策支援系統架構規劃內容包含：(1)部門排放政策目標評估模組、(2)部門公、鐵、空、海子系統排放政策目標評估模組、(3)中央與地方權責排放分配模組、(4)個別計畫排放評估模組與(5)決策評估資料庫。最後，並分析與歸納決策支援系統與整合資訊平台的功能與資料關聯。 本研究建置之資訊平台可作為產官學研各界計算運輸部門各項行動方案具體減量成效之重要參考依據；另開發之各項模組工具對運輸部門後續推動各項節能減碳政策的經濟效益可提供初步評估分析結果，作為交通部及本所研擬減量措施之參據。
![檢討增列大客車定期檢驗項目[102淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941345/2015213941345m.webp "檢討增列大客車定期檢驗項目[102淺綠]")
檢討增列大客車定期檢驗項目[102淺綠]
近年來大客車發生多次重大事故，造成乘客嚴重死傷。為降低大客車事故及傷亡數，交通部已陸續檢討修正「道路交通安全規則」等法規，並據以執行行駛地區限制、禁止使用翻修再生輪胎、應裝設行車紀錄器及全部座位均應裝設安全帶、增加檢驗頻率、強化車身安全結構等措施。 為提升大客車行車安全，本研究蒐集並比較德國及日本之定期檢驗制度，探討大客車定期檢驗項目是否足夠，建議可參考德國安全檢驗(SP)，著重於影響行車安全較大之檢驗項目，並加強車輛底盤檢查，提供未來交通部改善大客車定期檢驗之參考。
![智慧型運輸系統與節能減碳關聯性之研究[102淺灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941055/2015213941055m.webp "智慧型運輸系統與節能減碳關聯性之研究[102淺灰]")
智慧型運輸系統與節能減碳關聯性之研究[102淺灰]
隨著全球暖化問題日益嚴峻及傳統能源加速耗竭，世界各國均將「節能減碳」納為施政新思維，並進行能源戰略佈局、施行綠色新政、發展綠能產業，以營造永續之低碳社會與發展低碳經濟，其中「發展智慧型運輸系統」即為各國重要節能減碳策略之ㄧ。整體而言，發展智慧型運輸系統（Intelligent Transportation System, ITS），將可有效減少交通運輸過程產生之能源消耗與溫室氣體排放，除可提升交通運輸之效能外，更可落實節能減碳之政策目標。 依據本研究研析，ITS九大服務領域中以「先進交通管理服務（ATMS）」、「先進用路人資訊服務（ATIS）」、「先進公共運輸服務（APTS）」及「電子收付費服務(EPS)」等服務領域對於節能減碳較具有顯著之效益。本研究除綜整研析ITS九大服務領域使用者服務單元之節能減碳效益，探討ITS與節能減碳政策的相互關聯外，更進一步架構其與運輸部門節能減碳策略之關聯性，將具節能減碳效益之使用者服務單元概分為「提昇運輸系統能源使用效率」、「強化運輸需求管理」及「發展綠色運輸系統」等三面向，並研提各面向之措施，包括「優化交通控制、監控系統」、「提昇事故處理效能」、「提昇節能動態路徑指引功能」、「提供多元且便捷之旅客服務資訊獲取管道」、「提供精確且即時之用路人行前旅行資訊及旅行中駕駛資訊」、「提昇商用運具管理子系統效能」、「提昇商用運具路側檢核子系統效能」、「推動高快速公路電子收費系統(ETC)」、「推動電子道路訂價(ERP)」、「推動停車電子收費」、「強化旅次需求管理」、「推動共乘配對與預約服務」、「提昇大眾運輸乘客資訊服務系統功能」、「推動公共運輸車隊管理系統」、「推動交控整合系統」及「推動暨整合電子票證系統」等16項。政府未來在ITS施政資源投入方面，應以80/20式發展策略相較為佳，至推動ITS各項服務領域發展部分，則可分為「組織、法規、制度與財務面」、「技術應用面」、「人才培育面」及「產業發展面」等四方面來進行。相關研究成果將可作為我國未來ITS發展綱要計畫修訂之參考依據。
Comprehensive Planning of the Rail Transportation System （2/2） – The Study of the National Policies
原書名：Comprehensive Planning of the Rail Transportation System (2/2) – The Study of the National Policies for Rail System Development Summary Report In order to mitigate inter-city and urban traffic congestion and boost the usage of public transportation systems, government agencies in Taiwan have been actively promoting the development of rail systems for a long time. Because rail systems development faces serious constraints, however, the growth in rail transportation has been very slow. Major constraints include long planning and construction periods, tight budgets, and concerns about sustainability. Through a literature review of rail transportation policies in various countries and an analysis of the trends in land use and rail systems development in Taiwan, this study recommends that Taiwan’s rail systems be developed to provide the following functions: (1) facilitate round-the-island and inter-city transportation, (2) connect international ports and airports with major cities, and (3) provide seamless transportation services in metropolitan areas. It is anticipated that, with the aforementioned functionalities fully in place, the rail transportation systems in Taiwan should be able to achieve the following goals: (1) to become travelers’ first choice among various modes of transportation through the provision of superior transportation services, (2) to become the backbone of a seamless transportation network, (3) to intergrate rail transportation corridors with urban and rural area development plans and thus foster the formation of a better living environment, and (4) to serve as a foundation for developing a sustainable transportation system. Toward these ends, this study carries out a comprehensive assessment of Taiwan’s state of rail transportation development, current plans for future development, and environmental constraints. It also proposes a blueprint of a rail transportation network and establishes key policies to guide future development. Future rail development should adhere to the following policy initiatives: (1) provide safe, reliable and efficient rail services, (2) develop seamless rail transportation, (3) enhance inter-city rail services, (4) lay a strong groundwork for metropolitan area rail services, (5) promote green transportation, and (6) improve institutional infrastructure.
![公路設施養護管理法規與作業程序更新之研究（一）[102銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213940683/2015213940683m.webp "公路設施養護管理法規與作業程序更新之研究（一）[102銘黃]")
公路設施養護管理法規與作業程序更新之研究（一）[102銘黃]
本研究計畫是為了配合公路養護管理系統的開發、應用與推廣，而就現行相關法規、手冊等加以檢討，修正或更新其內容，整合各養護管理機構之作業程序，以達到簡化並統一各項養護作業之目的。 本研究計畫分兩期進行，本期以蒐集彙整現有法規，建立養護管理法規架構為重點，並就養路巡查、防救災害、編擬養護計畫及考評養護績效四項，先研訂其法規作業程序，其餘各項養護作業，則留待第二期辦理。
![用路端公路養護巡查地理資訊彙報機制與主動式告知服務之研究[102銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213940713/2015213940713m.webp "用路端公路養護巡查地理資訊彙報機制與主動式告知服務之研究[102銘黃]")
用路端公路養護巡查地理資訊彙報機制與主動式告知服務之研究[102銘黃]
本計畫主要之目的在於研究如何利用新的網路規格websocket結合GIS與地圖技術進行公路資訊的主動式通知服務，並在原系統架構下開發三個不同應用模式的示範系統：(1)即時路況主動通知系統 (2)公路養護巡查路況網路彙報系統(3)公路養護工程彙報管理系統。同時，為配合三個示範系統的需要本研究亦改善並擴充原系統功能，如開發完整的單位及人員管理功能，讓單位可以應用原有網誌、討論、社群、活動、新聞等服務，以及利用運研所數值路網行政分區地理資料進行單位責任分區地理空間合併管理的功能。 此外，為了讓使用者更方便取得動靜態路況，在手機程式更提供了自由路段與規劃路段主動通知的服務，並提供文字轉語音(TTS)進行語音通知，同時因為手機選用Android手機，亦開發手機端websocket功能。使用了智慧手機的所有進階設備與能力，包括GPS、TTS、Websocket、google地圖等等。相關示範系統及技術成果可應用於公路養護管理及路況資訊的各種應用。
![開放右側方向盤動力機械（輪型起重機）進口之可行性研究[102淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213941215/2015213941215m.webp "開放右側方向盤動力機械（輪型起重機）進口之可行性研究[102淺綠]")
開放右側方向盤動力機械（輪型起重機）進口之可行性研究[102淺綠]
本計畫進行開放右側方向盤輪型起重機進口之可行性研究，藉由對國內實務現況調查、國外相關法規與管理制度蒐集、及對主管機關、業界與學界之訪談等作為，探討開放右側方向盤輪型起重機進口之可行性，並提出是否開放進口之建議及配套措施，以提供後續主管機關決策之參考。 本計畫針對後續政策可能可行之模式提出三種建議方案： (1)依據關稅總局98年10月23日提供之輪型起重機進口數量統計資料，因推估禁止右駕輪型起重機進口將造成國內工程機具供需失衡問題，且無明顯證據顯示動力機械之駕駛座位置會影響道路交通安全，建議開放其進口，惟在開放進口之前應完成相關配套措施。 (2)依據關稅總局98年10月23日提供之輪型起重機進口數量統計資料，雖推估禁止右駕輪型起重機進口將造成國內工程機具供需失衡，且無明顯證據顯示動力機械之駕駛座位置會影響道路交通安全，但因部分學者專家及公部門對於其是否影響道路交通安全仍有疑慮，建議再觀察其對於道路交通安全之影響程度。 (3)由於依據現有資料，對於國內輪型起重機市場實際供需情形及價格等訊息無法完全掌握，且依據交通部97年5月27日會議詢問各工程主管機關結論，推估禁止右駕輪型起重機進口對於國內工程機具供需並無影響，故無須開放其進口。仍建議政府能參酌相關配套管理措施，朝提升輪型起重機及整體道路行駛安全之方向努力。
內政部土地重劃工程處101年業務年報
本處101年業務年報係輯錄當年來同仁執行業務績效，含括市地重劃工程、區段徵收公共工程、農村社區土地重劃、農地重劃、早期農水路更新改善工程之規劃、設計及施工監造，並協助有關機關及各縣市政府代辦與職掌有關之工程採購、辦理都市計畫樁位測定、地形圖測繪等工程成果；本年報除將本處辦理各項業務之成果以系統方式呈現外，亦在期盼同仁於回顧過去同時更展望未來，秉持精益求精的精神，以專業技術賡續推動土地重劃的各項業務。
網路社會發展趨勢之前瞻研究：世界網路計畫（WIP）的跨國比較與臺灣現況調查分析
本研究透過世界網路計畫的參與及問卷調查的執行，分析我國民眾對網路上各種資源的應用型態，以及網路使用行為對政治、社會與心理層面的影響，針對我國整體社會、個人與高齡族群網路發展提出短中長期之政策建議。隨著網際網路普及，依據行政院研考會「101年個人家戶數位機會調查報告」，我國12歲以上民眾上網率達73％，上網人數約1.510萬人，顯示多數民眾均能近用網路服務。
資訊分享與共榮：政府機關資料公開與加值應用
本研究主要在釐清「政府資料加值」之意義、範圍與樣態，探究及瞭解其他國家政府與我國政府機關如何對外分享資料，並分析我國政府機關之對外分享資料與資訊，對於其他機關、民間組織與民眾帶來的「加值」作用，期望此研究之討論與發現可作為我國繼政府資訊公開法制定並實施成熟之際，對政府資料與資訊使用所需再進一步思考與探究的方向。
謙卑：莫拉克風災公路重建3年紀實（附光牒）
打破200年的機率，莫拉克用暴雨抹去了大半個南臺灣的青綠，55座橋梁在滾滾濁流中破滅，600公里的路阻隔了對家園的回憶，生命中總有難以承受之重，但重建的信念從未動搖過，熱情更不曾被澆熄。本書記載了莫拉克遠颺後3年當中，公路總局面對天災的挑戰，隨著自然的脈絡，所做的公路重建工作成果，更重要的是再一次提出重建過程之中的覺悟與心得：謙卑。
![高速鐵路建設成果系列畫冊套書（一套五冊不分售精裝]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20252/2025213830648/2025213830648m.webp "高速鐵路建設成果系列畫冊套書（一套五冊不分售精裝]")
高速鐵路建設成果系列畫冊套書（一套五冊不分售精裝]
耗時10年，紀錄台灣高速鐵路施工期至營運通車以來之工程、建設、營運、車輛、沿線風貌，超過700禎精彩的攝影大作，以及中英文精闢解說，為台灣交通工程攝影鉅著，絕對值得您珍藏。The volume series that spends 10 years to record the engineering, infrastructure, operation, rolling stock and landscape of Taiwan High Speed Rail in the progress from construction to revenue operation. A photographic masterpiece of traffic engineering in Taiwan with more than 700 wonderful pictures and brilliant Chinese / English expositions. It definitely deserves your collection.
潛盾隧道工程施工安全總論
潛盾工法為都市地區挖掘地下管道常用之方法，已廣泛應用於下水道工程、捷運工程、自來水、電力管道工程等，開挖之地質除較軟弱之土層，有部份為岩盤。本書說明潛盾隧道施工之作業方法、內容、分析過去之災害案例，以照片、圖、表輔助說明潛盾隧道施工安全管理之規劃與實施，施工安全管制相關作為，以圖、照片輔助說明，運用表單以簡化作業內容。用以提供從事隧道工程之相關人員及學生，快速學習、掌握施工安全技術要領及管理制度之建立與實施。
![智慧型運輸系統節能減碳與成本效益評估工具暨資料庫之規劃[101淺灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812515/2015213812515m.webp "智慧型運輸系統節能減碳與成本效益評估工具暨資料庫之規劃[101淺灰]")
智慧型運輸系統節能減碳與成本效益評估工具暨資料庫之規劃[101淺灰]
近年來，由於溫室氣體排放增加，造成地球日益暖化，節能減碳政策已成為世界各國重視之議題。為了有效減少溫室氣體之排放，國際間均積極發展智慧型運輸系統（Intelligent Transportation Systems,以下簡稱ITS），期望透過ITS資訊科技之導入，有效減少交通運輸過程產生之能源消耗與溫室氣體排放，以減緩地球暖化速率。 有鑑於此，我國亦將節能減碳列為當前重要推動政策，並已將「建構『智慧型運輸系統』，提供即時交通資訊，強化交通管理功能」，列為「永續能源政策綱領」中運輸部門之節能減碳策略，期望藉由ITS導入而提升交通運輸之效能，進而協助達成交通運輸節能減碳的政策目標。因此，在整體資源有效運用之前提考量下，有必要針對智慧型運輸系統與節能減碳之關聯性、智慧型運輸系統策略所能產生之節能減碳實質效益，以及相關成本效益等課題進行探討。 本計畫除了針對智慧型運輸系統與節能減碳之關聯性進行探討以外，並規劃ITS節能減碳效益評估工具與相對應之成本效益資料庫，以及ITS節能減碳與成本效益評估機制。此外，亦選擇國內智慧交控/時制重整與聰明公車系統之實際案例，進行節能減碳效益之評估。 ITS成本效益評估工具與相對應之成本效益資料庫除可協助交通部與本所研訂ITS發展策略外，亦可提供地方政府相關單位使用。
潛盾隧道工程施工安全管理手冊
為便於從事潛盾隧道施工關人員，得以快速掌握施工安全規劃及管理之要領，本書以簡明之圖示說明山岳隧道工程作業內容之組成，以表格說明各項作業之風險管制內容要項，製作詳實之安全作業流程圖，輔以安全程序書依序說明各流程作業之安全注意事項。最後再制定各項檢查表單，以確實掌握施工過程各項安全管理作為之執行成效。用以，提高國內隧道工程施工安全之技術水準。
![因應公路客運業市場環境與結構改變政府之輔導轉型策略與管理技術研究[101藍灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812485/2015213812485m.webp "因應公路客運業市場環境與結構改變政府之輔導轉型策略與管理技術研究[101藍灰]")
因應公路客運業市場環境與結構改變政府之輔導轉型策略與管理技術研究[101藍灰]
近年來隨著節能減碳與永續發展等政策日益受到重視，發展公共運輸系統之重要性已深受肯定，交通部亦將提昇公共運輸使用率列為重點政策之一，期望運輸系統服務除能滿足民眾基本生活所需之機動性與可及性之外，更能符合環境保護與優質生活之要求。就國內公共運輸系統發展而言，近年來高鐵通車與縣市改制直轄市後造成之市場環境變化，以及高齡化社會來臨與少子化趨勢所造成之乘客結構改變，公共運輸業勢必面對重大轉變挑戰，其中又以傳統之公路客運業者影響最為顯著。對此，經營業者應如何因應這些變化調整服務方式？政府部門應採行怎樣的管理作為與施政措施？此外，在提供民眾更多元及更便利之公共運輸服務供給時，應有那些配套措施才能提高公共運具乘載率以避免資源浪費？此均攸關到國內公路客運業能否更健全地永續發展，因此本研究針對這些問題點進一步深入探究，並提出建議供有關單位參考。 本研究主要成果包含下列二部分： 1.分析市場環境與乘客結構改變對公路汽車客運造成之衝擊，並研擬因應對策及行動方案，包括高鐵通車、縣市改制直轄市、高齡化社會與少子化趨勢等議題。研究成果可協助公路客運業者及主管機關及時作出正確之決策與因應作為。 2.規劃「公路汽車客運管理決策規劃支援系統」。研究成果可提供主管機關分析客運服務之缺口及審議路線需求申請所需之決策資訊。
![Photologging公路資訊服務整合應用之研究（一）[101銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812935/2015213812935m.webp "Photologging公路資訊服務整合應用之研究（一）[101銘黃]")
Photologging公路資訊服務整合應用之研究（一）[101銘黃]
本研究主要之目的在於原系統的基礎下，進一步將公路防救災等系統及其他公路管理單位對用路端有用的資訊予以整合，並擴充平台功能發展更完善的網路公路資訊服務，提供用路人更豐富有用的公路資訊。同時，為豐富平台內容、促進平台使用效益，讓政府相關單位編輯所屬資料，以及提供一般民眾分享相關公路資訊內容與經驗，亦是本研究重要目的。此外，本計畫之系統係整合多個系統資訊以提供資訊服務為主的網路平台，比一般展示型網站更注重資訊存取模式與資料的正確性，故對於現有系統資料問題需深入研究並提出完整改善方案。
![交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812775/2015213812775m.webp "交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南[101淺綠]")
交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南[101淺綠]
性別影響評估是落實性別主流化的工具，其目的在於確保不同性別均能平等享有參與社會、公共事務及資源取得的機會。為能融合交通與性別之專業特性，提出交通部屬機關 (構) 填寫「中長程個案計畫性別影響評估檢視表」時的思考方向與應有作為，更務實地推動性別影響評估作業，有必要進行作業指南的研定。本指南，首先介紹性別主流化的發展趨勢與性別影響評估的架構與步驟，進而回顧交通運輸與性別平等之關聯議題，提出交通屬性之性別影響評估思維架構與操作方法。最後，依據交通部屬機關（構）部門與作業的屬性，挑選九個已評估案例進行示範。
![101年春節疏運計畫績效檢討[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812805/2015213812805m.webp "101年春節疏運計畫績效檢討[101淺綠]")
101年春節疏運計畫績效檢討[101淺綠]
本報告說明101年、100年與98年春節期間各運具運能、運量與服務水準之績效評估，其內容包括：1.公共運輸；2.高速公路及省道；3.觀光及海空運；4.推估公共運輸使用比例等4部分之分析結果。該結果顯示公共運輸運能、運量與使用比例逐年增加，春節期間東部高速公路服務水準相對提高。建議各疏運單位採取階段性開放預售票服務，調整疏運管理方式；持續鼓勵多多使用公共運輸，尤其是東部之國道客運與臺鐵服務；高公局持續建立壅塞程度比例指標，針對特定區域壅塞地點進行疏運成效評估。
山岳隧道工程施工安全管理手冊
為便於從事山岳隧道工程人員得以得以方便地掌握隧道工程施工安全規劃及管理之要領，本書以簡明之圖示說明山岳隧道工程作業內容之組成，以表格說明各項作業之風險管制內容要項，製作詳實之安全作業流程圖，輔以安全程序書依序說明各流程作業之安全注意事項。最後再制定各項檢查表單，以確實掌握施工過程各項安全管理作為之執行成效。用以，提高國內隧道工程施工安全之技術水準。
![鐵路列車排程參數蒐整建置及架構分析之研究[101銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812355/2015213812355m.webp "鐵路列車排程參數蒐整建置及架構分析之研究[101銘黃]")
鐵路列車排程參數蒐整建置及架構分析之研究[101銘黃]
列車排點為鐵路系統營運規劃中的核心作業之一，排點品質的良窳攸關後續車輛運用、機班運用、乘務人員運用、運轉整理及列車調度等計畫的順暢與否。本研究以臺鐵局為研究對象，透過蒐集整理國內外列車排點軟體及演算法文獻，分析國內外鐵路列車排點系統的發展現況，提出適合臺鐵的排點參數資料庫架構。此外，本研究收集臺鐵環島排點參數並以資料庫方式建置，可作為未來列車排點系統及模式開發之用。
100年度不當勞動行為裁決案例彙編
不當勞動行為裁決制度實施年餘，至今已對我國集體勞資關係產生明顯的正面影響，也確實逐漸發揮了遏止不當勞動行為的效果。為了增加勞資雙方及各界對於不當勞動行為及裁決機制的認識，特別將100年度裁決決定的案例編輯成冊，將個案裁決實際情形及後續救濟程序發展加以完整呈現，爾後將逐年編印，以利各界參考。
山岳隧道工程施工安全總論
山岳隧道穿越山區岩層下方，採用爆破或機械開挖，再施以噴凝土、岩栓、鋼支保等以維持周邊地層之穩定。本書自施工方法、潛在危害、風險管制等分析敘述後，說明山岳隧道施工安全管理之規劃與實施，施工安全管制相關作為，以圖、照片輔助說明，運用表單以簡化作業內容。用以提供從事隧道工程之相關人員及學生，快速學習、掌握施工安全技術要領及管理制度之建立與實施。
![交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南之研訂[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812645/2015213812645m.webp "交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南之研訂[101淺綠]")
交通部部屬機關（構）性別影響評估作業指南之研訂[101淺綠]
性別影響評估是落實性別主流化的工具，其目的在於確保不同性別均能平等享有參與社會、公共事務及資源取得的機會。為能融合交通與性別之專業特性，提出交通部屬機關 (構) 填寫「中長程個案計畫性別影響評估檢視表」時的思考方向與應有作為，更務實地推動性別影響評估作業，有必要進行作業指南的研定。本研究，首先回顧交通運輸在性別主流化上之核心議題與發展趨勢，進而蒐集性別影響評估機制實施現況資料，檢討原有評估作業不足之處；最後，撰寫交通屬性之性別影響評估思維架構，以及介紹交通相關評估案例，完成性別影響評估作業指南的研編。
![應用運輸物流技術強化供應鏈連結之課題與對策[101藍灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812225/2015213812225m.webp "應用運輸物流技術強化供應鏈連結之課題與對策[101藍灰]")
應用運輸物流技術強化供應鏈連結之課題與對策[101藍灰]
本研究主要探討我國於APEC八大瓶頸與世界銀行公布LPI之現況問題，透過文獻蒐集、與訪談業者，藉以瞭解我國及先進國家在全球供應鏈連結之能力現況及特色，並找出我國與先進國家之差距與可改善之處。 在LPI方面，將本研究發展之12個問題透過問卷調查產、官、學、研各界專家，以檢視發展問題是否為我國需改善之問題，並利用灰關聯分析萃取出我國較迫切、急需改善之問題，彙整出包含「同一供應鏈企業間之資訊系統未能全面連結，影響資訊的透通與及時傳達」、「缺乏完整的動態資訊，以致於影響複合運輸效率」、「我國在港口及機場的基礎建設及相關配套措施應日臻完善，以滿足物流發展之需要」、「配合顧客需要，物流業者在發展新業務時，必須申請新的執照，既費時又耗事，影響新業務開發速度」、「目前具特殊特性屬性之貨物(如需特殊溫控管理的低溫物品)於自由貿易港區內無法受到妥善的處理」及「我國物流相關企業多屬中小型業者，業務分散又缺乏整合」等六大問題，可供相關單位可於資源有限的情況下著重改善。 另世界銀行公布之LPI，主要係反映國外企業對我國物流績效之評價，其評比結果並不能完全代表我國物流績效及能力，故本研究透過蒐集文獻、訪談及問卷調查之方式，並利用AHP分析，研擬出較適合我國之「臺灣物流績效指標」，可分為「貿易和運輸相關的基礎設施」、「各物流相關服務品質」、「物流時間效率」及「物流成本」四構面共26項評估指標，以做為評估我國物流績效能力之指標，供主管機關施政之考。
![兩岸直航後各港營運變化分析 [101銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812195/2015213812195m.webp "兩岸直航後各港營運變化分析 [101銘黃]")
兩岸直航後各港營運變化分析 [101銘黃]
兩岸航線為臺灣港口眾多航線之一，但隨著兩岸間經貿往來日益密切，加上兩岸間特殊之地理位置，兩岸航線對臺灣港口之重要性不言可喻。兩岸開放直航已屆滿3週年，本計畫深入觀察分析直航後我國與大陸港口間之航線、運量及運力等變化，在全球海運市場變動下，此一航線表現相對較佳，善用兩岸間航線便捷之優勢，配合自由貿易港區發展物流配銷，為我國港口可努力之方向。 在我國進出口貨量成長動力趨緩及大陸港口快速成長之對比下，如能逐步開放兩岸直航相關限制，增加外籍航商之經營彈性，提升我國港口之轉口櫃量及港口服務水準，以奠定發展國際物流之條件，再透過相關策略達到固量、增量及創量之發展目標。
![臺鐵包車營運需求下列車班表之研究[101銘黃]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213811983/2015213811983m.webp "臺鐵包車營運需求下列車班表之研究[101銘黃]")
臺鐵包車營運需求下列車班表之研究[101銘黃]
本研究主要目標在構建一個具實務使用能力之數學模式，以求解臺鐵於現行營運班表下增加包車班次之列車排班問題，並分析列車排點方案穩定度。此外並蒐集分析臺鐵現行加開列車申請作業流程（含列車排點、機班、車班編組）並提出改善建議。 本研究主要包含4部份：第1部份分析臺鐵不定期列車之需求、供給狀況與內部作業流程；第2部份構建最佳化數學模式，求解在現行定期列車班表中加入不定期列車之方案，考慮限制因素有不影響定期班表及對定期班表影響程度最小兩項；第3部份以模擬方法評估隨機擾動及調度作為影響下的班表穩定性；第4部分以新左營至臺東、100年9月28日改點之真實軌道與真實班表驗證模式正確性與實用性。
![高齡者道路交通事故特性與道安防制措施研究計畫[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213811723/2015213811723m.webp "高齡者道路交通事故特性與道安防制措施研究計畫[101淺綠]")
高齡者道路交通事故特性與道安防制措施研究計畫[101淺綠]
因社會與醫療科技進步，人類的平均年齡不斷增加，高齡者活動亦趨頻繁，因此全球高齡化交通現象目前已是普遍重視的議題。我國從2007年至2009年，65歲以上高齡者在死亡事故(A1)類交通事故死亡人數比例有逐漸升高的趨勢，以2009年65歲以上死亡數占達27.7%，因此本研究進行高齡者道路交通事故之特性分析，將成果提供相關部門擬定政策或改善策略之參考。本研究係利用警政署2007年至2010年之A1類死亡及 A2類受傷事故四年之道路交通事故資料，採用羅吉斯特迴歸模式進行資料分析，探討高齡者事故特性。另外透過問卷訪談方式，以瞭解潛在高齡者之旅次特性與探討改善高齡者交通安全相關措施。並召開專家座談會，研擬策略，提出結論與建議。
![城際客運安全駕駛行為與節能策略之研究[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213812065/2015213812065m.webp "城際客運安全駕駛行為與節能策略之研究[101淺綠]")
城際客運安全駕駛行為與節能策略之研究[101淺綠]
本研究以先進國家已推動有績效的節能減碳策略，以教育及訓練駕駛人駕駛行為為重點，以落實交通部推動運輸部門節能減碳政策。以城際客運大型車輛職業駕駛人為研究對象，與桃園汽車客運股份有限公司合作，透過駕駛行為偵測技術，以找出耗能及危險行為因子；藉由行為回饋課程機制，建立駕駛人其節能及安全駕駛行為。150人次之駕駛行為資料，包括30人城際客運駕駛者其第1次駕駛行為前測資料以及接受教育訓練後之兩次駕駛行為後測資料，共90人次資料樣本；並包含99年30人次都會區駕駛者接受教育訓練後之兩次駕駛行為後測資料收集，共60人次資料樣本。本計畫除能幫助交通部及客運車隊改善耗能現況，更重要的可以減少大客車肇事的機率，增進乘客舒適及安全性。研究成果可以回饋公路監理部門精進駕訓內容，並協助車隊公司做好駕駛人行為管理及事故預防工作。
![我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰[101藍灰]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213811853/2015213811853m.webp "我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰[101藍灰]")
我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰[101藍灰]
本計畫針對國際組織關切之綠色運輸物流議題、先進國家於綠色新政之倡議內容與國際門戶發展綠色物流之推動現況進行資料蒐集與分析。另外，除分析綠色物流於國內各產業發展現況與策略外，亦探討我國自由貿易港區發展綠色物流之策略。為此，本計畫透過相關資料蒐集、專家訪談、專家座談、Kano模式、SWOT分析與策略展開及品質機能展開(Quality Function Deployment, QFD)等研究方法，並以已進駐與擬進駐我國自由貿易港區之廠商為問卷發放對象，進行問卷調查，探討相關權益關係人(stakeholder)所關切之議題，以擬定我國自由貿易港區發展綠色物流之策略。 綜合分析之結果，本計畫除針對我國自由貿易港區發展綠色物流之機會與挑戰進行分析外，並提出我國自由貿易港區發展綠色物流之7項策略。本計畫所提出之具體策略及短中長期政策與方案，可作為我國自由貿易港區發展綠色物流之實質性參考。
![不同凡響-白鶴陣的表演藝術及其鑼鼓樂 [附光碟]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213813567/2015213813567m.webp "不同凡響-白鶴陣的表演藝術及其鑼鼓樂 [附光碟]")
不同凡響-白鶴陣的表演藝術及其鑼鼓樂 [附光碟]
白鶴陣為台灣最早發展出來的陣頭之一，早在民國17年台南七股鄉樹子腳寶安宮即有白鶴陣出現，是由大賓先生發起成立的武陣，以保護康府千歲聖駕。白鶴陣源自宋江陣，宋江陣是流傳極為久遠的陣式，活動方式極為壯大複雜，演出時的氣勢極具震撼力，在台灣的南部地區深受人們的喜愛，白鶴陣攝取的宋江陣的精華，又結合了白鶴陣的特質，發展出由別於宋江陣的陣頭，在民間頗為盛行，因此之故，把系統相近的宋江陣、白鶴陣與金獅陣，全稱為宋江三陣，在民間活動中產生極大的影響力。
![建立國內航線船舶安全管理標準及驗證制度之研究－安全管理標準建立及案例試辦（2/2）[101淺綠]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213792220/2015213792220m.webp "建立國內航線船舶安全管理標準及驗證制度之研究－安全管理標準建立及案例試辦（2/2）[101淺綠]")
建立國內航線船舶安全管理標準及驗證制度之研究－安全管理標準建立及案例試辦（2/2）[101淺綠]
為強化國內航線船舶安全管理，本所已於民國97年與成大研究發展基金會合作完成「建立國內船舶安全管理品質認證制度之研究」，研擬完成國內航線船舶安全管理標準與驗證制度（或稱為國內航線船舶安全營運與污染防止管理制度；NSM）草案。本研究為前述計畫之後續試辦計畫的第2年度部分，第1年度部分業已於99年完成。本案主要目的係以97年研究成果所建議但尚未試辦或不同實施階段之船種為主，擇定試辦業者，輔導試辦NSM制度。除藉此發現本制度實施時的相關問題，做為改善之參考外，亦可做為未來決定實施NSM時，各業者參考之範例，降低學習成本。本研究藉由彙整97與99年NSM計畫成果、執行輔導試辦作業、召開專家學者座談會、辦理講習會進行教育宣導同時收集回饋意見、進行試辦船種輔導前後船舶安全管理成效比較分析等，探討NSM系統管理模式之優劣點、研擬採輔導驗證及強制實施時之最新版詳細可行方案及配套措施，而後制訂NSM系統文件範本。本研究試辦船舶為大發輪船股份有限公司之恆星號客輪及翔榮海運股份有限公司之海翔8號砂石船。
![交通服務e網通整合網站系統維運與擴充[101粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213792930/2015213792930m.webp "交通服務e網通整合網站系統維運與擴充[101粉]")
交通服務e網通整合網站系統維運與擴充[101粉]
「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」2網站自93至98年度進行系統維運及網站功能增修，持續擴充網站機能及路況與客運資料庫完整性，以提供順暢之資訊匯入及提供管道，目前所提供資料已包含全國路況及公路客運、航空、台鐵、高鐵及離島客船等班表及票價。 99年度起則整合開發建置「全國路況資訊中心」與「陸海空客運資訊中心」為單一網站，並致力於智慧化與個人化之應用服務系統之開發，提供更多元的服務工具以配合不同的使用者需求，100年度則針對「交通服務E網通」系統架構進行重整擴充，並建置後臺監控系統，提升服務品質。
![觀光遊憩區導入智慧型運輸系統計畫－i3 Travel 愛上旅遊[101粉]](https://cdn.kingstone.com.tw/book/images/product/20152/2015213792480/2015213792480m.webp "觀光遊憩區導入智慧型運輸系統計畫－i3 Travel 愛上旅遊[101粉]")
觀光遊憩區導入智慧型運輸系統計畫－i3 Travel 愛上旅遊[101粉]
有鑑於我國資訊與通訊技術（ICT）基礎紮實，加上交通部近年來在智慧型運輸系統（ITS）的建置投資已逐漸獲得相當成果，因此，本計畫提出以創新（innovative）的思維與理念，提供智慧化（intelligent）的資訊與服務，以及提升旅遊與生活樂趣（interesting）的i3 Travel理念。為達成提供優質低碳觀光智慧運輸服務之目標，以國內目前最熱門的國家風景區－日月潭國家風景區為對象，透過「資訊整合」與「主動服務」概念，提供即時的適地性（LBS）交通旅遊資訊、優質的無縫公共運輸，以降低民眾在日月潭核心區域使用私人運具之比例。使遊客能夠在獲得當地旅遊資訊的同時，更可以避開壅塞路段與時段，在智慧綠色運輸的旅遊經驗中享受臺灣美麗的山水風景。 本計畫針對國外觀光遊憩區導入ITS服務之著名標竿案例（如日本）等進行分析研究，以提供國內觀光遊憩區導入ITS服務之參考，並配合國內ITS、ICT等技術與政策發展方向與日月潭國家風景區當地條件，研擬未來10年日月潭國家風景區整體旅遊願景，以及短、中、長期之推動策略與目標。另進行i3 Travel整體資訊系統之規劃、交通與觀光資訊服務之規劃建置，以及相關公共運輸、停車管理與低碳觀光服務等課題之探討，以期本計畫之執行經驗可為國內觀光遊憩區導入ITS服務之參考。
