南臺區域整體運輸規劃系列研究(2/2):供需預測及發展策略分析[110淺黃]
本所自105年起逐步精既有「城際運輸需求模式」轉型為「區域運輸需求模式」,並以北臺區域為研究範圍,於105~107年度進行整體運輸規劃(旅次特性調查、需求模式建構)與發展策略分析。
商港整體發展規劃(111-115年)[110銘黃]
本計畫針對影響海運發展之外部因素,包括國內外政治經濟情勢變化、社會環境需求與科技技術變更,並從航運產業與港口營運模式角度分析既有營運課題。
高雄港洲際貨櫃中心聯外交通改善策略之研究[110淺黃]
本計畫透過蒐整高雄港及周邊現況發展情形,與交通特性資料,針對未來之運輸需求進行分析預測,盤點高雄港洲際貨櫃中心(第六、七貨櫃中心)所面臨之聯外交通課題,研提交通管理及交通工程等改善措施,及短期及中長期策略及行動方案。
臺灣鐵道容量手冊:輕軌運輸系統篇(A、B型路權)[110淺黃]
近年來政府致力於推動各項軌道系統相關建設,並計畫將於各都會區規劃推動輕軌運輸系統,為了確保未來系統可在最經濟的條件下提供符合預期品質的運輸服務,需要系統化之軌道容量分析方法與工具。因此,本所自民國108年起進行了相關研究,並將成果彙集成臺灣鐵道容量手冊-輕軌運輸系統篇(A、B型路權)。本篇是手冊的第四個篇章,針對輕軌運輸系統,介紹鐵道容量分析的方法、鐵道容量分析程式的使用,並以數個案例來說明其應用方式。本所將持續致力於鐵道容量相關研究工作,俾使臺灣鐵道容量手冊內容更趨完整,以提供相關單位引用參考。
鐵道部園區市定古蹟清代機器局遺構東側圍牆與石板道修復再利用工程工作報告書
記錄國立臺灣博物館鐵道部園區「『清代機器局構』東側圍牆及石板道修復再利用工程」工程施工情形,也透過修復工程進行古蹟本體及紅磚小屋、36號建物之調查研究、拆除及解體調查之紀錄補遺,並以完備鐵道部園區整體空間發展與建築歷史之研究。
事故型態導向之路口交通工程設計範例參考手冊[110綠]
本手冊為「事故型態導向之路口交通工程設計範例」研究計畫之附冊,其中整合各項交通安全工程設施的設計與配置,形成針對各肇事型態的可用改善措施提供設計範例,供道路管理單位與道路設計者用於交通工程改善。本手冊係針對各肇事型態為對象彙整交通工程改善設計範例,手冊架構除第一章緒論外,依據國內路口各主要事故型態,分成右轉側撞、左轉側撞、左轉穿越側撞、擦撞、追撞與交岔撞等六個主要部分,分別彙整各相關設計範例,最後一章收錄3個綜合應用案例路口,示範整合應用模式。
公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練(2/2)[110藍]
本所研發「公共運輸縫隙掃描決策支援系統」(以下簡稱本系統),以公共運輸整合資訊流通服務平臺為基礎,結合地理資訊系統、人口分布資料、公車營運資料與社經資料等進行加值應用,提供多項評估指標自動運算與分析圖表產製之功能,可協助主管機關客觀衡量公車服務缺口及評估運輸資源配置調整之影響,克服過去因資訊不足或仰賴經驗判斷所導致的管理盲點。截至109年底,本所已授權19個縣市政府及6個區域運輸發展研究中心使用本系統進行案例分析,落實研發成果之應用。本報告為「公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練」第二年期計畫,主要以第一年期計畫成果為基礎,持續針對系統進行功能優化,並精進家戶可及性與移動性分析,提升本系統應用價值,俾利民國110年起將系統移轉交通部公路總局負責維運。此外,本期計畫辦理6場次教育訓練,教導使用者操作本系統,以擴大推廣成效。
109年度公路公共運輸年報
本(109)年為本期「公路公共運輸多元推升計畫(106-109年)」的第4年,本年報書寫109年我們的經驗與執行成果,內容依序為壹-演化與開拓、貳-執行與成果、參-亮點範例—引領複製的幸福巴士、肆-亮點專案—公路公運借鏡標竿、伍-回顧與展望、陸-核定補助計畫清摘要附錄等六章。
臺灣環境工程教育發展史[軟精裝]
本篇《臺灣環境工程教育發展史》內容計分四章,第一章環境工程類教育發展概況,簡述國際環境議題之演變、環境工程領域範疇之變化、國內環境工程學系之發展與畢業生就業概況;第二章國內環境工程類教學發展情況,就環境工程教育發展上重要旅程碑之系所,說明其發展歷程、師資與課程規劃、教學研究特色與設備;第三章國內環境工程科技發展歷程,介紹國內環境工程與技術發展規劃之沿革、環保施政與環保科技之發展;第四章國內環境保護體系發展歷程,摘述環保行政體制以及環保產業之發展。期盼本篇所彙整及撰述的臺灣環境工程教育及環境工程科技、政府環保施政及環保產業之發展歷程,可以提供相關各界人士的參考。
新竹縣、市河川水質污染防治執行情形
本專案審計報告揭露新竹縣、市政府辦理河川水質汙染防治情形,未能有效抑減發生中度汙染等級以上河段、多重汙染源稽查制度及強度待提升、整體政策推動資源之評估未盡周延、汙水下水道用戶接管工程推動進度遲緩等情形,經審計機關促請研謀改善,已調整或新增河川水質監測點位、辦理聯合稽查強化多重汙染源管制、積極提撥預算經費辦理環境水質改善相關業務。
智慧交通科技與管理計畫(3/4)
本計畫依循ITS計畫所擬定之策略方向,積極協助交通部進行計畫管考,並輔導受補助之地方政府,以如期如質完成各階段工作為目標。為協助管考作業進行,本計畫對管考平台進行功能擴充,並以電話、email或是公文進行輔導或通知。辦理一場專案管考與輔導平台教育訓練會議以及智慧交通科技交流活動,亦協助辦理108年度ITS計畫評鑑,鼓勵各獲獎計畫優異執行成果與展現。透過提升中央及地方政府交通專業人員之交通科技水準,及積極性計畫管理作為,協助ITS計畫如期如質完成,並藉以提升交通部科技行政作業效能
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(1/3)-研究地區分類及初期調查[110土黃]
本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略,探討各項策略之效益及可能影響,以回饋後續研究規劃。另蒐集分析我國都會區之社會經濟條件、交通運輸發展、交通空污排放等各項指標,依據其特性進行行政區分類,並規劃調查優先順序及調查計畫,辦理問卷調查工作。
捷運路網規劃參考手冊之研究(2/2)[110黃]
本計畫研究期程為2年,第1年期(108年)工作包括回顧國內外過去之運輸規劃方法與都會區軌道運輸路網規劃案例,盤點各案例之規劃流程,研提捷運路網規劃流程作業項目及評估準則;第2年期(109年)工作重點為針對第1年期研提之捷運路網規畫參考手冊初稿進行深入檢討,依各項議題之複雜程度,研提短中長程推動策略,及完成「捷運路網規劃參考手冊」之編訂及推廣。
高快速公路匝道分匯流區容量及服務水準分析之研究(2/3)-非獨立進出口分匯流區[110黃]
本期計畫是延續第1期計畫,探討上游或下游1公里範圍內有其他匝道的進口匝道類型及出口匝道類型。亦將持續精進無人機空中拍攝技術以及電腦視覺的車流分析方式,以滿足本計畫及其他車流研究的分析需求。本計畫的目的是要分析分匯流區之容量及運作績效,下游主線或匝道車流壅塞而回堵至上游分匯流區。
運輸部門溫室氣體減量第二階段策略精進研究[110土黃]
我國運輸部門減量策略架構大致遵循國際運輸策略三大主軸:需求減量、運具移轉與技術改善。在掌握國內減量責任分配及我國運輸部門排放結構,透過檢討由下而上及結合由上而下策略形成機制,提出第2期運輸部門溫室氣體排放管制行動方案(草案)精進建議,並依據策略內容完成衝擊影響評估報告。
國內外海事安全資料內涵及應用初探[110綠]
本研究依據交通部2020版運輸政策白皮書運輸安全分冊,策略3加強海運安全資料之應用分析,所提行動方案「建置海運安全資料庫」及「強化海運安全資料分析應用」辦理,進而蒐集國內外海事安全資料與應用,以做為提升我國航政監理機關進行海事安全調查能量之研究。
汽車運輸業參與溫室氣體抵換專案之研究[110土黃]
本計畫探討我國汽車運輸業參與抵換專案,故計畫範圍涵蓋溫管法、抵換辦法及汽車運輸業相關規範,包含抵換專案相關申請作業程序及環保署認可之減量方法,如聯合國清潔發展機制執行委員會認可與運輸有關之減量方法及國內減量方法。
交通事件資訊整合服務擴充與事件偵測技術精進計畫[110粉]
本計畫延續前幾期計畫成果,訂定都市交通事件資料庫擴充機制、推廣與精進交通事件資訊整合與發佈平台,並持續執行事件通報內容品質優化之精進研究。藉由本計畫之執行,期能增進智慧交通應用支援智慧城市發展,提升用路人使用運輸系統的便利性與舒適性,促進道路即時資訊的透通與行車便捷性和安全性。
公共運輸縫隙掃描決策支援系統之維運、功能強化及教育訓練(1/2)[110藍]
「先進公共運輸系統整合資料庫加值應用系統」主要提供路線評估指標,以衡量公車服務缺口,「公共運輸系統區域發展指標評估系統」則主要提供區域評估指標,以衡量當地公共運輸發展程度,兩者功能未重複且應用時具有相互輔助之效,另系統所需軟硬體設備及資料庫內容相近,因此本所於104年將上述兩個系統ˋ整合,以增進系統使用之便利性、節省設備購置與系統維運經費,並將系統定名為「公共運輸縫隙掃描決策支援系統」。
預約式通用小客車運輸服務之試辦與推廣應用[110藍]
本所於106及107年完成「預約式無障礙小客車運輸服務之整合研究」,針對建立落實供需平衡所需的資訊平台,以及車隊管理與主管機關所需之管理與稽核系統,完成開發與測試。
運輸系統因應氣候變遷調適之研究[110土黃]
本計畫的工作項目包含:(1)滾動檢討我國運輸系統策略、(2)蒐集與分析國內外鐵公路系統因應極端天氣事件之新科技應用趨勢、(3)召開專家學者座談會、(4)辦理調適專業知識教育訓練、(5)辦理「鐵公路氣候變遷調適資訊平台」維運及風險資訊之應用移轉作業、(6)其他工作項目等。
公共運輸供需契合與轉乘縫隙之研究:以鐵、公路轉乘為例[110藍]
轉乘是服務考靠度的重要因素之一,良好的轉乘規劃可有效減少營運成本,並可藉以規劃出更有彈性且有效的路線;但不良的大眾運輸轉乘設計,造成乘客的等待時間以及旅行時間增加,並對大眾運輸服務感到失望;耗費時間與成本的轉乘,降低大眾運輸的吸引力以及競爭力,因此必須要降低轉乘之阻礙因素,特別是在低頻次大眾運輸服務的區域。
科技計畫研發成果管理推廣與知識分享服務[110粉]
本計畫將配合交通部及交通運輸研究所109年度科技計畫研發成果、重要發展政策及當前國際交通科技發展現況,同步進行相關智慧財產權研究,以提供交通部及運輸研究所各項研發成果之專利申請建議與相關施政協助,並完成智慧財產之推廣,提升研發成果之實施運用績效,以達成促進交通施政服務、科技發展與產業創新之目標。
第38期臺灣地區易肇事路段改善計畫[110綠]
第38期臺灣地區易肇事路段改善計畫,係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號:交運25101)。本計畫係利用108年臺灣地區之道路交通事故資料(A1類與A2類),透過道安資訊平台進行統計分析,篩選出易肇事地點,函送各縣市道安聯席(督導)會報,並於彙整各縣市道安聯席(督導)會報所提報之易肇事地點後,依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查,研提改善方案。第38期易肇事路段改善計畫之改善地點計67處,改善總經費預估約新臺幣1,728萬元,平均每處改善約新臺幣26萬元。
輕軌系統容量分析暨應用研究(2/2)-A、B 型路權容量及可靠度分析[110黃]
本計畫的目的在於完備國內的鐵道容量分析技術,藉由發展輕軌運輸系統之連續路段鐵道容量及可靠度分析模式,作為鐵道容量系列研究之輕軌運輸系統部分的重要依據,此外透過手冊編訂與教育訓練持續進行推廣作業。
捷運路網規劃設計參考手冊之研究(1/2)[110黃]
為利後續捷運計畫推動與審查,並考量捷運系統路網規劃之因地制宜特性,本計畫將依據社會經濟發展及交通運輸環境,研究並編訂適合國情之捷運路網規劃設計參考手冊。
探討道路交通標線之防滑特性[110綠]
本計畫之目的主要在於探討道路交通標線之防滑特性,並特別針對道路主管機關試辦的65BPN標線進行研究,以瞭解其抗滑能力衰退幅度,能否長期維持一定的抗滑能力,以做為未來調整抗滑能力規範之參考。
事故型態導向之路口交通工程設計範例之研究[110綠]
本計畫以路口交通事故改善為出發點,能發展一套交通安全導向的交通安全工程設計範例,妥善考量各車種的使用需求,並整合各項交通工程設施的設計與配置,形成各類型路口的設計藍圖,供道路管理單位與道路設計者使用。
應用人工智慧技術進行交通數據蒐集暨號誌控制之研究[110粉]
本計畫將主要目的在於利用AI技術所蒐集交通參數(交通量),將之應用於以AI強化學習為基礎的動態號誌所需交通數據,進而藉由以模仿學習(Imitation Learning,IL)與以週期為基礎的AI強化學習,來選擇最適號誌時制計畫,以及下載至路口執行,以即時反應車流變化與提高號誌化路口運作效率。
路口俯視攝影技術於交通衝突分析之案例應用與比較[110綠]
本計畫延續108年研究之成果,以6處示範路口,利用人車流動空拍影像軌跡擷取進行影像分析,透過交通衝突分析軟體進行路口衝突分析,並進一步將衝突分析結果及衝突事件的分類,與本所「各肇事型態的交通工程改善設計範例」研究計畫的肇事型態進行連結,銜接衝突事件分析結果與交通工程改善措施研擬工作。
交通行動服務(MaaS)後續服務擴充與推廣策略規劃[110粉]
本研究在確立研究範圍後,即開始掌握世界各國的案例,透過各國案例的經驗探討,來制定本案適合應用的MaaS服務範疇,此外更依照本國目前的應用場域進行跨縣市、風景區及偏鄉三場域案例進行個案探討,探討項目包含服務對象、運具整合策略、MaaS服務模式、營運補貼策略及行銷策略探討完成後,再進行案例實作並探討服務精緻化及後續通案性設策略。
數位化與區塊鏈技術應用於我國貨櫃運輸作業鏈之研究[110銘黃]
由於目前各國對於發展航運數位化及區塊鏈技術應用雖多有研究,惟其案例大都為各自資訊領域與業者配合發展與建置,少有相關單位或主管機關進行架構藍圖掃繪與整合性之研究,因此本計畫希望能引領國內航港產業與管理部門達成航運數位化及智慧化,提升我國航港領域邁向數位化之發展。
交通行動服務(MaaS)示範建置與服務擴充計畫[110粉]
本計畫以前期計畫成果為基礎,持續擴充各項服務,包含擴大計程車隊服務、增加共享電動機車參與,觀光套票規劃、通學週票規劃營運以及使用者行銷推廣等,增加推動高雄市MaaS觀光交通服務套票營運、臺鐵區域通勤列車(高雄地區)參與MaaS服務之規畫評估,以及規畫執行本計畫後續移轉高雄市政府交通局相關配合事項等。
多元公共運輸數據分析與行銷策略[110粉]
本研究持續整合票務數據與使用者特性等相關數據進行資料探勘分析,用以針對高雄都會區之MaaS目標族群(如大學生通勤族),應用分析結果於研提MaaS精進建議,俾利相關單位可運用MaaS高價值資料庫與相關分析結果,檢視整體旅次分布及運具使用,並研提與推動MaaS營運改善策略,偕眾人之力,達成政府運用數據思維創造前瞻施政之目標。
聯網智慧機車安全暨共享場域試驗研究計畫
本計畫以透過在實施場域內主要危險路口裝置互動感測之智慧路側設施,並導入新型態智慧共享機車,以車路互動方式,於機車臨近路口或行駛於危險路段時,由路側設施偵測車輛風險並透過資訊可變標誌警示(CMS)給予駕駛警示,而警示訊息亦同步發送至新型態智慧共享機車,以加強提醒機車駕駛人注意行駛,提昇行車安全。計畫主要成果包含1. 於實驗場域完成易肇事地點分析,並提出改善方案、2. 完成20 處智慧路口建置、400 部新型態智慧共享機車設置、300 部資料蒐集之機車車上裝置設置、3.完成實驗場域安全改善成效前期追蹤分析與本期比較分析、4.完成機車使用者行為分析與評鑑,並找出道路管理尚未列出之潛在危險路段,可提供未來進行交通安全改善措施之參考。
109年度砂土石產銷調查報告
調查統計臺灣地區統計砂石料源(河川疏濬及野溪清疏、水庫清淤外運、土石採取場、營建土石方再利用、礦區批註土石等砂石產出端)經砂石碎解洗選場碎解、洗選、加工後之砂石成品產銷存數量、價格以及各港口進口砂石成品數量等資訊。
大數據分析技術進行鐵路供需診斷與策略分析(2/2)-完成鐵路系統供需診斷模式系統[110銘黃]
本年度為計畫第2年,以108年度研究計畫成功為基礎,更新與擴充鐵路系統診斷模式軟體,並為利使用者操作已設計與實作智慧鐵路平台,可據以進行臺鐵全系統供需現況診斷,以及運能供給最佳化、建設計畫運能改善效益評估等情境分析,可做為協助本所政策研擬並做為辦理相關鐵路工程基本設計經費審議,及檢視相關效益之參考工具。
汽車客運業路線別成本計算制度應用軟體更新及維護運作計畫[110藍]
交通部為協助汽車客運業者釐清路線別實際成本項目,以提高經營績效,遂將汽車客運業路線別成本計算制度(以下簡稱本制度)列為促進大眾運輸發展方案配合措施之一,期藉由本制度之執行,協助業者確認與掌控路線別成本,亦對汽車客運基本運價之訂定及服務性偏遠路線營運虧損補貼等審議工作,提供較合理之成本評估基礎。
智慧觀光數位轉型產業輔導健檢及策略規劃計畫(附重點摘要)(附光碟)
本計畫係就我國觀光產業進行數位體質健檢,並針對觀光產業現況進行瞭解、規劃、協調數位轉型所需之資源與發展路徑,並建構觀光產業數位轉型示範案例,預作為後續智慧觀光數位轉型之基石。計畫主要成果包含1.完成回收企業數位轉型診斷或評估問卷,並提出分析說明、2.提出觀光產業數位轉型趨勢與發展路徑、3.建構觀光產業數位轉型示範案例、4.觀光產業數位轉型策略規劃及法規調適建議。
小凱的蝙蝠車[精裝]
喜愛蝙蝠的小凱,在夜晚乘坐神奇的蝙蝠車,行駛於高速公路上尋找工作中的爸爸,沿途也幫助了迷路的小蝙蝠們陸續返家。透過這段旅程,可以呈現出國道沿線風光美景及發現居住在國道結構物中的各種蝙蝠,也經由與蝙蝠的對話與奇遇,能淺顯易懂得瞭解到高速公路局於國道中對蝙蝠生態友善作為。