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交通部臺灣鐵路管理局108年年鑑（隨身碟電子書）

交通部臺灣鐵路管理局著

台鐵管理局出版

2020/06/01 出版

交通部臺灣鐵路管理局108年年鑑(隨身碟電子書)

95折特價903元

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島嶼的脈動：高速公路局50年誌（二冊合售）[（精裝）

吳木富著

高速公路局出版

2020/05/01 出版

從道路建設層面介紹組織興革、路線規劃設計、用地取得與路產管理、施工養護與災害防救；並由管理層面介紹交通管理、行旅服務、收費管理與基金、行政管理等，全面而細緻的闡述，為高速公路局一路走來的深思遠慮與辛勤付出，以及過程中獲得的寶貴經驗留下紀錄。

95折特價1900元

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108年高速公路年報（電子書）

交通部高速公路局著

高速公路局出版

2020/05/01 出版

高速公路年報旨在介紹本局組織、員額配置、國道公路建設管理基金預算執行情形，以及本局當年度在拓建及新建工程、養護工程、路產管理、交通管理、收費業務、行旅服務、廉政工作等方面之重要工作紀錄、行政績效與施政成果。

95折特價284元

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縱橫千里：臺灣高速公路50年

吳木富著

高速公路局出版

2020/05/01 出版

將高速公路局與臺灣高速公路發展至今的歷史演進、變革過程，以簡明清晰的方式向社會大眾說明，並特別精選局內所藏近二百幀彩色大圖──其中更以空拍照片為主，用編年方式鋪陳，讓讀者以近乎候鳥的視野，俯瞰高速公路50年來的發展與成就。

95折特價950元

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2019年臺灣大氣腐蝕劣化因子調查研究資料年報[109深藍]

蔡立宏、羅建明、柯正龍、賴瑞應著

運輸研究所出版

2020/05/01 出版

臺灣為一海島，地處熱帶/亞熱帶，高溫、高濕與高鹽份的環境，造成金屬在大氣中容易腐蝕劣化。金屬材料的大氣腐蝕機制主要是受大氣中所含水分、氧氣、和腐蝕性物質(如雨水中的雜質、灰塵、金屬表面沉積物等)聯合作用而產生的破壞；因此，欲瞭解臺灣地區大氣腐蝕的狀況，大氣腐蝕劣化因子與金屬腐蝕速率的調查與研究，尤其重要。

95折特價190元

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「公路景觀設計規範」始於民國96年頒布，經過十餘年的變遷，考量設計概念、材料設備及工程技術等日新月異，加諸國內外法令及規範迭有更新、修訂，爰交通部於105年啟動檢討，本次編修原則如下： 1. 採原則性、政策性或訓示性方式訂定，如屬實際操作面之詳細規定，應由各執行單位自行制定。 2. 屬施工或養護階段之規定不在本規範中訂定；惟如設計階段時需考量之施工或養護注意事項，本規範作原則性提示。 3. 技術規範係就作業之原則、方式、步驟、考量因素等之技術事項予以規定，人員資格不在本技術規範內規定。 4. 規範分為條文及解說，條文具有約束力，為作業之最低要求；解說則輔助解釋條文之含意，屬參考性質不具強制性。本規範全篇共七章，複審修訂說明如下： 1. 第一章「總則」說明規範法令依據、目的、適用範圍。 2. 第二章「公路景觀作業原則」規定各階段景觀設計作業之程序及提交成果。 3. 第三章「公路路線設計之景觀考量」說明公路路線、橫斷面及景觀設計區間之考量。 4. 第四章「公路構造物之景觀考量」列舉構造物景觀之考量。 5. 第五章「公路附屬設施之景觀」係為提升公路附屬設施與環境之融合性，對標誌及號誌、照明設施、交通安全防護設施及突出設備之景觀設計予以考量。 6. 第六章「公路景觀設施」對地標及公共藝術、候車設施、賞景休憩設施、街道家具等之景觀考量予以規定。 7. 新增第七章「公路植栽設計」，規定公路植栽設計包括植栽保護、修剪、移植及新植設計，對其各階段設計時應注意之事項予以規定。

95折特價137元

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我國危險物品運輸安全管理機制之檢討與分析[109綠]

張開國、施智璋、葉祖宏、洪憲忠著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

我國汽車運輸業每年涉入多起交通事故，造成許多人員傷亡及重大社會成本，因此運輸業之安全管理一直是個重要的課題。近年因技術設備成熟，應用車載資訊設備來進行安全駕駛行為管理已為未來運輸業的趨勢。但業者究竟該選擇什麼車載資訊設備及指標來定義駕駛員的危險事件，並該如何有效進行駕駛人安全駕駛行為管理，仍然有很多尚待克服之議題。因此本研究首先透過文獻回顧來瞭解國內外如何進行安全駕駛行為管理以及常用指標之相關定義、門檻值與所需的偵測設備；接著透過業者訪談、問卷調查進一步掌握目前國內運輸業者實際應用車載資訊系統進行駕駛人管理之情況及其面臨的課題與需求；最後以所蒐集的100個旅次的自然駕駛行為資料為例，針對國道客運業者進行指標與門檻值之建立、危險事件之過濾分析、駕駛人特性分析、計算駕駛人安全分數，並初步開發駕駛行為分析工具，供業者快速進行駕駛人安全診斷。本研究成果不僅可作為未來政府政策規劃之參考與業者裝載車機設備之依據，也能協助客運業者做好駕駛人安全駕駛行為管理，達預防事故發生之效。

95折特價627元

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我國引水制度、法規修正研究及船舶進出港之智慧化導航系統探討[109綠]

張開國、方銘川、黃正清、林忠宏著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

引水作業除關係航道及航?之安全外，其影響並及於船舶所有人、船長、船員之權益、海洋環境之維護、港埠之競爭力，以及引水主管機關公權力之行使等，故引水制度之健全均為各海運國家所重視。本計畫主要目的為就我國引水制度進行全盤性之瞭解與檢討，輔以彙整比較亞太地區各主要國家/地區之實施情形，探討如何改善並健全我國引水制度，並研擬引水法暨其子法具體修法及相關措施改革建議，供國內相關單位修法及研訂決策參考，以使我國引水制度得順應未來國際趨勢，並增進航港營運效率。另鑑於導航系統於引水作業之重要性，本計畫亦同時彙整分析鄰近各國較先進之船舶進出港導航系統之優缺點，進而與我國導航系統進行比較分析，並研討提出我國船舶進出港導航系統之智慧化改善建議。船舶進出港導航系統之智慧化係以協助引水人之領航作業為前提，搭配船舶交通服務系統（VTS），整合港埠設施與環境資料，進一步提供船舶航行之參考資訊、警報與警告等服務，以增進港口通航安全性與效率。

95折特價494元

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北臺區域陸路運輸服務均衡發展策略研究[109淺黃]

張舜淵、楊幼文、呂怡青、李宗益著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

北臺區域包含臺北都會區(臺北市、新北市)、宜蘭縣、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣等8個縣市，本年度工作重點為建立北臺運輸需求模式，並進行未來年供需預測分析，以利後續據此針對北臺區域各運輸系統進行功能定位與檢討，研擬北臺區域整體運輸發展策略，深入瞭解北北桃、北宜、北基等供需問題。相關研究成果如下： 1. 未來年北臺區域旅次特性分析 (1) 受少子化及高齡化影響，106年總旅次量2,365.2萬人次，140年為2,057.4萬人次；旅次率從1.95人次/日下降至140年1.89人次/日。 (2) 未來年高齡人口增加，106年65歲以上人口為150萬人，占北臺區域總人口比例為13%；至140年時則增至402萬人，占總人口比例提高至39%。 (3) 生活圈內的旅次占比由106年的93.3%下降至140年的92.9%；跨生活圈旅次占比則由6.7%成長至7.1%，顯示未來年都會區擴大，生活圈界線漸趨模糊，跨生活圈需求增加。 2. 經本研究分析提出北臺區域陸路運輸均衡發展策略為︰ (1) 建議持續優化高齡者運輸服務：包括研究高齡者旅運行為、管理高齡者駕駛安全、優化無障礙交通環境。 (2) 針對瓶頸路段，建議強化運具管理與分流：包括持續推動軌道建設、深化公車客運路網結構、擴充智慧交通服務、合理化使用費率與道路定價、推動停車路外化及強化停車管理。 (3) 因應人口往核心地區集中，公共建設應集中投入新興開發地區與周圍城市串連之服務︰規劃以軌道為主公路為輔之服務、串連核心開發區，提供都市外圍需求反應服務。 (4) 持續優化公共運輸，提升競爭力︰包括提升公共交通便利性、強化公共運具競爭力、提供多元運具服務、結合交通資訊平臺掌握行車動態、優化轉乘服務及改善步行環境。

95折特價627元

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駕駛行為分析工具開發及行為特性探討[109綠]

吳昆、邱裕鈞、鍾易詩、施朝欽著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

我國汽車運輸業每年涉入多起交通事故，造成許多人員傷亡及重大社會成本，因此運輸業之安全管理一直是個重要的課題。近年因技術設備成熟，應用車載資訊設備來進行安全駕駛行為管理已為未來運輸業的趨勢。但業者究竟該選擇什麼車載資訊設備及指標來定義駕駛員的危險事件，並該如何有效進行駕駛人安全駕駛行為管理，仍然有很多尚待克服之議題。因此本研究首先透過文獻回顧來瞭解國內外如何進行安全駕駛行為管理以及常用指標之相關定義、門檻值與所需的偵測設備；接著透過業者訪談、問卷調查進一步掌握目前國內運輸業者實際應用車載資訊系統進行駕駛人管理之情況及其面臨的課題與需求；最後以所蒐集的100個旅次的自然駕駛行為資料為例，針對國道客運業者進行指標與門檻值之建立、危險事件之過濾分析、駕駛人特性分析、計算駕駛人安全分數，並初步開發駕駛行為分析工具，供業者快速進行駕駛人安全診斷。本研究成果不僅可作為未來政府政策規劃之參考與業者裝載車機設備之依據，也能協助客運業者做好駕駛人安全駕駛行為管理，達預防事故發生之效。

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我國臺、高鐵車站與公車轉乘接駁時間縫隙檢核及改善機制之研究[109藍]

蘇昭銘、林良泰、褚志鵬、王晉元著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

為達公共運輸之便捷性，以減少旅客停等時間，各運具間之時間無縫運輸整合，已成為公共運輸發展之主要目標。無縫運輸係指使用者在旅次鏈(trip chain)中，能整合步行及各種類型公共運輸工具所提供之服務，讓使用者在可接受步行距離、票價、等待時間及服務水準等條件下，達到及戶(door-to-door)運輸目標之服務方式。本計畫重點在於透過臺鐵與高鐵之時刻表，及行經各車站之公共運輸系統班次資料，開發鐵路與公車轉乘班表無縫銜接自動檢核系統。用以探討鐵路轉乘接駁路線之班次調整機制，以改善鐵路列車班次誤點時，可能影響轉乘公車時間，以及研擬鐵路系統改點後之經常性公車班次調整機制，釐清現有鐵、公路轉乘之盲點，降低旅客於車站停等時間並提昇公共運輸載客率，進而達到節能減碳之成效。

95折特價399元

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臺北國際航空站70週年紀念專刊

交通部民用航空局臺北國際航空站著

國際航空站出版

2020/04/01 出版

「臺北國際航空站70周年紀念專刊」記錄了臺北國際航空站自民國49年成立至109年間的回顧與發展。內容包括了交通部長、局長與歷屆主任的賀詞、組織沿革與營運概況、歷史回顧與未來展望以及大記事，希望以完整的觀點留下精彩的記印。

95折特價380元

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大型車輛裝設車輛安全設備推動計畫成效追蹤評估計畫[109綠]

李雅芳、林大傑、劉欣憲、周文生著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

大型車輛發生交通事故後，往往會造成較嚴重傷亡，為降低大型車輛發生交通事故的可能性，交通部提出「大型車輛裝設車輛安全設備推動計畫」並奉行政院於106年核定執行，其中，包含補助使用中的大型車輛安裝行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置、外部近側視鏡及雷達偵測系統等4項車輛安全設備，公路總局並訂有補助作業規定及辦理補助。為瞭解受補助之車輛安全設備的成效，本研究徵求50輛受補助之車輛做為實驗車隊，於其車輛上安裝車載設備及攝影機做為觀察設備，蒐集逾13,500車天的駕駛人使用車輛安全設備之行為資料，同時亦進行約100份大型車輛駕駛人問卷調查、約120份車外用路人問卷調查及訪談專家與大型車輛駕駛人，蒐集有關4項車輛安全設備的評價資訊。研究結果顯示多數大型車輛駕駛人對於本研究評估之4項車輛安全設備具有正面評價，一般用路人亦能理解大型車輛發出之轉彎與倒車警報意涵，但仍需精進相關技術工程、教育訓練與宣導作為，以進一步提升安全設備的成效。

95折特價333元

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交通行動服務（MaaS）示範建置計畫專案管理及監督審驗[109粉紅]

吳東凌、張益城、呂思慧、劉仲潔著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

隨著資訊科技的發展與交通工具的多樣化，通勤安排不再是單純的點對點移動，而是需要透過多方的資訊、票務與金流整合，提供便捷的多元運輸系統之一站式服務。本計畫主要針對高雄地區交通行動服務建置計畫進行專案管理與審驗之事項，定期追蹤相關協力廠商工作進度與各類型文件之撰寫交付，並針對廠商所開發之API進行測試，以確保系統之穩定與可用性外，更提出MaaS服務後續執行建議，相關建議摘要如下：1. 除精進現階段運輸服務外，應整合更多公共運輸系統及接駁服務模式，並研訂不同層級的法規或施行配套措施，以提供更貼近使用者生活的服務模式。2. 持續導入專案管理及監督審驗機制；透過國際性專業第三方系統，使MaaS服務成效維度更廣，亦確保相關工作之推展進程及系統品質要求。3. 建議未來MaaS團隊可加入商業談判人才，協助營運團隊與運具業者達成雙贏模式，提高執行效率。

95折特價228元

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綠建築在臺灣2019：第十屆優良綠建築獎作品專輯

社團法人台灣綠建築發展學會著

建築研究所出版

2020/03/01 出版

因應全球氣候變遷與資源匱乏問題，世界各國都積極提升能源使用效率及減少能源耗用，為讓國人有健康舒適及兼顧永續節能的居住環境，內政部早在84年就訂定建築節能法規，並在88年建立自願申請性質之「綠建築標章制度」，為全球第4，亞洲第1套綠建築評估系統，也是唯一適用於亞熱帶高溫高濕氣候型態的評估系統，為我國推動國家永續發展的重要基礎，推動至108年12月底已超過8,407餘件，為全球綠建築密度最高的國家，使我國綠建築EEWH系統成為全世界推動綠建築最有成效的國家之一。內政部為落實環境永續發展，推廣普及綠建築，促進節能減碳效益並鼓勵更多綠建築設計及興建，辦理優良綠建築作品評選活動。自92年起至108年止共辦理10屆優良綠建築獎作品評選，累計106件得獎作品。本（第10）屆為擴大納入舊建築改善類之建築物，並考量建築物實際管理者，修正優良綠建築作品評選獎勵作業要點，新增相關專業工業技師、所有權人、管理機關等申請人資格。本屆優良綠建築評選，計選出12件優良綠建築作品，充分展現永續發展精神與環境教育價值的優良綠建築作品，這些作品除了符合硬體的指標，更提供了節能舒適的宜居空間，傳達與大自然共存共榮的理念，成為建築界的學習標竿。值得一提的是，本屆申請及得獎作品中，民間案件大幅超過公有建築，顯見民間對綠建築理念已逐步扎根。本專輯透過收錄本屆12件優良綠建築作品，分享建築師優異創新的設計精要及營建業界良好的經驗，期能激發更多建築師先進發揮創意與巧思，促進營建產業積極投入，擴大傳承扎根，共同力行綠建築發展。本屆優良綠建築評選活動，感謝社團法人臺灣綠建築發展協會的用心策劃執行，廣邀全國具綠建築設計理念之建築師與專家學者組成評審團隊，依序辦理初選、現地勘查及決選審議，嚴謹公正的選出發揮智慧創意融入綠建築精神意涵的優良綠建築作品，過程備極艱辛，本人謹致上最高的敬意與謝忱。

95折特價523元

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臺灣東部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘沖淤之影響評估[109深藍]

莊文傑著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本研究所稱之「近岸港口」，係通指港口之外廓防波堤或航道出口，係座落於碎波帶內或位於內灘者。主要研究目的在探討並評估臺灣東部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘之沖淤影響。

95折特價285元

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船舶斷纜預警系統建置及繫纜方式研擬[109深藍]

洪維屏、蘇青和、楊瑞源、陳信宏著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫旨在建立一套船舶斷纜預警系統及提供建議之繫纜方式供使用單位參考。本計畫包含下列六項工作項目即： 1.不同情境船舶受力分析， 2.不同情境船舶繫纜力分析， 3.斷纜事件之探討與分析， 4.研擬船舶繫纜方式， 5.建立預警模式， 6.辦理至少一場教育訓練。

95折特價285元

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108年港灣環境資訊系統維護：功能提升[109深藍]

謝明志、蔡立宏、李俊穎、劉清松著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫是延續107年「港灣環境資訊系統--加值應用暨功能擴充及維護」計畫之成果，以「港灣環境資訊網」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。

95折特價285元

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108年國內商港風波潮流觀測與特性分析[109深藍]

廖慶堂、衛紀淮、李政達著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本項研究計畫針對臺灣主要國內商港澎湖、布袋、馬祖及綠島，以岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐集海氣象資料，所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析，以作為規劃、設計、施工、環境評估及數值模式建立之用。

95折特價342元

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108年國際商港風波潮流觀測與特性分析[109深藍]

羅冠顯、蘇青和、衛紀淮、劉明鑫著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

根據歷年統計資料，基隆港平均風速為3.7 m/s，有義波高Hs平均為1.2 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為24.8 cm/s；蘇澳港平均風速為3.6 m/s，Hs平均為1.3 m，秋冬兩季波高最大，為1.5 m，海流平均流速為16.5 cm/s，為本研究各港域中最低；花蓮港平均風速為3.4 m/s，Hs平均為1.3 m，波浪週期Tp分佈以介於8~10秒間比率最高，海流平均流速為19.7 cm/s；高雄港平均風速為2.5 m/s，Hs平均為0.7 m，波浪週期Tp分佈以6秒以下比率最高，海流平均流速為26.9 cm/s；安平港平均風速為4.3 m/s，Hs平均為0.7 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為23.6 cm/s；臺中港平均風速為9.6 m/s，為本研究各港中最高，Hs平均為1.5 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒比率最高，海流平均流速為38.1 cm/s；臺北港平均風速為5.4 m/s，波高為1.1 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為43.1 cm/s。

95折特價380元

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108年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[109深藍]

李兆芳、劉正琪、李俊穎、蘇青和著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫屬於港研中心108年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(2/4)」之分項計畫「港灣環境資訊整合及防災應用研究」下所建置海象模擬作業系統，為4年期研究計畫之第2年子項計畫。本計畫主要目的為針對「臺灣近岸海象預報系統」進行維護、相關海象模擬之改善，並探討港區靜穩預警等課題。

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均質土壤淺層滑動無線監測系統公路邊坡檢監測計畫[109深藍]

曾文傑、謝明志、陳志芳、林雅雯著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

台7甲線41.55K至41.65K邊坡屬公路總局第四區養護工程處所管轄山區公路邊坡，現地鑽探顯示表層至少50 m為高度破碎岩盤，邊坡遭受向源侵蝕破壞，地形或地質條件不佳且每年受颱風、地震及豪大雨影響，導致邊坡不穩定性，本計畫以原應用於均質土壤淺層邊坡預警之架構，於該路段設置雲端無線感測網?模組，監測邊坡表層傾角及牆體傾斜，結合具嚴謹力學理論之解析法進行邊坡與擋土牆體穩定分析，發展場址客製化具依時特性之公路邊坡淺層破壞與牆體穩定預警架構，並建構專屬雲端儲存與顯示平台，用以互補現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，提高預警之準確與時效性。研究成果提供交通部、公路總局第四區養護工程處及各工務段等單位，做為相關防災啟動之參據。

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港灣構造物設計基準條文增補研議與編修擬訂[109深藍]

胡啟文、賴瑞應、朱志誠、丁金彪著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99年及102年完成工程材料之混凝土與鋼鐵材料部份條文修訂工作，並報部頒布施行，惟隨著時空環境之改變，此一設計基準之內容實有必要進行檢討修訂，期使基準能符合國內港埠發展建設之規劃設計及維護管理所需。

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港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(2/4)-模擬評估及長浪預報研究[109深藍]

李俊穎、傅怡釧、劉清松、陳鈞彥著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本所港灣技術研究中心(以下簡稱本中心)推動海岸災害防救科技發展，維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預報系統、配合港灣環境資訊網提供多元化海象模擬資訊，以提升海象模擬資訊服務水準為主軸，並配合運輸系統管理及資訊服務之整合應用，進而維護進出港操航安全、提昇船席調配及港埠運作效率，並對於突發狀況快速研擬緊急因應對策，以達成防災、減災及促進經濟發展之目標，並成為智慧港口不可缺少一環。

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地工織物應用於橋墩基礎保護之可行性研究[109深藍]

賴瑞應、胡啟文、曾文傑著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工程之際，於P27R~P28R橋墩間及下游的鼎型塊下方試鋪地工織布，爰此，本研究以此案例經驗，來探討地工織物橋墩保護工的經濟性與施工性，以提供未來後續研究及橋管單位未來施作橋墩保護工決策之參考。

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軌道扣件巡檢系統建置（1/2）－扣件缺失辨識系統建置研究[109深藍]

謝禎冏、黃維信、謝尚琳、林雅雯著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件，可將鐵軌緊扣在軌道上，對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。早期由道班工人員徒步進行軌道巡查與維修工作，逐步調整為利用軌道巡查車方式進行，但仍完全依賴人力目視檢視，但巡查時人員目視結果可能受限於巡檢車速及視察角度等問題，甚至長期目視而可能造成疲乏，而發生疏漏的問題。

95折特價143元

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地層下陷與地下水位之關聯性研析[109深藍]

謝幼屏著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本所為防災應變、避免因地層下陷造成港區內各項設施的損壞，於臺中港、布袋港、安平港與大鵬灣四地設置測站，長期蒐集地層下陷與地下水位資料。過去本所以土壤力學的耦合壓密理論、單向壓密理論為基礎，發展地層下陷模擬預測模式，在構建模式中為測求土樣各項參數，需投入大量人力與經費，在目前本所人力與經費有限的條件下，本研究嘗試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有監測資料，發展出迴歸模式，期能據以說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性，並預測未來地層下陷的發展趨勢。

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