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我國臺、高鐵車站與公車轉乘接駁時間縫隙檢核及改善機制之研究[109藍]

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

為達公共運輸之便捷性，以減少旅客停等時間，各運具間之時間無縫運輸整合，已成為公共運輸發展之主要目標。無縫運輸係指使用者在旅次鏈(trip chain)中，能整合步行及各種類型公共運輸工具所提供之服務，讓使用者在可接受步行距離、票價、等待時間及服務水準等條件下，達到及戶(door-to-door)運輸目標之服務方式。本計畫重點在於透過臺鐵與高鐵之時刻表，及行經各車站之公共運輸系統班次資料，開發鐵路與公車轉乘班表無縫銜接自動檢核系統。用以探討鐵路轉乘接駁路線之班次調整機制，以改善鐵路列車班次誤點時，可能影響轉乘公車時間，以及研擬鐵路系統改點後之經常性公車班次調整機制，釐清現有鐵、公路轉乘之盲點，降低旅客於車站停等時間並提昇公共運輸載客率，進而達到節能減碳之成效。

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交通行動服務（MaaS）示範建置計畫專案管理及監督審驗[109粉紅]

吳東凌、張益城、呂思慧、劉仲潔著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

隨著資訊科技的發展與交通工具的多樣化，通勤安排不再是單純的點對點移動，而是需要透過多方的資訊、票務與金流整合，提供便捷的多元運輸系統之一站式服務。本計畫主要針對高雄地區交通行動服務建置計畫進行專案管理與審驗之事項，定期追蹤相關協力廠商工作進度與各類型文件之撰寫交付，並針對廠商所開發之API進行測試，以確保系統之穩定與可用性外，更提出MaaS服務後續執行建議，相關建議摘要如下：1. 除精進現階段運輸服務外，應整合更多公共運輸系統及接駁服務模式，並研訂不同層級的法規或施行配套措施，以提供更貼近使用者生活的服務模式。2. 持續導入專案管理及監督審驗機制；透過國際性專業第三方系統，使MaaS服務成效維度更廣，亦確保相關工作之推展進程及系統品質要求。3. 建議未來MaaS團隊可加入商業談判人才，協助營運團隊與運具業者達成雙贏模式，提高執行效率。

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大型車輛裝設車輛安全設備推動計畫成效追蹤評估計畫[109綠]

李雅芳、林大傑、劉欣憲、周文生著

運輸研究所出版

2020/04/01 出版

大型車輛發生交通事故後，往往會造成較嚴重傷亡，為降低大型車輛發生交通事故的可能性，交通部提出「大型車輛裝設車輛安全設備推動計畫」並奉行政院於106年核定執行，其中，包含補助使用中的大型車輛安裝行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置、外部近側視鏡及雷達偵測系統等4項車輛安全設備，公路總局並訂有補助作業規定及辦理補助。為瞭解受補助之車輛安全設備的成效，本研究徵求50輛受補助之車輛做為實驗車隊，於其車輛上安裝車載設備及攝影機做為觀察設備，蒐集逾13,500車天的駕駛人使用車輛安全設備之行為資料，同時亦進行約100份大型車輛駕駛人問卷調查、約120份車外用路人問卷調查及訪談專家與大型車輛駕駛人，蒐集有關4項車輛安全設備的評價資訊。研究結果顯示多數大型車輛駕駛人對於本研究評估之4項車輛安全設備具有正面評價，一般用路人亦能理解大型車輛發出之轉彎與倒車警報意涵，但仍需精進相關技術工程、教育訓練與宣導作為，以進一步提升安全設備的成效。

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綠建築在臺灣2019：第十屆優良綠建築獎作品專輯

社團法人台灣綠建築發展學會著

建築研究所出版

2020/03/01 出版

因應全球氣候變遷與資源匱乏問題，世界各國都積極提升能源使用效率及減少能源耗用，為讓國人有健康舒適及兼顧永續節能的居住環境，內政部早在84年就訂定建築節能法規，並在88年建立自願申請性質之「綠建築標章制度」，為全球第4，亞洲第1套綠建築評估系統，也是唯一適用於亞熱帶高溫高濕氣候型態的評估系統，為我國推動國家永續發展的重要基礎，推動至108年12月底已超過8,407餘件，為全球綠建築密度最高的國家，使我國綠建築EEWH系統成為全世界推動綠建築最有成效的國家之一。內政部為落實環境永續發展，推廣普及綠建築，促進節能減碳效益並鼓勵更多綠建築設計及興建，辦理優良綠建築作品評選活動。自92年起至108年止共辦理10屆優良綠建築獎作品評選，累計106件得獎作品。本（第10）屆為擴大納入舊建築改善類之建築物，並考量建築物實際管理者，修正優良綠建築作品評選獎勵作業要點，新增相關專業工業技師、所有權人、管理機關等申請人資格。本屆優良綠建築評選，計選出12件優良綠建築作品，充分展現永續發展精神與環境教育價值的優良綠建築作品，這些作品除了符合硬體的指標，更提供了節能舒適的宜居空間，傳達與大自然共存共榮的理念，成為建築界的學習標竿。值得一提的是，本屆申請及得獎作品中，民間案件大幅超過公有建築，顯見民間對綠建築理念已逐步扎根。本專輯透過收錄本屆12件優良綠建築作品，分享建築師優異創新的設計精要及營建業界良好的經驗，期能激發更多建築師先進發揮創意與巧思，促進營建產業積極投入，擴大傳承扎根，共同力行綠建築發展。本屆優良綠建築評選活動，感謝社團法人臺灣綠建築發展協會的用心策劃執行，廣邀全國具綠建築設計理念之建築師與專家學者組成評審團隊，依序辦理初選、現地勘查及決選審議，嚴謹公正的選出發揮智慧創意融入綠建築精神意涵的優良綠建築作品，過程備極艱辛，本人謹致上最高的敬意與謝忱。

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臺灣東部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘沖淤之影響評估[109深藍]

莊文傑著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本研究所稱之「近岸港口」，係通指港口之外廓防波堤或航道出口，係座落於碎波帶內或位於內灘者。主要研究目的在探討並評估臺灣東部近岸港口外廓配置對毗鄰海灘之沖淤影響。

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均質土壤淺層滑動無線監測系統公路邊坡檢監測計畫[109深藍]

曾文傑、謝明志、陳志芳、林雅雯著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

台7甲線41.55K至41.65K邊坡屬公路總局第四區養護工程處所管轄山區公路邊坡，現地鑽探顯示表層至少50 m為高度破碎岩盤，邊坡遭受向源侵蝕破壞，地形或地質條件不佳且每年受颱風、地震及豪大雨影響，導致邊坡不穩定性，本計畫以原應用於均質土壤淺層邊坡預警之架構，於該路段設置雲端無線感測網?模組，監測邊坡表層傾角及牆體傾斜，結合具嚴謹力學理論之解析法進行邊坡與擋土牆體穩定分析，發展場址客製化具依時特性之公路邊坡淺層破壞與牆體穩定預警架構，並建構專屬雲端儲存與顯示平台，用以互補現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，提高預警之準確與時效性。研究成果提供交通部、公路總局第四區養護工程處及各工務段等單位，做為相關防災啟動之參據。

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船舶斷纜預警系統建置及繫纜方式研擬[109深藍]

洪維屏、蘇青和、楊瑞源、陳信宏著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫旨在建立一套船舶斷纜預警系統及提供建議之繫纜方式供使用單位參考。本計畫包含下列六項工作項目即： 1.不同情境船舶受力分析， 2.不同情境船舶繫纜力分析， 3.斷纜事件之探討與分析， 4.研擬船舶繫纜方式， 5.建立預警模式， 6.辦理至少一場教育訓練。

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108年海氣象自動化預報模擬系統作業化校修與維運[109深藍]

李兆芳、劉正琪、李俊穎、蘇青和著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫屬於港研中心108年科技綱要計畫「海洋及交通運輸防災技術研究(2/4)」之分項計畫「港灣環境資訊整合及防災應用研究」下所建置海象模擬作業系統，為4年期研究計畫之第2年子項計畫。本計畫主要目的為針對「臺灣近岸海象預報系統」進行維護、相關海象模擬之改善，並探討港區靜穩預警等課題。

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108年港灣環境資訊系統維護：功能提升[109深藍]

謝明志、蔡立宏、李俊穎、劉清松著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫是延續107年「港灣環境資訊系統--加值應用暨功能擴充及維護」計畫之成果，以「港灣環境資訊網」為基礎，進行港灣環境資訊網站系統維護及海氣象資料加值與系統功能擴充。

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108年國內商港風波潮流觀測與特性分析[109深藍]

廖慶堂、衛紀淮、李政達著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本項研究計畫針對臺灣主要國內商港澎湖、布袋、馬祖及綠島，以岸邊測站及水下錨碇方式，配合自動擷取傳輸系統及現場作業方式持續觀測蒐集海氣象資料，所得年度資料併入歷年來觀測資料作統計分析，以作為規劃、設計、施工、環境評估及數值模式建立之用。

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108年國際商港風波潮流觀測與特性分析[109深藍]

羅冠顯、蘇青和、衛紀淮、劉明鑫著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

根據歷年統計資料，基隆港平均風速為3.7 m/s，有義波高Hs平均為1.2 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為24.8 cm/s；蘇澳港平均風速為3.6 m/s，Hs平均為1.3 m，秋冬兩季波高最大，為1.5 m，海流平均流速為16.5 cm/s，為本研究各港域中最低；花蓮港平均風速為3.4 m/s，Hs平均為1.3 m，波浪週期Tp分佈以介於8~10秒間比率最高，海流平均流速為19.7 cm/s；高雄港平均風速為2.5 m/s，Hs平均為0.7 m，波浪週期Tp分佈以6秒以下比率最高，海流平均流速為26.9 cm/s；安平港平均風速為4.3 m/s，Hs平均為0.7 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為23.6 cm/s；臺中港平均風速為9.6 m/s，為本研究各港中最高，Hs平均為1.5 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒比率最高，海流平均流速為38.1 cm/s；臺北港平均風速為5.4 m/s，波高為1.1 m，波浪週期Tp分佈以6~8秒間比率最高，海流平均流速為43.1 cm/s。

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港灣構造物設計基準條文增補研議與編修擬訂[109深藍]

胡啟文、賴瑞應、朱志誠、丁金彪著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99年及102年完成工程材料之混凝土與鋼鐵材料部份條文修訂工作，並報部頒布施行，惟隨著時空環境之改變，此一設計基準之內容實有必要進行檢討修訂，期使基準能符合國內港埠發展建設之規劃設計及維護管理所需。

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港灣風波潮流模擬及長浪預警之研究(2/4)-模擬評估及長浪預報研究[109深藍]

李俊穎、傅怡釧、劉清松、陳鈞彥著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本所港灣技術研究中心(以下簡稱本中心)推動海岸災害防救科技發展，維護與發展港灣風、波、潮及流模擬預報系統、配合港灣環境資訊網提供多元化海象模擬資訊，以提升海象模擬資訊服務水準為主軸，並配合運輸系統管理及資訊服務之整合應用，進而維護進出港操航安全、提昇船席調配及港埠運作效率，並對於突發狀況快速研擬緊急因應對策，以達成防災、減災及促進經濟發展之目標，並成為智慧港口不可缺少一環。

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地工織物應用於橋墩基礎保護之可行性研究[109深藍]

賴瑞應、胡啟文、曾文傑著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工程之際，於P27R~P28R橋墩間及下游的鼎型塊下方試鋪地工織布，爰此，本研究以此案例經驗，來探討地工織物橋墩保護工的經濟性與施工性，以提供未來後續研究及橋管單位未來施作橋墩保護工決策之參考。

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軌道扣件巡檢系統建置（1/2）－扣件缺失辨識系統建置研究[109深藍]

謝禎冏、黃維信、謝尚琳、林雅雯著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

鐵軌扣件為軌道扣件系統最重要之組件，可將鐵軌緊扣在軌道上，對於列車能否平穩及安全的行駛影響至鉅。早期由道班工人員徒步進行軌道巡查與維修工作，逐步調整為利用軌道巡查車方式進行，但仍完全依賴人力目視檢視，但巡查時人員目視結果可能受限於巡檢車速及視察角度等問題，甚至長期目視而可能造成疲乏，而發生疏漏的問題。

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地層下陷與地下水位之關聯性研析[109深藍]

謝幼屏著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本所為防災應變、避免因地層下陷造成港區內各項設施的損壞，於臺中港、布袋港、安平港與大鵬灣四地設置測站，長期蒐集地層下陷與地下水位資料。過去本所以土壤力學的耦合壓密理論、單向壓密理論為基礎，發展地層下陷模擬預測模式，在構建模式中為測求土樣各項參數，需投入大量人力與經費，在目前本所人力與經費有限的條件下，本研究嘗試運用迴歸分析法，僅依據土壤力學理論與本所既有監測資料，發展出迴歸模式，期能據以說明港區地層下陷與地下水位間的關聯性，並預測未來地層下陷的發展趨勢。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（馬祖海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括馬祖海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（金門海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括金門海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（澎湖海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括澎湖海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（中雲海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括中雲海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（嘉南海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括嘉南海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（高雄海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括高雄海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（屏東海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括屏東海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（臺東海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括臺東海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（花蓮海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括花蓮海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（宜蘭海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括宜蘭海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

95折特價95元

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北端海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北端海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（北苗海域風浪潮流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海氣象資料年報，包括北苗海域2018年觀測風力、波浪、潮汐及海流等資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（12海域海流觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測海流資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測海流資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（12海域潮汐觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測潮汐資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測潮汐資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（12海域波浪觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測波浪資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測波浪資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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2018年港灣環境資訊網海氣象觀測資料年報（12海域風力觀測資料）[109深藍]

蘇青和、李俊穎、傅怡釧、蔣敏玲著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本港灣環境資訊網觀測風力資料年報，包括北苗、北端、宜蘭、花蓮、臺東、屏東、高雄、嘉南、中雲、澎湖、金門及馬祖等12個海域，2018年觀測風力資料之觀測記錄表及逐時資料歷線圖。

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臺灣周圍海域及港口之船舶AIS應用分析[109深藍]

蘇青和、黃茂信、陳子健著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本研究的目的在有效利用船舶自動識別系統(Automatic Identification System’AIS)接收站所獲得的船舶動態資訊，分析與統計各港口船舶軌跡與航路分布，藉由船舶最適化的航路選擇，達成船舶節能減碳的成效，強化智慧化海運系統的發展與提昇；以有關智慧化港埠方面的新技術為發展方向，基於船舶自動辨識系統(AIS)與臺灣海域船舶動態系統所累積的大量歷史資料，結合地理空間環境的綜合分析，能更清晰有效地掌握活動於臺灣海域船舶的動態歷程，期能達成運輸科技深入智慧化港埠的目標。

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108年臺灣沿岸地區金屬材料腐蝕環境調查研究[109深藍]

羅建明、黃宇謙著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

臺灣地處亞熱帶，屬高溫、高濕、高鹽的海島型氣候，金屬構件甚易腐蝕。為此，有必要建置屬於本土的水下腐蝕環境資料及腐蝕因子資料庫，以利日後結構物於防蝕設計與維護管理的依據。本研究主要工作項目包括：1.完成各港2年期金屬材料水下腐蝕長期暴露試驗，2.建立水下腐蝕資料庫，3.調查數據分析比較，4.臺灣腐蝕環境資訊系統金屬材料水下腐蝕速率資料庫建置。

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臺中港港灣構造物維護策略探討與管理系統擴建[109深藍]

黃宇謙著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

因地球暖化造成之極端天氣事件，國內近年來天災頻傳，許多港灣設施之維護管理面臨艱困挑戰，再加上港灣構造物大多浸入於海水下，平時檢測不易且困難，常易被忽略。然而，為確保設施安全性，需有完善的維護管理機制，以落實構造物現況之調查、檢測與日常維護，並適時導入科技應用、提升巡檢效能，以達到節約人力、精簡流程、節省時間之效。

95折特價190元

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建立即時氣象模組及船舶排放之三維空氣品質模擬系統[109深藍]

蔣敏玲、蔡立宏、李俊穎、吳義林著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫採用本所港研中心介接航港局之船舶自動辨識系統(Automatic Identification System, AIS)資料以推估臺灣周遭海域船舶之排放量，並以CMAQ模式(Community Multi-scale Air Quality model)模擬分析其對於臺灣地區之空氣品質影響，俾利相關單位擬定防治對策參考，以改善港域空氣品質。

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公路土壤邊坡崩塌監測系統維護及模組功能提升[109深藍]

曾文傑、謝明志、陳志芳、黃安斌著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

為提升現有以降雨為指標之公路邊坡預警架構之準確性，交通部運研所持續進行客製化場址無線監測技術及預警系統研發，整合微機電(MEMS)感測元件與物聯網(IoT)通訊技術發展監測模組，並以水力力學耦合分析建立依時預警模式。本計畫針對前期建置之公路邊坡崩塌監測測試場址進行維護及資料處理，並對現有監測模組進行功能提升，本年度新增阿里山五彎仔路段監測場址，模組提升主要為廣域網路更新為4G網路，此外本年度新增公路邊坡擋土系統監測與預警值分析功能，以PYWALL軟體分析擋土牆破壞前變形，建立擋土支撐系統傾角及背填水位雙重指標預警值，另建構專屬整合雲端儲存與顯示功能之雲端平台，結合基於水力力學耦合分析之邊坡滑動與土壤結構互制分析之擋土牆體分析建議之預警值，進行預警顯示，後續可擴充主動通知警示功能，以期發展場址客製化具依時特性之公路邊坡淺層破壞與牆體穩定預警架構，用以互補現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，提高預警之準確與時效性，作為相關防災作為啟動之準據。

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臺東海岸公路沿岸地形變遷因應對策研究[109深藍]

蕭士俊、蘇青和、李俊穎、陳鈞彥著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本計畫執行目的主要在擬訂適合臺東海岸公路之海岸區域災害因應對策。透過工法資料蒐集與現階段改善對策研討，擬訂相關改善對策，並運用波流耦合水動力與地形變遷模式，進行改善對策評估，以瞭解各改善對策之可行性。

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108年港區震災速報系統維護及地層下陷調查分析研究[109深藍]

曾文傑著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

臺灣西南沿海縣市，包括雲林、嘉義與臺南等港灣地區，其地層大都屬現代沖積層，土層疏鬆軟弱且壓密尚未全部完成，極易因附近地區地下水抽取、大規模海埔新生地回填及結構物荷重或地震力等原因造成地層下陷，影響公共工程及港區各樣設施之安全。

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水波時尺或時頻分析法之比較與應用（2/4）[109深藍]

李勇榮著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本研究鑑取水波應用分析之最佳仔波函基，並探討其實際的物理優化，另以試驗水槽波流共關頻振現象充分驗証。此最佳仔波在離散領域是為半正交之樞點順適仔波；其在連續領域的對應仔波是為莫利仔波。此外我們亦將富立葉函基加入比較考量。

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船舶航行安全大數據資料庫應用與分析[109深藍]

謝明志、蘇青和、黃茂信、翁健二著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

本次研究重點主要著重在結合人工智慧與大數據分析技術建置一AI智慧化船舶航行安全監測與預測系統。透過資料探勘技術挖掘AIS資料庫的船舶資訊，藉以研析我國海域範圍內船舶航行資訊以及我國海域船舶航行特性，並將這些分析完的基礎數據，經過資料錯誤整理與動態壓縮處理後取得具有特徵價值的訓練資料，再藉由所建置之預測模型針對海上AIS船舶進行航行經緯度座標的預測。

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高雄港港區工程基本資料網頁查詢模組建置[109深藍]

張道光著

運輸研究所出版

2020/02/01 出版

查詢系統及資料庫建檔工作為一永久性的計畫，需要不斷的更新與補充，本年度內持續彙整中心歷年研究成果，並撰寫分析程式及查詢模組，擴建本所港研中心之網路版之港區工程基本資料管理系統與本所mapinfo開發之港區工程基本資料查詢展示系統。

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2019年臺灣鐵道容量手冊[109淺黃]

黃笙玹、鍾志成、賴勇成等著

運輸研究所出版

2020/01/01 出版

近年來政府致力於規劃推動各項軌道系統相關建設，但鐵道系統建設成本甚鉅，為了要能在較經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能，需要系統化之軌道容量分析方法與工具。因此，本所自民國92年起進行了一系列相關研究，並將成果彙集成臺灣鐵道容量手冊。本手冊包含三個篇章：「基礎篇」、「傳統暨區域鐵路篇」和「都會捷運系統篇」，「基礎篇」的內容主要在介紹軌道容量分析的基本概念，而「傳統暨區域鐵路篇」和「都會捷運系統篇」則是針對此兩種不同的軌道系統，介紹其軌道容量分析的方法、軌道容量分析程式的使用，並以數個案例來說明其應用方式。此外，於2019年在「傳統暨區域鐵路篇」中新增了單線連續區段容量分析模式和新版容量分析軟體等內容。本所將持續致力於軌道容量相關研究工作，俾使臺灣鐵道容量手冊內容更趨完整，以提供相關單位引用參考。

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108年度「交通創新應用服務示範場域推動」研究報告

陳志仁、張正武、李春怡、周竹翎著

郵電司出版

2019/12/01 出版

本研究綜整國際創新應用服務示範場域的作法以及新技術、應用的發展趨勢，並掌握我國政策推動方向以及對創新應用服務之需求，定義出我國在創新應用服務推動過程中中央、地方政府和技術團隊之合作架構。根據此架構針對我國智慧交通示範場域、城鄉公共物聯網和無人機物流應用三個項目，分別進行場域推動。創新應用服務提供過程當中不可欠缺通訊方式以及頻譜資源。本研究針對5G商用頻譜定義出短中長期頻譜規劃的框架，希望藉此找出在滿足國內使用需求的同時，也能在以應用為導向的5G技術發展過程當中，增加更多國際合作與輸出之機會。垂直場域之議題亦是未來5G發展的重點，本研究亦探討垂直場域專頻之必要性，並提出垂直場域專頻之政策規劃建議。

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混合車流路口道路與交通工程設計範例（2/4）

許添本、溫谷琳、張哲寧、陳俊嘉著

運輸研究所出版

2019/12/01 出版

混合車流為我國主要之車流型態。為提升混合車流環境之道路安全，本研究針對現行混合車流環境之肇事型態提出改善建議與措施。另外，目前國內既有之交通工程設計參考工具，對於既有路口發生特定型態交通事故亦難以對症下藥提出改善方案。本計畫致力發展各肇事型態的交通工程改善設計範例，可直接應用於路口特定肇事型態的改善，最終目標是編撰整合式路口交通工程設計範例。本研究為4年期的計畫，已於第一年(106年)針對路口左轉肇事型態，進行設計條件的探討與提出設計準則。本期研究針對路口追撞與交叉撞進行探討，首先回顧前期研究及相關文獻，包含肇事特性分析、交通安全改善策略、新型改善措施等。為了驗證前期計畫研究成果，補充調查並分析前期研究路口之肇事及衝突變化，並探討改善成效。接續針對路口常見的交叉撞、追撞類型事故，研提改善策略。最後根據前期研究案例路口與本期研提之改善策略，以及相關設計案例，歸納擴充改善路口側撞與擦撞事故型態的設計範例。

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公路駕駛人通過平交道行為模式研究

孫千山、林杜寰、胡守任、徐任宏著

運輸研究所出版

2019/12/01 出版

平交道安全多年來一直是鐵路安全管理的重大議題，過去許多研究、調查均發現公路駕駛人違規闖越是導致平交道事故的主因，可見如何遏止公路駕駛人違規闖越是現況迫切需要改善的重點。本研究彙整比較國外平交道通過行為規範與改善作法後，透過平交道碰撞失誤樹、事件事故資料、違規行為錄影、一般用路人調查及違規者訪談，分析我國公路駕駛通過平交道的行為模式。分析結果顯示公路駕駛違規意圖係肇因於風險感知、主觀規範(subjective norm)及平交道認知因素，應透過教育方式提升認知；鐵公路號誌連鎖、公路幾何條件、車流狀況、車輛行駛速度與速限、遮斷時間變異、遮斷動作間隔時間、遮斷桿間隙等外在因素則需透過工程或執法手段改善。本研究研提14項優先及13項備選改善方案，後續可供鐵公路相關單位依據其規劃期程、執行方式等分階段辦理，以提昇平交道安全。本研究亦建議後續應發展平交道檢核表或模型，全面檢核既有平交道以利進行平交道改善。

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自行車及類似運具安全管理之研究

周文生、蔡中志、黃慧娟、許志誠著

運輸研究所出版

2019/12/01 出版

國人使用自行車的風氣日趨盛行，自行車不僅是休閒工具，也逐漸成為短程使用的運輸工具。同時借由電力或電力輔助操控，類似自行車的移動運具，如電動代步車、電動滑板車、賽格威、平衡車、風火輪等亦有在道路及人行道行駛，然目前尚無具體法規可規範，造成道路及人行道上的秩序及安全問題。本計畫蒐集並比較分析國內外自行車及類似運具法規內容與管理機制，檢討各類慢速運具之重要課題與面臨挑戰，從道路安全系統架構、慢速運具定位與管理構想、通行路權與規範、駕駛人規範、車輛規範等面向，提出慢速運具管理方案，以及後續政策推動之建議，供主管機關施政之參考。在慢速運具定義與通行定位方面，本計畫建議增訂動力行動輔具，定位為類行人，以更廣泛照顧年長者與行動不便者生活上的交通需求；以及增訂個人代步載具，定位為類自行車，使其在自行車的基礎上發展與管理。在慢速運具管理構想方面，本計畫提出以車輛速度(車輛最大行駛速率25公里/小時)、道路速限(車道速限為30公里/小時)作為慢速運具分流管理架構，在各類慢速運具之速度風險控制前提下，對人、車可採低度管理。後續地方政府可依循此原則架構，因地制宜納入管理。

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都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用（2/2）

李宗益、陳柏君、曾依蘋、黃于真著

運輸研究所出版

2019/12/01 出版

為達成溫室氣體減量及管理法賦予運輸部門減量目標，需掌握運輸部門能源消耗及溫室氣體排放概況，並分析運輸管理措施之減碳效益，因此本計畫建?運輸部門節能減碳策?評估模組，俾利支援前述相關推動工作。本期計畫分2年進行都會運輸節能減碳策?模組開發及應用，第1?(2017年)已完成?會運輸節能減碳策?模組建置，本年(2018年)則結合空氣污染排放係?，擴充模組於空污減量效益評估功能，以完整評估都市交通管理措施對減碳及減污之效?。本期案例應用分析係以首都圈(雙北市、桃園)公共運輸月票+都會區停車收費範圍擴大，以及雙北市區公車電動化+調整私人運具油品成本等2案進行策略評估，結果發現同時實施鼓勵大眾運輸及減少私人汽機車使用之措施最有助提升公共運輸運量，進而減少碳排與空污。此外，推動市區公車電動化亦有助空污減量，特別是氮氧化物(NOx)污染物。本期計畫亦完成5項政策議題分析，例如：「運輸部門能源消耗量與油價趨勢」及「彙析電動公車生命週期減污成效」等。此外，本計畫維運之「運輸部門節能減碳策略評估整合資訊平台」及「?色運輸宣導網站」，可強化平台對節能減碳業務支援，以及促進?運輸知?普及，相關工作包括運具別溫室氣體排放數據視覺化、優化減碳簡易計算工具、新增減污效益簡易估算工具等。

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